我推薦新Sylphy，相比老款車型轉變不小，更長、更寬、更矮，整體看上去更加舒展。全新的V-Motion前臉，懸浮的C柱，略微燻黑的尾燈，比之前好看多啦。
就像奧迪叫“燈廠”一樣，日產不虧是“沙發廠”，從第十二代Sylphy開始，將沙發座貫徹到底，不論是前排還是後排座椅，都非常舒服。
配置上，悅享版有天窗、真皮座椅、LED大燈、腳剎、中控大屏、倒車影像、皮質座椅，駕駛座椅支援高低調節，還有腰部支撐調節功能。比悅享版更低的車型都沒有鋁合金輪轂，還是前盤後鼓，有點太低了。新Sylphy全系使用第三代HR16的1.6L發動機，最大功率139馬力，峰值扭矩169牛·米，符合國六排放標準；匹配CVT變速箱。
對於Sylphy這種家用轎車，車主想要的其實是舒服和平順，所以Sylphy用的這套動力總成還能滿足大家需求的。
而且新Sylphy的油門在起步到中低速行駛時調教的非常靈敏，輕點油門車就出去了。這個動力日常使用絕對沒問題了。
懸架方面，在低速行駛時比較綿軟，特別是低速過減速帶的時候很舒服；高速通過坑窪的時候路感清晰。
DearAuto
我推薦新Sylphy，相比老款車型轉變不小，更長、更寬、更矮，整體看上去更加舒展。全新的V-Motion前臉，懸浮的C柱，略微燻黑的尾燈，比之前好看多啦。
就像奧迪叫“燈廠”一樣，日產不虧是“沙發廠”，從第十二代Sylphy開始，將沙發座貫徹到底，不論是前排還是後排座椅，都非常舒服。
配置上，悅享版有天窗、真皮座椅、LED大燈、腳剎、中控大屏、倒車影像、皮質座椅，駕駛座椅支援高低調節，還有腰部支撐調節功能。比悅享版更低的車型都沒有鋁合金輪轂，還是前盤後鼓，有點太低了。新Sylphy全系使用第三代HR16的1.6L發動機，最大功率139馬力，峰值扭矩169牛·米，符合國六排放標準；匹配CVT變速箱。
對於Sylphy這種家用轎車，車主想要的其實是舒服和平順，所以Sylphy用的這套動力總成還能滿足大家需求的。
而且新Sylphy的油門在起步到中低速行駛時調教的非常靈敏，輕點油門車就出去了。這個動力日常使用絕對沒問題了。
懸架方面，在低速行駛時比較綿軟，特別是低速過減速帶的時候很舒服；高速通過坑窪的時候路感清晰。
DearAuto