2020款寶駿530經過小改款全新上市，繼續沿用家族式的前臉和流線的車身線條。頂配版寶駿530只有cvt尊貴版的6/7座捨棄了舊款的6速雙離合變速箱。全系1.5T渦輪增壓發動機108KW250nm147PS配6檔手動和cvt8檔模擬變速箱，滿足國六排放標準，換裝更加穩定的多檔位的cvt變速箱增加燃油價效比，頂配車型只多了車聯網和OTA升級後排出風口等等。我認為寶駿530最具價效比的cvt豪華5座版本，新車上市現在沒什麼優惠活動。

2020款寶駿530不建議考慮，過渡級SUV理想的選項沒有寶駿汽車

530/Rs5/RM系列等車，這些寶駿品牌量產車存在兩點問題，分別為發動機和變速箱。

這就是寶駿530/RS5/RM等車存在的不足，兩大總成的真實水平僅適合在6~9萬之間的入門級，而且這幾款車的價格都在8~12萬之間的過渡級。在這一等級的SUV中已經有更理想的選項，請看下面兩臺綜合實力碾壓寶駿的SUV。

以上兩車都算過渡級很不錯的選項，對配置要求高應選擇宋Pro，有品牌偏好的話建議哈弗H6，寶駿530與這兩臺車對比沒有競爭力。