Lamando280豪車主路過給題主一點參考，首先是眼緣，跟談物件一樣，看上了就是看上了。接下來想想，你注重的點是外觀顏值的激進還是沉穩，內在的配置價效比還是質感人機互動成熟度，發動機動力的需求天天都想激情一把還是老司機雲淡風輕憑技巧就能輕鬆超車…

我認可Lamando在於顏值在於動力油耗比在於整車質感在於高速行駛穩定性，個人更推薦280豪，因為280舒提回來你會覺得各種不爽想改大燈輪轂自動後視鏡電椅等，但280豪價效比確實較低，現在行情最少優惠3萬以上才能考慮。變速箱確實有穩定性不足的體質特徵但也沒有網傳的那麼不濟，只要不是天天堵車的路況就不用擔心。

CIVIC我不知道現在加價或不優惠的配置價效比如何，但就動力來說確實很優秀足夠為之買單。總體來說年輕人新手更推薦CIVIC，沉穩一些有車輛保養使用經驗的非新手更推薦Lamando，免得保養不當造成問題費心費功夫。

供參考。

同樣配置的CIVIC1.5T自豪13.99萬 Lamando1.4T舒適18.39萬。你說有啥可比的，肯定Lamando好埃一分價錢一分貨。價格擺在那。 選車其實更注重駕駛品質，建議你去試試這兩款車後，喜歡哪一款的駕駛質感，再做決定。 別隻是被表面的引數而迷惑了

怎麼選都對，關鍵是你自己選，我們都是參考意見。CIVIC做工差，油漆薄，門邊，以及引擎蓋部位，縫隙大，車身用料薄，其次提車要加價，雖說Lamando280的中配價格能買CIVIC1.5T高配車型，但我還是提了Lamando280，1，2，3檔頓挫，是DSG的通病，看你怎麼控制油門踏板咯。本人一直是抵制日貨的。試駕CIVIC就是想看看1.5的發動機和1.4的差別，試駕後果斷買了Lamando.還是那句話你買你中意的，自己去試駕，別管人家說！

現在日本神戶鋼鐵的事情曝光了，你覺得還有什麼好猶豫的麼？車在路上不就是安全第一麼？所謂的吸能，呵呵…就是鋼材偷工減料的託辭

肯定是CIVIC好。從配置到價格以及駕駛感受來說 這個我建議還是去試駕下 你就會知道了 還有樓下說的什麼鋼的問題。首先中國產的用的不是那鋼 再者說 鋼廠改用低強度鋼車廠是不知道的 也就是所有去參加安全測試的車 都是用低強度撞的但是依舊在全球的安全測試獲得了好成績。作為一款特供中國市場的車 我真不覺得去歐洲美國能撞出好成績

我建議買CIVIC，因為凌度其實原廠就已經是一輛十分運動、十分均衡的車型，像它的動力匹配、它的懸架調教，因為一旦改動就會破壞原車的平衡，而且很難能夠改到像原廠那麼均衡。而且針對凌度的改裝件不多，市場上的改裝店改裝這款車型的技術也相對沒有那麼成熟。

而CIVIC就不一樣了，在國外它是一輛偏運動的車型而來到國內後，因為適應市場將它改成了篇家用的車型，所以會相對來說容易改一些。國內外也有許多改裝CIVIC的案例和改件，相對來說改裝市場對於改裝CIVIC的配件和技術會成熟一些。個人認為CIVIC的外形更適合改裝出各種改裝範，還有一點就是CIVIC的保值率較高，所以玩車的成本也相對低一點。

首先改裝分很多種，不知道您具體說的是要怎麼改？如果您只是改個輪圈，加個車身拉花的話那其實不用考慮是什麼車型。

如果您想下賽道，或者是比較重度的改裝，那麼您主要考慮兩個層面：改裝案例多不多？為這款車提供改裝件的廠商多不多。

就國內而言，CIVIC的改裝案例和技術明顯要成熟很多。清明節假期期間，我還參加了本田在上海為改裝愛好者開的“小灶”。由國外工程師教大家如何刷電腦。在保證安全的情況下，十代CIVIC只刷二階就可以實現輪上200+的馬力輸出。這樣的引數直接媲美其他品牌二十多萬的小鋼炮。

市場方面，十代CIVIC從銷售到改裝市場都處於非常火熱的狀態。很多車主從提車之後就開始踏上了改裝不歸路。因為當時現車購買，低配版的配置讓車主有不少遺憾，CIVIC的車主門甚至總結了十萬個要改裝CIVIC的理由：布內飾太差得改、方便盤太差得改、排氣隱藏了得改、16寸輪轂太差得改、鹵素燈太差得改、沒定速得改。

無論是改裝技術的成熟度，還是國內的玩車環境，如果您想要對車的效能進行大改。那麼我推薦您買第十代本田CIVIC。

Lamando和CIVIC都很好 世界兩大系德系和日系 Lamando和CIVIC都屬於運動行 但是Lamando的內飾沒有CIVIC有科技感 兩者的價格都差不多 如果是覺得那個好是看個人的愛好 你喜歡穩重一點那麼就選擇Lamando 喜歡科技感強就選擇CIVIC

這兩款車其實都是各有各好，兩車都是有著運動風格也兼備著家用車舒適性的車型。但要真的在兩車中選車一輛最為稱心如意的車型，我會推薦入手Lamando的。因為實用性更高，並且有著德系基因做工，生產工藝方面會嚴格很多會先進不少，在品質上會更讓人放心，同理在駕駛質感上相比CIVIC也會更勝一籌。而本田一直有著買發動機送車殼的稱號，例如FIT、crv等等車型，當然CIVIC的駕駛質感的確是不夠Lamando優秀，整體綜合實力不夠它高。

Lamando

CIVIC

兩車的外觀都是屬於偏向運動風的車型，Lamando這款車顏值高比較新潮，帶著濃郁的運動風格，但是其中又有著沉穩的元素加持，使得整體外觀協調性很好，可運動可居家，屬於是很耐看的代表。而CIVIC的外觀就有點肌肉感滿滿的feel，車身線條刻畫出硬朗風格，少了一點精緻，初看時雖然會比較驚豔，但看久新鮮感會消退，不夠Lamando的經久耐看。不過外觀方面這個就見仁見智吧，我個人是比較喜歡Lamando的顏值，時尚之餘又不失沉穩。

Lamando

CIVIC

正所謂車子外觀是給別人看的，內在才是自己看的。Lamando的內飾完全符合大眾家族紮實的做工，設計佈局較為合理，有著更具質感的銀色仿金屬飾板，看著挺有檔次感的。中控臺向駕駛位一側傾斜，這個設計能讓人操作更為便捷。CIVIC的內飾風格也是簡潔風格，不過做工用料不夠Lamando的好。Lamando配備著8英寸帶導航的中控大螢幕，而CIVIC的中控螢幕才7寸並且還是不帶導航的。另外，Lamando大天窗的面積要比CIVIC的大，透光面積也比CIVIC好，還有著後排出風口這個貼心的配置，這些都是CIVIC沒具備的，論整體內在駕乘體驗無疑是Lamando要比CIVIC好。

Lamando

CIVIC

兩車的動力相比，雖然CIVIC一直被外人吹捧動力效能怎麼棒，但是Lamando的最大扭矩要比CIVIC大，起步響應相比之下也快一點，Lamando百公里加速最快僅需7.9秒，而CIVIC則需要8.7秒。Lamando帶來的大扭矩在急加速時的推背感同樣超越CIVIC。而在操控方面以及發動機調校上，Lamando更偏向效能車，同時它有兼顧轎車的舒適性。

Lamando天窗

值得一提的是，Lamando的天窗非常的個性，比一般同級車天窗面積要大一些，通透性和採光效果非常好。

在這兩車中選一輛的話，價效比高的Lamando真的是個不錯的選擇。個人覺得有著德系品質的Lamando佔的優勢比較多，顏值、實用性以及駕乘體驗。不過買車是個人的事，建議大家真選不出喜歡的車型，可以去多試駕幾次，對比幾次駕乘感受，親身體驗過才是最清楚瞭解的，當然擁有最美天窗的Lamando不會讓你失望。

這個問題我來回答是最合適不過了，本人入手Lamando280TSI DSG 舒適版近三個月了，對這款車有了更多的接觸與感受。在買車前也在Lamando和CIVIC這兩車糾結了很久，那會各種對比，試駕都去了，最終還是選擇了Lamando。接著就直接說說我的觀點與些用車感受，對比這兩車我主要的觀點是它們的駕駛感受與內飾，外觀這個就青菜蘿蔔各有所愛了，反正我買了Lamando之後，怎麼看也看不厭這款車，算是很滿意了。

我的Lamando

網上找的CIVIC

兩車的內飾設計風格，CIVIC的風格相比於Lamando會更有現代感一些，可是遠看就很OK，近看的話摸起來塑膠感滿滿沒有高階感的feel。

Lamando內飾

CIVIC內飾

Lamando的內飾做工用料就是相當紮實了，無論是細看還是觸感都要比CIVIC有質感。另外Lamando的大天窗面積要比CIVIC大這個我挺滿意的，透光度不錯；還有配置上，Lamando搭載8英寸中控大屏，CIVIC身上的才7英寸還不帶導航，後排也沒有空調出風口，相對來說Lamando的乘坐體驗會更好一些。

CIVIC這款車當時我去試駕的時候，銷售小哥一直跟我強調一個字快，這點是比較吸引我的，那時我也只是衝著它的發動機動力引數而去，這些都是它的優點不可否認。雖然官方聲稱百公里加速7秒多，實際開起來感官是feel不到兩車誰更快的。能區別出來的就是Lamando的起步會更快點，因為扭矩引數要比CIVIC大，踩油門加速的那一瞬間會有比較猛的感覺。

Lamando側面

CIVIC側面

在駕駛感受上，Lamando德系做工加持，它的懸掛支撐會比一般轎車要強硬一些，駕駛中底盤給人的感覺比較厚實有韌性，CIVIC的懸掛相對來說會稍微軟一些，這兩者是有區別的，從中也可以看出日系車與德系車做工的不同。懸掛支撐性不錯的Lamando在過彎的時候，給人的感覺明顯要優於CIVIC，轉彎的極限度會更高一些。另外在底盤濾震上，CIVIC對路上小石頭濾震一般，車廂內會感受比較清晰，噪音會稍微比較大。而Lamando的懸掛雖然硬一些，但行駛中的路感挺厚實和有韌性的，面對路上的小石頭過濾表現不錯，乘坐上會比較舒服。

以上的這些我就是我的用車感受了，兩車都挺各有特色的，外觀內飾這些不說，論乘坐感受的話，有著德系做工的Lamando行駛乘坐會更舒服一些，這個是我對比出來的結果。另外，從配置上也是Lamando實用的配置比CIVIC豐富，內飾做工用料上也由於CIVIC。總的來說，要真想購車的話，像我當時買車那樣，各去試駕對比幾次，選車自己最滿意的那臺就行了。

實事求是的說，東風雪鐵龍C4L拔河完勝CIVIC，比CIVIC和大眾車都更值得購買。

綜合看超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，勝過其他車系。

如果超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，都要詆譭，你最好步行。

看著無良法黑毫無底線的詆譭標緻雪鐵龍，而且開車關乎自己和他人的安全，所以我等看不下去的使用者，才站出來說實話！

PSA在世界上一直大賣特賣，在國內也必定更火更旺。

CIVIC和凌度作為兩款a級轎車，確實是很有一拼的車型，也有很多消費者在這兩款車之間徘徊。CIVIC由於進入中國市場比較早，已經經歷了市場的檢驗，有了很多忠實的粉絲，而Lamando被稱為大眾最美車型，剛一上市就非常搶眼，藉助大眾品牌的影響力，也混的風生水起，銷量十分火爆。兩款車目前都是比較走量的車型，尤其是本田CIVIC，即使是發生了1.5t地球夢發動機機油增多問題，廠家召回近30萬輛，但似乎並沒有影響CIVIC的銷量，在七月份的銷量就高達19000多輛，可見消費者對這款車型的喜愛程度，那麼兩款車，哪款更好呢？

CIVIC搭載來1.0t和1.5t兩種動力，能夠與Lamando對標的車型只能是1.5t車型，1.5t發動機的最大功率為177馬力，最大扭矩為220牛米，採用了cvt變速箱，而19款Lamando則搭載了1.4t高低功率版本，高功率版本的最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，而低功率版本的最大功率為131馬力，最大扭矩為225牛米，採用的七檔雙離合變速箱。從動力引數看，CIVIC的動力效能與Lamando的高功率版本基本保持一致，兩款車的變速箱半斤八，兩差異不大，在正常行駛的情況下CIVIC的cvt變速箱更為平順，但激烈駕駛或者掛入s檔時，Lamando的那種駕駛感受是CIVIC比不了的。

在車身尺寸上，CIVIC略有優勢，軸距要比Lamando長出44mm，但乘坐空間兩款車並沒有太大區別。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸都採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了多連桿獨立懸掛，單兩款車的調校風格卻有所不同，CIVIC更注重操控性，再加上較低的車身，在操控性上表現的尤為突出。而Lamando的底盤調校比較均衡，在高速動態時能讓你感覺到很強的支撐力，遇到顛簸也不會太生硬，所以兩款車各有各的優勢。

在配置方面，可根據自己的預算去選擇了。兩款車綜合對比，CIVIC的價效比要高於Lamando，不過考慮到CIVIC的機油增多問題，所以我推薦Lamando。

這當然是大眾凌度了

本田CIVIC機油門還沒爬出來，不過誰也沒法保證啊。

這事本著科學的態度是要做寒區測試的。

不過我沒看見任何官宣。

但是凌度也不大推薦現款

主要是成都車展上市的新款凌度比較有誠意

LED大燈等一系列全系標配的配置，更加動感的外形。有媒體稱是國六一階段排放，那我覺得新款凌度還是值得期待一下的。

其實這兩款車真的是各有千秋，所以咱們今天不從外觀以及內飾上說，因為CIVIC更運動，Lamando更穩重，這毋庸置疑。而且大家口味各有不同，正所謂蘿蔔白菜各有所愛，所以咱們來看看他們的「動力」到底有什麼料。

首先，咱們來看看它們的動力配置，本田CIVIC全系除了擁有兩款不同輸出資料的1.5T渦輪增壓發動機以外，還有一款「2.0自吸+電動」的混合動力系統。那麼1.5T的低功率版本最大馬力為177Ps，最大扭矩為230牛·米。高功率版本為194Ps的最大馬力，最大扭矩為260牛·米。其實咱們從內燃機的動力總成可以看出，低功率與高功率的賬面資料並沒有太多的出入，而20Ps+多的動力差距在駕駛感受方面也不會有太多的差異。

除此之外，CIVIC還擁有一款混合動力系統，除了一套動力系統不同以外，在油箱儲備上也有所區別，混動車型為了讓重量可以得到減輕，在油箱容積上比內燃機車型少了7.5升。

Lamando方面，全系車型搭載了三款動力總成。發動機代號為EA211的1.4T引擎最大馬力為131Ps與150Ps，這其中有一個高低功率之分。另一款為代號EA888的1.8T引擎，最大馬力輸出為190Ps，而最大扭矩為300牛·米。值得一提的是，Lamando擁有一個GTS版本，這個版本的發動機同樣為EA888，但是馬力比1.8T的高出30Ps，最大扭矩為350牛·米，這麼看來也許2.0T的GTS也許是1.8T的高功率版本也說不定。

其實這兩款車，都有各自的特點，在動力總成方面，CIVIC雖然在馬力輸出上可能略遜於Lamando，但是外觀相比Lamando就顯得更加激進一些了，並且Lamando沒有混合動力系統配置，在燃油經濟上可能確實不如Accord。不過妙爺認為，2019款Lamando的外觀有著不一樣的衝擊感，並且當油門踩下去的時候，也確實非常過癮，而且全新一代EA888也確實解決了燒機油嚴重的問題。在內飾方面，Lamando設計得非常家族化，而CIVIC也確實融入了很多全新的元素。雖然，目前本田的機油門時間鬧得沸沸揚揚，但是全新CIVIC自打上市以來也沒聽說過同樣存在機油乳化的問題。所以，這兩款車幾乎可以說平分秋色，如果真要選擇一款的話，還得看您自己的口味如何。

如果對比Lamando和CIVIC的話，個人更傾向於Lamando，雖然CIVIC能秒天秒地秒空氣，但機油增多實在是一個比較撓頭的問題，到現在還沒有徹底解決問題，說好的買發動機送車結果發動機也出問題了。雖然Lamando加速性不如CIVIC，但車輛整體的質感要比CIVIC好多了，外形也不難看，沒有什麼明顯的短板，是個不錯的選擇。