首先模擬和現實區別還是很大的，思想和心理就不同，何況現實裡的情況往往更復雜和多變性！模擬其一是熟悉各種按鈕用途，基本操作，規則等！其二就是鍛鍊一下應變突發能力和心裡素質！而現實因素影響則會更多，如果非要說有多大機率的話，我認為只有百分之十最多！而且還是運氣非常好！謝謝！

透露一下!

微軟的模擬飛行 正在開發 飛行中遇到故障時候的應急處理環節。另外結合vr技術做更加模擬的模擬環境。 預計2023年上市。

到那個時候 ，應該可以操作真的飛機了。

成功的可能性無限接近0，從飛行員的薪金就能說明一個問題，要是那麼容易，是個人都能幹的，憑啥給人開那麼高工資？

你既然對自己的飛行知識這麼有自信，如果你的自信來自真正的實力（模擬飛行和玩遊戲是完全不同的概念），初次操作的你或許可以將那架飛機（超過7人的客機，當然包括更大的常規客機啦）順利的摔在水面上，結果為 機毀人不一定全亡（駕駛艙中的你的生還機率就不要算了，真對飛機這麼瞭解的話，對你的位置應該有個覺悟了吧。）。前提是，大飛機（人多的話說不定真能活幾個），並有足夠的電子輔助系統來協助你的摔得全過程。

小型滑翔機的話，恭喜，成功機率會大些，不是因為更安全，或是更容易操作，僅僅是因為夠小、夠輕。直接的結果是，在相對較緩慢的下降過程中，你有更多的時間和機會，調整你的飛機速度和姿態，當然時間和機會也是極為有限，不過小飛機的調整也相對容易。你有很小的機率，可以幾乎成功迫降於正常地面上，但是真正遇到這種情況，還是建議你衝著草坪來！

除了以上情況，（小飛機水上迫降很危險~）你與其去摸操作杆，還不如找個舒服的地方歇會，二者不會有任何差別（除非你想讓事情變得更糟），而後者至少不用那麼緊張。

模擬飛行和真實世界的飛機差別很大。在模擬飛行中，有很多東西不用考慮、不用做，比如說飛行檢查單。

但是呢，如果真飛機到了危難時刻，模擬飛行的高手還是有可能安全降落，但是機率很低，如果故障不是很大，比如說機組失能，但飛機毫無故障，能有百分之二十就不錯了；如果故障像中國機長中風擋裂了，那就無限接近於零了。。

能建立盲降自動落地那還有一絲希望 手動駕駛飛行員跨機型的都不敢保證 更不用說杆都沒摸過的普通人 就算平時用的是飛行搖桿玩 那感覺跟真機也是是天差地別

只能說有可能，因為真正飛行員在訓練的時候也會用到模擬機。但是跟真機有區別。除了模擬器之後飛行員還得經過嚴苛漫長的過程。而且危難時刻，就算真飛行員也不一定能把飛機安全帶回來，

以上回答說的都很好哈，我再補充一點，就是人的心理因素。假設你正在頭等艙上舒舒服服的坐著呢，突然就出現了中彩票一樣的特殊情況，倆飛行員都掛了。說白了模擬是模擬，真實是真實。在那一刻模擬飛行高手真能做到像電影裡一樣鎮定自若嗎？可能是被乘務的手，旅客們焦急的大喊，因為你是模擬飛行高手，生生趕鴨子上架推到了駕駛艙裡！不過還好，並沒有中國機長那種極端情況，飛機也沒失去控制。你可以安安心心的安撫情緒，祈禱自己降落時別因為雙手的顫抖摔壞起落架吧！

流言終結者做過實驗，從來沒摸過飛機駕駛杆的人，只要有人遠端指導，就可以駕駛民航客機降落。模擬飛行高手我覺得是可以成功的，至少60%的成功率。美國發生過一對夫妻開私人飛機，半道丈夫中風昏迷，從沒有開過飛機妻子，在地面無線電指揮下成功降落。

如果你在真正的 TRU 全動模擬倉降落成功率100%

並且在模擬倉隨機故障中也可以安全降落 那麼基本上操作真實飛機就沒問題了!

基本沒有，模擬飛行只是一個人，真實飛機飛行員後面還有幾百條人命。真到了危難時刻一架幾億美金和數百條人命給飛行員帶來的壓力是模擬器永遠模擬不出來的。人在壓力下就是容易出錯，所以駕駛艙裡配的可不止一名飛行員

比不會開飛機和沒玩過的模擬飛機的人要有一定機率可以安全降落，但是還的看玩什麼模擬飛機，比方說微軟的那個 我覺的機率還會大點