冬天車輛起步怠速和水溫很重要，汽車起步前怠速要平穩後也就是1000轉起步。水溫，有人說水溫要達到60℃左右才能加速，所以冬天馬路上大批車在哪低速行駛給水箱預熱，不管你水箱溫度多少，反正前車水溫沒上來，你也得低擋跟車，低擋壓馬路的油耗，你懂的

冬天溫度低，發動機本體溫度也一樣的低，為了能夠使發動機達到最佳的溫度，就需要比較長的時間來“熱車”。再有周圍環境溫度低，發動機相對散熱也比較快，這就需要消耗更多的燃料來保持發動機的溫度。第三，就是冬天空氣溫度也比較低，空氣中含氧量增大，所以噴油量也會有所增加。

謝謝邀請，我認為有三點造成冬天油耗高。一是冬天熱車時間長，熱車就要汽油。二是有的人冬天開熱風還用壓縮機，發動機額外做工，油耗也上去了。三是冬天空氣溫度低，含氧量高電腦相應噴多油才能燃燒好，所以單位時間內，顯得冬天油耗高。以上個人觀點，不喜勿噴。

北方冬季氣溫在零下20-30度時的確要比夏天費多了！據我觀察，氣溫在零下十度內對油耗影響不太明顯，如果在低下去零下30度時，汽車油耗成倍增加也不意外。而對於南方，冬季氣溫不會超過零下十度，所以冬季油耗不會太高，甚至因為不使用空調製冷，其油耗反而比夏季開空調要低一些。

北方冬季油耗高主要是車量所處環境溫度太低，以至於汽車啟動後不得不自行加大噴油量，來促使發動機快速升溫。只有水溫達到80度以上，發動機才會逐步回覆正常供油。低溫下發動機機件磨損高，燃油效率低下，所以發動機低溫執行時油量會增加很多。油耗自然升高。另外不止發動機阻力大，低溫時變速箱阻力也非常大，潤滑油流動性差。變速器升擋也會不積極。可能走出去很遠，變速器還停留在2檔，這時候看轉速和車速就可以看到，瞬時油耗也會居高不下。

另外冬季開暖風后，發動機熱量流失快，為了快速升溫，某些車型開啟暖風以後油量也會進一步加大。油耗自然上升。冬季裡如果跑長途(熱車以後)油耗增加不是十分明顯。總跑短途油耗會是居高不下的，例如我每天接送孩子，單程兩公里左右，途徑兩個紅綠燈，其中一個紅燈時間為150秒。早上冷車啟動後，行駛2km水溫只上升了一點點，回程能好一點。所以我冬季油耗比夏季高一倍。

什麼情況？說反了吧，冬天開車還比夏天費油？是夏天更費油吧。難不成你的車比較怕冷？開前抖三抖，所以比較費油？哈哈。

冬天汽車開暖氣，一般都是發動機的熱量傳過來的，並不需要壓縮機，所以相對比較省油，而夏天開冷氣需要開壓縮機，所以自然比冬天開暖氣更費油。

甚至在南方一些城市，冬天都不需要開暖氣，比起夏天的瘋狂開空調，省油更多了。所以，不懂你怎麼操作的冬天比夏天還費油，也許你的車技比較好吧，或者熱了半個鐘的車？

不過話又說回來，買車嘛，就為了方便，既然車都買得起了，還整天在乎這些省油耗油的幹啥，有錢就多開點，沒錢就少開點，別整天為這點油耗傷腦子，做人嘛，最重要的是開心。

有很多人不太能理解冬季車輛油耗增加的問題，大家都覺得夏季開空調費油，冬天我們也沒有使用空調，制熱使用的是發動機自身的熱量為什麼還會費油呢？冬季油耗增加的原因主要有三點，第一個是氣溫太低，有人會問氣溫低和油耗有什麼關係呢？我們大家都知道發動機的水溫正常應當在90度左右，在這的溫度條件下發動機各個方面效能達到最佳狀態，當冬季氣溫很低我們啟動發動機時，發動機的水溫基本上等同於室外溫度，為了能夠維持正常的運轉發動機電腦就會多噴油，所以在發動機水溫到達90度之前油耗都是要比正常情況下高的，氣溫越低水溫上升的就越慢，上升的速度越慢油耗就越高，這個原理就和燒水是一樣的，你燒0度接近結冰的水和30度的水哪個時間更短呢？時間長自然油耗就高。第二個原因是阻力增加了，在冬季我們的機油和變速箱油都會隨著氣溫下降而粘度增加，我們在冷啟動以後，發動機需要消耗一定的動力來克服粘度增加帶來的阻力，同時車輛的傳動系統和輪轂軸承也會因為氣溫下降而阻力增加，我們在冬季會感到車輛行駛更沉重就是這個道理，阻力增加了油耗自然就會增加了。第三個原因就是暖風，因為冬季很冷所以我們都會開啟暖風來取暖，但在取暖的同時發動機的熱量就會被消耗掉，本來發動機的溫度上升就慢，你開暖風又會降低發動機的溫度，所以對發動機水溫達到正常值的時間就會更長，油耗也就會更高一點了。

很多司機朋友都有這樣的體會，冬季氣溫低的時候汽車油耗比較大，這是因為發動機機體溫度過低汽油氣化不完全，混合氣中含有汽油顆粒狀，難以形成良好的混合氣。不但發動機不易起動，而且沒有氣化的油粒進入燃燒室，使燃燒不完全，增加了油耗。低溫下水溫感測器給電腦的電壓訊號較高，電腦會提高噴油量和噴油時間，所以發動機怠速時轉速較高，這樣也增加了油耗。怎樣給汽車保溫呢？如：有條件的儘量把車開進車庫，沒有車庫的儘量放在避風陽光好的地方，也可以給汽車穿上車衣保暖。柴油車在啟動要前進行預熱，可採用電預熱和開水預熱等方法都起到節油的目的。

一、緩慢加速勻速行駛有利於油耗

汽車的加速有兩種方法，一種是緩慢起步，均勻加速；另一種是急起步，猛加速。兩種方法相比較，後者起步加速的方法是前者油耗的兩倍。所以汽車起步後要控制住好油門，使汽車用低速檔平穩地行駛一段距離，然後再逐漸踩下油門加速。很多的車輛都安裝著發動機轉速和油耗表，透過觀察不難發現急加油門時油耗增加不少。

二、正確換檔能節約燃油

汽車行駛時，當行駛阻力大於牽引力時，不及時減擋，發動機將被迫減至不穩定工作狀態而引起“拖擋”。拖擋不僅費油，而且會加劇發動機的不正常消耗。因此，在操作上需根據路況﹑車速及時換擋，以防拖擋。但也應防止有些駕駛員為了減少換擋次數，怕麻煩，就採用低速行駛，這樣也不利於節油。一般汽車變速器擋位的區分，以1﹑2擋為低速擋；3擋為中速成擋，4﹑5擋為高速擋。擋位越低，汽車驅動輪的轉速越低，獲得的轉矩和牽引力越大。但由於車速慢，發動機轉速高，功率利用率低，油耗增加。所以，汽車用低速擋行駛的時間應儘量縮短。汽車掛高速擋時，輸出的轉矩和牽引力小，但行駛速度快，發動機在經濟轉速下運轉，如汽車速度保持在35km/h，掛4擋行駛比掛3擋行駛約節油10%左右，掛5擋行駛比掛4擋行駛約節油10%左右。

三、經濟車速是節約燃油的關鍵

汽車在不同的檔位行駛時，燃料消耗率最低時的車速稱為經濟車速。我們在駕駛車輛時根據不同的車型，掌握該車的經濟車速，避免高速超車和低速慢行。當道路條件良好時，汽車載重量輕時，經濟車速可稍高點，而道路條件差，汽車載重量大時，經濟車速適當降低點。

四、安全滑行節油最顯著

汽車滑行是指汽車在行駛中利用慣性行駛，從而達到車輛在低油耗的情況下行駛。滑行雖有節油的一面，但也有危及安全的一面。所以，滑行應在保證安全的前提下進行，同時要避免對機件有損壞的滑行。滑行的種類和方式很多，按照滑行的用途可分為加速滑行、減速滑行和坡道滑行。按滑行操作方式可分為不脫檔滑行、空檔滑行、離合滑行等。正確的加速滑行應在本車經濟車速範圍的最高限與最低限間進行。

五、合理制動有利於降低油耗

行車中正確地使用制動，是減少油耗的一個重要途徑。制動意味著車輛動能消失和能量轉化成磨擦熱能，這些消失和轉化就是燃油能的消耗。運用制動使車速降低或停車，若要繼續行駛，必須重新加油提高車速或起步。制動的方式和形式有多種，如：1.制動器制動。制動器制動是保證行車安全使用最頻繁的制動。車速愈快，制動愈急烈，能量損失就越大，耗油就越多。因此，行車中在保證安全的前提下，儘量少用或不用制動器制動，一旦要用，也要能緩則緩，當急則急。2.滑行減速制動。滑行減速制動也稱為預見性制動。它是駕駛員根據行車情況，有預見地利用行駛阻力，使汽車滑行降速或停車。這種減速形式是最有利於節油的。行車中，駕駛員應儘可能地利用滑行減速制動。3.發動機制動。發動機制動是利用發動機的牽阻作用對車輛實行制動。汽車在下坡，特別是下陡坡時，為了保證安全，利用發動機制動能收到較好的效果。汽車在一定速度下，檔位越低，牽阻作用越大。這種制動雖然對節油有利，但對發動機磨損有影響，不利於延長髮動機使用壽命。行車中應避免使用發動機制動。4.緊急制動。緊急制動是駕駛員遇緊急情況，迅速採取措施，儘量使汽車在最短距離內停車的制動，制動後需要重新起步、加速，要消耗較多的燃油，並且緊急制動對車輛傳動部件損傷極大，因此，緊急制動只能在不得己的情況下使用。

六、減輕車身重量也是節油的好方法

汽車在行駛過程中儘量的減輕自身重量，有助於降低油耗，如：1.儘量不要把油箱加得太滿。2.不要在後備箱放太多的東西，不經常用的物品儘量不要放到車上。3.減少乘客的人數等都是節油的方法。

因為發動機工作原理就是熱能轉換成動能，冬天外部溫度低，就需要更多的熱能才能達達需要的動力，所以冬天相對來說汽車就更耗油。

感謝邀請！自己有車，也開了不少車型，斗膽發個言，大家不喜勿噴哈，還望多多包涵。本人開朗逸1.4，還有五菱宏光，柴油卡車送貨。整體來說感覺冬天油耗比較高一點。暖風靠的是發動機溫度傳過來，發動機冬天必須達到一定的溫度才會達到正常狀態，這樣才會省油。冬天溫度低，所以感覺油耗高一點！

我自己已經換到第五輛車了，都是小汽車，沒有感覺到冬天夏天的油耗有明顯區別，前提是夏天不使用空調，在使用空調的情況下都會出現夏天油耗略高於冬天，車輛馬力越大油耗差別越小。

冬天油耗高，我感覺是冬天比夏天不開空調的情況下稍微高了點。原因如下：

1、因為天氣比較冷，冬天很多人會怠速熱車，這樣就增加了油耗。

2、發動機工作需要在一個合適的溫度，因為冬天外界溫度較低，為了保持在合適的溫度，消耗的熱量會比夏天多，所以會增加噴油量來提高熱能。

3、很多人一上來就開暖風，這樣的做法是錯誤的，也會增加油耗，正確的做法是低速行駛幾分鐘，待水溫上升到正常溫度再加速行駛，要先開外迴圈放走車內的冷空氣，待溫度上升開起暖風。

個人見解，如有錯誤，請指教。

冬天汽車油耗偏高的原因在於氣溫過低。地面摩擦力大、帶速轟車車也是油耗偏高的原因。冬天的行駛速度都比較偏慢。

天氣是越來越冷了，細心的車主會發現車輛的油耗最近開始走高，個別車主可能會覺得比夏天開空調還費油，簡直都沒有天理了！一定會有人有疑惑，冬天又不開空調油耗怎麼還能高不少呢？其實冬季油耗偏高是綜合因素導致的。

1、合理的油耗偏高因素

熱效率低下導致

冬季發動機為了維持合理的工作效率，必然要維持其基本的工作溫度，而冬季為了維持溫度恆定範圍，必然會相對於其他季節來說做更多的功。加上高速行駛時，發動機機體也會因為進氣導致熱流失加快，再加上車內會使用暖風，發動機就會做比平時更多的功才能保證正常運轉，油耗偏高一點也是正常的。

啟動初期克服一定阻力消耗能量

靜置一夜的發動機機油已經與環境溫度一致，雖然車主也會加入符合標準的機油，且機油也肯定符合低溫流動性的要求，但是發動機工作時為了克服低溫機油的粘稠度增加帶來的阻力問題，必然也會增加噴油量，同時為了快速升水溫，啟動初期燃油量增加也是合理正常的，這也就是為何冬季啟動車輛怠速時車速較其他季節高的原因。

輪胎的附著力降低

輪胎屬於橡膠製品，隨著溫度的降低其材質會相對其他季節來說硬度更大一些，而我們開過卡丁車的都知道 ，卡丁車如果不進行熱胎活動的話，其較低的附著力會影響整個駕駛操控的。

普通家用轎車也一樣的道理，輪胎在行駛初期，因為橡膠較硬，其附著力較低，導致浪費很多發動機功率，而輪胎熱胎時間又較其他季節長一些，所以，油耗偏高一些也是正常的，尤其是一些花紋磨損較多的老舊輪胎，油耗也會相應更多一點。

蓄電瓶儲電能量低導致

溫度較低時，蓄電瓶的活躍性較差，儲電能力較弱，啟動電瓶後發動機也會損失相對其他季節較多的能量用於充電，這部分雖然很微乎其微，但是也是導致油耗偏高的因素，同時建議3年以上沒換過電瓶的車主，隨時檢查啟動電壓。

2、不合理的油耗偏高因素

不合理的熱車

很多人喜歡長時間熱車，必須等到水溫正常才開始開動車輛，其實這種行為也是導致冬季油耗偏高的因素之一。

合理的熱車方式是：原地熱車建議不超過1分鐘，以30秒到1分鐘為宜，車輛起步後需要合理控制車速，自動擋車型控制油門防止車輛持續升檔，手動擋車型儘量控制檔位在3到4檔位，結合具體檔位數量操作，車速以40公里每小時為上限進行行駛，當水溫表指標開始移動時，可以提高車速行駛，直到水溫達到正常水溫區間可以完全正常行駛。

如果有急事需要辦理，不想原地熱車，也可以採用行走熱車的辦法進行操作，水溫升高後正常行駛即可。

行駛距離較勁導致

雖然有些人有良好的熱車方式，但是由於距離較勁，往往水溫剛剛到了正常範圍目的地就到了，你可以設想一下，這等於是發動機剛剛進入節能模式，你就結束了這段行駛，而你結束的不過是一段高消費里程，所以，如果您是駕駛距離較勁的話，油耗較高也是正常的。

總結：雖然冬季和夏季油耗都會相對較高，但是合理駕駛，正確保養，車輛油耗還是可以合理控制的。

冬季汽車油耗會有不同程度的增加。與環境溫度、單次行駛里程有直接關係。溫度越低則熱機時間越長，油耗也會有不同程度增加、單次行駛里程過短汽車在冷機下工作，油耗也會增加。

冬季氣溫低，汽油的蒸發性也降低。霧化能力變差，混合氣濃度降低。而發動機工作的最佳溫度為80℃左右，這時候發動機遠轉阻力小、零部件之間摩擦係數低、磨損也最小。而且汽油燃燒的更充分，發動機效率高，動力足。因此在發動機啟動初期，為了讓發動機順利啟動，必須要進行加濃處理。ECU根據水溫感測器溫度來確定噴油量大小。上圖可以看出來，水溫在5℃以下時，噴油時間就會增加。噴嘴工作時間增加噴油量自然也隨之增加，隨著水溫的降低噴油量會進一步增加。而啟動後為了讓發動機穩定運轉，還要快速暖機讓發動機溫度快速上升，降低發動機低溫工作時間。暖機依然是透過增加噴油量解決的，燃燒更多的燃油來快速提升發動機溫度，這時候噴油量與水溫、空氣溫度有之間關係。上圖是暖機加濃修正曲線圖，基本噴油量＋修正噴油量＝總噴油量。而水溫信是主要修正資料之一，上圖可以看出來，水溫溫度越低則修正係數越高。-40℃的噴油量要比正常溫度(73℃)高一倍。發動機水溫上升到50℃之前，噴油量修正係數是比較高的，隨著水溫增加而遞減。空氣溫度修正量則沒有水溫這麼明顯。可以看出在環境溫度比較低的時候，汽車啟動後發動機會有一個暖機的過程，這期間噴油量是非常高的，油耗增加1/3-1/2都是正常的。而冬季那些短途行駛的汽車，通常發動機水溫還沒有上來就已經到達目的地了！發動機始終在暖機模式下工作，單程幾公里的短途行駛，油耗增加一倍都不奇怪。

氣溫除了對發動機有影響，變速箱也會有一定的影響。變速箱內的潤滑油低溫下流動性變差、變速箱阻力增加。因此變速箱會延遲升檔來預熱、啟用喚醒沉睡的潤滑油，這樣一來發動機利用率大大降低。變速箱不升檔、或者不超過三檔，發動機轉速高而行車速度低，這樣一來油耗也會增加。冬季裡只有發動機水溫上升後汽車的油耗才能恢復正常，這也是冬季跑長途油耗不會增加、而市區內短途行駛油耗飆升的原因。