年輕時尚首選GS，年老大叔選擇病智。兩款外觀如果都感覺都可以就各自試駕一下，車感還是自己覺得舒服的為好。保值問題都是扯淡，車是服務人的而不是供著求保值的，十多萬的車開個4.5年還能價值對半就不錯了。

首先，EMGRAND EC7GS定位於緊湊級SUV，而Vezel定位於小型SUV，在車身尺寸以及軸距上，EMGRAND EC7GS都要優於Vezel。

其次，沒有說明白具體車型，我就拿EMGRAND EC7GS運動版1.3T自動甄尚型與Vezel1.8LCVT四驅旗艦型做對比，兩款車都是頂配車型，在配置方面 ，全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入等科技配置，兩款車都有裝配，相差無幾。最大不同的是EMGRAND EC7GS是前置前驅，而Vezel是前置四驅，但是要知道，兩款車之間，8萬元的價格差距，讓EMGRAND EC7GS更富有價效比，如果你有買Vezel的預算，除了EMGRAND EC7GS，其實還可以考慮吉利博越了。

如果是我的話，我選EMGRAND EC7GS，GS的配置多，有一些功能配置真的很方便，也很實用，座椅很舒適，方向盤都是真皮包裹的，手感好，外觀方面的話，EMGRAND EC7GS更好看，更時尚，最主要的還是價效比高。

感謝邀請！隨著國內汽車製造業的發展，越來越多的中國產車憑藉著新穎別緻的外觀和豐富的科技配置吸引到越來越多的消費者的關注。但是回過頭來客觀的講需求，汽車最關鍵的還是要看發動機和變速箱，大多消費者買車除了實用，在用車過程中省心省錢也是需要注重的。很多科技配置其實在買回來之後會發現是根本用不到的。同時很多廠家會以高配置低價格營造出高性價比產品的表象。其實對現在汽車製造業的技術，這些配置的成本還是很低的。吉利汽車作為近兩年發展較快的中國產汽車品牌卻是給中國產車市場帶來了巨大貢獻，可是類似異響、漏油、電子裝置故障的問題在用車一段時間後還是會聽到大量的負面反饋。相比之下本田在品控方面做的相對成熟很多，也經歷了許多年的市場考驗。就穩定性來說還是相對會省心很多的。總之 各花入各眼，希望使用者能選擇到自己心儀的愛車！

個人還是覺得EMGRAND EC7GS吧，本身就是吉利最近這幾年的勢頭越來越好，EMGRAND EC7空間大外形靚價效比高，我個人認為還是相當不錯的。車身開起來蠻穩的，動力作為日常絕對沒有問題，完全可以入手，還是建議你去店裡試駕一下感受一下

外觀方面，EMGRAND EC7GS作為吉利汽車精品戰略下的第三代產品，這款車由彼得·霍布里帶領的國際化設計團隊打造，不僅延續了吉利全新家族設計語言，還採用了“運動擬態設計美學”理念，同時跨界元素的應用讓整車表現得更加前衛，而大量中國元素的融入也更加符合華人的審美。

EMGRAND EC7GS硬朗霸氣的前臉採用了漣漪式的中網設計，搭配形狀奇特的前大燈，看起來動感時尚，霸氣十足，十分符合年輕人的口味。車尾設計也是科技感濃厚，與後廂門相連的尾燈造型犀利，看起來別有一番滋味。

在Vezel的造型當中，我們很容易就可以找到其家族化設計身影，硬朗的車身和流暢的線條設計，無疑將其硬漢氣質展現的淋漓盡致。別具特色的前大燈和尾燈設計也使得很多小夥伴難掩對其的喜愛。

內飾方面，EMGRAND EC7GS和Vezel都採用了最新的家族式設計，在設計風格上兩款車也都主打年輕、時尚路線。EMGRAND EC7GS和Vezel兩款車內都使用了包括雙色調搭配、真皮包裹方向盤、軟質搪塑、雙縫線等工藝和材質，並且都體現出了很高的品質水準。

在車身尺寸上，EMGRAND EC7GS在長度和寬度上則明顯優於Vezel，只是由於EMGRAND EC7GS採用了更具運動姿態的設計，因此在車身高度上比Vezel矮了一些，但是決定車內空間大小的軸距這項資料上，EMGRAND EC7GS則遙遙領先於Vezel，甚至超過了大多傳統城市SUV。

操控誰能“超神”？

兩個賽季的中單之神，諸葛亮與周瑜強強相遇，強勁的爆發性傷害與持續的作戰能力都使其成為了玩家的最愛，只不過諸葛亮憑藉更加靈活的位移技能更添操控的樂趣，而周瑜則是因為貧乏的位移手段，往往折戟沉沙。

靈活的操控對於王者榮耀的玩家非常重要，而它對於購車消費者來說同樣重要，一款車的操控性和動力是消費者對於一款車駕控效能最直觀的體驗。

從動力效能上看，EMGRAND EC7GS和Vezel1.8L車型的動力可以說是不分伯仲的，最大功率上Vezel略強，在峰值扭矩上EMGRAND EC7GS又佔上風。但是從小排量發動機上來看，EMGRAND EC7GS還搭載了1.3T的渦輪增壓發動機，而Vezel則只搭載了一臺1.5L的自然吸氣發動機。

雖然兩者的動力資料相差無幾，但是EMGRAND EC7GS搭載1.3T車型在發動機1750rpm時就可以釋放185N·m的最大扭矩，這也就意味著EMGRAND EC7GS 1.3T車型的起步和加速效能更加出色，同時因為EMGRAND EC7GS選擇搭載了DCT雙離合變速器，這也將給這款車帶來更豐富的駕駛體驗。但如果你更傾向於溫和的駕駛風格，那麼Vezel提供的兩款自然吸氣發動機和CVT變速箱這種動力組合則更為合適。

一個讓人喜愛的英雄除了它的顏值更高，操控更靈活外，最重要的一點就是它的場上作用更大。周瑜可以說是輸出頗高的英雄，但是諸葛亮除卻爆發輸出高以外，它在持續性的消耗敵方實力，打亂敵方節奏上都有不容小覷的實力。

而EMGRAND EC7GS與Vezel相比，它在安全與智慧配置上的優勢，也讓其更具科技感，從而帶給人更體貼的安全感與駕駛享受。

在安全配置上，EMGRAND EC7GS配備有實用安全的預碰撞安全系統，防患於未然。BMCS爆胎監測與安全控制系統，博世8.1版ABS+EBD系統，ESC電子穩定控制系統，可悠然應對急轉或溼滑路面轉彎，是EMGRAND EC7GS提供的最貼心的安全保證。

從智慧科技配置方面看，EMGRAND EC7GS配備了8英寸全觸屏式中控液晶屏，支援G-netlink智慧車載系統和G-link手機互聯絡統，全面支援蘋果Carplay功能。另外還有全景天窗，無鑰匙進入、一鍵啟動、車內空氣淨化系統等等。更人性化的智慧科技配置，為EMGRAND EC7GS加分不少。

從以上對比來看，EMGRAND EC7GS相比Vezel而言，外觀內飾要更受華人喜歡，並且它擁有更大的乘策車空間，更豐富的安全和智慧配置。從廠商指導價格來看，吉利EMGRAND EC7GS 的官方售價區間為7.78-10.88萬元，而Vezel的官方售價區間則是在12.88-18.98萬元。在如此懸殊的價格區間之下，EMGRAND EC7GS相比Vezel明顯具有更高的價效比，也更具市場競爭力。

EMGRAND EC7GS和Vezel都是主打跨界的元素小型SUV車型，前者售價7.78-11.18萬元，後者售價12.88-18.98萬元。可見，兩者雖是同級，但售價卻相差甚遠。

如果拋開售價和品牌因素，單就產品本身而言，我們可以透過一系列產品實力對比看看誰的價效比更高。

我們選擇EMGRAND EC7GS 2016款 運動版 1.3T 自動臻尚型，售價10.88萬元， Vezel2017款 1.5L CVT兩驅舒適型，售價13.68萬元，兩車都是各自車系中關注度和銷量較高的車款。

在車身尺寸上，除了高度之外，EMGRAND EC7GS在車長、車寬以及軸距等方面都要優於Vezel，不過，在實際乘坐表現上，兩者差距並不算大，總之，兩者空間都能滿足普通家用。

動力方面，EMGRAND EC7GS所搭載的1.3T發動機在引數上表現並不算搶眼，倒是Vezel所搭載的1.5L地球夢發動機資料不錯，不僅如此，Vezel1.5L發動機還採用了i-VTEC及缸內直噴技術，發動機也是全鋁發動機，相比EMGRAND EC7GS的1.3T發動機不僅重量更輕，其燃油經濟性也更好。

傳動系統，EMGRAND EC7GS所搭載的6速雙離合變速箱和Vezel所搭載的CVT變 速箱相比，在平順性和節能性方面還略遜一籌。不過，EMGRAND EC7GS所搭載的18寸輪轂還是比Vezel搶眼不少。

配置方面，Vezel實在不是強項，即使定價比EMGRAND EC7GS貴了3萬以上，在配置方面也是被EMGRAND EC7GS妥妥的碾軋，尤其是缺少了前後排頭部氣簾、胎壓監測、主動剎車、駐車雷達、自適應巡航、GPS導航等比較實用的配置，表現有點讓人遺憾。

總的來說，拋開價格和品牌因素，EMGRAND EC7GS在產品力上絲毫不比Vezel差，至於選擇誰，就要看各自手中的預算情況了。

價格不一樣，一箇中國產，一個合資！如果講價效比，肯定是GS！最明顯的一點價格Vezel就比GS高好幾萬，內飾還沒GS上檔次，安全配置上也是甩Vezel幾條街！如果買的話這兩款車價格能接受的話肯定Vezel，如果你拿博越比哪肯定建議你買博越！

其實如果有Vezel的預算，那麼還不如買領克01，相比Vezel自動擋車型也就貴幾萬，行駛品質上宜家是CR-V和AVANCIER之間的水準。

就是它領克01！很多人肯定會說為什麼要和Vezel比？最大的原因就是售價和Vezel1.8車型基本差不多！那有必要買Vezel？

外觀方面別說和Vezel比了，車頭前上半部分就是保時捷超跑設計，我覺得外觀設計可以和保時捷macan對比了！Vezel只能用價格和領克01對比。

前臉造型頂部燈光為LED日間行車燈！

當初還以為是大燈，而大燈放在了中間，基本和中網融合一起，全部燻黑處理，大家都知道燈是車的靈魂。不過霧燈設計的比較一般，大包圍黑邊，還是熟悉的圓形設計。

側面看上去，第一感覺就是高大上，高是重點，相比同價位的Vezel完全不是一個檔次，不過Vezel是小型SUV和領克01是緊湊型SUV，這樣對比似乎還是有點不公平，不過消費者會看這些？有多少錢就買多少錢的車！

側面看，頂部完全黑化處理，並非如今5萬級別都用的極光懸浮車頂。19寸輪轂樣式可選，不過少了一點鍍鉻點綴！總體看上去適合年輕人多點！不過還有許多對中國產品牌的不信任，還是去買Vezel吧！反正沃爾沃發動機擺在那，應該能秒了地球夢？哈哈哈我覺得我自己在講笑話。

尾部設計濃濃的法系風味，看上去類似標緻308的尾燈。

不過只是款式不一樣，風格一樣，領克01更加凸顯豪華感，相比什麼BBA也體現出沃爾沃造車的實力。

尾部設計，雖然造型一般但是亮起來非常給力，輪廓挺不錯，就送造型不怎麼好看，車尾裙大量的黑色包圍，給人感覺不夠亮眼，有這種感覺就對了，這才能盡顯領克01的燈的設計美！

內飾方面典型的沃爾沃風格！黑+米色搭配出來看上去挺豪華，不知道是怎麼形造出來的不過裡面設計造型和BBA不同風格，而沃爾沃的風格是更偏向溫馨和舒適。

而儀表盤也做得很給力，整塊液晶顯示屏，意味著可以顯示更多的內容，或者更新，最厲害的地方是主題，可以更換，可以更新，相比傳統的儀表盤實際，完全彌補了科技感儀表盤的不耐看。

擋板設計也比較罕見，而手剎更是方在檔杆的下邊，看到這裡真不明白普通車的電子手剎為什麼不方到擋把的旁？而領克01的是電子檔把。第一次用可能會很彆扭，習慣了還是很方便。

其實，以前沃爾沃造車外觀設計是非常的低調，而主打的是安全性和舒適性。所舒適性上不輸什麼BBA。看座椅的底部非常的柔軟。看皮質就知道，很鄒。說明是真皮！

皮雖然很薄，但是厚實。完全就是豪車。

超大的全景天窗，在什麼配置出現就不知道了！面積很給力！

後排空間不錯特別是腿部空間。最差的地方就是座椅偏短。而且沒前排那麼的厚實。這裡比較遺憾。

不過靠背的包裹性很強，就算車身的側傾也身體也不會感覺到不適！

中央扶手偏短，偏小，很小氣。看上去就是10幾萬的車。可能留空間給更大的車型上。

中央放腳地方微微凸起。寬度適中，長度偏短。腳大的人只能八字腳。

後排座椅完全可以放平！簡直就是福利，可以靠著大天窗看星星，然後躺著。

發動機方面：整臺車最厲害的地方就是這個心臟。連續3年沃德十佳發動機，厲害的地方在於1400轉就可以爆發出300Nm。有多少馬力暫時昧知，網上曝光過百公里加速7.7秒！秒個HIGHLANDER很輕鬆。更別說什麼Vezel？

油耗上頂級水準，不過這車身重量應該不輕，目測1.6噸左右

底盤方面採用的是獨立懸架，還有雙出排氣，不過低調的隱藏了起來。

下面來欣賞下細節！

鑰匙！

LOGO很有內涵！

大燈設計是為了更好融合中網！

總結：如果和Vezel1.8版本同價位，你還會買Vezel？售價估計比長城wey高一點，不過也算不錯，這個價位買到動用大量的沃爾沃實力造的車，相比長城wey的豪華品牌完全不是一個理念！wey更像是中國內的豪華品牌，而領克更像是國際的豪華品牌！從設計上可以看到濃濃的國際範！而wey的油耗高！而領克擁有了沃爾沃的發動機！油耗、動力、可靠性不用多說。這也是吉利新的里程碑。

先說外觀吧，EMGRAND EC7GS基本延續了EMGRAND EC7Cross概念車的設計理念，前臉採用吉利家族式漣漪式中網設計,並集成了LED日間行車燈。此外，新車前保險槓採用鍍鉻裝飾條進行搭配。新車整體造型配合黑色包圍套件和車頂行李架更加突出其主打跨界風格的主題，外觀可以說是無可挑剔了。而本田Vezel的外觀很大程度上就是移植了新一代本田FIT的前臉，所以也不難猜測——本田Vezel就是由FIT的底盤開發而來。

其次是動力，EMGRAND EC7GS搭載了1.5T、1.4T及1.8L三種動力的發動機，而Vezel則是1.5L、1.8L及1.5T三種，雖都是三種動力的發動機，但EMGRAND EC7GS的1.4T發動機排量更小，配合CVT變速箱能更好的起到省油的作用。

配置方面，EMGRAND EC7GS和Vezel都在窮盡可能的討好消費者，特別是在舒適和便利配置方面都非常周到。此外，EMGRAND EC7GS和Vezel在配置的科技化程度方面都體現了非常高的水準，裝備有發動機自動啟停、電子手剎、自動駐車、定速巡航、倒車影像等科技配置。不過在配置智慧化程度上EMGRAND EC7GS則更加突出，其車內了裝備了一塊8英寸高畫質觸控液晶大屏，配備CarPlay/G-Link智慧雙機互聯絡統和G-Netlink智慧車載系統，可實現語音控制、電話、音訊影片播放、導航、應用管理等功能。

透過對比不難看出，作為跨界SUV市場的新兵，EMGRAND EC7GS在產品力上絲毫不比Vezel差，甚至在造型、智慧互聯、越級安全等方面更能符合當前的汽車消費趨勢，更能迎合如今年輕消費者青睞。