謝邀，從同平臺的領克來看主打年輕市場，還未上市，價格也只能猜測。從曝光的外觀來看還是很不錯的。作為二線豪華品牌建議在價格售後維修保養等方面能向平民階層看齊一下，畢竟市場份額是無法撼動bba位置的，何不放低一下身段薄利多銷佔領市場後再圖謀一線豪華市場。

說實話，我愛死這個設計了！我愛一切量產版忠於概念車，或者說只在概念車的基礎上微做改動的車型！比如寶馬 i8，那簡直就是概念車直接裝上發動機透過碰撞測試就拿出來賣了。

我們都知道概念車在設計上的目的主要還是“前瞻”，提前給消費者和媒體看看該廠家未來幾年的設計方向。比如2000年初的時候奧迪一口氣釋出了Q7，C5 A6, R8三輛車的概念款，就確立了奧迪從那時候起的未來幾年的“大嘴’格柵的家族設計語言。

所以說，概念車對於廠家的重要性，是不容小視的。這是2016年上半年沃爾沃釋出的 40 Concept 的概念圖：

上一次在 SUV 上讓我感到這樣的俯衝感，還是捷豹釋出 F-Pace 的時候。非常精巧，卻從頭到尾的充滿了力量感。僅僅在釋出概念車一年之後的2017年下半年，沃爾沃直接將這款車從概念變成了現實：

使用者定位精確

看見白色的車頂了嗎？沃爾沃對於 XC40的使用者群體定位還是非常準確的：年輕，城市，白領，小資。這一群人對於精緻的設計和質感都非常感冒，甚至可以說是剛需。沃爾沃將多色車頂作為一個選配，可以選白色，黑色或者其他17種買家喜歡的顏色。直接戳到了以上追求個性的年輕使用者群體的痛點。

上一次這樣做多色車頂的廠家是 Mini Cooper，至於這款車在中國有多大的影響力和品牌辨識度，想必也是不言而喻的。

買這樣一輛車的人，是不會在乎空間的。本質上來說，XC40的性質和Renegade一樣。敢買的人都明白自己的車內一般都不超過兩個人，不然何必不買 S60L 或者 XC60呢？

設計和科技

XC40的內飾繼續沿用了從 XC90到 S90到新的 XC60上的大量皮革+金屬配上大 iPad 的設計。營造出的並不是像賓利那樣的沉穩的奢華感，而是一份很“北歐”的精緻中帶有一份實用的親切感。

大家可記得，S90的內飾設計可是拿過國際大獎的，甚至在 The Grand Tour 裡，口味那麼挑剔的“船長” James May 都對 S90和現在沃爾沃系的內飾體驗讚不絕口。

但是XC90/S90好是好，可是貴啊，動不動就五六十萬的車，實在不便宜。驚喜的是，XC40是你能買到的最便宜的帶有全新沃爾沃家族內飾語言的車了。北美的首發版起步價3萬5千美金，四驅，T5, 搭載247匹的2.0T 的機頭。沃爾沃已經非常明確的表示明年年初還將上市低功率版的 T4，190馬力左右的2.0T 的輸出，價格能夠進一步下探到3萬2千美金。

中國產之後必定20多萬出頭的價格，這樣的科技感和沃爾沃自身全系標配誠意滿滿的安全系統禮包，奧迪 Q3，賓士 GLA，你們怕了嗎？

甚至不誇張的說，如果低配版能夠終端價格在20萬以內，營銷和推廣到位了，我相信這能和像 wey vv7這樣的自主精品品牌搶一份飯吃。

全新用車方式

值得注意的是，沃爾沃在今天釋出 XC40的時候同時一起釋出了自家的汽車訂閱服務模式，Care by Volvo。最字面的意思其實很簡單，來自沃爾沃的關愛。

Care 可以說是一個升級版的長租車（lease）專案，而且簡單的不得了：有手機就行。手指按幾下，就跟在社交應用軟體上註冊一個新的賬號一樣簡單。再一次，精準的客戶定位，鎖定愛科技講精緻的90後小資群體們。

Care 的用作模式是使用者要先交一次固定費用。一旦交了之後車，保險，上稅，保養，全部都交給沃爾沃處理就行。在此基礎之上，使用者每24個月可以換一輛新車，然後可以配套徵用其他沃爾沃車型。比如今天晚上有約會，就可像沃爾沃要一輛黑色的 S90。

這些我都感到意料之中的事情。畢竟在美國長租車的模式越來越普遍，廠家也願意為使用者提供更加方便和便捷的可能。畢竟長租車的人的心態根本上來說就是：我只負責給錢，其他的一切我都不關心。

讓我感到出乎預料的是 Care 這個 App 提供的一種新的方式的共享汽車。透過下載 App，你和在你的授權下的家人都會得到一個虛擬車鑰匙，隨時都能透過這個虛擬車鑰匙把車開走。這就跟今年早些時候領克釋出的概念車不約而同：汽車成為有輪子的智慧手機。

小結

其實在吉利的帶動下，無論是領克還是沃爾沃現在都是敢想的品牌，而且也敢試。把 Care 和 XC40同時推出，沃爾沃的思路是清晰的：在應該是賣的最好的入門級SUV 上實驗這一套系統，讓他一步步的接受市場和使用者的檢驗，最終走向成熟。

比上不足比下有餘，現在沃爾沃的車都這樣

沃爾沃不如BBA，現在苦戰二線豪華品牌，不過吉利接手後做工不認真啊，雖然顏值提高了，安全性依然牛，但是我已經失望了

買沃爾沃可以啊，但是要為以後做好心理準備，保養貴維修貴，貶值嚴重

沃爾沃XC40是沃爾沃推出的小型SUV車型，在同級別裡XC40不論是從價格，還是動力上都是價效比很高的車型。中國產後的XC40拉低了售價，更具有競爭力。

沃爾沃XC40目前在售的車型裡有兩款動力，1.5T三缸渦輪增壓163匹馬力，和2.0T渦輪增壓190匹馬力，匹配的都是8擋變速箱，高配的車型還有來自博格華納第五代全時四驅系統。

沃爾沃的車型現在都是統一的家族式外觀，但在細節上都有所不同，XC40誇張的外形線條和奢華的內飾，有的只是北歐風格的精緻，XC40的前臉設計要比XC60來的更穩重一點。

XC40的空間在豪華小型SUV裡，算是中規中矩的車型，2702mm的軸距還是可以滿足日常使用的，實際表現要強過於奧迪Q3和賓士GLA。全系標配的LED自適應大燈，和無鑰匙進入，更是增加了舒適性。XC40還有一個小細節很貼心，就是在幾乎你需要的地方都有設計一個儲物空間。

沃爾沃的XC40的風格是屬於比較低調型的，但是它在產品力上也不會差。又有來自沃爾沃的傳統安全效能加持，內飾環保的材質用料，優惠的價格，讓喜歡小型豪華SUV車型的人多了一個很好的選擇。

沃爾沃這個品牌目前混的是比較慘，無論是國際還是國內都挺不容易，但是沃爾沃為了汽車行業的安全作出了巨大貢獻，以一己之力推動了汽車行業的安全效能，同時車身採用的都是環保的材料，可以說沃爾沃是安全和環保的代名詞，所以沃爾沃有著他獨特的迷人之處，下面我們看一下沃爾沃的XC40怎麼樣。

XC40的指導價為26.48-38.58萬，終端優惠在6.5萬左右，1.5T入門版本落地參考價在23萬左右，但是1.5T是三缸的，建議購買2.0T版本，落地參考價在28.5萬左右；沃爾沃XC40的價格和動力總成和X1很接近，所以不具備什麼優勢。

XC40分為1.5T三缸和2.0T四缸兩個版本，搭配的都是愛信的8AT變速箱，1.5T的發動機最大馬力163匹，最大扭矩265牛米，零百公里加速9.6s，2.0T的發動機最大馬力190匹，最大扭矩300牛米，零百公里加速8.5s；XC40的兩款發動機效能雖然不是特別出色，但是搭配的愛信8AT變速箱這點非常的良心，不像X1、Q3的雙離合。

XC40定位為緊湊型SUV，車身尺寸為4425*1863*1652mm，尺寸在緊湊型SUV中是偏小的，所以空間在同級別的車型中不具優勢，只能說夠用，比較適合年輕人代步或者三口之家使用，家用不如X1和XT4那麼實用。

XC40相比其他豪華緊湊型SUV，XC40顯的更年輕動感，而且超高的安全性和環保的用料使得車內無異味，同時搭載的愛信8AT變速箱無論是穩定性還是平順性都非常的不錯，而且配置也相對齊全。

XC40的不足是後排空間比較小，不適合家用，同時價格比較貴，不是特別具備優勢，因為使用的是環保材料，所有隔音效果差一點，1.5T三缸發動機低速和倒車的時候能感受到抖動，同時維修保養相對不是特別經濟。

XC40是一臺不錯的車，如果不介意三缸的抖動可以選擇1.5T版本，但是XC40是一款年輕小眾的車，適合年輕人或者三口之家代步使用，不是特別適合家用，如果追求家用的話，相對價格的XT4明顯會更合適。

XC40和X1的價格差不多，你會選擇XC40還是X1？

佈局完XC90大型SUV和XC60中型SUV後，沃爾沃在2017年9月份於時尚之都，義大利米蘭釋出了品牌旗下首款緊湊型SUV，XC40。

在時尚之都發布汽車，安全大佬沃爾沃要走時尚風？沒錯的，沃爾沃XC40的設計確實很養眼。據同事說，微博上那位美女博主關注XC40的決定因素就是覺得這車時尚漂亮。

比如，變成Y型的雷神之錘大燈，性感的L型尾燈，精緻的中網和車標，別緻的懸浮車頂和雅緻的內飾深深吸引了她。

還別說，車聚君這點挺贊同的，XC40和米蘭很搭。

車身尺寸分別是4425/1863/1652mm，軸距為2702mm，比奧迪Q3要大一圈，與賓士GLA相當，稍小於寶馬X1，中等的豪華緊湊型SUV身材。

平臺不同於60和90系的SPA，XC40採用的是沃爾沃與吉利合研的CMA架構，與領克01一致，但調校會更偏歐系。

海外汽油版XC40有3種引擎，即T3、T4和T5，但都是2.0T四缸引擎，最大功率分別是115kW、140kW和182kW，動力在同級表現優秀，T4和T5車型標配四驅系統。另外，1.5T加電機的混動系統也會有。

不要以為追求時尚的車就不安全，XC40的安全性同樣很高。比如，沃爾沃最新城市安全系統和Pilot Assist自動駕駛輔助系統在新車上都有裝配，主動安全技術處於同級領先水平。

想知道更多的資訊？等4月份北京車展車聚君的直播吧，那時XC40會在國內首秀並公佈先期的進口價格，以及後續的中國產資訊。

沃爾沃的東家吉利近幾年不斷擴大自己的實力，但生意向來是互利共贏的。吉利收購沃爾沃後，吉利品牌汽車的品質也實現更大飛躍，同樣沃爾沃也擁有了更多資金來推動新產品。沃爾沃旗下乘用車陸續更新換代，而且時間較為集中，為窩窩迷們提供了多樣的選擇。日內瓦上，沃爾沃還推出了旗下首款採用CMA模組平臺的車型——XC40，在之後還會有以此平臺為基礎的XC60和XC90，XC40是沃爾沃家族中最小的SUV，這款緊湊型豪華SUV目標人群以年輕消費者為主。XC40很快將推出一款插電式混合動力車型。

XC40延續了家族式設計，六邊形進氣格柵、標誌的“雷神之錘”大燈，強勁的肌肉輪廓，巨大的輪轂和動感的車頂線，與其他車型的區別為腰線在後門把手處的後車頂立柱上急劇上升。後部配備了熟悉的飛旋鏢尾燈，並帶有翻蓋式升降門和擾流板。強壯的外表中蘊含著時尚、活力與動感，契合當下年輕一代的性格。

XC40的駕駛室貼切沃爾沃目前的設計語言，包括所有控制開關和旋鈕的人體工學位置。前排空間為駕駛員提供了充足的操縱空間。座椅非常舒適，經過精心設計以最大限度地提高頭部，肩部，臀部和腿部的支撐柔軟的材料，標準的真皮座椅和鋁質嵌體讓車舒適與奢華並存。沃爾沃設計師最大限度的提升這款SUV的內部儲存空間，透過在車門和前排座椅之間設計大型儲物隔間，前面的儲物箱裡有一個紙巾架和可摘下的一個獨立的垃圾桶。

XC40提供了9英寸觸控式螢幕，另外還包括八揚聲器音訊系統，高畫質收音機，標準藍芽連線，Wi-Fi熱點，Apple CarPlay和Android Auto相容性以及USB埠等配置。在被動安全配置方面，包括車道偏離警告系統，帶制動的碰撞緩解和自動遠光燈，盲點探測輔助360度全景攝像等可選項。

沃爾沃XC40配備2.0升渦輪增壓四缸發動機，產生250馬力和349N.M扭矩。配備八速自動變速箱，實現充足動力和良好的操控性。沃爾沃製造商將XC40與BMW X1，梅賽德斯 - 賓士GLA和奧迪Q3標為同款車型的競爭產品。至於價格上，國外報價為35000刀拉起步，摺合人民幣22萬。

沃爾沃品牌以安全為主打，我們也不否認沃爾沃的安全係數，它的確在同級車中做到了最優秀，但是這不是我們不遵守駕駛規則的藉口。對於我們國內消費者來說更期盼的是中國產後的汽車，無論什麼品牌，價格親民下不簡配才是最重要的。品質不能隨心所欲的下降，不要與國外汽車有太大的配置差距，更何況有些品牌已經是我們中國企業控股，不能因為實現國內生產就降低生產標準。同等價位的車，各有優缺點，為什麼有的品牌能佔據主導地位，不是車企需要去總結的嗎？光追求做價格屠夫，忽略品質的話，也未必會被市場接受。因此，價效比再次會佔據消費主導因素，沃爾沃作為口碑及效能俱佳的品牌，不知道它的老闆吉利會不會在價格上下一番心思，讓消費者高興地買單，我們拭目以待。

今天說的就是沃爾沃全新緊湊型SUV——沃爾沃XC40，新車將於4月2018北京車展正式亮相。沃爾沃XC40將於7月以進口的形式在國內上市，之後實現中國產。

在外觀設計方面，沃爾沃XC40傳承概念車設計風格，六邊形格柵配雷神之錘LED日行燈，看上去彰顯時尚運動氣質。沃爾沃XC40有普通版和R-DESIGN版，普通版為豎條格柵，R-DESIGN版為橫向條紋。懸浮式車頂效果極具時尚氣質。L型的尾燈凸顯家族式風格，極具辨識度。在顏值方面，沃爾沃XC40完勝競爭對手寶馬X1、賓士GLA和奧迪Q3。

領克01和沃爾沃XC40來自同一平臺，但是沃爾沃XC40是沃爾沃旗下的緊湊型SUV，沃爾沃作為全球豪華汽車品牌，有著不俗的品牌溢價能力，競爭物件是德系三強（賓士、寶馬和奧迪），而領克01為吉利汽車與沃爾沃汽車的高階合資品牌，競爭物件為主流合資品牌。兩款車的產品定位和消費人群都不一樣，所以根本不存在競爭的關係。

在內飾方面，沃爾沃XC40與沃爾沃XC60、沃爾沃XC90風格基本一致，12.3寸液晶儀表盤，9英寸中控大屏，銀色飾板，凸顯年輕運動，潮流時尚的市場定位。

在動力方面，沃爾沃XC40搭載1.5T三缸和2.0T發動機，匹配雙離合變速箱。沃爾沃XC40來自吉利和沃爾沃共同研發的CMA平。領克01雖然和沃爾沃XC40同平臺，但是三大件明顯不一樣，領克01 2.0目前公佈的是T4 6AT或者溼式雙離合，而沃爾沃XC40則會搭載8AT變速箱，並且2.0T發動機還有高功率的版本，百公里加速可達6.4秒。

xc40還未上市，沒有經過市場的檢驗，無法進行評價。領克01已經上市接近一年時間了，銷量不錯，口碑也不錯，還是值得購買的

北京車展期間沃爾沃展臺帶來了旗下全新的SUV—XC40，早前沃爾沃XC40已經在國外早已經上市釋出。作為沃爾沃旗下入門緊湊級SUV車型，XC40給人留下了深刻的印象，在目前豪華品牌入門緊湊級SUV車型裡，沃爾沃XC40在各方面的表現都是比較的均衡。

近日美國大型垂直媒體MOTO1對沃爾沃XC40進行了評測，對它各項表現進行了打分和評價，那麼實際上的表現如何，我們一起來看看。

沃爾沃XC40的T5 Momentum款售價為35200美元（約合22萬RMB），而T5 Inscription售價為39750美元（約合25萬RMB），XC40這樣的定價結構與很多高階SUV車型相當，這款中配版R-Design在很多選裝專案之前的價格為37700美元（約合24萬RMB），但它售價接近4.6萬美元（約合29萬RMB）的價格，說明了當你在選擇XC40眾多選裝方案時，很容易增加購車成本。

與競爭對手相比，XC40的設計更加便捷和通用。它的對手包括奧迪Q3，寶馬X1和賓士GLA。燻黑的車頂與車身形成鮮明的對比，而大膽的線條和蛤殼式罩等巧妙的細節則為沃爾沃帶來優質外觀。它的底盤高度也很不錯，8.3英寸的離地間隙足以證明其透過效能不一般，再加上塑膠護舷包層，以表現出所有重要的堅固感。總而言之，XC40擁有非常酷的設計，相比同類產品中更吸引眼球。

整個XC40內飾用料的選擇並不像我們在XC60，S90，V90和X C90等車型中所稱讚的那麼特別，但它仍然值得的貼上高階感的標籤。每個表面的設計都是乾淨的，簡約的，並且觸感舒適。這款R-Design模型有一個時髦的橙色地毯選項，雖然看起很酷，但從長遠來看似乎有點不切實際。駕駛員和乘客在各個方向都有足夠的空間，儘管XC40的外形尺寸很小，但後座對於成年乘客來說也還算不錯。

此外，你會發現非常多的儲存空間：中央控制檯有個容積不錯的儲物槽，兩個常規的杯架。而兩側門板的空間足夠容納我的15英寸MacBook Pro膝上型電腦。尾箱的容積達到了1628升，對於這種尺寸的車型而言是慷慨的。隨著後座抬起，可以看到內建有掛鉤能夠防止一些雜物傾灑出來，同時尾箱支撐地板下方還有一層儲物空間，非常不錯。

XC40其平板電腦般的縱向式9英寸觸控式螢幕獲得高分。藉助高對比度，高解析度的圖形，一眼就能輕鬆挑選相關功能; 在三個主要資訊頁面之間滑動可以使不同的按鈕和選項分開。此外，還可以透過Apple CarPlay和Android Auto，還有內建導航，出色的語音控制功能以及Spotify，Pandora和Yelp等第三方應用程式，讓你的手機可以進行互聯。

有趣的是，沃爾沃不提供模擬輔助音訊埠，但你可以透過藍芽傳輸音樂或使用USB埠。還有令人感到驚喜的功能包括自助停車，多種顏色的氛圍燈和360度影像系統。同時全綵色組合儀表也非常實用，可直接顯示駕駛員前方的導航地圖和其他車輛警報。

與大多數競爭對手一樣，2.0升渦輪增壓發動機是標準發動機，在這裡它提供了足夠的即時可用推力，248馬力和258英尺磅的扭矩。沃爾沃XC40感覺就像一臺轎車，具有敏捷的轉向和操控（部分由R-Design車型上的19英寸車輪輔助），八速自動變速箱換擋積極性非常出色。

不過有時候在大的衝擊下，駕駛質感還是比較生硬，在高速公路上感覺有些跳動; 而我想嘗試帶有更小尺寸的輪胎的XC40，以檢視其平順性和平衡性下降的位置。總而言之，XC40非常適合在道路上駕駛，而且這種駕駛感受是其它競爭對手無法說出來的。

當你看到XC40上提供的特性時，沃爾沃的安全聲譽是當之無愧的。城市安全是標準配置，提供了防碰撞預警和自動剎車系統。駕駛輔助系統是一種高階自適應巡航控制系統，採用車道保持的功能，屬於高階套件的一部分，而Vision套件則包含盲區監控功能，並具有後部交叉警報。

儘管這些功能是可選的，但沃爾沃並不會讓你為它們付出太多的代價，並將它們與許多其他不錯的功能捆綁在一起。總而言之，XC40有許多功能可以保證你的安全，且價格合理。另一方面，由於後方的可視性，安全等級受到了輕微的影響。一個巨大的C柱和向上傾斜的腰線確實將視線束縛在肩上。至少盲點顯示器和可用的360度相機有助於彌補這一缺點。

不久前的北京車展，沃爾沃也亮相了全新的XC40，新車預計在7月份先以進口形式在國內上市銷售，隨後將逐步實現中國產。從外媒的評分來看，沃爾沃XC40在安全性配置上保持一貫的優秀的水平，但在價格方面跟其它一些豪華品牌的緊湊級SUV相比，並沒有任何優勢，整體的分數還是比較不錯的。

沃爾沃XC40

上市時間：8月初

預售價：暫無

沃爾沃XC40將在國內上市，前期以進口的方式引進，後期中國產。XC系列的投放將覆蓋在國內SUV各個級別，分為XC90、60、40低中高三個區間，雖然產品沒有德系三強BBA那麼豐富，好在沃爾沃每款產品針對性很強，目標很明確，也能更好的滿足消費者需求。

XC40定位於一款豪華緊湊小型SUV，其長寬高分別為4425*1863*1652mm，軸距2702mm，與已經上市的兄弟領克01大小較為接近，參考領克01不錯的內部空間，大致可以猜想XC40的內部空間只會更加寬敞合理。

外觀設計延續了沃爾沃的家族式設計，標誌性的雷神之錘前大燈和維京之斧尾燈前後呼應，散發出濃濃的北歐風情，細節上與它的大哥大同小異，更加精緻緊湊，時尚運動，很是符合當下年輕群體的獨特選車態度。內飾設計也是採用了最新的沃爾沃家族設計，用料沒有那些哥哥們給力，其定位決定了其用料程度，相信也會符合其市場需求。沃爾沃的配置從沒令大家失望過，前期和領克01共用同樣的2.0T動力系統，匹配8速自動變速器，分為兩個版本T4和T5，後期還會推出插電混動版，提升競爭力。

8月2日，沃爾沃XC40上市，這款車有不少朋友一直在關注，但我相信即使到了9月份有一定的優惠的時候，大家也不會出手。因為目前的XC40是進口版，而大家期待的是未來中國產之後的XC40，準確的說，大家期待的是中國產之後XC40的定價。

當進口版XC40公佈上市價格32.18-41.18萬的時候，很多人驚呼“價格好高啊。”可真的高嗎？大家想想，XC90對標的是寶馬X5，XC60對標寶馬X3，XC40對標的是寶馬X1。遺憾的是，X5沒加長，X3中國產也沒加長。但是X1中國產之後給加長了。因此XC40在長度，軸距方面對比X1都處於劣勢。

但如果拿沃爾沃XC40最入門的32.18萬版本，對比寶馬X1 2.0T版本最入門31.68萬版本。兩款車的動力都是2.0T匹配8AT變速箱，賬面資料看起來幾乎無差，但XC40是四驅，而X1是前驅。

另外從配置來看，XC40幾乎是全面碾壓，比X1多了：膝部氣囊，車道偏離預警，主動剎車，疲勞駕駛提示，前雷達，定速巡航，自動駐車，陡坡緩解，感應後備廂，無鑰匙進入，遠端啟動，全液晶儀表，腰部支撐調節，自適應遠近光和隔熱玻璃。

另外，XC40的9英寸中控大屏也比X1的6.5英寸要大些，真皮座椅也比X1的仿皮要手感好些。而寶馬X1方面，只比XC40多了副駕駛電動調節，第二排座椅前後移動和角度調節，還多了前霧燈和氛圍燈。這倆車一對比，很多人自然看的懂XC40的定價到底是高是低。

在如今顏值為王的時代，瞭解完價格，我們來看看XC40的顏值，XC40的外觀套用的家族設計語言，依舊是標誌性的中網搭配雷神之錘LED日間行車燈，車頂採用純黑色噴漆，這種雙色車身為車輛增添了運動氣息。車尾的造型更加飽滿，搭配“L形”的尾燈非常有識別性。

進入車內咱們就會發現內飾和XC60非常相似，除了一些細節用銀色裝飾來點綴，更加突出年輕運動的屬性。

配置上全系標配電動全景天窗、無鑰匙進入、感應式電動尾門、亮銀色行李架等。前排雙安全氣囊、駕駛員側膝部氣囊、TPMS胎壓監測系統、LKA車道保持輔助、HLA上坡輔助系統、HDC陡坡緩降系統、定速巡航、City Safety城市安全系統、倒車影像、前後駐車輔助系統等安全配置。

官方還提供全國限量50臺的“T5四驅運動日暮水晶白限定版”車型，配備20英寸鋁合金輪圈、熔岩紅地毯及門板裝飾、360°全景攝像頭、harman/kardon音響系統等配置。

XC40搭載的是Drive-E T4/T5 2.0T四缸發動機，T4最大功率為190馬力，最大扭矩300牛·米；T5最大功率達到252馬力，最大扭矩350牛·米，0-100km/h加速時間僅需6.4秒。傳動系統匹配8速自動變速箱，全系標配四驅系統。此外，沃爾沃XC40的插電式混動版本車型也有望在2019年正式推出。

當然，這些並不重要。XC40最大的看點一定是中國產之後的價格和配置，如果能繼續保持2.0T+8AT的動力配比，然後在現有進口版的價格基礎上減去4-5萬，那這款車就會非常具有吸引力了。

大家想想，起售價27萬左右，買一臺2.0T+8AT具有這麼多主動安全配置的豪華品牌SUV，是不是值得用人民幣投票呢？

唯一擔心的就是中國產之後，XC40會不會真如網友所說，僅僅是換了殼的領克01（當然這話也可以反過來說），那就成了兩驅版為2.0T+6AT和四驅版2.0T+7檔雙離合，如果是這樣那大家就會清醒過來。

如果XC40和領克01骨子裡就是同一款車。那這兩個標分別值多少錢呢？這兩個品牌的分量，可沒有“大眾”和“科迪亞克”之間的分量來的懸殊。所以，未來中國產XC40的定價再低，只要動力系統與領克01完全一致，我覺得領克會帶走大部分沃爾沃XC40的銷量。

而中國產XC40要改變這一結果的唯一辦法，就是保持2.0T+8AT的動力總成部分不要變，讓動力和操控也成為其賣點之一。

對於沃爾沃XC40進口版車型，我覺得大家最好還是忍住等中國產上市。畢竟同樣的造型，今後二手車置換的時候，別人可不管你是進口還是中國產，只會按同款產品市場最低價來估值，那個時候開進口XC40的你，心都會在滴血。

而對於一定要買XC40進口版怎麼勸都不聽的人。我覺得至少也要等優惠超過4萬的時候再出手，不要以為優惠4萬是很遙遠的事，可能我們還沒換上秋裝，經銷商就告訴你4萬可談，只怕到時候你更不願意出手了，因為有句老話叫“買漲不買跌”。

雖然車價很少有漲的，但是這種下跌速度，恐怕誰都擔心眼鏡一閉一睜又少了幾萬吧？沒事，跌破4萬的優惠，應該也差不多見底了。優惠再多，中國產XC40還怎麼賣呢？

一款好的產品，更需要有好的經銷商網路來服務消費者。然而，近期沃爾沃經銷商退網的訊息不斷，經銷商的庫存壓力大，透過甩賣來完成銷售任務，導致利潤率大幅下滑，這應該是其主要原因。

盾牌從經銷商處瞭解到，沃爾沃XC90優惠幅度在15萬以上，S90優惠10萬上下，XC60在7萬左右。如此大的價格優惠，沃爾沃的4S店仍然門可羅雀。

盾牌在最近一次沃爾沃探店過程中，就遇到了無人接待的情形。因此，光有好的產品還遠遠不夠，經銷商的培訓和管理是產品是否暢銷的最後一道保障。

關注這款車八個多月了吧，訂金都交了。今天去4S店看了實車，39.48那款。內飾營造的所謂豪華感不如60，硬邦邦的塑膠，沒有質感的黑色絲絨，中控也不如影片裡那麼高階，螢幕略顯小，扶手區略顯雜亂。外觀看起來還算可以，不過細節上處理一般，黑白過度處很突兀。對了，後排真的不行，有壓抑的感覺。我一米七六，大腿在後座墊外懸空一拳。不用扯什麼四驅，一個城市suv扯四驅是耍流氓。

XC40大概是沃爾沃投石問路的把戲~

在被吉利收購後，沃爾沃這個全球知名的豪華品牌才算過上了好日子，好日子的意思是……沃爾沃終於開始了“人民幣玩家”之路。

以神經哥多年玩遊戲的經驗來看，通常人民幣玩家有個特點：拿錢買時間。是的，想用最快的速度玩兒好一個遊戲，要麼砸錢，要麼砸時間。

吉利作為沃爾沃的“金主爸爸”，自然是知道這一點的，它雖然不是錢多的花不完的土財主，但是給沃爾沃買個“加速器”外掛還是沒問題的。

剛上市的沃爾沃XC40明顯就用了加速器外掛，這個外掛速度快不假，但是BUG也不少，所以XC40多少有些不足，先來簡單介紹下這款車：

外觀

顯而易見，XC40主打年輕運動，適合那些家裡有礦的年輕小夥子們。單看車頭還不錯，雷神之錘大燈、直瀑式中網、維京戰斧尾燈等家族設計都有，和V60、XC60一樣帥。

但是側面就尷尬了，C柱設計很突兀，比較“硬”，過渡不柔和，沒有其他沃爾沃車型那麼簡單大方，甚至被網友稱為這是沃爾沃帶過的最差的一屆。

它的長寬高分別是4425/1863/1652毫米，軸距2702毫米，這個尺寸在同級別中不佔優勢，比賓士GLA、奧迪Q3、寶馬X2都小。

內飾

外觀有些小瑕疵不要緊，畢竟整體還是不錯的，它的內飾和配置發揮穩定。依然是家族化設計，在此不多說，配置倒是高到感人，全系標配車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降，這還只是安全類配置。

它還全系標配四驅系統、電動全景天窗、自動啟停、感應電動後備廂、無鑰匙進入/啟動、遠端啟動、電動座椅/帶記憶、9英寸大屏、全LED大燈、自動空調/後排出風口。這就厲害了，說它的配置同級別無敵都不為過。

動力

全系搭載一臺2.0T發動機，分為高低功率，其中高功率版本是252馬力，6.4秒破百；低功率版本是190馬力，8.5秒破百，全系標配8AT變速箱，動力系統比較成熟，在沃爾沃其他車型都有搭配。

總體來說，這是一臺顏值分裂、內飾平淡、配置逆天、動力出彩的車，而不是一臺“常規”的車，這大概就是外掛帶來的副作用，當然這個外掛還附帶了一個特殊技能：投石問路，這點從它32.18-41.18萬的定價就能看出來。

在神經哥看來，這一招主要有兩個作用：

首先，用進口、高配置、動力強打頭陣，畢竟這三個標籤還是很有分量的，看看消費者的反映，當然熱度一定要到位。緊跟著來一波中國產、降價、加長等套路，用“反差”的形式讓消費者覺得我X這車太便宜值了，然後中國產XC40大賣。

其次，反正不著急走量，那順便提升下品牌力唄，把價格定到比BBA高，這種高人一頭的感覺很棒。

等回頭來一波大降價，優惠幾萬後裸車27萬，這個價格還是很美麗的；然後中國產車定價28萬起，再優惠個5萬裸車23萬起，這才是神經哥認為最合適的售價，一來也不會擠壓領克01，又能大賣一波，豈不是美滋滋~

至於現在的XC40能不能買，我覺得......進口的XC40像是一臺披著王者外衣的青銅，不太值得~

好基友之賓士GLA

價格：￥26.98-39.9萬

關鍵詞：GLA作為這個級別的標杆，內飾、外觀、品牌力排名都靠前。它同樣主打運動，不過在外形上並不像是一臺SUV，而是跨界兩廂小鋼炮，深受年輕人喜歡。

動力：提供兩種動力：1.6T發動機+7速雙離合變速箱，最大馬力156匹；2.0T發動機+7速雙離合，最大馬力184匹，7.6秒破百。

XC40是沃爾沃的一個緊湊型的SUV，將來會中國產但是目前還是進口的，沃爾沃的慣用伎倆是新車型先進口過來賣幾個月之後再中國產，進口的車價會比較貴，中國產的車價會相對便宜一點。XC40進口的車價是32萬多起步，對於一個緊湊型的SUV來說確實是比較貴，比如說奧迪Q3、寶馬X1的價格起步價都是20多萬 。

XC40是目前沃爾沃最小的SUV，走的是那種精緻可愛的路線，外形比較方頭方腦，和其它比如說60和90還長的不太一樣。側面最明顯的特徵是它的腰線，它窗沿到了後窗之後有一個明顯的上揚看起來很有個性，但是其實你坐到後排來說的話，它後排的視野會比較壓抑，所以這個車不是太適合後排坐人，而是適合一個時尚的小哥哥小姐姐來開。因為沃爾沃它品牌的調性畢竟和其它豪華品牌比如說賓士、寶馬、奧迪有所不同，並且這次進口的都是走得比較輕年輕活潑的範兒，配色以及它的配置和動力系統都是相對比較洋氣的。比如說動力系統有T4和T5，我們知道是2.0T的低功率和高功率190馬力和252馬力，全部標配了四驅系統以及橫置的8AT，其實這個動力系統的規格是比較高的，起步就是190馬力加四驅。

沃爾沃XC40配備了目前沃爾沃最領先的主動安全系統，這款車搭載1.5T或2.0T排量發動機，動力大幅增強。從目前車質網上收到的投訴情況來看，這款車目前總體質量比較穩定，沒有出現共性缺陷問題投訴。

這個車很好選，就一個典型的小型SUV，內飾沒有保持沃爾沃一貫的水準稍微有點簡陋。不建議三缸機又注重品牌的話可以選。動力也不錯1.5T對普通人來說足夠了