蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。

由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。

構造

鉛蓄電池的構造主要有正（負）極板、隔板、電解液、槽殼、連線條和極樁等組成。

作用

它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬於直流電源，它的作用有：

（1）啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（10A左右）。

（2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電裝置供電。

（3）當發動機處於怠速時，向用電裝置供電。

（4）蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。

（5）當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。

壽命

蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以後一般2年左右一定要更換了。計程車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。

影響蓄電池壽命的幾個因素是：車況、路況、駕駛員的習慣

一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以後、尤其是那兩個大件馬達發電機更換以後，由於市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之後蓄電池就比較容易壞了。

經常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個技術指標來表示電池的抗振動效能！達標的蓄電池如果工作環境不好經常震動、當然愛壞。

蓄電池的壽命一般在兩年左右

1：過度放電

2：蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電）

3：不能透過汽車發動機充電

4：沒有電解液

5：電解液比重太高

6：在高溫條件下充電

7：受汙物汙染（例如受到鹽酸、海水、有機酸等汙染）

8：蓄電池充電時加上過大的電流

9：電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產生短路現象

10：在極板上部及下部沉積有汙物，引起短路

只要注意避免以上幾點，你的蓄電池的使用壽命就會相應增長。

種類

鎳鎘電池

鎳鎘電池（Ni-Cd） 電壓：1.2V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：耐過充能力較強。

鎳氫電池

鎳氫電池（Ni-MH） 電壓：1.2V 使用壽命為：1000次 放電溫度為：-10度～45度 充電溫度為：10度～45度

鋰離子電池

鋰離子電池（Li-lon） 電壓：3.6V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：重量比鎳氫電池輕30%～40%，容量高出鎳氫電池60%以上。但是不耐過充，如果過充會造成溫度過高而破壞結構=>爆炸。

鋰聚合物電池

鋰聚合物電池（Li-polymer） 電壓：3.7V 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：鋰電的改良型，沒有電池液，而改用聚合物電解質，可以做成各種形狀，比鋰電池穩定。

鉛酸電池

鉛酸電池（Sealed） 電壓：2V 使用壽命為：200～300次 放電溫度為：0度～45度 充電溫度為：0度～45度 備註：就是一般車用電瓶（它是以6個2V串聯成12V的），免加水的電池使用壽命長達10年，但體積和重量是最大的。

選購

最好買新產品——廣州市工商局提醒消費者，購買汽車蓄電池時，應確認規格型號、外形尺寸、端子位置符合車輛安裝和使用要求；此外，電池的乾式荷電蓄電池起動能力指標是有時效要求的。

注意液麵——汽車蓄電池電解液液麵應始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次，並視液麵下降情況,適當補充蒸餾水，切勿加酸。

防止蓄電池過充電或長期虧電——過充會使活性物質脫落，虧電會使極板硫化，要保證調節器電壓不能過高或過低。防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大於5秒，兩次連續啟動時間間隔10~15秒。

防止鏽蝕——電池卡子產生的氧化物、硫酸鹽，必須刮淨並塗上凡士林，以防再受鏽蝕，並且經常清除蓄電池蓋上的灰塵汙物及溢位的電解液，保持清潔乾燥，防止自放電。

寒區行駛——避免完全放電，以免電解液凍結。

電池的壽命沒有想象的那麼短，本人使用最長的一塊電瓶達到了8年，在第8年的冬天，由於忘記了關燈，電量消耗一空，把它給“餓死了”，如果不是覺得它已經8年多了，還是可以再充充電用的。

汽車電瓶如果正常使用比如一年行駛1萬公里，能用6年左右不換，原裝電瓶的質量比較好，不像市面上的良莠不齊，只要不過度放電，電瓶的壽命還是比較長的。

後期更換的電瓶如果質量不太好的，能用個兩三年左右就需要再換新的。那麼平時我們怎麼保養自己的電瓶？

最主要的就是不要過度放電，不要再熄火狀態下長時間開大燈，聽音樂等，過度放電以後電池變得不耐用了。它不像鋰電池可以隨便充一下就繼續使用，更多的還是鉛酸蓄電池，主要是由鉛和氧化物，它的溶液是硫酸。這種電池是免維護的，不需要在使用中新增電解質。

電瓶的鉛板是正極，電解液是低於28%的稀硫酸，汽車上的電池一般是12V的，日常使用就是化學能轉化電能，發動機又帶動發電機給它充電，所以它只要不出問題，都不需要關心它。

正常的電池壽命6-8年左右，越到後期電量衰減的越嚴重，尤其是在寒冷的環境裡，電量耗的更快。

汽車電瓶壽命的長短，這個不好說，沒有一個具體標準，當然，一年內出現問題，很多廠商是會進行免費保修更換的。一般電瓶壽命為4萬公里，2~4年的跨度。電瓶準備需要更換的時候，會出現很多細微的情況。

第一種汽車啟動困難，在汽車正常的情況下，如果啟動車輛的時候，打火要打五六次才可以正常啟動，這說明汽車的電瓶的壽命已經消耗差不多了。遇到這種情況，你的汽車電瓶就該換了，免得在途中行駛電瓶沒電。

第二種夜間行駛剎車燈以及大燈的亮度變暗了，在汽車大燈和剎車燈正常的情況下，在夜間行駛的時候發現亮度變暗了，則說明汽車電瓶的電量供應不上了，這種情況要及時更換電瓶。不然會影響自己的開車視野，從而容易導致事故發生。、

第三種儀表臺電瓶報警燈亮起來了，出現這種情況主要有兩種原因，如果在發電機正常的情況下，電瓶報警燈亮起來就是電瓶出問題了，這種情況同樣要及時更換電瓶。（bee）

我座標吉林，冬天沒有暖庫，戶外停車。原車51安，瓦爾塔電瓶，產地捷克。2012年6月的車，目前已經跑了13萬公里。上週媳婦熄火聽歌（我改裝全車音響）等人，電瓶掛掉了，又換了個瓦爾塔60安的。只要正常使用，不要熄火之後不要使用用電器，我想信電瓶會用很久的，當然這也和電池品牌質量有關係。

汽車電瓶，我們現在開的車，一種有帶自動啟停的，帶自動啟停的比較費電，一般最多使用兩年。

不帶自動啟停的一般用三到四年。

汽車電瓶壽命是多長？

電瓶作為汽車電力的唯一來源，也屬於易耗品，肯定有使用壽命，我覺得它沒有固定的壽命，就和人的壽命一樣，有長有短。就我自己而言，我車買了有四年多了，電瓶從來沒換過，依然電力充沛。我同事的電瓶兩年就換了。下面我們就來說說電瓶。

電瓶的作用。

電瓶作為汽車的唯一電力來源，重要性不言而喻。那它到底有哪些作用呢？首先， 最直觀的就是啟動汽車。在起動發動機期間、它為起動系統、點火系統、電子染油噴射系統和汽車的其它電氣供電。沒有它，車就動不了。

其次，提供汽車上所有用電裝置的電力。汽車的大燈，儀表盤，中控螢幕，都是需要它來提供的。在駕駛過程中，當出現用電需求超過發電機供電能力時，蓄電池也參加供電。

再者，電瓶起到了整車電系的電壓穩定器的作用，能夠緩和點系中的衝擊電壓，保護汽車上的電子裝置。在發電機正常工作時，蓄電池將發電機發出的多餘的電能儲存起來。我們應該如何做，才能延長電瓶的壽命呢？

我們應該如何做，才能延長電瓶的使用壽命呢？下面幾點需要注意。

第一點，停車熄火以後，關閉車內用電裝置，比如大燈。身邊曾經出現過這樣的例子，晚上停車後忘記關閉車燈，結果第二天發動機起動不了，很大一部分原因就是由於未及時關閉車燈導致蓄電池電量消耗殆盡，此時蓄電池的效能可能已經大大降低，會大大減少電瓶使用壽命。有可能幾次以後，電瓶就不行了。

第二點，熄火關閉發動機後，應儘量避免長時間使用電器裝置，如音響、DVD、收音機、燈光、空調等，時間儘量不超過30分鐘，如果一定要使用電器裝置，最好起動發動機由發電機提供電能。

第三點，不要擅自改裝車。現在的年輕人都比較熱衷改裝車輛，加裝超規格大燈，加高功率音響，氛圍燈等，讓自己的車與眾不同。殊不知，這些裝置的使用，無疑加大了電瓶的負擔，長此以往。電瓶肯定不堪重負，提前退休。

最後，車輛長時間停放不用，也要注意。因為車輛裡面的一些電子原件也在一點點的耗電。最好是一個星期啟動一次，持續半小以上，給電瓶不充電量。如果嫌麻煩，可以把電瓶的負極一端拿掉，等用的時候再裝上，也可以較好的保護電瓶。

那麼，我們平時該如何判斷電瓶的狀態呢？

透過檢視電瓶。通常這種蓄電瓶上面會有一個觀察指示燈，俗稱電眼。如果電眼為綠色，說明電瓶正常；如果變黑色，則說明電瓶電量不足，需要充電；如果變白色，則說明電瓶需要更換了。

平時用車，注意車輛日常表現。一般來說正常使用中經常出現發動機打不著火，明明沒有開電器卻經常放了一個晚上就沒電，那基本上就是電瓶有問題。在晚上行車開燈時，在怠速狀態下，燈光明顯變暗，車開起來時，又變亮了，說明電瓶狀態也不是最佳狀態了，最好去檢查一下。

透過儀器檢測。如果儀表指示電壓9V以上說明蓄電池狀態良好。如果低於9V但是指標處於某個數值不動說明蓄電池處於虧電狀態，需要補充充電。如果指標慢慢下降說明蓄電池內部有短路現象。如果指標快速下降為0V說明蓄電池內部有斷路。這時候應該去做個具體檢查，或者更換電瓶。

平時用車，電瓶沒電應該怎麼辦呢？

汽車電瓶沒電了，要辦法啟動發動機，這樣就可以給電瓶充電了。如果是手動擋的，可以找幾個人來推著車了。首先掛上2擋。後邊幾個人推著跑起來起速後。駕駛員邊抬離合器邊打火。一般就啟動著車了。這個比較方便，身邊經常有人這樣。

自動擋和手動擋，都可以可用別人車的電瓶，用搭線並聯後啟動車輛。如果車上沒有專用的搭線，可以打保險公司電話，一般的保險公司都會提供免費的搭電服務。

日常用車過程中，車輛的任何零部件都要好好維護。只有我們好好保養好車，車才能更好地服務我們。

汽車電瓶的實際使用壽命差異很大，從一兩年到接近10年的都有。這和電瓶的質量及使用方法有關。

一般情況下車輛的原廠電瓶壽命要長一些，凡能超過5年的凡乎無一例外都是原廠電瓶。這是一個讓人很無奈的事情。普通車用鉛酸蓄電池並非高科技產品，但無論是網上還是實體店買的電瓶壽命都只有兩三年。我的車原廠電瓶用了6年多。後來換的電瓶最短還不到兩年，由於已過質保期只能接受。

電瓶的壽命除了和質量有關，使用方法和習慣也是至關重要的。我的車2017年12月換的電瓶，到2019年7月因連續停放半個月導致虧電無法啟動。把電瓶拆下量空載還不到7Ⅴ。說明這個電瓶已近報廢狀態。

因這輛車的利用率不高，沒有購買新電瓶。用充電器試充一下，開始沒有電流，幾分鐘後電流開始增長，充了一夜電壓上升到近13V，裝回車裡啟動正常。由於此車十天半月使用一次且行駛里程大都在10公里上下。為防止再出現虧電，每次用畢就把電瓶摘掉一極，至今還在使用。

當然我的這個使用方法不值得提倡，但說明一個問題，就是長時間小電流放電對電池壽命影響也很大。一般情況下停車時間不要超過一星期，而且車輛啟動後至少要有十幾分鐘的行車充電時間，確保電瓶不虧電。因為鉛酸電池不同於鎳鎘電池可以“充滿放淨”，往往一次嚴重虧電就會大大縮短壽命甚至直接報廢。以上是我的回答。

先解釋一下很多說明書寫的汽車電瓶迴圈壽命幾百次是什麼意思。正常用的時候電瓶都是一邊充電一邊用的，相當於是淺充淺放，這個是延長迴圈時間的，只有徹底地用完，徹底地充滿才相當於迴圈充電的一次。

正常來說：

1鉛酸電池能用2到4年左右，迴圈200到500次。

2自動啟停專用電瓶壽命在4年到6年，迴圈400到800次。

3新能源汽車的鋰電池壽命在6到8年。

個人用車習慣也是會對電瓶壽命影響很大，像停車的時候聽歌、車子長期停放不使用。少做一些對電瓶傷害的行為，定期檢查一下，靜態12.1v 以上電池正常，而汽車發動後電壓一般應為13.4V-14.8V。汽車電瓶不算是很貴，但是如果我們真忽略，也會帶來不小的麻煩。

關於更換電瓶，目前市場主要有電瓶品牌瓦爾塔（原德爾福）、ACDELCO、Panasonic(松下)、風帆、統一、GS、 原裝進口南韓火箭、湯淺等。去買這些大品牌都不會有什麼問題，家用車五六百已經能買一個不錯的電瓶。

最近電池快不行，給說一下經歷！我的車在三年多時候，由於停車忘記關記錄儀了，雨天不停的拍攝，導致虧電，後來多次啟動困難，最後，更換了原車電瓶為風帆牌子電瓶！現在車子七年多了，近期打火有點困難(11.8伏)左右……打算冬季時候，考慮再次更換電瓶！

蓄電池的壽命一般在2-5年左右，如果使用和維護得當的話，可以使用到5年以上。如果使用和維護不當，就會在幾個月內早期損壞。

蓄電池在使用中應定期檢查電解液的高度，及時對蓄電池的存電狀況進行檢查和補充。蓄電池維護工作比較簡單，做好電解液的補充、蓄電池和極樁的清潔和蓄電池的比重控制等工作，就能有效的延長蓄電池的使用壽命。由於免維護蓄電池的廣泛使用，蓄電池在正常工作情況下，一般不需要維護。

1.清潔蓄電池外部

2.檢查蓄電池液麵高度

3.補充電解液

4.檢查電解液比重。

汽車電瓶壽命的長短關鍵看您怎麼用？合理的使用，電瓶的壽命就會長，也就是可以使用到接近標準壽命，如果是破壞性質的使用，那麼電瓶的壽命就會相應的減少一部分；很多朋友總覺得自己的電瓶壽命很短，遠不如標準壽命那麼常，殊不知不正確的使用方式給電瓶增加了很多不必要的負擔！實際使用中，電瓶的壽命

過去的汽車電瓶大部分也就是3、4年的壽命左右，偏溫和一些的使用方式可以讓電瓶的壽命達到5、6年左右；而現如今隨著技術、標準的不斷提高，現在的電瓶只要不是用太破壞性的方式去使用，通常用個7、8年都不會有太嚴重的問題，但電容量變少是肯定的，只不過減短了您在車子熄火後聽歌的時間，但並不影響車子的正常運轉、使用，在這種情況下咱們也不應該說它壽命終結，只是說沒有初期電量那麼足了；鄙人手裡的Q50，已經使用快四年，但電瓶依然良好，熄火後聽歌依然能達到40分鐘以上；而另一輛13年購入的5系，原裝電池已經使用了6年左右，該車還具備啟停功能、而且鄙人幾乎不會關閉啟停，所以在這種摧殘下原裝電瓶也堅持到現在，但電量只是能保證車子正常執行，熄火後聽歌時間很短，但系統依然沒有遮蔽啟停功能，要知道具備啟停功能的車子，當發現電瓶老化時，會及時遮蔽掉啟停功能，所以既然系統沒有遮蔽啟停功能，那麼就說明這塊電池還能維持個1、2年，所以像增強型Agm這類電池玩命堅持個7、8年，問題不大，普通的鉛酸電池堅持5、6年也幾乎可以輕鬆做到；所以現如今已經不能用老思維來衡量新技術了！

合理的使用會延長電瓶的壽命

車用電瓶其實和咱們其它用電器的電池有很多相似的地方，說到底都是有迴圈次數作為限制的，也都怕過度放電；很多朋友喜歡在熄火後的車內聽歌，鄙人也同樣喜歡，這種做法本身不會傷電瓶、也算合理的使用，無非是佔用了一定的迴圈次數而已，而真正對電瓶造成衝擊的就是明明系統已經報警提示電量不足、需要關機，結果有的朋友依然毫不在意，繼續聽著小曲，這樣對電瓶的損傷就出現了，這基本上等同於讓電瓶處於乾耗狀態，而且出現過度的放電，所以長時間如此操作的電瓶的使用壽命會大幅度降低！再一點就是很多新手開手動擋車，由於技術不過關而頻繁導致熄火，這麼一來就得頻繁的啟動車輛，尤其是在冬季，電瓶的電量本身就虧的厲害，在多次啟動車輛同樣會導致電瓶過度放電，壽命大大減少；總之導致電瓶壽命縮短的原因還有許多，鄙人就不一一贅述了！所以現如今的車載電瓶的使用壽命要比十幾年前長了不少，所以現如今即便是最普通的鉛酸電池只要不去破壞性使用，使用5、6年甚至以上都沒有任何問題，3、500次的迴圈充電次數可不是一個小數目，正常來說可能使用一週都不見得完成一次迴圈，而實際上的壽命達不到理論壽命的原因還是外界環境、使用方式對電瓶的破壞，所以在避免過度放電的情況下，最普通的電瓶用到5、6年是沒有任何問題的，更長的使用時間也是存在的；但這只是針對原廠電瓶而言，後來換的電瓶則根本達不到這樣的壽命，這主要與電池的品質、操作的水平有很大的關係；其次需要換電瓶的幾乎都是老舊車輛，電路、用電器之類的也都開始老化，功耗被放大，所以也導致新電瓶壽命短！

汽車電瓶都是鉛酸電池，理論上蓄電池的活性材料壽命是8-10年。它最大作用就是在車輛啟動時提供瞬間的大電流，啟動之後車內電器裝置的工作基本交由發電機供電，而發電機供電的同時也為電瓶充電。對於電瓶壽命，幾乎沒有幾個人說得準，即便問代理店家也只是得到一個相對籠統的時間，一般也就2年左右，但實際上擁有過汽車的消費者都會知道正常使用情況一個電瓶的壽命短則3年，長則5-6年，為什麼有些電瓶依舊2年就不行了呢？

不排除現在的廠商利益當先將電瓶的質量成本一減再減，將更換時間牢牢控制，但實際上很多不良的用車習慣也會導致電瓶壽命大幅縮減，例如有些人喜歡熄火等人時開啟音樂聽歌，短時間沒問題，但久而久之電瓶就會長期處於饋電狀態；例如有些人下車忘記關燈，而車輛又不具備自動斷電功能，電瓶經過過度放電自然會進入饋電狀態，這樣長時間處於饋電狀態會導致電池內部硫酸鹽化，從而引發容量下降、充電效率低下等等。

電瓶壞掉都是很突然的，當無法正常點火時，這個電瓶也就基本沒什麼用了。所以對於消費者而言電瓶壽終正寢是很突然的，其實不然，點火無力就是最明顯的徵兆。車子每天使用可以讓機械保持在一個良好的狀態，但短途行車對電瓶也是極大負擔，因為啟動時所釋放的能量不能透過短期駕駛彌補，電瓶也會處於饋電狀態。（zj）

首先汽車大部分採用的是一個免維護蓄電池，官方給出的使用壽命大概在2到3年，實際上蓄電池可以使用4年左右，那為什麼蓄電池有的耐用有的不耐用呢？

原因有以下幾點，首先是發動機啟動頻繁，蓄電池充電效率不高，導致壽命降低

第二點是我們有的車主很喜歡在車子停下來的時候使用我們車上的多媒體聽音樂，導致我們電瓶不可修復性的損壞。

假設我們車子長時間停放不用的時候，我們的防盜系統其實還是在工作的，蓄電池也在工作，長時間不用的話，我們的電瓶也會損壞的。

最後一點就是我們蓄電池本身的一個材料和設計，這也是我們蓄電池耐不耐電的一個主要問題。

那怎麼防止這些問題呢，就是我們平時維修保養的時候，讓維修師傅多檢查一下。這樣可以從源頭避免。

汽車電瓶壽命的長短關鍵看您怎麼用？合理的使用，電瓶的壽命就會長，也就是可以使用到接近標準壽命，如果是破壞性質的使用，那麼電瓶的壽命就會相應的減少一部分；很多朋友總覺得自己的電瓶壽命很短，遠不如標準壽命那麼常，殊不知不正確的使用方式給電瓶增加了很多不必要的負擔！

不知道大家有沒有發現一個問題，原裝電瓶非常耐用，正常使用情況下壽命在5年以上；而後更換的電瓶無論是哪個品牌，壽命都在2-3年左右，都是同樣的一個型號同樣的尺寸，為何原裝的電瓶更加耐用？後更換的電瓶使用壽命就相對較呢？

原裝電瓶比品牌電瓶更耐用

1、原裝電瓶比品牌電瓶價格更貴，質量和做工更好。我們這邊很多做蓄電池生意的人都會上門收蓄電池，我旁敲側擊的打聽了一下，一部分說是拆取電瓶裡面的鋁售賣，另一部分的含糊其辭的說是翻新再賣。因此再這樣的情況下，我們需要去一些有保障的商家購買，避免買到翻新不耐用的電瓶。

2、原裝電瓶使用的環境和工況比較好。大家在購買新車之後，車輛的各方面都呈現出最好的工作狀態，對於電瓶電量的損耗也是最低的，隨著車輛使用以及車齡的增加，出現一些電路老化，電阻增高的現象，還有就是電瓶頻繁充放電的情況，原裝電瓶才慢慢損壞，而後更換的電瓶都是車輛在使用4五年之後的，這個時候電瓶所應對的就是車輛老化帶來的損耗，因此相比較起來，後換的電瓶就沒有那麼耐用了。

如何延長電瓶的使用壽命？那就是不要對電瓶進行過度的放電，就好像手機電池一樣，每次都將電量用完之後在充電，你就會發現電池的健康度會越來越低。正確的做法是車輛啟動狀態隨便你怎麼使用用電器，一旦熄火，必須關閉所有用電器，以此來保護電瓶。電瓶必須更換的情況

我們在平時使用車輛的過程中，不可避免的都會出現電瓶饋電，車輛無法打著的情況，這個時候並不是說必須直接更換一隻新電瓶，我們可以找來搭鐵線，正極對正極，負極對負極搭一下電即可，著車之後行駛半個小時以上再熄火重新著車試試，如果可以正常著車的話證明電瓶完全沒有問題，還可以繼續使用，如果一點反應都沒有，則建議直接更換。

拆裝電瓶的注意事項

拆電瓶一定要先拆正極後拆負極，安裝電瓶一定要先裝負極後裝正極，避免操作過程中有搭鐵的情況出現，造成用電器損壞或者保險絲損壞。

總結

無論是原裝電瓶還是有更換的電瓶，要想延長使用壽命，就必須記住一點，不要對車輛電瓶進行過度的放電，一旦熄火，最好及時關掉所有用電器，對於無法著車的電瓶，可以選擇充電來挽救一下，如果這樣都沒有的話，那麼證明電池壽命完全沒有了。

作為車輛啟動、啟/停用的蓄電池，需要在發動機啟動階段提供瞬間的強大電流，主要電池能在短時間內提供高倍率放電，這比電動車上使用的鋰電池技術難度要大得多。

另外，有資料顯示，電瓶的迴圈充電次數和放電深度有很大的關係。環境溫度25℃的時候，電瓶每次100%的放電放完，然後再充電，能用200多次。如果每次只放一半就開始充，能用400多次。如果放電只放30%，則用1000多次。所以，每次使用的電量越少，電瓶能使用的次數就越多，電瓶能釋放的總電量就越大，電瓶的壽命也就越長。總的來說，電池的使用壽命和放電深度呈負相關。

一個汽車電瓶的壽命到底有多長 ？

鉛酸電池能用2到4年左右

普通的汽車電瓶用的是鉛酸電池，迴圈壽命基本上是200到500次，你不用去考慮這是什麼概念，反正就是2到4年左右可以用。

自動啟停專用電瓶壽命在4年到6年

那如果是帶自動啟停功能的車子，它是用專用電瓶的，迴圈壽命要高一點，400到800次，使用壽命基本上是4年到6年這個樣子。

新能源汽車的鋰電池壽命在5到8年

如果是新能源汽車，它用的是鋰電池，那就壽命更長，5到8年這個樣子。

汽車蓄電池的設計壽命一般為27個月左右，正常情況下，原裝蓄電池可以使用3年/6萬公里左右，保養得當的蓄電池壽命可以更長。相反的，如果熄火前不關車內電器，怠速時開音響、空調、熄火後忘關車燈，頻繁錯誤打火等不良用車習慣都會快速縮短蓄電池的使用壽命。

汽車蓄電池如何選擇？

冷啟動電流(CCA)

CCA是一個在寒冷天氣條件下啟動機動車的電池能力衡量標準。電瓶冷啟動電流等級大小應該滿足或超過原配標準。要記住，如果不確定等級，可以檢視使用者手冊。如果居住在寒冷地區，最好選購高級別冷啟動電流，因為需要更多電流啟動發動機。

儲備能力

儲備能力是指交流發電機不工作時，蓄電池能夠執行汽車的時間長短。從技術方面看，完全充電的電瓶可以在25安培（amps）執行。如果低於10.5amps（執行汽車的最低需求），就需要更換一塊新電池了。應該購買具有長時間儲備能力的汽車電瓶，因為在拋錨或無法啟動等緊急情況下需要它。

作為車輛啟動、啟/停用的蓄電池，需要在發動機啟動階段提供瞬間的強大電流，主要電池能在短時間內提供高倍率放電，這比電動車上使用的鋰電池技術難度要大得多。

另外，有資料顯示，電瓶的迴圈充電次數和放電深度有很大的關係。環境溫度25℃的時候，電瓶每次100%的放電放完，然後再充電，能用200多次。如果每次只放一半就開始充，能用400多次。如果放電只放30%，則用1000多次。所以，每次使用的電量越少，電瓶能使用的次數就越多，電瓶能釋放的總電量就越大，電瓶的壽命也就越長。總的來說，電池的使用壽命和放電深度呈負相關。

一個汽車電瓶的壽命到底有多長 ？

鉛酸電池能用2到4年左右

普通的汽車電瓶用的是鉛酸電池，迴圈壽命基本上是200到500次，你不用去考慮這是什麼概念，反正就是2到4年左右可以用。

自動啟停專用電瓶壽命在4年到6年

那如果是帶自動啟停功能的車子，它是用專用電瓶的，迴圈壽命要高一點，400到800次，使用壽命基本上是4年到6年這個樣子。

新能源汽車的鋰電池壽命在5到8年

如果是新能源汽車，它用的是鋰電池，那就壽命更長，5到8年這個樣子。

汽車蓄電池的設計壽命一般為27個月左右，正常情況下，原裝蓄電池可以使用3年/6萬公里左右，保養得當的蓄電池壽命可以更長。相反的，如果熄火前不關車內電器，怠速時開音響、空調、熄火後忘關車燈，頻繁錯誤打火等不良用車習慣都會快速縮短蓄電池的使用壽命。

汽車蓄電池如何選擇？

冷啟動電流(CCA)

CCA是一個在寒冷天氣條件下啟動機動車的電池能力衡量標準。電瓶冷啟動電流等級大小應該滿足或超過原配標準。要記住，如果不確定等級，可以檢視使用者手冊。如果居住在寒冷地區，最好選購高級別冷啟動電流，因為需要更多電流啟動發動機。

儲備能力

儲備能力是指交流發電機不工作時，蓄電池能夠執行汽車的時間長短。從技術方面看，完全充電的電瓶可以在25安培（amps）執行。如果低於10.5amps（執行汽車的最低需求），就需要更換一塊新電池了。應該購買具有長時間儲備能力的汽車電瓶，因為在拋錨或無法啟動等緊急情況下需要它。