可以說是比亞迪王朝系列車型當中最受矚目的車型，比亞迪對該車型的重視程度也可見一斑。2019款比亞迪唐DM不僅使用了最新的“龍顏”前臉，還搭載了比亞迪第三代DM技術，0-100km/h的官方加速成績達到了4.5s。如此強悍的加速能力讓其成為不少人選購SUV車型時，繞不開的選項。不過日常用車經常做0-100km/h加速的人還是少數，反而油耗、保養費用是和大家息息相關的，今天我們就為大家計算一下這款車型的用車成本。

　　注：文章中保養政策、保養專案價格及週期適用於所有2019款 比亞迪唐DM 2.0T車型，僅保養價格按照2019款 比亞迪唐DM 2.0T全時四驅智聯創享型 6座車型價格計算。

　　結語：比亞迪唐DM的首保里程為3500km，里程較短，好在首保是免費的，之後每隔7500km進行一次保養，5萬6千公里時因為要更換變速箱油，所以該次價格稍高，三年或6萬公里的保養總費用在9779元，保養費用並不算低廉。按照每年行駛兩萬公里，計算兩個極端的用車場景，純電行駛或者HEV行駛，能耗費用區間為2970元-10656元之間，一年的總花費為10550-18236元，當然我們不鼓勵這樣極端的用車場景，所以按照用電和用油比例計算，該車一年的總費用約為13502元。

這是我們家去年11月份買的，我昨天看了儀表盤顯示，公里數一萬三千六，純油跑了5700公里，純電跑了7900公里，最近百公里油耗3.4，耗電量32度，每度電5毛就是16塊，95號油烏魯木齊市每升5.85，總計也就百公里36塊錢。按一年2萬公里計算，油和電費用在6千多塊，一年最多保養3次，每次費用550塊左右，每年保險7000，停車費不知道你們哪裡怎麼收，這就是幾乎所有費用了。

2018年10月提的2799款，首保免費，一年保養一次，一次800，這是3萬4千公里的能耗表，全險一年4000，下來一年養車費不到8000吧，包括洗車啥的，中大型suv每年這個費用低到讓人可怕，還不限號，強大動力輕度越野，各項全能，非常完美的一款車，好不誇張的說即使上市兩年了，依舊是市場非常牛的車

這個和你的用車情況、居住城市和是否有充電條件關係密切。就我來說吧，提車也剛滿一年，跑了16000公里，其中純電10700公里，有充電條件，而且只充谷電，每度電0.27元，月均電費90元足夠，小區停車費一年600元。每年的保險就看你咋買了，不過新能源車沒有車船稅，可省600多吧。由於HEV里程始終跑不夠，只能按一年一保養，保養700夠了，混動5300公里。北方小縣城，也就這些費用了吧。這一年HEV里程由於特殊情況跑了二趟長途，共計有3000多公里。所以，正常情況下HEV里程跑不了5300公里，也就2000公里左右吧。那費用包含油費和高速費就按2500元算吧。所以，我的正常費用（不含保險，總里程按12000公里算）差不多應該是：

2500元（HEV里程費用）+900元（電費）+700元（保養費用）+600元（停車費）+500元（違章罰款）=5200元

15年9月提的15款唐dm，去年電池衰減達標免費更換了電池，前幾天把送的第四次保養做掉了，另外換了變速箱油清洗了空調一共1100，這就是五年保養花的所有錢，能耗自己看圖吧

對我來說感覺沒有太大的吸引力，我去年入手的進口雙龍雷斯特G4柴油2.2T越野車（車重2.2噸）跑高速3毛多市區也就5毛一年按5毛*18000公里＝9000塊，用全合成機油保養一次也就才500多，100萬的三責＋交強也就也就2000多一點一年下來也就1萬多一點。

唐一代車主，看見有人說一年養車一萬多，感覺我像是開了一輛假比亞迪。仔細一看，唐一年開5000Km混動，還給加7.5元95#的。油耗還算11升。然後用這個數算他純電續航，合百公里20元用車成本，大概充電是一塊錢一度……

另外，那位哥們兒說一年保險4600，這也不知道是被保險公司坑了多少錢，要麼就是出過險保險漲價了，我怎麼一年就2500不到？三者險100萬，車損險，不計免賠也買全了。當然，可能因為我三年沒出險有關係。

我就問，你開過唐嗎？說說我個人的情況，僅供參考。

這要看你能不能充電了，我樓下車位就裝了充電樁，充電很方便。所以市區行駛幾乎不用加油。一箱油跑半年是常態，這點油也就是為了讓發動機轉一轉，否則都用不上。出去跑長途擁有，高速油耗120Km差不多要10升，100KM就只需要8升，省道我更是輕鬆能開出6個油。唯一油耗過10是去五臺山，上坡。這個得說和駕駛技巧有關，我也發現了，很多插混車主都不會開，各種模式都不會靈活運用。

最近一年沒怎麼出去，疫情嘛，所以油用的很少，算1000Km吧，百公里8個油，5.5的油價，這是440。純電里程算9000Km，天津的沒有階梯電價，0.49元一度電，就算五毛，因為充電方便，我也不特意節省，最低我百公里開過18度電的電耗，不過平均冬天開暖風，市區堵車的路況，我算30度（這是往高了算了）1350元，加起來1790元。當然，你開得多花得多，我真是費用其實要遠低於這個數的。

第一年不算，被4S店黑了一把，其實從第二年開始，保險就沒上過3000。我就是三大塊，交強險不用說了，商業險買了三者100萬，還有車損險和不計免賠。去年好像是2300多。因為一直沒出險，保單在車裡，懶得去拿了。

開唐DM，涉水險不用買，你純電涉水，進氣口關著的，不用怕趴窩。在保期間自燃險不用買，出事比亞迪賠你。哪怕出保了，磷酸鐵鋰電池也不用買自燃險，刀片電池做了針刺試驗，其實三元鋰和磷酸鐵鋰也跟著做了，三元鋰爆炸，磷酸鐵鋰冒煙——安全性很強的。

另外，司乘險我也沒買，一方面是開得少，另一方面對唐的安全性比較有信心，一代唐車友，高速上迎面撞大貨，車上三個人，最重的一個是骨盆輕微骨裂，一週出院，雖然就幾十塊錢，但是沒必要。

當然，三者要買高一點，因為對手未必像你這麼能打。

插電混動，電的部分不用保養，檢查一下就好了。油的部分和燃油車一樣。這裡面說點題外話，我是17年年初買的15款唐，以前唐送4次保養，到我這就沒有了，而且比亞迪不厚道的是在我這開始，要求保養按照總里程走。

要知道，插混車存在一個EV里程，和HEV里程，也就是純電里程和混動里程的概念。純電是不用油的，我純電開了5000，你讓我換什麼機油？我和4S店溝通了，而且保養手冊和汽車手冊不一致，所以就按照HEV里程保養了，其實每次都是時間先到的，混動開的實在是少。

除了發動機機油、三濾、變速箱油也跟著混動里程走，不過輪胎、剎車片、方向機油、剎車油、冷卻液什麼的則按照總里程來。看了新款的唐、漢DM車型的汽車手冊，現在保養問題糾正過來了，各專案寫的很細。按照保養手冊即可。

說費用的話，因為存在純電里程，其實保養週期比普通燃油車要長一些，基本上都是時間先到的。當然，這和你使用情況有關了。

我去小保養，最低200多，還沒到6萬公里，不知道大保養多少錢，不過每次保養充500都用不了，最後卡里剩的錢越來越多，兩三次之後就有一次不用花錢了。印象裡最貴一次是600多，一年也就1.5次保養，算600夠了。

之前說保養有人質疑過，說他怎麼那麼貴，你按照保養手冊走，別的都不要。再貴就是4S店的問題了。我去的是天津河東的店。不信自己去問。

另外還有停車費，外面零零散散也沒記，不過天津停車收費也不便宜，基本上一年得有個三五百。算500。

油耗電耗1790+2300保險+600保養+500停車費，5170元，這些數字都是往多了算的，今年的真實數字一定在5000以下。

當然，我因為充電方便，所以比較省錢。如果你充電不方便，一直當燃油車開的話，成本必然會更高一些，不過唐DM畢竟是國產車，和合資車相比，保養維護並不貴，車價導致保險會略高一些，也看你出現情況。買得起唐DM，保養絕不是問題。

比亞迪唐DM是一款插電式混合動力車型，因為有兩套動力系統，所以它的純電續航里程最高只有100公里，剩下的只能靠汽油來行駛，不過在行駛的過程中發動機也可以為電池充店，這樣子就沒有充電焦慮了。

以一年兩萬公里計算，百公里20度電計算，假設電費0.8元一度，用電的費用是3200元。用燃油的話，唐的百公里平均油耗在9升左右，假設92汽油5.53元一升，那麼兩萬公里的總油費是9953元。

保險費用，三者加車損險估計在6000元左右。

停車費，高速費，洗車等雜費預估2000元左右。

下面的圖片是官方對比亞迪唐DM的燃油發動機保養規則，在純電里程達到5000公里的時候，4S店會進行一次電動系統的保養，主要是對電路和電池容量的檢查，測試和矯正。

這裡取燃油和電費的平均使用中間值來計算，是6500 左右，加上保養3200元，保險6000元，其他費用2000，使用一年估計在17700元左右，用電多電價再便宜還能省一點。

本人宋maxdm開回家17萬，目前4萬公里，保養三次，一共1000塊錢吧。基本每次300左右。加油和電總共花費在1萬塊錢的樣子，沒仔細算過。目前電池沒有衰減，正常充滿一樣能跑65以上。還有別談保值，這個車只要不壞，都不會考慮賣。比亞迪電池是終生免費，免費的。比亞迪的混動，開的時間越久越划算，還有就是那些談保值的，你賣過車沒，整天被人忽悠當煞筆，還感覺自己很懂車?我2014年比亞迪f3，落地價格5.6萬，開了4年7萬公里，車子除保養，沒換過一個件，然後就是加油，正常3毛錢一公里，最後比亞迪置換宋maxdm，車子賣了2.3萬，置換補貼6000。一共等於賣了2.9萬。說這些，只是想告訴你們，別被人忽悠當傻子，國產不管比亞迪長安長城吉利，都很好，至少同樣價位，你買到的配置效能，都比合資車強太多太多了，還有這是2020年，馬上2021年了。全世界都在看中國。小米華為只用了10年，就把蘋果三星幹出了前三。比亞迪當初的股價只有43塊錢，現在已經160多了。國產不管啥都在走出世界。你可以不喜歡，麻煩不要黑。別一說起來就是技術不行?你懂嗎？你有車？有開過嗎？如果都沒有，麻煩別繼續當你的煞筆。因為你是個人。

正打算買車，糾結是買純電版還是混動dm。

進來看看各位大佬的介紹，發現一個現象。

說車好的，一般都有還不錯的充電條件，大部分時間都是用純電在開。

Dm的純電里程在100公里以內，很多大佬每天的行駛里程也在這個範圍內。

汽油發動機那就是備用的，電快完了的時候啟動轉一轉，每天還要主動的轉一轉油，有讓發動機保持潤滑。

去保養的時候，如果是純電的里程多，保養費就低，如果混動開起來了，保養費就會高起來。

車的大部分的優點，比如說啟動快，扭矩大，省錢，保養簡單，大部分都和電有關。

所以最終我還是有一個疑問，為什麼不直接買純電的呢？‘

養一臺比亞迪唐DM一年要多少錢？

這個…如果你有充電條件，每天市內通勤大概3，50公里的路程，

你的每公里成本大約只要1毛錢（家用電價格），甚至不到1毛（申請新能源專用電錶電費更便宜）。

北方冬天開暖氣大概增加30%電費。

如果你純燒油，你會得到一臺百公里加速不到5秒的中型SUV以及10升內的城市油耗。

保養政策現在是1年或者7500公里混動里程，價格的話…5點5升機油加機油格加100多的工時費（記不清了，保養次數太少了忘掉了），如果純電開的多就原廠機油吧我記得一次小保養3到400塊錢。

新唐剎車比較費，老唐剎車片根據我的使用效果估計20萬公里換片60萬換盤吧…能量回收剎車片幾乎用不上了

剎車油防凍液啥的跟普通燃油車一樣。

火花塞看hev里程，純電跑的多可以當傳家寶了

其他還有啥？就是因為動力太強輪胎費的比較快。別的沒了

大頭主要是保險，按補貼前的價格來，唐是近30萬的車，相當於a4了，自己想好險種，第一年可能要大幾千了，這個跟險種和出險有關，保全一點的一年大概在5000以上吧。

然後是能耗費，這車能充電和不充電差很多，我按最省的說給你聽，每天用車半徑很小，隨時可以用家裡充電的，0油耗的那種，能耗費基本小於100元。每天開百來公里的，能晚上充電的混動開，里程－50公里純電，多出的里程直接按5升百公里的油耗算。不能充電的， 8升以上吧，和汽油車區別不大了。

保養說實話到2020年，我都不會產生自費的，因為有4次免費保養，而且算混動里程，我只要按時間保養就行，雖然我開了8萬公里了。唐的話保養也就幾百塊。

全新比亞迪唐上市後備受大家關注，車系最快4.3s的0-100km/h加速時間更是達到甚至超越了大部分運動型車零百資料。在購買新車的時候除了購車成本之外，後期使用成本也是影響新車競爭力的一大因素，下面我們就以上海市為例對全新比亞迪唐新能源版本進行大致的購車成本加後期使用成本分析。

購車成本

購車成本指的是從買車到新車拿到正式牌照，可以安全合法的上路所需支出的總額。為了價格的真實可靠，我們來到了位於上海北部的某比亞迪4S店，向該4S店銷售人員詳細瞭解了大家在購買新車時所說的“落地”價格。

經詢問得知該4S店全新唐新能源版詢價量最多的是指導價25.99萬元的“2.0T全時四驅智聯創享型”，所以決定以該款車型配置為例進行購車分析。

首先我們瞭解到，無論以全款或事貸款方式購車，當前全新唐新能源版全系都沒有任何優惠均按廠家指導價出售，不過也沒有要求加價提車的情況，甚至在我們主動提出加價插隊提車後都遭到了拒絕，不為五斗米折腰的態度值得稱讚。

其次，該店全新唐新能源版只有一部展車沒有試駕車和庫存現車，即便當下交定金也至少需要兩個月時間才能提車，值得注意的是“2.0T 全時四驅智聯創享型”及以下配置車型（純電續航80km車型）的等車週期更短一些，而純電續航100km的車型等車週期將超過兩個月。

就上海市政策而言，全新唐新能源版可以不經過乘用車額度拍賣流程獲得上海市新能源牌照，以6月上海市牌照拍賣均價8.79萬元為例，新能源車某種程度上可以等同於在購車成本上節省了近9萬元支出。

不過，申請上海市新能源牌照必須符合相關政策的條件，上海戶口或持有居住證連續繳納12個月社保的非本地戶籍人員、駕駛證近一年違章數不超過5起（包括違停等不扣分處罰）、擁有固定車位並經物業或居委會獲准安裝充電樁等。

據瞭解，在店內申領新能源號牌需支付2,000元的上牌費和500快的“牌照工本費”（國家規定為100元）；雖然固定充電樁由廠家附贈但安裝費用仍需消費者自行承擔（費用根據施工難度浮動），續航80km版本贈送3.3kW充電樁，而續航100km版本贈送6.6kW充電樁，兩種充電樁在充電效率上有一定差距；另外，在牌照資質稽核期間需辦理兩次為期30天的臨時牌照，由4S店代辦收費200元/次。

總的來說，全新比亞迪唐新能源版由4S店代辦滬綠牌至少需要花費3,000元。

因為全新唐新能源版可以享受國家對新能源汽車的優惠政策，所以無需繳納購置稅。不過，交強險和車船使用稅依仍是必須繳納的，而商業險在交通情況複雜多變的城市路況中當然是必不可少的。如果在4S店中購買150萬保額的第三者責任險、車損險和不計免賠險，加上繳納的交強險和車船使用稅，以25.99萬元指導價的為例銷售給出的保險稅費預估總價為9,000元。

也就是說，購買一臺純電續航里程為80km的全新比亞迪唐新能源2.0T 全時四驅智聯創享型大概需支付如下費用：車輛指導價25,9900、上滬牌費3,000、保險稅費9,000，共計27,1900元。

另外，比亞迪金融還提供最多8萬最長30期的免息貸款，但如果辦理車貸業務必須繳納3,000元手續費，可以理解為30期每期利息為100元。BTW，如果選擇貸款購車則必須購買車輛盜搶險。

維修、保養成本

自主品牌的保養成本比起合資品牌有一定的優勢，雖然還沒有車主到店進行過保養，但據我們向4S店技師瞭解到，全新比亞迪唐新能源版基礎保養（即更換機油濾清器和機油）的價格約為500元左右，而且已經包含了工時費，比起我們雪佛蘭EquinoxRS近900元的基礎保養費用來說真是實惠太多。

但其它保養專案的價格4S店工作人員表示也不是十分了解，因為該店全新唐除了展車以外，還未交付過一臺新車。除去第一次免費保養不計，一年最基本的2次保養需指出1,000元。

全新比亞迪唐新能源版的質保期限長達6年或15萬公里，電芯更是承諾終身質保。唐DM配備了可橫豎旋轉的懸浮式中控大屏，現場體驗後發現螢幕和中控臺的結合點面積不大，不知代在長期行駛後是否會產生鬆散的感覺，而中控螢幕不屬於核心部件並不能享受6年或15萬公里質保。

其次，雖然電池的電芯為終身質保，但是如果電池管理系統等除電芯外的其餘電池部件產生故障或是電池衰減後需要更換是需要自行支付費用的。總的來說，6年15萬km的超長質保足夠說明比亞迪對全新唐DM質量的信心，也塑造負責且自信的企業形象，是值得肯定的。

能源消耗費用

對於全新唐DM這樣的插電混動車型，不單用燃油費來計算該車在能源消耗方面的開銷，必須綜合計算燃油與電能的消耗情況才能全面的反映支出情況。

因為新車車源較為緊俏所以我們沒有拿到試駕車，也就無法對新車的每百公里能源消耗進行實測，故此我們使用汽車之家實測的資料來計算新車能源消耗程度，畢竟工信部油耗和實際油耗之間會存在細微差距。

經汽車之家實測，全新唐DM每百公里油耗為9.0L，同時消耗1.9kW·h電量。特斯拉作為電動汽車行業標杆，充電平均效率約為85%，而中國產電動汽車效率為70%-80%，比亞迪作為國內新能源汽車領頭羊我們姑且以80%的充電效率計算，也就是說電池每增加1kW·h的電量需消耗1.25kW·h的電能。

由此可得全新比亞迪唐DM每百公里需消耗9.0L汽油和2.375kW·h的電能。預計傳統能源版唐百公里油耗在13L左右，所以新能源版比起傳統能源版起到了明顯的節能效果。

燃油以推薦使用的92#汽油7.09元/L單價計算，而電費以第二檔居民用電0.677元/kW·h的單價計算，全新唐DM每百公里需燃油費63.81元、電費1.61元，共計65.42元，平均到每公里大概需要0.65元。以一年20,000km的行駛里程計算，全新唐DM一年的能源消耗支出為13,000元。

綜合用車成本

保險稅費以後期自行購買計算，25.99萬元指導價的新車約需7,000元，保養成本1,000元，能源支出13,000元，全新比亞迪唐DM一年養車成本約為21,000元。以一年行駛20,000km計算，每公里綜合養車成本為1.05元。相較於指導價還低於全新唐DM的雪佛蘭EquinoxRS綜合用車成本1.69元/km來說，1.05元的用車成本體現出了比亞迪唐在保養成本和能源消耗成方面的巨大優勢。如果將用車成本按月均攤全新比亞迪唐每月養車成本為1750元，僅相當於合資品牌緊湊型轎車的養車費用水平

本人是2017年買的比亞迪唐80，目前開了17192公里，如圖圖片中可以看到最近50公里的能耗是29度電每百公里，實際使用中這個不準，這款車說真的如果有條件充電，確實很划算，而且加速夠快。我也差不多開了一年了，這之間分別用混動跑和純電跑都試過。

首先說說用混動跑的情況：一週平均要跑330公里（本人雙休，所以週末不用車，每天來回66公里，5天計算），平均每週加油在270塊左右（92#汽油），這樣算下來一個月的油錢是1080元。然後停車費，當然有自己的停車位的不作計算，如果沒有停車位的，拿深圳來說，按月計算每個地方停車收費不一樣，最便宜的一個月110元，貴的一個月1000多元，當然我沒有停過。本人就停過一個月300元、450元和750元的。保養的話，比亞迪唐的保養手冊規定的是每7500公里保養一次，具體保養其實跟燃油車的差不多，如果你只用電跑，基本沒有什麼保養費，按照7500去保養還浪費錢，可以多跑跑再去保養，一般4S店不會說什麼。但是你用混動就要按照7500公里保養一次來進行了，我就去二保過，花了小1000元，一年怎麼也要跑個18000到20000公里吧，這樣最少要保養2次。這裡要吐槽下比亞迪的是比亞迪之前保養是按照混動里程的，不算純電里程，估計是為了4S店收入，後來改成了混動+純電=7500公里就要保養，坑你沒商量啊！這樣算下來一年費用1080*12+110（300/450/750）*12+1000*2=16280（18560/20360/23960）元。

然後說說用純電的情況：比亞迪雖然標稱純電續航80公里，實際使用中要減去5公里的續航（原因是電量還剩15%，就強制混動），再算上我們行駛中的損耗，我個人最多跑過65公里。充滿電需要18度電（官方標稱），實際在16.5度左右，還是按照一週330公里計算，每天充電在32元左右，深圳的商業廣場寫字樓電費是1.95元每度，本人只充過這個價錢的，其餘的有沒有更高或者低的，我就不知道了，這樣平均每週的電費在160元左右，一個月電費是640元。停車、保養就按照上面的一樣，這樣算下來一年的費用640*12+110（300/450/750）*12+1000*2=11000（13280/15080/18680）元。

最後再來張剛買的照片：

我是3年多秦車主，對唐dm也有所瞭解，老唐比秦貴，相應的費用也會高。

大頭主要是保險，按補貼前的價格來，唐是近30萬的車，相當於a4了，自己想好險種，第一年可能要大幾千了，這個跟險種和出險有關，保全一點的一年大概在5000以上吧。

然後是能耗費，這車能充電和不充電差很多，我按最省的說給你聽，每天用車半徑很小，隨時可以用家裡充電的，0油耗的那種，能耗費基本小於100元。每天開百來公里的，能晚上充電的混動開，里程－50公里純電，多出的里程直接按5升百公里的油耗算。不能充電的， 8升以上吧，和汽油車區別不大了。

保養說實話到2020年，我都不會產生自費的，因為有4次免費保養，而且算混動里程，我只要按時間保養就行，雖然我開了8萬公里了。唐的話保養也就幾百塊。

以上是最基礎的費用，其餘的停車，消耗配件，違章你就自己看著辦吧。

先說油耗，唐dm具有一定里程數的純電續航能力，大約在80公里左右，所以如果不是長途行駛的話它基本用不到油，充其量是費點電費。我們按每年行駛1.5萬公里，其中1萬公里純電，5千公里混動，混動平均油耗11升左右，加95號汽油，油價按7.5元/升計，比亞迪唐dm一年油耗花費6050元左右。

再說保險，保險費用包括強險，商業險，車船稅等三項，強險費用在1100元左右，商業險只買不計免賠，車損和50萬三者，大約在3500左右。車船稅對新能源車是免徵收的，所以三項合計加起來在4600元左右。

最後說保養，唐dm規定保養週期為7500公里，按總里程數計，也就是說即使純電行駛也要正常進行保養。先看一下配件價格(不含工時費)，原廠機油一次花費345，機濾32，空濾42，空調濾35，汽油濾76，剎車油98，變速箱油960，轉向助力油56，正時皮帶170，火花塞220，發動機冷卻液100，雨刮片134，剎車片1455，電瓶3840。小保養只換機油機濾空氣濾芯需要700元左右，大保養換機油三濾，剎車油，轉向助力油，火花塞需要1200元左右。算了一下前6萬公里保養費用合計6552，平均每年行駛1.5萬公里，也就是4年能跑到6萬，平均每年花費差不多1638元左右。

三項基本費用總計，6050＋4600+1638=12288元。也就是說使用一輛比亞迪唐dm一年的成本在12288元左右，這樣的價格對於一臺大尺寸的suv來說已經比較節省了。

一、電費：按照普通上班族一年行駛10000公里來計算，目前居民用電大概就是6毛左右一度，目前這款車的耗電量百公里大概在20個左右，也就是百公里12元左右，那麼一年最少需要1200元的電費，當然，這只是按照居民用電的最低標準算的，現在實行的都是階梯收費，或許會更高。如果在外採用充電樁充電，電價可能在1快左右，那麼就要達到2000元左右。如果經常跑長途需要用油的話，那麼就不好算了，總之要比普通燃油車少5000塊錢油費。

二、保養方面：這款車的保養前幾次都是免費的，我們只需要每年更換一次雨刮器膠條就行，大概在100元左右，2年更換一次空調濾芯，也就是100元左右，4萬公里去進行一次大保養，更換防凍液、剎車油等等，5年的保養費用大概在2000元左右，也是非常便宜的。

2016年9月的紅糖。現在走了9.5萬公里。純電和油電里程各一半。除了第一年保險車店買的，第二第三年保險都是2700左右，油大概一個月加2-3次。油錢大概700*12=8400。每天市區大概走70-80公里，電費1.5元一度*15度左右=22塊*30天。一個月電費大概600.*12=7200.再加一年高速路費大概4000.停車費一年3600。合計一年走4萬公里，全部費用2.5萬一年支出。

三年的唐車主，現在總里程46300公里，其中純電里程36700公里，混動里程9600公里。

現在車輛顯示的累計百公里能耗為19.1度電 + 1.8升油，實際能耗會高一些。

2018年行駛里程18400公里，累計加油量301升，油價以8元每升記，油費為2408元，累計充電的電錶耗電為4320度，電價為每度0.37元（我用的居民用電套餐，所以價格比較低），電費為1598元；油費電費兩項合計為4006元。

2018年保險費用為4600元。

2015款唐免費送4次保養，而且保養里程以混動里程來記，時間間隔是2年，按我的用車方式，8年以內保養免費。

所以，2018年我的行駛里程18400公里，支出費用為（含保險費但不含過路費）4600+4006=8606元。

使用一臺車的費用，不同地區不同人，可能差距很大。費用少的人一萬以內沒問題，花費多的可能2萬元不止，差距太大。

地區之間的電費有差異，每個車主的用車情況不同是造成這個差異大主要原因。

比亞迪唐新能源車。以比亞迪唐DM100為例，正常情況下使用，一年的花費就是油費，電費，停車費，保養費用，保險費用等。

比亞迪唐100搭載的是2.0T發動機+永磁同步電機，功率和動力都沒得說，很強。零百加速5s以內，但是日常用車，這個加速沒有太大意義，而且剛開始開這車時，這種推力還讓人不太習慣。

純電模式說是續航100公里，其實電量剩餘15%就會強制混動，那麼在市區內使用，如果是純電模式，還是比較省錢的，每天充一次電，一次充15度左右，我們那邊電費便宜，0.72元一度，15*0.72=10.8元，一個月是324元，一年是3888，當然這個資料不準，因為也會有超的時候，電費基本能4000元以內，主要是電費便宜。

油費，只要不出遠門，不上高速，兩個月一箱油足夠了，一年也就2000塊錢的油費。如果是混動模式使用多，那油費就翻好幾倍了。保險前兩年全險下來在5000多，後面買花不到4000元，因為有些選項不必非買。

停車費，這個也是一項比較大的開支，一年大約在3500元左右。保養費用不貴，前幾次都是免費，自己花錢小保養500差不多搞定，大保養則要花費1200元左右。

走高速用的費用就不統計了，沒注意。綜合下來，唐DM一年需要花費1.2-1.5萬元左右。

年前買的2799,每天上下班50-100公里,電量一般都夠用,自裝電樁谷電0.34元,每天大概七八元吧,首保超了里程去了580。其他就不知道了