-
1 # 大雄小愛
-
2 # 糟蹋了青春40041506
駐車狀態及速度60碼以內聲音比汽油機大，跑起來個人感覺一般，特別是速度越快風噪及胎噪聲音混雜之後和汽油機沒兩樣。
-
3 # 許姑姑影片
你好，很高興為你解答這個問題，現在很多的皮卡車都在使用柴油發動機，柴油機也確實有自己的優勢，低速扭矩強，拉貨多，還更省油，但是對於很多不經常拉貨的人來說，柴油機的毛病就不怎麼招人喜歡了，除了高速加速無力，柴油機的噪聲又太大了，很影響舒適度，像是長城炮和五十鈴的D-MAX，日常加速確實是挺吵的，而這篇文章的主角，是一輛日產的皮卡車，它就能有效解決噪音問題，這車怎麼樣呢？往下看吧：
車子長寬高尺寸：5266mm，1850mm，1790mm，軸距為3150mm。
外觀方面，納瓦拉的車身設計看起來十分的簡潔厚重，有著不錯的力量感，畢竟尺寸擺在這裡，但是因為文中是最低配車型，車身少了很多的細節配置，又讓他看起來確實少了些檔次感，不要忘了最低配也要14萬多，和同價位的D-MAX和炮比起來，都差點事。
像是鹵素的前後尾燈，看起來有些呆板，16寸的輪胎，但是扁平比達到了70 ，到時能照顧到舒適性。
車內設計看起來十分熟悉，沒錯，日產自家的硬派SUV途達，就是和他十分相似的模樣，大面積的硬塑膠材質，沒什麼檔次感，和長城炮以及D-MAX明顯有些差距了，最低配車型的配置也一般，尤其是安全性配置，除了基本的兩個氣囊，連車身穩定系統都沒有，好在高配車型有。
最低配車型的座椅使用的織物材質，雖然是皮卡，但是坐起來的舒適度和其他日產車型差不多，都是十分舒適，配置低可以理解，畢竟是最低配，乘坐空間方面，185cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間1拳，還算夠用，不過比D-MAX和長城炮稍小。
尾箱長寬高尺寸為1510mm，1562mm，475mm，載貨重量達到了609kg。
動力方面，這臺納瓦拉全系都是使用的都是QR25系列的2.5L自然吸氣發動機，最大馬力193匹，最大扭矩245牛米，自然吸氣來說，已經是不錯的引數，文中是他的最低配車型，搭載的是6速的手動變速箱，車身重量1.7噸左右，零百加速時間實測10秒出頭，比自動擋的更快一些，畢竟除了手動擋傳動效率更高，沒有四驅車身重量也更低，和3.0T的D-MAX差不多的成績了，綜合油耗11升，對於一輛大號的皮卡車型來說，也算不錯，和長城炮以及D-MAX再相同水平。
日常開起來，他的油門調校還是日產的風格，響應比較積極比較靈敏，輕踩油門轉速就愉快的攀升，而且因為是手動變速箱，覺得動力不足時，只要降檔，把轉速拉到3000轉以上，馬上就有直接的動力響應，雖然不會有什麼推背感，但是和很多硬派SUV的感覺差不多，而且日常開起來，只要轉速別超過3000轉，它還是有著很不錯的噪聲控制，畢竟日產的發動機還是不錯的，而且足夠皮實耐用。
底盤方面，使用的前雙叉臂後鋼板彈簧，很常規的皮卡車設計，使用非承載式車身結構，底盤沒有四驅，不過208mm的離地間隙，已經讓他有十分不錯的透過性，日常開起來，納瓦拉的懸架調校雖然還是皮卡車的樣子，但是他的懸架相對於長城炮和D-MAX，處理還是要更加柔和，吸收更多的震動和顛簸，和很多硬派SUV的感受已經很接近了，就算是家用，也能接受了，只是經過大顛簸時，後橋的震動確實還是大了些。
-
4 # 天下第一像
我希望長城炮能出一盤3.0的。可挺好。2.0還是有點小。小馬拉大車。出一款3.0的排量大一點的車才有款的動力更加強大。更加中國產車更加好。
-
5 # 天下第一像
我希望長城炮能出一盤3.0的。可挺好。2.0還是有點小。小馬拉大車。出一款3.0的排量大一點的車才有款的動力更加強大。更加中國產車更加好。
回覆列表
你好，很高興為你解答這個問題，現在很多的皮卡車都在使用柴油發動機，柴油機也確實有自己的優勢，低速扭矩強，拉貨多，還更省油，但是對於很多不經常拉貨的人來說，柴油機的毛病就不怎麼招人喜歡了，除了高速加速無力，柴油機的噪聲又太大了，很影響舒適度，像是長城炮和五十鈴的D-MAX，日常加速確實是挺吵的，而這篇文章的主角，是一輛日產的皮卡車，它就能有效解決噪音問題，這車怎麼樣呢？往下看吧：
車子長寬高尺寸：5266mm，1850mm，1790mm，軸距為3150mm。
外觀方面，納瓦拉的車身設計看起來十分的簡潔厚重，有著不錯的力量感，畢竟尺寸擺在這裡，但是因為文中是最低配車型，車身少了很多的細節配置，又讓他看起來確實少了些檔次感，不要忘了最低配也要14萬多，和同價位的D-MAX和炮比起來，都差點事。
像是鹵素的前後尾燈，看起來有些呆板，16寸的輪胎，但是扁平比達到了70 ，到時能照顧到舒適性。
車內設計看起來十分熟悉，沒錯，日產自家的硬派SUV途達，就是和他十分相似的模樣，大面積的硬塑膠材質，沒什麼檔次感，和長城炮以及D-MAX明顯有些差距了，最低配車型的配置也一般，尤其是安全性配置，除了基本的兩個氣囊，連車身穩定系統都沒有，好在高配車型有。最低配車型的座椅使用的織物材質，雖然是皮卡，但是坐起來的舒適度和其他日產車型差不多，都是十分舒適，配置低可以理解，畢竟是最低配，乘坐空間方面，185cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間1拳，還算夠用，不過比D-MAX和長城炮稍小。
尾箱長寬高尺寸為1510mm，1562mm，475mm，載貨重量達到了609kg。
動力方面，這臺納瓦拉全系都是使用的都是QR25系列的2.5L自然吸氣發動機，最大馬力193匹，最大扭矩245牛米，自然吸氣來說，已經是不錯的引數，文中是他的最低配車型，搭載的是6速的手動變速箱，車身重量1.7噸左右，零百加速時間實測10秒出頭，比自動擋的更快一些，畢竟除了手動擋傳動效率更高，沒有四驅車身重量也更低，和3.0T的D-MAX差不多的成績了，綜合油耗11升，對於一輛大號的皮卡車型來說，也算不錯，和長城炮以及D-MAX再相同水平。日常開起來，他的油門調校還是日產的風格，響應比較積極比較靈敏，輕踩油門轉速就愉快的攀升，而且因為是手動變速箱，覺得動力不足時，只要降檔，把轉速拉到3000轉以上，馬上就有直接的動力響應，雖然不會有什麼推背感，但是和很多硬派SUV的感覺差不多，而且日常開起來，只要轉速別超過3000轉，它還是有著很不錯的噪聲控制，畢竟日產的發動機還是不錯的，而且足夠皮實耐用。