是的。沒以前那麼擁堵了！

第一：現在私家車多了。很多都選擇開車回去過年，也有開車拼車回去的！

第二：現在過年放假很多人選擇錯開時間回去，不一定非要等到放假那天之後在考慮買車票！

第三：相對於以前，現在飛機、高鐵的普及化減少了火車的壓力！

第四：現在思想開放很多了。也有不少家庭選擇跟外出子女過年，不一定在老家過年；也有選擇旅遊過年的！

當然還有其他的選擇就不一一提出來！

我覺得是經濟好了，可選的方式也多了，拼車 自駕 飛機 高鐵各種分流！特別是高鐵一天好幾個來回，十年前一趟線就指望這一條綠皮車還死慢的！而且感覺現在過年來回奔波的也少了，早些年來回折騰的家鄉發展好的回家發展一批，家鄉發展不好的基本也在奮鬥的城市有自己的家了，沒必要在趕過年去折騰！ 身邊好多同事特別孩子小的過年基本都不回老家，等不忙了在帶孩子回去或者就提前將老人接過來過年，趕不上春運期！

十年前的春運可是一個時代啊，那時候還沒有手機，火車晚點，還是跟陌生人借了一下手機打的電話，沒有手機的時代，異地的情感溝通都是奢侈的，但每一次都成為了難忘的回憶。

1.高速公路增多。2.高鐵方便。3私家車猛增。4.網約車參與。地區發展比以前沒有那麼集中(換句話不會集中在某地)。

不是春運人流量少了，而是社會各方面都進步了。。

春運從79年的一億人次發展到94年的10億人次，然後2012年到達頂峰30億人次，最近幾年都是在25-30億人次之間不斷波動的。

為何到12年是頂峰到了後幾年會減少？實際上這個人次統計資料來自於交通運輸部，它統計的是鐵路和公路飛機等運力。

實際上從12年開始正好也是私家車大發展時期，大量的家庭選擇購車後這個統計資料就無法有效統計這一塊，所以資料看似減少了，實則增加了。

特別是鐵路運力也是從這個階段大幅發展的高鐵專案，運力不斷分流所以感覺不那麼擠了。

高鐵加動車加普通客車，還有飛機、長途客車、自駕車，這些運輸工具的總量年年在增長。另外，許多節假日外出旅遊的人，發現到處人擠人，都改為錯峰旅遊了。

第一 農村老人過世，年輕人已經在城市安家過年不需要回去，第二家庭條件好的接父母來城市過年，第三現在交通發達家家戶戶有開車搭順風車也很方便，第四現在很多人為了努力賺錢過年也不願意回去了，第五現在有飛機高鐵，比十年前擁堵現在已經很暢通了

答，我國在這十年裡，全面提高鐵路客運航空的建設，斥資巨資打造全國鐵路網公路網航空網，高鐵動車航空公路全面開花，為人民春節回家過年創造世界超一流的運輸保障，還有一小部份人是開私家車回家過年，人民生活水平高選擇坐什麼都可以，所以現在春運沒有前十年那麼擁擠！

是的，現在春運沒有以前擁堵。

一：俗話說要致富先修路，全國都在擴大基礎建設，就鐵路而言，2019年全國高鐵總里程突破3萬公里。國家取消省界高速收費，推行etc，高鐵進出站人臉識別等多方式便捷生活。

二：交通方式多樣化，經濟生平提高。現在基本上很多家庭都買有小車，很多都是自己開車或者跟車回家，不再侷限於出行方式單一。

三：春運反向逆流增加，現在越來越多子女在外地打工不得回去，父母進城陪子女過年。

。。。。。還有很多因素，總之生活生平是提高了。

春運到了，當然我們摩托車大軍也加入了分流。

現在春運流量並沒有減少，而是還在以小幅度的增長，主要是社會發展了，造就幾個很大的出行改變

一是，鐵路的升級，四通八達的高鐵網路，速度快，運量大，比過去綠皮車的運送效率提升了好幾倍

二是，航空運輸的發展，相比於10年前，航空運輸運輸旅客的數量翻了幾倍

三是，每年2000多萬臺的小車產銷量，直接讓更多的人都自駕回家，還能順路搭載幾個老鄉

最後，現在人都利用假期分開休假，也拉長了春運的時長，錯峰出行，使得高速公路也沒有想象中那麼擁堵

所以，現在的春運已經不再是十年前一票難求的那場囧途了

現在高鐵速度是十年前2倍還多，當然運輸能力大大增強，再加上現在私家車多很多，各個方面綜合起來，當然不如十年前擁擠了

第一是高速公路多了，高鐵也多了。

第二是打工的人群也分散了。不是都集中北上廣了。

第三就是私家車也多了！拼車的多了！

第四就是廠裡放假時間不集中了，互相錯開了，所以現在感覺春運沒有以前緊張了！

個人認為除了私家車增加，飛機分流，還有人口減少的原因，都是獨生子，家裡父母不願讓孩子離遠了。再一個原因，外地打工工資不比本地高多少，除了吃住優勢不明顯，再加上春節來回費用和長期照顧不了家人的損失，這麼一算不如就在本地做活。本地用工也差人，那麼去外地打工的人就少了，春運的還鄉團也就少了，農村牆上的標語寫著“就近打工好，照顧老和小”還是很有道理的[贊]

因為生活水平都提高了，小康生活了。記得剛出來打工時，深圳東莞的工廠門口每天都有人排隊招工。現在是加上工廠倒閉了很多，造成招工很難，很多人家都在老家發展了，隨便做點什麼也幾千塊錢一個月。我認識一些四川，湖南的，人家他們在老家種點橘子什麼的，一年都有二三十萬。還有就是現在私家車越來越普遍了，飛機高鐵動車都很方便。

個人觀點以下幾點

1，年味逐漸淡了，找不到當年過年的感覺了，經常在外打工，親戚鄰居都陌生了，或者在工作的城市定居了，混的也不太好也不想回去過年了。

2，交通發達了，火車，高鐵，飛機分流很多，私家車也普及起來，有條件的都開車回去了。

3，在外打工的都知道春運期間車票緊張，提前安排歸期，避開春運高峰，早到家了。

老一輩該返鄉的返鄉了，該留下的留下了，新一輩不想再受那份苦了，在哪裡工作儘量留在哪裡了，這些年交通比過去也方便些，回趟家不必那麼誇張了。

沒擁擠了，但駱上事故更多了，都是行人的錯？？？？？啊…想不懂。金鐵包肉就是強。等哥有錢了，買把裝甲車去公路上走…，…

最重要的是很多漂族&很多農民工都提前幾個月返鄉了～～～

很多一線城市～掙得工資都給房租

以前過年，有好多好吃的東西，可以放鞭炮

第一，本地也可以就業，現在外出務工的人比10年前少了

第二，現在外出打工的高薪人群佔所有打工者的比例比10年前增加了不少，這部分人選擇飛機，高鐵，自駕分流了火車的壓力

第三，10年前打工的城市主要是北上廣深，人流集中在這幾個城市，導致春運人流巨大，現在新一線，二線城市分流了不少打工者，春運不再扎堆在以前那些城市，壓力大減

第四，數量最大的70.80後打工者或定居大城市，或迴歸老家，90後外出務工人員數量相對比10年前大幅減少，交通壓力自然變小