大眾速騰和現代名圖是我們平時在街道上經常見到的車型，有很多人糾結1.6L的速騰和1.8L名圖應該怎麼選，下面我們就兩輛車做一個簡答的對比。

一、價格

1.6L的速騰目前已經停產，市面上大多是庫存車，而且是2018款國五排放，所以想要購買1.6L速騰只有兩種方法，要嘛買二手車，要嘛買國五車輛。價格方面因地域不同有所區別，平均價格在10萬塊以上。

1.8L的名圖是在售車型，配置不同價格也有所差距，以最高配尊貴型來算，目前價格在11萬左右。

輛車的價格相差1萬塊左右，所以要看看自己的預算。

二、動力總成

大眾速騰為1.6L自吸發動機，最大功率為81kw，最大扭矩為155Nm，可達到110Ps的動力；現代名圖為1.8L自吸發動機，最大功率為105kw，最大扭矩為176Nm，可達到143Ps的動力。

輛車搭配的都是愛信6AT變速箱，所以動力總成方面只有發動機排量不同，名圖動力更強一些。

三、空間

速騰為A級車，車身引數為4655*1780*1453，軸距為2651mm；名圖為B級車，車身引數為4710*18209*1470，軸距為2770mm。

從資料來看，名圖空間要比速騰大一些，速騰如果是夠用的話，那麼名圖就可以用寬綽來形容。

四、配置

速騰作為大眾的主打車型，其配置方面中規中矩，經常用到的電子設施一應俱全；名圖在擁有速騰現有配置的基礎上增加了自動啟停、全景天窗、無鑰匙進入和一鍵啟動等，所以在配置上名圖略勝一籌。

五、保值率

透過網上一些引數可以知道，同樣為3年車輛的速騰保值率為59%左右，而名圖為56%左右，所以速騰和名圖的保值率相差不大。但是由於名圖為韓系車，隨著韓系車在國內市場的落寞，其保值率也是呈下降趨勢，所以就保值率而言，速騰更加保值一些。

透過以上對比，我們不難發現，在動力、空間和配置上，1.8L現代名圖比價有優勢；而在價格和保值率上1.6L 的大眾速騰較為突出。

首先，駕駛感受

速騰是德系車，在底盤調校偏向穩重，這一點在轉彎和高速路上能夠明顯感覺到，無論是低速入彎還是高速行駛，速騰總體感覺比較整齊，能夠很好的貼近路面行駛，沒有過大的傾斜和搖擺。

1.6L的發動機沒有明顯的亮點，起步時低扭還算充足，一旦遇到超車或者急加速的時候明顯跟不上節奏，同時配合AT變速箱，在升降檔過程中有些遲疑，總體感覺比較笨重。

名圖與速騰相比，底盤調教方面稍顯鬆散，快速變道時能感覺到傾斜和搖晃，在姿態改變之後能快速恢復。按說這種感覺應該是減震軟的緣故，但在過減速單或者坑窪路面的時候有感覺減震很硬，不明白其中的道理。

1.8L的發動機動力夠用，尤其是速度在100km/h以內，動力隨叫隨到，超過100KM/h也能積極響應，整體感覺車輛比較輕盈。

從這一點來講，現代名圖要更加優於大眾速騰，尤其在開啟空調之後，速騰影響更明顯。

其次，靜音效果

兩輛車同為十萬級別的家用車，靜音效果方面沒有多大的差距，速騰胎噪比較大，速度上來之後風噪也比較明顯，好在發動機還比較平順，聲音你可以忽略不計。相比而言，名圖的靜音效果稍微差一些，高速駕駛不僅胎噪、風噪比較明顯，發動機噪音也能直接傳入駕駛艙中，效果一般。

靜音效果方面兩輛車半斤八兩，都有很大的提高空間，不能作為選車的主要條件。

再次，油耗

對於油耗來說，不同的駕駛習慣會有不同的結果，所以也是因人而異。

速騰1.6L排量，道路通暢的情況下油耗在7.5L左右，高速可以輕鬆降到6L以內，在市區也有10L的表現，所以綜合油耗在8L左右。

名圖1.8L的發動機，高速可以低至6L左右，擁堵的時候也能到10-12L以上，道路通暢的情況下也要8L左右，所以綜合油耗在8L以上。

單純輪油耗的話，兩者相差不大，可能是AT變速箱的緣故，如果配合雙離合要省油的多。

最後，整車質量

兩輛車同為自吸發動機+6AT的動力總成，發動機都是比較成熟技術，對機油不“挑食”，所以後期的維保費用基本上沒有多大差距。但是速騰後期的小毛病要比名圖多一些，比如異響、剎車等需要多注意。

名圖是典型的韓系車，其特點與日系車有些類似，車皮和車漆比較薄，在一些看不見的地方減配比較嚴重。

無論是1.6L速騰還是1.8L的名圖，兩車在配置、空間、動力和油耗方面都有優缺點，動能滿足日常家用，如果預算夠的話建議選購名圖，預算有限且對動力不做要求的話速騰價效比還不錯。

當然，個人建議添點錢直接上1.4T+雙離合速騰，空間大、動力足、外觀設計也更加漂亮，新款速騰要比名圖更勝一籌。

謝邀回答：1.6L速騰和1.8L的名圖該怎麼選？在合資品牌裡面，速騰和名圖定位稍稍有些不同，速騰定位是標準的A級家用轎車，名圖定位是A+級轎車，由於兩款車的定位價格和終端優惠都高度重合，往往讓車主難以抉擇，不過，兩車的賣點還是有稍稍的不同，速騰主打品牌影響力，市場保值率和行駛質感，而名圖主打空間動力和使用成本，兩車都有其優點，下面我們就來具體對比一下大眾速騰和現代名圖的差異，希望可以讓車主更加清晰的認識它們，在選車時能夠作為參考。

大眾速騰PK現代名圖

速騰：速騰2018款1.6L自動舒適性（現已停售，2021款新速騰跟18款價格差不多，為了應題，車型使用18款速騰）官方指導價15.08萬，終端優惠過後12.58萬左右，定位是合資家用A級轎車。

名圖：名圖2018款1.8L自動智慧型GLS，官方指導價14.98萬元，終端優惠過後12.78萬元左右，定位合資家用A+級轎車（A+級就是介於A級車和B級車之間，又叫入門級B級車）。

總結：大眾速騰和現代名圖在售價方面是高度重合的，無論是車廠定價還是終端優惠都差不多。

大眾速騰和現代名圖售價對比

速騰：目前新款速騰較老款車型的外形可謂有顛覆性的變化，告別了老款車型圓潤的造型，採用了更多的直線、折線，整車突出“運動”風格。車身側面的線條強調簡潔有力，比例嚴謹的設計原則。經典的車頂線條、水平的動感腰線、突出的前裙邊互為呼應，構成強烈的橫向視覺效果。前進氣格柵使用了窄條鍍鉻樣式，保險槓下方再用單鍍鉻條進行點綴，在視覺上拉伸了車輛的寬度，方形大燈儘管缺少一絲時尚元素，但是，更加凸顯了成熟穩重的風格，因此大眾速騰整體上給人感覺更加簡潔幹練，更加的沉穩成熟。

大眾速騰

名圖：現代名圖在外觀設計上秉承了現代風動美學的設計理念，整體風格延續了現代汽車最新的“風暴前沿”(Storm Edge)設計理念，在保持時尚的同時，凸顯“簡約”、“大氣”的特質。以簡約的外形輪廓、節制有度的動感線條，配合精緻高檔的細節處理，打造出沉穩而不乏時尚，簡約而不失靈動的外形風格，巧妙地將力量美學發揮到極致。在細節上，名圖的前燈線條凌厲，尾燈曲線優雅，共同把力量感和溫柔細膩完美融合，奠定了“剛柔並濟”的外觀基調。因此現代名圖外觀整體的設計顯得更年輕化，要更加時尚一些。

現代名圖

總結：外觀方面大眾速騰顯得更加的成熟穩重，而名圖就顯得更加年輕時尚。

速騰：速騰屬於相對標準的A級車，國內第一代速騰推出的時候曾是同級別的標杆車型，新款的速騰車身尺寸較老款車型有明顯增長，達到4644x1778x1482mm，軸距比上一代增加了73mm，達到了2651mm。軸距的增加令速騰的車內空間較老款車型有了明顯改善，另外，配置上大眾速騰1.6L的配備了電動天窗、真皮座椅，前排側氣囊和ESP，高配車型還裝備有胎壓監測和側氣簾等，在車身安全配置上，速騰在前、後保險槓骨架以及A柱、B柱等關鍵部位則採用強度更高的熱成型鋼板，大幅提升了整車車身強度，提高了車輛的安全效能。值得一提的是1.6L低配版本的速騰很多配置都沒有配備，比如真皮多功能方向盤、電調座椅及電調後視鏡、自動大燈及日間行車燈等，甚至連霧燈都沒有配備，這一點，大眾做得是相當不厚道的，減配減的很嚴重啊。

大眾速騰1.6L內飾

名圖：現代名圖定位是A+級轎車，車身尺寸達到了4710mm*1820mm*1470mm，在同級別車型當中名列前茅。雖然名圖的車長僅比速騰長66mm，但軸距卻比速騰長119mm，達到驚人的2770mm，後排空間非常寬敞，更大的車身會給人視覺感受更加氣派、更長的軸距，也為名圖內部營造了足夠舒適的空間。其次，名圖526L容積的超大後備箱在同級車中也是少有的，還是感應式開啟，方便快捷，完全可以滿足車主的日常儲物需求。另外，配置上現代名圖1.8L的配備了像後排空調出風口、前霧燈、大燈高度可調，電動天窗，真皮座椅等等。安全配置上現代名圖配備了VSM車身穩定控制系統、ESS緊急剎車提醒系統、TPMS分輪顯示胎壓監測系統等，加上超強化的車身結構中所使用的高達27.9%的超高強度鋼板，整車安全效能達到五星標準。

現代名圖1.8L內飾

總結：大眾速騰配置上顯得中規中矩，低配版更是有點“樸素”了，比較適合成熟一點的車主，因為速騰的配置顯得更加實用，反觀現代名圖配置就良心多了，配置豐富，該有的都有，超大的空間，超長的軸距，安全舒適方面都略勝大眾速騰一籌。

速騰：大眾速騰有自然吸氣和渦輪增壓兩種形式的發動機可供車主選擇，變速箱也提供5MT、6AT和7速DSG變速箱不同選擇。1.6L自然吸氣發動機，最大功率可達到77W最大扭矩可達到155N•m，匹配的是5MT或者是6AT變速箱，這套動力組合也為廣大車主所熟悉，最大的特點就是，在實際駕駛體驗中動力強勁，油耗低，維護方便便宜。

大眾速騰發動機

名圖：現代名圖也是有1.8L和2.0L Nu兩種發動機可供選擇，與之相匹配的是6MT和6AT變速箱。其中，1.8L車型在各方面都有著較為均衡的表現，且具有較強的實用性，油耗及後期保養費用等方面接近於1.6L車型，動力輸出接近2.0L車型水平，完全體現了車市 “黃金動力”的價值。在實際駕駛體驗中，動力充足，油耗超低，百公里7.3L左右。

現代名圖發動機

總結：無論是大眾速騰的1.6L發動機還是現代名圖的1.8L發動機，在實際駕駛體驗中都有著動力充足，油耗超低，維護便宜等優點，因此，二車在動力方面表現不相上下。

大眾速騰與現代名圖的品牌效應對比，毫無疑問大眾速騰肯定是優於現代名圖的，畢竟，速騰是大眾全球的佈局車型，在國內大眾也是“神車”的代名詞，幾十年的國內市場經營口碑各方面已經深入人心了，而現代與之相比就稍稍遜色了一點。另外，在市場保值率這一塊大眾也是優於現代的，畢竟，有著相當大的市場保有量打底。

大眾速騰VS現代名圖

綜上所述，名圖作為北京現代“降維打擊”的一款車型，彌補了品牌和保值率方面的差距，在A級車裡面還是非常具有競爭力的，空間配置方面要稍微優於速騰，日常使用的費用也稍有優勢，而市場保有量驚人的大眾速騰在品牌和保值率上有很大的優勢，德系車的行駛質感也頗受好評，總的來說，速騰幹練穩重的外形，超高的品牌效應和驚人的保值率以及充沛的動力贏得了消費者的歡迎，是理性成熟又重視家庭的車主不二選擇，反觀名圖，時尚簡約大氣的造型、越級豐富的配置和“舒適到底”的駕乘體驗，都非常適合希望展示個性和活力的年輕消費者，當然，無論是大眾速騰還是現代名圖都有其優點和缺點，選哪一款都沒有錯，質量各方面都有保障，最終的選擇權還是在車主自己手中，選擇自己中意的最重要，最後，小代在這裡祝願廣大車友一帆風順！

首先 你款車定位不同

其次 品牌不同 造車理念不同

最後 價位不同

想選底盤質感好 速騰

想選外觀好看 空間大 名圖

Sagitar和MISTRA一個屬於緊湊級轎車，一個則屬於中級轎車。一個來自頗受華人喜愛的德系合資品牌大眾，一個則是近兩年以來受到民族感情影響的韓系品牌。拋開這些因素不講，在汽車品質上當然是前者來自德國的大眾更勝一籌。但在價效比上，配置上。，位上現代MISTRA，卻又更高！那麼來自大眾的Sagitar和來自現代的MISTRA，我們該如何選擇呢？下面我們就一起來聊聊。

Sagitar是大眾當家主打的緊湊級轎車JETTA的中國版。這款全球暢銷車型，也一直都是國內緊湊級轎車市場銷量冠軍的有力爭奪者之一。它和來自日系的豐田COROLLA，長期排在銷售榜的第一，第二位！輪流把持著國內的緊湊級轎車市場。

一汽大眾Sagitar擁有1.2t渦輪增壓發動機，1.6升自然吸氣發動機和1.4t渦輪增壓發動機。配合五速手動變速箱或者是七速雙離合變速箱和來自愛信的6AT手自一體變速箱。而其中1.6自然吸氣發動機擁有81千瓦的功率和155牛米的扭距。手動擋車型為五速手動波箱，自動擋為來自愛信的6AT手自一體變速箱。價格從13.18萬元至15.08萬元，目前市場優惠幅度大概在1.5萬元左右！

作為一款緊湊級轎車，Sagitar搭載了前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛的底盤系統。相比起很多日系品牌的後扭力梁式非獨立懸掛，這樣的底盤懸掛結構成本更高，行駛質感更好。Sagitar車身長度4.65米，內部空間寬敞，舒適，非常實用！

北京現代MISTRA定位為一款中級轎車。但在眾多合資品牌的中級車裡面，MISTRA的存在感不強！即便是面對自己的韓系兄弟車型k5和SONATA，MISTRA這個後來者也幾乎沒有什麼存在感。

雖然定位為一款中級轎車，但是北京現代MISTRA，其車身長度只有4.7米。車身尺寸只比大眾Sagitar稍微大了那麼一點點。動力上搭載了一款1.8升自然吸氣發動機和一款1.6升渦輪增壓發動機。除了入門級車型搭配的是六擋手動。除了入門級車型搭載的是六速手動擋之外。現代MISTRA搭載的波箱為六擋手自一體變速箱和七速的雙離合變速箱。

而其中MISTRA的1.8升發動機擁有105千瓦的功率176牛米的扭距，動力要強與大眾Sagitar的1.6自然吸氣發動機。在底盤懸掛方面，MISTRA採用的是和Sagitar一樣的前麥弗遜式，後多連桿式獨立懸掛。但是在調教功力上大眾顯然更勝一籌，相對來說，北京現代MISTRA的行駛質感不如大眾Sagitar。

總結，雖然這兩個車型各自的定位不同，一款屬於緊湊級轎車，另外一款則定位為中級轎車。但是它們的底盤結構形式，車身大小其實都相差無幾。北京現代MISTRA只是在車內空間方面稍微好那麼一點點而已。但行駛質感方面，Sagitar反而更具優勢！價格，如果我們以Sagitar1.6自然吸氣發動機的自動擋入門級車型和現代MISTRA的1.8自然吸氣發動機自動擋入門級車型來對比的話，兩者的價格也幾乎完全重合！

而在配置上MISTRA的自動入門車型就要高很多了，相比起Sagitar1.6的自動時尚版，MISTRA自動智慧型多了以下的配置:天窗，倒車影像，發動機自動啟停，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，中控彩色大屏，分割槽空調，後排出風口等等。

如果您注重行駛質感以及品牌。那麼一汽大眾Sagitar更適合您。但如果您想與相同的價錢買到配置更高，車身更加寬大的所謂中級車，那麼MISTRA就是您比較好的選擇。

現在可以供選擇的車型也是越來越多，不像以前只有大眾，豐田，本田跟福特之類的，現在的中國產車相比以往也有了很大的進步，以前都說中國產車不行，現在隨著技術的發展中國產車正在逐漸縮小跟合資車的差距，其次是顏色，記得小時候那時候車少，馬路上大半天不見一臺車，那時候誰家若是有一臺私家車那絕對是相當牛的，當時的車記得好像只有黑色，白色，跟那種老桑塔納的紅色，要不就是北京吉普的綠色，現在的顏色可謂色彩斑斕，幾乎沒有你想不到的顏色。

回到正題，熟悉車的朋友一定都知道題目中的Sagitar跟MISTRA，MISTRA這車我開過幾次還可以吧，前幾年買的比較多一點，顏色大多是白色居多，這些年因為一些原因買的人少了很多，Sagitar這車我那時候都想買一輛，雖說是A級車但是感覺它的空間家用也足夠了，反正我對後排沒有太高要求，銷量也一直在排行榜的前幾名，雖然早期經歷了“斷軸門”，但是現在早已經換回了獨立懸掛，舒適度也有了很大的提高。

如果非常在意動力對動力要求高的就上MISTRA1.8或者1.4TSagitar,如果是我，我會選擇Sagitar，實話實說我不喜歡韓系車，日系也比韓系強，具體買什麼還得你自己做決定，畢竟買車掏錢的是你，說不好聽的以後修車的還是你，不要聽某些車黑或者人云亦云的聽網上的聲音，買車就圖個方便，省心，畢竟看銷量選擇買的人多的總不會錯的。

名途 就是家用車。耐用性可以。駕駛起來 沒什麼開頭 底盤散 噪音控制一般。Sagitar也還行。價效比一般。倆車家用都可以

個人建議買MISTRA，畢竟是Ｂ級車，比Sagitar高一級，動力，空間都會好一點，至於地盤和乘坐體驗，Sagitar會有優勢一點，看你個人的購車需求

MISTRA快三年了除了天窗異響目前沒有問題，6AT變速箱順滑無頓挫。油耗不低我長期12個油，一箱油跑不到600公里

建議Sagitar，現代目前品牌力不行，在中國就是廉價的代名詞。當然價效比高一些。如果喜歡MISTRA的外觀也可以去選擇，現代也是很有實力的。

買車也是很講究的，1是要看什麼人來開，2是要看車的用途是什麼。女的開建議Sagitar，上下班都好用，長途開的少，動力需求感沒那麼大

你說的1.6L的Sagitar是二手車吧?這個排量的發動機在Sagitar上2018年以後就不再採用了，現在最新款的只有1.2T和1.4T的渦輪增壓發動機。現在最新的Sagitar和MISTRA在尺寸上都接近於B級車，不過要論價效比，還是MISTRA高一些，配置高，保值率稍差點。Sagitar的外形很穩重，中庸，保值率高一些。

大眾Sagitar和現代MISTRA是我們平時在街道上經常見到的車型，有很多人糾結1.6L的Sagitar和1.8LMISTRA應該怎麼選，下面我們就兩輛車做一個簡答的對比。

一、價格

1.6L的Sagitar目前已經停產，市面上大多是庫存車，而且是2018款國五排放，所以想要購買1.6LSagitar只有兩種方法，要嘛買二手車，要嘛買國五車輛。價格方面因地域不同有所區別，平均價格在10萬塊以上。

1.8L的MISTRA是在售車型，配置不同價格也有所差距，以最高配尊貴型來算，目前價格在11萬左右。

輛車的價格相差1萬塊左右，所以要看看自己的預算。

二、動力總成

大眾Sagitar為1.6L自吸發動機，最大功率為81kw，最大扭矩為155Nm，可達到110Ps的動力；現代MISTRA為1.8L自吸發動機，最大功率為105kw，最大扭矩為176Nm，可達到143Ps的動力。

輛車搭配的都是愛信6AT變速箱，所以動力總成方面只有發動機排量不同，MISTRA動力更強一些。

三、空間

Sagitar為A級車，車身引數為4655*1780*1453，軸距為2651mm；MISTRA為B級車，車身引數為4710*18209*1470，軸距為2770mm。

從資料來看，MISTRA空間要比Sagitar大一些，Sagitar如果是夠用的話，那麼MISTRA就可以用寬綽來形容。

四、配置

Sagitar作為大眾的主打車型，其配置方面中規中矩，經常用到的電子設施一應俱全；MISTRA在擁有Sagitar現有配置的基礎上增加了自動啟停、全景天窗、無鑰匙進入和一鍵啟動等，所以在配置上MISTRA略勝一籌。

五、保值率

透過網上一些引數可以知道，同樣為3年車輛的Sagitar保值率為59%左右，而MISTRA為56%左右，所以Sagitar和MISTRA的保值率相差不大。但是由於MISTRA為韓系車，隨著韓系車在國內市場的落寞，其保值率也是呈下降趨勢，所以就保值率而言，Sagitar更加保值一些。

透過以上對比，我們不難發現，在動力、空間和配置上，1.8L現代MISTRA比價有優勢；而在價格和保值率上1.6L 的大眾Sagitar較為突出。

多的就不說了 大眾所有車型要買自吸車建議買手動擋 1.8L的MISTRA沒長開過去試駕過 動力沒毛病 別的不清楚

兩個級別的車，什麼怎麼選？價位配置一樣肯定選MISTRA啦！我的起亞賽拉圖十一年二十五萬公里除了正常保養換機油無任何毛病！南韓車不比德國車差!