但是一段時間後發現這樣做特別累，去西藏路途遙遠，每天大部分時間都在路上，一天8-10小時的開車那是常事，所幸最美的風景都在路上，讓開車變成了一種享受。

但長時間開車到酒店已經很疲憊，還要整理衣物、備份照片、規劃下一天行程，一頓操作下來基本都已經是凌晨，這時候再花時間去寫遊記不僅佔用睡眠時間，影響第二天的精神狀態，而且每天都在疲勞狀態下去做一件事情，那這件事情就變成了一種壓力，每天玩得不自在，違背了自駕遊的初衷，隨心所欲自由自在。

三十天的自駕西藏之行，讓我們感受到了從人間到天上，再從天上到人間，體驗了生命中的世外桃源，這是一段充滿激情和挑戰的經歷。

但從回到家的那刻開始，生活又趨於平靜。正如女兒時常唱的：“爸爸媽媽去上班，我去幼兒園。”每天工作千頭萬緒，總有忙不完的事情，這一拖就是三個月。

但只要一有空閒，我就會翻開自駕去西藏的照片，聽著許巍的歌，思緒一下子就回到了在西藏的情境：大昭寺青石板路上，那些三步一跪，五部一拜磕長頭信徒帶來的震撼；繞了108拐站在8844.43珠峰紀念碑前的驕傲；翻過4798米崗巴拉山，遇見藍寶石般的羊卓雍措時的興奮。一幕幕畫面，猶如一部電影繪聲繪色的展現出來，內心激動之情久久不能平復。

自駕去西藏一直是我的一個夢想，她的神秘、她的壯美、她的虔誠一直吸引著我。這次帶著五歲女兒自駕去西藏，並且在平均海拔4500多米的阿里待了一個星期，著實受了不少苦，但是孩子表現出來的狀態和潛力讓我們非常驚訝。回來後每當電視裡面出現關於西藏的畫面，她能馬上能說出名字，比如布達拉宮、珠穆朗瑪峰、轉經筒、喇嘛，還能模仿磕長頭並且能說出當時我們做的一些事情。我問她，還想去西藏嗎？還想去高原嗎？她認真的告訴我，想啊！我喜歡和爸爸媽媽一起去玩！

旅行就是體驗和探索，體驗美景，探索未知，同時也是一種經歷，經歷成長。都說西藏有毒，去了就不想回，回了還想再去！拉薩、阿里、珠穆朗瑪峰、岡仁波齊我們還會再來的！G219，G318我們還會來挑戰的！

每個人心中都有一個最大的慾望，就是挑戰自己，也有一個神秘的西藏夢，還有它是我們祖國的最西面，一個出發去西藏的情懷，或是因為傳說故事，或是因為異域風情，或是因為那些美麗的風景。去西藏的方式那麼多，唯獨只有開車去才能一路感受大美。

現在人們習慣於把川藏南線叫做川藏線，這條線號稱是華人的景觀大道，一路景色美到極至。川藏公路需翻越10餘座海拔4000米左右和2座海拔5000米左右的大山；跨過金沙江、怒江、瀾滄江三條大江，隨處可見的飄渺無煙的雲海，遠山雪峰好像觸手可及，Sunny映照下，姊妹湖相互依偎；橫穿龍門山、青尼洞、瀾滄江、通麥等8條大斷裂帶。

另外，川藏線也是中國危險係數最高的線路之一，該線全長2000餘公里，途徑之地很多地方道路崎嶇、坡高路陡、部分路段還伴有暴雨、泥石流、山體滑坡等自然災害。普通家用轎車底盤過低，很容易在路上拋錨，所以自駕遊川藏線要用高底盤的越野車。現在即將進入川藏線上的雨季，因此去之前一定要了解天氣情況，如果雨水大，塌方會多，需要注意。因為有些塌方的路即使修好、可以透過，也是大石頭堆，如同過亂石陣。真的整個過程很刺激、行程很合理、沿途的風景太美太美了！@閬中城事

川藏線有一段特殊的歷史，就是建設這條線路的時候，特別的艱辛，歷經的時間長，就跟217國道獨庫公路一樣，修這些公路的時候，解放軍攻工程部隊，真的是歷經千辛萬苦，才能有今天的這些路，成為我們旅行之地，原來這些路，都要承載著很多的，歷史重任。

今天來看，川藏線也好，獨庫公路也好，都有著它獨特的一面，風景比較好，山川，大山，河流，冰川，原始森林，雪山，等等啊，這些全部都集中在這條路上，你說她值得去嗎？

風景肯定漂亮，這個不用多說，川藏線要經過14座，海拔4000米以上的高山埡口，三江並流，行車過程當中，有峽谷，有高山，有鐵橋，現在這些路，都已經被隧道替代，現在好走多了，原來有太多的天險，而且原來的道路的確非常的狹窄，景色就不用多說，肯定是美的一塌糊塗，另外，這條線路，應該也具備一定的探險資格，路上的拐彎，上坡，下坡，實在是太多了，要想安全駕駛，必須全身心的開車，集中精力，方能確保安全。

一路上的旅遊景點，自然景觀，有太多太多，72拐，18盤，海通溝，新都橋十里長廊，還有亞丁，康定情歌，這些地方，都是原來我們在歌裡聽到的，實際這些地方都特別美，他們的尊榮和相貌等待著我們去探索，去欣賞。

說實話，酷妹兒2016年自駕去西藏是衝著西藏的風景和獨特的人文，而選擇川藏線的原因，還真是因為這條線的風景美。

都說2017年是川藏線最後的輝煌，是因為17年後，川藏線幾段路都經過維修，險度已經大大的降低，而且還開通了幾段高速公路，比如雅康高速今年開通，修了十幾年，可見路途之險修路之難。

當年，川藏線上自駕、徒步、騎行的人哪是絡繹不絕，真是除了高山峽谷這些自然風光還有各色人等都是一道道風景。

最為著名的就是我們說的318線，包括老通麥天險，是中國最險峻的公路。我們當年走老通麥天險的時候，可以說是一路驚險一路刺激。

這是一次美景與心理的挑戰。

我們通常自駕走的最多的是川藏線的南線，自四川成都—雅安—瀘定—康定—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左貢—波密—林芝—達孜—到達拉薩，全長2146公里，也就是318國道。

這段路是以康定為要點的川康公路和康藏公路的合稱，有多個著名險段，康定情歌，康巴漢子都是說這裡。路過林芝，這個被稱為“地球最後一滴眼淚”的塞上江南。

當然了，現在通麥天險已整改，雖然還是時有遇到風雪天氣會有塌方堵車等情況，比當年已經好多了。

川藏線一路經過海通溝、覺巴山、怒江72拐，都是激流峽谷，很險。我們有一個朋友在折多山埡口高反，最後無奈返回成都，非常遺憾。

據說，沿川藏公路進藏，進藏途中從東到西依次翻過14座海拔在4000米以上的險峻高山，我當時只顧著為移步換景的美景讚歎，景色只能用壯麗來形容，雪山都能無感，原始森林是隨時可見，冰川、草原，能感受到空靈之境、世外桃源一般。

因為自己的心情上下隨著坎坷泥濘的路而激動，光顧著賞景了，沒有數數是不是有14座，只覺得是連綿不絕，一座連一座的山、峽谷、河流。

這一路跨越大渡河、金沙江、怒江、瀾滄江等洶湧湍急的江河，確實讓人心潮澎湃，激動難言。

如果自駕遊，川藏線是非常值得走一趟的。