首先說一下本田雅閣：

雅閣優點：動力強勁，搭載1.5T發動機，1.5T動力高達177匹馬力，高功率版動力高達194匹馬力；同級別中動力優勢明顯；操控也可以，畢竟本田有運動的基因，在F1都有車隊，拿過很多冠軍。駕駛座位有降低25mm，駕駛重心更低，更再加上減檔拔片，有開跑車的感覺。另外，雅閣綜合性能比較高，質量穩定性好，更適合家用。

然後是日產天籟：

天籟的優點：

天籟一向以舒適性著稱，座椅採用人體工程學設計，包裹性好，用料上乘；懸掛調校偏商務，比較軟一點，坐起來很舒服，號稱是“行走的沙發”。另外，天籟的隔音效果很好，發動機和底盤都做過專業的隔音處理，加速時幾乎聽不到發動機的聲音，乘坐環境非常安靜。外觀比較成熟穩重，比較偏商務用途。

最後是馬自達阿特茲：

馬自達阿特茲的優點：馬自達一直專注於自然吸氣發動機，它推出的“創馳藍天”2.0L發動機更是獲得了全球十佳發動機的稱號，壓縮比達到了極致，加速非常平順，線性很好，省油，動力更強。阿特茲的操控性也是有口皆碑的，繼承了上一代馬6的“彎道之王”的稱號。另外，外觀比較時尚運動，非常適合年輕人開。

總結：您比較關注車的動力和質量穩定性的建議您選雅閣；如果您注重操控，又是年輕人喜歡運動的，建議您選阿特茲；如果您是成熟穩重的，又是商務為主的，建議您選天籟。

要是我選擇2.0雙擎的雅閣 家用省油省心 年輕人阿特茲 2.5操縱好 有朝氣 天籟就是小老闆開吧 中規中矩 坐著舒服

你能問這個問題，肯定對三款車的外觀都非常滿意。

如果您在這三款車中糾結的話，個人建議20萬左右選擇本田雅閣雙擎版。

本身由於天籟的定位就不是一個偏向運動的車，他把一個類似於舒適的車變成了一個偏為運動的車，在調教方面肯定是有失偏頗。而且天籟的外觀在這三款車中是最不討喜的一個。

馬自達的阿特茲雖然非常的具有運動性，但與本田雅閣雙擎版對比之後，您會發現雖然馬自達阿特茲在油耗方面相比於其他車型更勝一籌，但是在雅閣雙擎版面前城市油耗會被吊打，而且一汽馬自達的裝配工藝相比於本田來說，並不是很好，所以相對而言不是很推薦阿特茲。

本田雅閣是這三款車中唯一一款有雙擎版的車，如果你要問我在豐田凱美瑞雙擎和本田雅閣雙擎中選擇一款車推薦，那我肯定會告訴你，只需要看車輛的外觀顏值就可以了。但在這三款車中，本田雅閣在操控性上面和馬自達阿克茲並無太大差距，在舒適性上，雖然沒有天籟的座椅軟，但是在包裹性上卻比天籟要更好一些。油耗方面雅閣是絕對的王者，雅閣的雙擎版在城市油耗方面佔有絕對的優勢。

除了我推薦的雅閣雙擎版，以外，如果您看到了我這篇回答之後，您否定了我的答案，並且在腦海中想起了另一款車，那這款車就是您所需要的。

天籟不錯，舒服，大氣，顏值高，價效比高，想要運動還有2.0T可變壓縮比發動機，動力很強油耗還不高。雅閣，也可以，不過本田1.5T發動機問題不斷，產機油，失速等問題持續不斷，實在是讓人不夠放心。馬自達阿特茲，空間相對較小，發動機噪音大，隔音不夠好，喜歡運動和更看重車輛操控可以選。

本田雅閣質量，發動機，絕對牛。日產天籟空間大舒適，質量還可以！這兩款保值率高！馬自達真沒有看好，就是外觀好看！

剛剛提了馬自達阿特茲晶鑽藍2.5尊崇。你說的三款車我都研究過，也試駕過。首先，申明一下，蘿蔔青菜各有所愛，不必太在意別人的看法，買車就要買自己喜歡的。然後再客觀地談談我選擇阿特茲，不選雅閣和天籟的原因。阿特茲，凱美瑞和雅閣三款車我是在阿特茲組織的場地試駕會一起試的，平心而論，十代雅閣外觀好看，空間不錯，但綜合表現最差，開起來噪音大，轉彎半徑也大，再加上傳的沸沸揚揚的機油增多，高速失速，還有那個行人保護功能，撞個貓，發動機蓋就彈起，恢復就要掏2萬，挺坑爹的。再說天籟，大家都知道移動大沙發，配置真心低，內飾塑膠感，實在減配的厲害。豐田凱美瑞和亞洲龍我也去試了，這兩款車我個人覺得不錯，尤其是凱美瑞，場地試駕的時候，我感覺操控性不比阿特茲差，我試的是凱美瑞2.5的運動版。混動的我都沒考慮，因為買混動只考慮豐田的，豐田的混動技術最成熟，但是我總覺得混動是個偽概念，當要換電池組或者壞了要修的時候，8年省的油錢還不夠換零件的。亞洲龍我嫌太長，中控臺的設計我個人也不太喜歡，覺得突出來這麼一塊，好像是硬生生地放上去，沒有整體的美感。另外豐田的兩款車優惠比較少，價效比相對低一些。阿特茲，我一共試駕了3次，我個人最喜歡這款車，2020款的靜音性提升很大，奧迪a4l我也試駕過，兩者的nvh表現差不多。操控性就不用說了，這個是阿特茲的賣點。內飾我選擇了次頂配的2.5尊崇，前排座椅通風座椅加熱，napa的真皮座椅，栓木加奧思維的內飾，Bose的音響，抬頭顯示，360全景影像，無鑰進入和啟動，該有的功能全有，油耗方面創馳藍天的技術跟新架構TNGA的豐田在油耗表現上差不多。幾家4s店比價，不停的磨，也談到了一個不錯的價格，最後我定了2020款阿特茲2.5尊崇晶鑽藍和白色的內飾。等車時間比較長，藍色的不難等，主要是白內飾比較難等，只能訂，定金都交了2萬，整個4s店一輛白內飾都沒有。車子上這麼多功能，我個人最喜歡的兩個功能是hud抬頭顯示和座椅通風，如果有其他兄弟也買了阿特茲的，多交流哈[微笑]

一般說的底盤大師主要指的是標緻雪鐵龍，更準確的說指的是雪鐵龍。雪鐵龍稱為底盤大師的原因以下幾點：第一，底盤極限高，幾乎所有的標緻雪鐵龍的車麋鹿測試的極限都在78公里/小時以上，最好的麋鹿測試極限世界記錄是雪鐵龍桑迪亞創造的。第二，舒適平穩，法國車開起來非常平穩，這是其他品牌無法比的，如果你對比過雪鐵龍和其他歐美車，你依然能夠很快感受到標緻雪鐵龍的車更加平穩舒適，底盤質感更好。第三，調教一流，標緻雪鐵龍連普通的扭力梁都可以調教出獨立懸架甚至超過很多品牌的獨立懸架的感覺，並且有豪華車的高階感。第四，只有標緻雪鐵龍能做到操控和舒適的平衡，其他的品牌的車一般操控好的舒適性非常差，舒適性好的操控非常差，這就是法國車底盤調教厲害獨到的地方!第五，雪鐵龍發明了非常多的底盤技術。雪鐵龍曾經在歷史上釋出過很多具有創新意義的懸架系統：（第一是1954在DS車型上裝備的液氣聯動懸架，這也是雪鐵龍歷史上最著名的懸架系統之一；第二是1989年推出的主動式液壓懸架；第三是1994年推出的主動抗側傾液壓懸架；第四是2000年推出，並在第一代C5上裝備的第三代主動液壓懸架；第五，2005年在C6上首先裝備的升級版第三代主動液壓懸架。）液壓懸架相對於空氣懸架，成本更低，維護更加方便，同時更加安全可靠!先進的底盤技術使得寶馬垂涎已久，並向雪鐵龍購買底盤驅動方面的PSS後輪隨動轉向技術。

第六，雪鐵龍豐富的賽道經驗，常年稱霸WRC,幾乎囊括冠亞季軍。標緻稱霸達喀爾，勒芒24小時，用兩驅對抗四驅，把一眾四驅吊打的看不到標緻的車尾。豐富的賽道經驗造就標緻雪鐵龍豐富的底盤調教經驗。

第七，標緻雪鐵龍把底盤調教當做自己的獨家絕技，成立專門的部門研究底盤，這是絕無僅有的，大家知道寶馬操控好，被稱為彎道王子，其實論操控，真正的操控大師是標緻雪鐵龍，標緻雪鐵龍被稱為彎道之王，曾經的廣告語是“彎道是我家”，“我從彎道來”，彎道之王。

第八，發明第一款前輪驅動轎車。1934年，雪鐵龍7A問世。這是第一款前輪驅動轎車，它以大膽的技術震動了整個汽車行業。Traction Avant(前驅)是一次真正的技術革命，它一亮相就受到如潮好評：“新穎、大膽、豐富獨特的解決方案，是對從前的一次超越”。該車一直生產到1957年，共生產了76萬輛。

第九，獨特的魔毯懸掛。可調節主動液壓懸架配合電子裝置，讓懸架可隨路面的變化自動調節軟硬程度，可以保證汽車舒適的同時增加汽車的支撐性和操控性!解決了底盤舒適性和操控性不能兩全的難題!

東風雪鐵龍第三代C5，C6,508上使用的新一代AMCS大師級平順底盤。這套底盤傳承自雪鐵龍XM的液壓懸掛技術，且創新融合多項新技術而成的全新多級阻尼高效能懸架系統，軟硬可控自調，兼具舒適感與安全性。最終實現了“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的動態舒適（Riding quality）理念。雪鐵龍先進的底盤技術造就了雪鐵龍底盤底盤大師的稱號!

雅閣天籟我都有經常駕駛過，我個人比較偏向於天籟，這移動沙發真不是蓋的，而且新款天籟外觀我覺得年輕時尚了許多！忘樓主選我[捂臉]

選車使用者一旦根據自己的需求鎖定篩選條件後，接下來將會面對很多相似車型，這些車型既有很多相似之處，又有著不同的個性特徵，讓人難以抉擇，還是要費一些時間去選。如果你正在面臨這個困難，那不如我來幫幫你。新浪汽車口碑排行是為廣大車主提供分享車主評價的平臺，這裡匯聚來自真實車主的口碑評價和評分，為選車使用者提供最新、最真實的車主評價。如果你想買一輛價效比高的15-20萬日系中型轎車，相信下面這個15-20萬日系中型轎車價效比口碑榜單可以給到你參考。

價效比評分排行榜TOP6

排名/車型 指導價 價效比評分/樣本量

1 阿特茲

17.58-23.78萬元

4.66分

10978人參與

2 天籟

17.58-29.88萬元

4.36分

5262人參與

3 雅閣

16.98-23.78萬元

4.34分

5943人參與

4 凱美瑞

17.98-27.98萬元

4.28分

4751人參與

5 思鉑睿

17.99-26.79萬元

4.24分

1901人參與

6 雅閣新能源

19.98-27.98萬元

4.08分

141人參與

目前市面上15-20萬日系中型轎車可選車型有6款，而針對這6款15-20萬日系中型轎車的價效比口碑評分資料排行來看，前五名分別是阿特茲、天籟、雅閣、凱美瑞、思鉑睿，其中阿特茲憑藉4.66分力壓所有對手，成為了15-20萬日系中型轎車價效比口碑王。第二名天籟、第三名雅閣在油耗方面的表現也是非常搶眼，對於重點考慮價效比因素的15-20萬日系中型轎車選車使用者不妨把這兩款車型納入備選清單中。接下來一起看看具體的使用者評價吧。

價效比評分排行榜TOP1--阿特茲

阿特茲

4.66分

Online521

2.5L 自動 藍天運動版

價效比：

同價位，不簡配，同級別，操控好，安全配置全系都一樣，沒有因為價格區間去減少或者新增安全配置！

lhcls

2.5L 自動 藍天尊崇版

價效比：

前期預算上限是20，看車後覺得與運動相比，尊崇多了BOSS音響、NAPPA真皮座椅、電動座椅調節、座椅加熱、黑色頂棚內飾、防碰預警系統這麼多配置，提車後總體感覺2.5尊崇可謂是價效比之王，多的一萬多塊錢買這些配置覺對值得，誰用誰知道！

歸不來的愛

2.5L 自動 藍天尊崇版

價效比：

首先我覺得顏值就值一半了，創馳藍天的技術也非常的省油，內飾做工精細，到處都洋溢著時尚、運動~顏值跟運動完美結合。感覺確實挺符合我的要求，主要還是外觀吸引了我，然後車子也是真的好開。結合幾點就是，好看，實用。

價效比評分排行榜TOP2--天籟

天籟

4.36分

bingochan0

2.5L 無級 公爵 XV-VIP旗艦版

價效比：

圖形表

2.0L 無級 XL智進版

價效比：

智進版增加了胎壓監測、防炫目後視鏡、10寸大屏都很給力，連上手機很方便

數學叫我江同學

2.0L 無級 XL舒適版+魅力選裝包

價效比：

B級車裡絕對價效比高！家用相當合適期待的配置：希望還是把胎壓監測加上去，這也算是一個安全配置了，俗話說安全第一！

價效比評分排行榜TOP3--雅閣

雅閣

4.34分

1.5T 無級 260TURBO 精英版

價效比：

價效比還行，20萬左右車，我個人認為很好了！無論哪方面都可以！如果能優惠個萬把塊那才叫價效比

aqtzy168

2.4L 無級 智睿版

價效比：

我選擇的是智睿版，很多功能都沒有用過，可能是年級大麼？什麼巡航、跟車什麼的都沒用過

Yogauzi

2.0L 無級 舒適版

價效比：

Teana曾經是好車。如果有v6還可以。但據說換髮動機了。新款Accord不錯。但cvt變速箱個人不喜歡。阿特滋。13比1壓縮比。創馳藍天。一汽生產。看起來很美。但沒經過時間考驗。畢竟才上市幾年。時間久了到底有沒有問題誰也包不準。非要選的話年輕人愛玩就馬自達彎道山不是吹的。指向性好。操控一流。中年就換Accord。在國內經久不衰必有他的道理。抗造。市場保有量大。維修保養方便。配件好找隨便找個汽配城都能修理。就是一部中規中矩的b級別車。

看你的需求你是自己開的多呢！還是經常有人坐你的車、如果你自己一個人開的話建議ATENZA要是家裡有人經常坐的話建議Teana。