推薦2.0歐藍德。

外觀方面

看著整體車比較長，線條更加平順一點。三菱家族的氣孔前臉，辨識度太強了，自動頭燈和日間行車燈的實用性就更不用說了。尾燈設計給讓整車都提升了幾個檔次，輪轂曲線彎曲有度、剛勁有力，凸顯三菱歐藍德穩如泰山。總體上看，三菱歐藍德的在造型方面非常的適合大家的審美，很有設計感。

內飾設計

方向盤手感還可以，中控的大屏設計比較有層次，顯示效果還不錯。材料還不錯，做工也挺好，裝潢很漂亮，給人一種很強的歸屬感，座包的選材非常得好，給人一種非常舒服的感覺。更主要的是車裡沒有異味，提車的時候就沒有，也不需要後期散味。整體而言，三菱歐藍德的層次特別高。

動力上

傑出的動力是大家愛上它的原因之一，三菱歐藍德 2019款 2.0L CVT兩驅暢享版 5座 ，2.0的動力街區內足夠用，在開空調的情景下動力也絲毫沒有一點點減弱。6擋無級變速變速的時候基本上也沒什麼延遲，挺好用的，挺容易上手的，很適合女生新手。方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。剎車和油門都相當好用，踏板反應快，還有許多的輔助駕駛功效。

空間方面

個人認為三菱歐藍德的空間在同類車中可算是上游的。4705*1810*1710毫米的尺寸完美保證整車的安全效能與內部空間，前一排180釐米的身高坐著都不看起來擁擠，更何況其他人。2670毫米的軸距資料在SUV中佔有一定閃光點，坐在第二排腿部大約還有兩拳左右的距離，覺得還是比較寬敞的。儲物方面，而且車內還有好多的儲物格，這完全可滿足小物件多的朋友，後備箱還沒有裝什麼東西，比較深，長度和寬度都可以，四五個行李箱沒有問題。

關於舒適性

三菱投入資金專門為三菱歐藍德的舒適度做了一番設計。前懸架裝備了麥弗遜式獨立懸架，而後懸架則採用多連桿式獨立懸掛，在走爛路的時候，受益於突出的懸掛體系，行駛中抖動顛簸的反饋較小。座椅的包裹感也好，長途行駛不易乘坐勞累。空調的製冷速度真的很給力，在氣溫高的時候使用著實能極大地提高用車的舒適性。不是音樂發燒友，音質還過得去，開起來靜音性還好。同時車內空氣自動調節、空調溫度分割槽控制、後排空調出風口、第一排座椅加熱等配置的加持，體現了三菱的對三菱歐藍德舒適性的看重。

油耗低

車子的油耗不高，整車油耗是7.4L百公里，在車流量大的城區裡，油耗達到了8.9L，跑高速就更省了，只有不到6.2L的油耗。這個油耗還是非常省了。

歐藍德各方面都能夠滿足了大家的喜好，特別是它富有氣場的外觀。眼下馬路上可以經常碰到歐藍德，基本上年薪10萬以上就能開它。

我是Equinox車主，給你說一下Equinox吧，去年6月我買優惠4.8萬座標河北，純市區油耗春秋9個，夏天開空調10個，冬天要11個。高速和國道比較省5.5-6.5，我的車所有公里數的綜合油耗是7.8，Equinox優點空間大，顏值高，內飾一般，和ENVISION同平臺，底盤還是不錯的，加速應該比歐藍德快，9秒吧，我當時買車也是對比這兩款車，最後選的Equinox，價效比高。

同價位歐藍德不比探界差，渦輪增壓提速快沒毛病，自燃吸氣省心省錢，看個人喜歡哪個就買哪個，買來自己開，好不好自己知道，歐藍德車主路過

歐藍德2.0L和Equinox1.5T裸車都可以15萬拿下，而歐藍德是2.0自吸加CVT，在動力方面，還是比不上Equinox的，而且Equinox作為中型SUV，其軸距更長，前後排空間也是相對更大一些的。當然，只是用來上下班的話，CVT也是夠用的，還平順。而且歐藍德有7座可選，如果有家庭需要的話，歐藍德更合適。

上班用車歐藍德會好點，因為是自吸2.0在市區會遊刃有餘，Equinox1.5T還是比較適合開高速跑，底盤紮實，穩定性相當好，而且渦輪介入會有不錯的駕駛體驗，還很省油。人無完人車無完車，看自己喜好了。

Equinox1.5太肉了，渦輪不啟動肉的要死，渦輪啟動了發動機感覺嗓子都吼直了，噪音直線上升，超車什麼的都得提前把油門踩到底，歐藍德2.0也有點肉，但是發動機變速箱輸出比較線性，噪音沒有Equinox那麼突兀，開啟運動模式動力隨叫隨到。內飾Equinox勝於歐藍德，外觀見仁見智，底盤歐藍德好一點，還有點駕駛樂趣，試駕了發現方向手感就不吐槽了，最後，佛系駕駛選Equinox，你還年輕就歐藍德，自然吸氣越來越少了，渦輪憋著一口氣時太難受

要是我的話，應該會選Equinox，因為賣的好，維修保養，便宜，零整比低。歐藍德，路上跑的不多啊，保險都比Equinox貴，它在某些保險公司裡屬於特別車型。

直接進入主題，對比兩款車型吧。

本次選定的都非低配車型，歐蘭德選的是兩驅2.0暢想版本，探界著選的是535T自動馳界版，兩款車優惠後均在15萬左右。

1、先來說說動力引數：

歐蘭德採用的2.0自吸版本，最大馬力166p，最大扭矩201N/m，100公里加速約11秒；

Equinox採用的是通用旗下管用的1.5T渦輪發動機，最大馬力169p，最大扭矩250N/m，100公里加速10秒左右。

可以看出無論是扭矩還是功率還是0-100加速，探界著幾乎都是完勝歐蘭德。歐蘭德採用的2.0升自吸發動機匹配CVT無極變速箱，在加速持續加速方面比探界著更線型，這可能是他唯一的優點。

2、車身尺寸方面

雖然在長寬高方面歐蘭德更勝一籌，但相比軸距方面，Equinox比前者足足多了40mm，但我覺得無論是車身尺寸方面還是軸距方面，雖然數字上各有千秋，但實際乘坐感受我覺得差不太多。

3、配置對比，歐蘭德比Equinox多瞭如下配置，R18的輪轂，膝部氣囊，倒車影像，前排座椅加熱，GPS導航，自動空調和後視鏡自動防眩。再來看看Equinox相比歐蘭德多了配置，胎壓報警換成了胎壓顯示，這對行駛安全至關重要，後雷達但卻少了倒車影像，全景天窗以及全車無鑰匙進入，真皮座椅（歐蘭德為仿皮），自動頭燈。從配置上來看，各有千秋，但對於城內上下班那個配置來得更好呢？就看你所在城市的道路情況以及氣候情況了，但其實很多配置都能加裝，比如倒車雷達，倒車影像，大輪轂，座椅加熱，自動頭燈等等。

總結：

車型的年輕化程度來看，Equinox更偏向年輕群體，歐蘭德顯得更穩重，自吸在城市使用上也會比Equinox更舒適，畢竟加油不會躥著跑，如果讓我推薦我會更推薦你城內使用可靠性更高，保養費更低、油耗更低的歐蘭德。

個人認為選擇歐蘭德吧，一個是日系車，在一個這上面存在一個品牌溢價的，以後如果出手的話，價錢可以在賣高一點，動力2.0也比較大，Equinox1.5T，動力偏弱，不過僅僅是代步的話，也夠用了，但通用期下的車，品牌溢價不行。如果兩者價錢差不多，還是首先三菱吧！

下面小編詳細的回答一下15萬裸車，主要用來上下班，選歐藍德2.0還是Equinox1.5T？

這兩款車型在同級別車型當中，價效比都相當出色。特別是在安全配置方面，兩者都相當豐富，全系標配主副駕安全氣囊、側氣囊、側氣簾、車身穩定系統等等，歐藍德還比Equinox多出了膝部氣囊的配置。

如果兩者比較之下，歐藍德強於配置，而Equinox則強於動力。歐藍德所具備的倒車影像、定速巡航、真皮方向盤、真皮座椅、電動座椅、前排座椅加熱、GPS導航、內後視鏡自動防炫目和電動摺疊後視鏡等等都是Equinox所不具備的。

而Equinox535T車型配置了1.5T渦輪增壓發動機搭配6AT變速箱，180PS/275Nm的扭矩要比166PS/201Nm的歐藍德2.0車型高出不少，與此同時油耗表現也更為出色。另外，別忘了Equinox還能享受購置稅的優惠哦。

至於穩定性方面，Equinox剛上市不久，還有待進一步考驗，不過1.5T發動機和6AT變速箱都已經經過其他車型的使用，相信不會有太大問題。而上市時間更長的歐藍德也沒有收到多少投訴，應該說繼承了日系車一貫的皮實耐用特點。

選Equinox1.5T，首先兩車相比，歐藍德動力要肉一點；其次，雖然兩車內飾相對都比較老，但Equinox略好於歐藍德；最後，雪佛蘭整體的保有量好於三菱，後期維護保養保值等方面相對方便些。

Equinox1.5t發動機有169匹馬力最大扭距250牛米，匹配六速手自一體變速箱，總體穩定性與可靠性都不錯。而且這款1.5t發動機在如今動力表現也是非常出色的。只不過通用的變速箱一直是短板，就算是6AT實際表算情況也只能算是一般。歐藍德2.0自吸發動機有166匹馬力，但最大扭距卻只有201牛米，匹配的CVT變速箱。給人的感覺是動力不足，平順有餘。這都2020年了，一款十多萬的車還用2.0電噴發動機，雖然技術比較成熟，但是太落後了。動力方面Equinox要比歐藍德好太多。但有的人就是比較保守的，就喜歡那種安全可靠的東西，什麼科技含量完全不在乎。這方面要看你怎麼考慮了。

配置方面次低配Equinox比次低配歐藍德多出了後倒車雷達，發動機啟停技術，全景天窗，主動閉合進氣格柵，主動降噪技術，自動大燈等配置。這些配置普遍還都算比較高階的，而且大部分也都很實用。歐蘭德則比Equinox多出後倒車影像，自動駐車，前排電動加熱自動空調，這些配置價效比也都很高。配置方面可以說兩車基本打成平手。各有各的優點。

Equinox雖然定義為緊湊級別SUV，車長不到四米七，但是軸距卻能夠達到2725mm。歐蘭德車長超過四米七，但軸距反而不如Equinox只有2670mm。但空間表現並不能只看軸距，實際空間表現歐藍德還是要比Equinox好一點的。

最終推薦還是歐藍德，可靠，穩定。

落毛的鳳凰不如雞

日本人在造車方面有自己的細膩與認真，這點在歐藍德的身上都有體現。

更安全 他時尚的外觀加上相對較低的底盤，有比Equinox更好的穩定性和安全性。

更耐用 日本車在耐用實用方面隨比不上德國車，但決對能排第二。

更省錢 油耗低，小毛病少，配件低，5年10萬質保比Equinox長。

更舒服 放倒後排就是一個1.2×1.8完全水平的大床，這是每個越野旅行者的愛好。可是Equinox做不到。

總是所述，歐藍德是緊湊型SUV中領跑的雞頭，而Equinox是中型SUV中落毛的鳳凰。

上班代步不建議選擇SUV；因為SUV在同等級別的前提下，價效比更低、用車成本更高。15萬裸車，可以選級別為中型車的轎車，例如邁瑞寶XL，2.0T，9檔手自一體，優惠下來裸車15.49萬，價效比很高 ；標緻的508，1.6T，6檔手自一體，裸車價也在16萬以內。韓系的K5，2.0L，6檔手自一體，在15萬以內。為您選擇的這3款車都避免了買小排量T動力，雙離合變速箱，均可以考慮噢！

主要用來代步，我看還是還是自然吸氣的好些，後期使用費用低些，而且日系車相對省心耐用些。如果就是喜歡Equinox，也可以選。

看你追求什麼？

能接受歐藍德的顏值和內飾，那麼歐藍德還是不錯的，川渝地區歐藍德優惠在25000左右，主推配置2.0暢享版裸車價也就147800元，Equinox的話特別是黑色，那叫一個帥，小改一下，霸氣側漏，主推地址1.5馳界版，川渝地區優惠44000左右，裸車價在145900元，Equinox適合心態比較年輕的人整，兩者價格都差不多，家用都夠。