好馬配好鞍，專業我來幹~

這兩款車可以說是完全兩個風格的車。

對比車那麼我們就選兩款價格比較相近的。

Crider：2019款 180Turbo CVT旗艦版 國VI 市場指導價格13.98萬，實際成交價格11.98萬。

Lavida：2019款 280TSI DSG舒適版 國VI 市場指導價格14.69萬，實際成交價格11.20萬。

各地經銷商價格都有區別，只做參考。

一、動力

Crider採用一臺排量為1.0L三鋼渦輪增壓發動機，最大馬力122匹，最大功率90Kw，最大扭矩173牛米。匹配的的是CVT變速箱。百公里加速10.68S，平均油耗6.8L左右。

Lavida採用一臺排量為1.4L四缸渦輪增壓打洞機，最大馬力150匹，最大功率110Kw，最大扭矩250牛米。匹配的是7檔雙離合變速箱。百公里加速8.98S，平均油耗6.8L左右。

關於油耗主要看個人的駕駛習慣，這裡說的是大多數車主的平均油耗，參考可以。

關於動力我想說的是Crider和Lavida是不能對比的，1.0T的三缸機看起來引數還可以，但是配上CVT變速箱就不會有很好的表現，實際中試駕的時候和大眾1.4T對比就是相差很多，不論是加速度還是駕乘體驗。這裡說一句題外話，如果想和大眾1.4T車型對比的話日系車要開2.0以上的才能有基本一樣的感覺。

在這裡看Crider的動力和Lavida不在一個級別上不能做對比，可能我說的有點絕對，但是各位可以真正的去試駕，就知道我說的是否正確了。

在動力方面說一點：不要妖魔化三缸機和7檔雙離合。

二、車身

Crider整車尺寸：4756*1804*1509，軸距2700.

Lavida整車尺寸：4670*1806*1474，軸距2688.

Crider想對比與Lavida更顯的年輕運動，Lavida一貫的大眾套娃臉，中規中矩。Crider得益於整車長度的優勢軸距更大，乘坐空間更好。

兩個車均採用前麥弗遜+後扭力梁非獨立懸掛。

外觀方面蘿蔔白菜各有所愛，直接上圖。

Crider：

Lavida：

感謝汽車之家的圖片。

三、配置

在配置方面無疑是Crider的配置比較好。

說幾點我比較在意的。

1、安全配置上Crider有前後排頭部氣囊、車道偏離預警系統、車道保持系統和主動剎車。這個還是比較好的。

2、Crider有倒車影像和車側盲區影像和自適應巡航。

3、行車電腦，Crider7英寸彩色顯示，座椅加熱Crider自帶。

4、中控上面Crider做的也比大眾好。

5、燈光Crider是LED大燈，Lavida是鹵素大燈。

配置方面Lavida落後Crider很多。

說一點：還是日本人更懂華人啊。

總結：

如果追求動力，純駕駛的話Lavida是您最好的選擇，還有如果你開過1.4T的大眾車型建議您一定要試駕，建議您一定要試駕，建議您一定要試駕！重要的事情說三遍，完全不同的體驗。

如果對於動力沒有太大要求，日常代步，那麼Crider也很好，油耗亮眼，配置相對充足，尤其適合女性上下班代步。

這兩款車型選擇的非常好，同為A級緊湊型轎車，也各有千秋，確實很難抉擇。接下來我們先從多個角度解析一下再做決定。

大眾Lavida自從08年那會兒上市以來銷量一直遙遙領先，而且始終與時俱進，幾經改款始終光彩奪目，更有趣的是這款車設計理念始終很符合大眾，細心觀察的朋友會發現不論男女老少開這款車似乎都沒有違和感。Lavida18年以前有1.6L和1.4T兩個版本，18年改款後主要是1.5L和1.4T，大改款前後始終配套6擋手自一體變速箱。將近1.25噸的車身重量搭載112馬力的發動機感覺應該會有點吃力，不過穩著開動力也勉強夠用。19款標配自動舒適版指導價12.29萬優惠後發票10.5左右能搞定。我選這個配置是因為這款價效比最高，自動擋帶天窗，真皮座椅，多功能方向盤，基礎功能都有，配置拿得出手。

新款本田Crider於2019年下半年上市，改款前後可以說是天壤之別，不看車屁股一下子還真不知道是哪款車，改款後更年輕更運動時尚，顯然是為了90後年輕一族打造。配置組合上也是全新改變，老款全是1.8L自然吸氣，改款後全是1.0T三缸發動機，變速箱還是CVT無級變速。同款對比19款1.0T自動豪華型，指導價11.98萬優惠後發票10多點能拿下，價格上和Lavida差不多。自動天窗，沒有多功能方向盤，但是有無鑰匙進入、啟動，配置上算是平手。說到三缸機大家首先想到的是抖動，動力弱。其實生產車商也沒辦法也不想，若不是國六排放限制，誰願意這麼挑戰自己。其實我不得不佩服Crider，人家沒有邊打邊退，先造點1.5L再造1.0T，人家說改變就徹徹底底的改變，沒有餘地不玩兒情懷，1.8L自吸發動機從13年至今將近七年了，說停就停產，一臺都不產。就做1.0T，是自信也是挑戰。

最後總結一下回到主題，兩款車哪個好。除了價位和配置都差不多的情況下，咱們聊一下空間，Lavida空間夠用，Crider的空間更大。Crider加長的車身長度得到了充分的運用，前排後排空間幾乎得到了所有消費者的認可。1.0TCrider三缸發動機保養要貴一些，怠速也要比四缸的Lavida要抖，急加速噪音更大舒適度略遜一籌，二者保值率也是旗鼓相當。另外Lavida的底盤更紮實市區高速通通沒問題。如果不是過分追求空間，首選Lavida，謝謝邀請！