很多司機尤其是技術不太熟練的司機，在開車的時候最怕遇到路很窄，或者路本來很寬，但路旁停了很多車，不好透過，而自己又判斷不清楚到底能不能過。在這種路況開車，緊緊張張，還要擔心刮蹭了自己或別人的車，還怕開慢了，對面有車過來，真著急！怎麼辦呢？

彆著急，看看車友們怎麼說。這位車友在沒有車道線的狹窄路面上是這樣判斷車輛能否透過的。首先，自己要對路面寬度做出初步的判斷，發現路面狹窄的時候，應當立刻降低車速。一般情況下，透過狹窄的路面時，車輛可以適當的靠左，這是因為駕駛員位於車輛左側，因此左側距離肯定比右側容易把握一些。

那麼，怎麼判斷車道線呢？當車輛貼近其他車或物體時，注意觀察兩側的物體，把物體外側邊緣理解為一般情況下的車道線。由此可以判斷左右兩側車輪是否可以正常透過。值得注意的是，對比兩側物體邊緣時，要把兩側後視鏡的寬度也要考慮在內，還要預留一些判斷上的誤差。

這位車友說，自己在過狹窄路段時，首先觀察前車動向，看與自己車寬差不多的那些車，它們能否過得去，如果它們都能過的話，說明自己的車理論上應該也能經過的。當然，這只是針對技術熟練的老司機而言。

而技術生疏的新手司機，最好自己下車觀察一下自己車子和障礙物所在的位置，確認一下汽車的前輪和車身的角度，保證它們正對著透過路段，還要考慮兩邊後視鏡的距離，讓它們也能正常透過狹窄區域。很多司機往往忘記後視鏡的存在，而強行透過，那就等著修車吧。

有車友說，自己剛買車的時候，寧願繞遠路，也不走小路，就怕萬一出事。不過時間一長，膽子也大了，現在已經習慣走小路了。經驗就是：農村窄路兩邊都是水溝雙向單車道匯車時候，減速行駛，看左後視鏡儘量靠近中線，不用管右邊。

注意千萬別因為怕撞而靠右行駛，由於右邊盲區比較大，容易翻到坑裡去。只要不超過中線，一般是撞不到的。過石墩的時候，以左邊石墩為參考，頭伸出窗外看看，慢慢行駛。遇到右邊石墩不用管，而且農村放石墩，一般都是防大車的，小車肯定能透過。

還有一位車友說，在雙向車道過窄路，一般沒有問題，因為中間一般都有分隔線，可以參考。只要左側儘量貼近中線，如果開的是小車的話，右側根本沒有問題。因為既然設有分隔線，就證明小車能過。

在山區的小公路上過窄路，那就考驗司機的技術了，唯一安全的辦法就是停車，然後慢慢移動。

減速是肯定的了，如果目測前方無車，慢慢透過，發現有車則停車等候。極端情況是要下車觀察的，路基，透過性預估再做決定。

遇到狹窄路段竅門就是搶先走路中間遇到對方來車。再向右讓道，由於有先發優勢對向車輛比較客氣，不會被堵在路中間。

車輛透過狹窄路段，首先觀察對方有無來車，確認對方無來車方可透過，在透過的過程中看到對方有來車要找有條件會車的地方提前避讓，如果此路段沒有使兩車會車的地方必須立即連續閃爍遠光燈，提示對方如果進入兩車都無法透過，對方駕駛員看到這種情況會提前避讓；在透過過程中還要注意觀察小路口突然有車輛進入，路邊停有大車或有其他影響視線的情況要慢，注意路邊停車突然開門，同時鳴喇叭提示，隨時準備踩剎車，要眼觀六路耳聽八方。總之要做到“寧停三分不搶一秒”。

我是農村的，一般開車遇到狹窄路段陡坡路段是很正常的，說一下我的經歷，我遇到狹窄路段在確保安全的前提下趕緊開過去就怕對向來車，我想大多數人都是這樣的。

首先我們要對道路的寬度做基本的判斷，遇到很窄的路段一定要放慢車速，看看自己的車能否透過，如果無法透過，就趕緊找別的路行駛，千萬不要強行透過。最後遇到狹窄路段時多觀察，對路況多熟悉，安全最重要。

首先我們要在車外找到一條比較標準的直向標線，我們在開車打方向盤的時候要對準以上的標線，尤其是左前輪，沿著標線就會不斷地找準前方的位置，不會因為道路的寬窄出現跑偏的現象，這種簡單的方法適合任何的車手，使用起來非常的方便。

接著就是判斷右邊車輪的具體位置，由於中國的汽車都是以左盤為主的，所以對於很多的司機來說能夠準確地判斷出右邊的輪胎位置是非常困難的，其實最為簡單的辦法就是，沿著右邊緣的切線位置以外的10公分之處再繼續往外延伸那就是輪胎的具體位置了，非常的實用。