B2戰略隱身轟炸機有一個特點，那就是絕對不允許部署在本土以外的地方，嚴格來講因該是這樣的：絕對不允許部署在本土以內、指定以外的空軍基地！例如它的老家——密蘇里州的懷特曼空軍基地（戰時可以臨時降落在外海基地）。

這就意味著B2轟炸機在遂行空中打擊任務時必須從自己所在的基地起飛，執行完任務以後又必須飛回自己所在的基地降落，不管打擊目標在地球上的哪一個角落皆是如此。

比如2017年1月18日，從美國空軍懷特曼空軍基地起飛的兩架第509轟炸機聯隊的B-2“幽靈”隱身轟炸機對利比亞境內的目標進行了空襲，B-2投放了108枚精確制導炸彈，消滅蘇爾特西南45公里處的四個IS營地的85名恐怖分子。

此次行動往返行程約20000公里，全程不落地，沿途接受大約5次空中加油，假設執行轟炸任務的B2轟炸機平均飛行速度為0.95馬赫（1162.8公里/小時），那麼往返一共需要飛行17個小時。

這就相當於我們從早上8點半開始上班到晚上8點半還在加班，由於趕工期，還得繼續幹到凌晨1點半才收工。

工作期間吃喝拉撒是避免不了的，我們可以在內急時從容地走進衛生間，然後愉快地蹲在馬桶上思考20分鐘的人生，那麼一直在飛行中的B2轟炸機飛行員該怎麼辦呢？

其實辦法很簡單，飛行員只需要解開身上的安全帶，然後像我們一樣從容地走進衛生間，在寬衣解帶後就可以愉快滴蹲在馬桶上思考人生了。

這足以說明B2戰略隱身轟炸機上是有衛生間的，準確地講應該是這樣的：所有的大型飛機都設有解決內急問題的衛生間，包括B2戰略隱身轟炸機。

那麼問題就來了——轟炸機上的衛生間與我們平時使用的衛生間有何不同呢？我們從下面幾點來針對機載衛生間進行一個講座式的科普。

▼下圖為羅丹雕像作品——《沉思者》，坐在馬桶上的你是不是也像這樣一個正在沉思的人？如果是，那麼B2“幽靈”隱身戰略轟炸機上的飛行員也一樣。

不管是大型飛機還是地面衛生間其核心裝置都是馬桶，區別在於地面上的馬桶是以水壓的形式沖洗的水壓式馬桶，比如家裡用的抽水馬桶；而大型飛機的馬桶則是以空氣負壓的形式沖洗的真空馬桶，比如A320大型客機使用的機載真空廁所繫統。

抽水馬桶並不適用在飛機上，原因是當飛機飛行至4000米以上的中高空時，飛機內部與外部存在著一個氣壓差值（飛機的機艙增壓後氣壓為0.6MPa,而海拔達到4000米以後氣壓約為0.5MPa，機艙內外存在0.1MPa的壓差，當飛機達到9000米的巡航高度時氣壓為0.3MPa，壓差將會達到0.3MPa）。

如果飛機使用抽水馬桶，那麼當飛行高度達到巡航高度時馬桶內的排洩物將會在巨大的壓差作用力下向機艙內噴湧而出，那種場景簡直不敢相信~~~為了避免這類現象的發生，人們發明了真空馬桶。

真空馬桶的特點是通過沖廁系統產生的氣壓差，以負壓的形式把便器內的汙物吸走，以達至減少使用衝廁水的目的，可大大節約衝廁用水。

國家規定的傳統節水馬桶用水量為6升/次，而採用真空公廁後，每次衝廁<0.8升/次；徹底解決小空間、空氣不流暢的衛生間的臭味問題（0.8升的水量大約相當於兩瓶小瓶裝的礦泉水）。

真空馬桶的低耗水量以及負壓式特點正是飛機所需要的，因此大型飛機無一例外地使用以真空馬桶為核心的真空廁所繫統，它的工作原理是這樣的（波音-737NG型客機的真空廁所繫統）：

系統工作過程是這樣的：第一步——產生負壓，產生負壓後的1.8秒，漂洗活門開啟0.8秒，隨後關閉，期間釋放148毫升漂洗液，衝向馬桶壁以帶走排洩物。

漂洗活門開啟後的0.2秒，馬桶下部的排放活門開啟，漂洗液伴隨著排洩物在壓力差的作用下，衝向汙水箱，排放活門開啟4秒後關閉。排放活門關閉後，壓力差仍然要持續9秒，以便將排放活門以後、汙水箱以前的管道內的漂洗液和排洩物徹底排進汙水箱，全過程耗時15秒。

當飛機降落機場以後，地勤人員將會駕駛一輛“肥水車”來到機腹部位，用高壓水管解除安裝汙水箱中的翔，解除安裝結束以後需要用消毒水進行一次沖洗和消毒，以上就是機載真空廁所的工作原理及真空馬桶的沖洗程式。

▼下圖為正在透過管道從飛機汙水艙向肥水車解除安裝汙水的地勤人員，相比之下B2轟炸機的“肥水解除安裝”就簡單多了，因為容量只有50升，地勤人員一個隻手就能拎走。

在機載真空廁所繫統發明之前，大型軍用飛機的如廁問題主要以簡單粗暴的“傳統馬桶”來解決，說白了就是一個設定有蓋子的金屬桶，比如世界上第一種採用增壓艙設計的B-29轟炸機，其機艙中一共有6個“傳統馬桶”，一人放大號，全機艙的戰友都要陪著聞臭豆腐味。

當大型客機的機載真空廁所繫統發明後，這項技術也被應用到大型軍用飛機上，集各種黑科技於一身的B-2“幽靈”隱身戰略轟戰機也是如此。

B-2轟炸機的機載真空廁所繫統位於駕駛艙後部，緊挨著機長位，用一層聚醯亞胺高分子材料與駕駛艙隔開，其對面是一個800瓦的微波爐，兩者之間有一個可摺疊式簡易床架，可供飛行員在巡航過程中輪流睡覺。

B-2轟炸機的機載真空廁所繫統工作原理與大型客機的真空廁所完全一樣，但是效能上卻有所區別。

大型客機的真空廁所繫統主要體現舒適性，因此馬桶的尺寸、外形基本上與家用馬桶相同，而且系統的汙水箱容量特別大，理論上能讓飛機所有乘客各放兩次大號；B-2轟炸機的廁所繫統就不一樣了，它的汙水箱容量只有50升，理論上只夠2位飛行員各放兩次大號，飛機降落以後地勤人員可以直接用手將汙水箱拎就走。

值得一提的是B-2轟炸機真空廁所繫統馬桶的設計也與客機不同，它的馬桶口直徑只有20釐米，這就意味著飛行員在放大號時必須像實施空中加油一樣，精確地將菊花對準馬桶口，然後才能開啟愉快思考人生模式。

▼下圖為B2戰略轟炸機的機載真空廁所繫統，它的馬桶口設計得特別獨到，如廁時需要掌握使用技能，否則方便的事就變得很不方便了。

機載真空廁所繫統以及相關技術都被廣泛地應用到民用領域，咱們就先說說機載真空廁所繫統的核心——真空馬桶，在民用領域被稱為家用真空馬桶。

家用真空馬桶與機載真空馬桶的工作原理相同，即整個系統造成真空，系統通往每個馬桶必須有一道隔離閥與系統隔離，當衝馬桶時開啟此道閥，依靠大氣壓的壓差，將馬桶中的穢物帶走。

相較於家用抽水馬桶，家用真空馬桶有很多的優點：第一、節水，家用真空馬桶一次沖洗的耗水量相當於抽水馬桶的10%；第二、大小便分離，它可以在沖洗過程中實現大小便分離，大便直接進肥料廠製成有機肥料，小便則和洗澡水、洗菜水等，都將被集入管網流進家門口的“人工小溼地”或下水道。

家用真空馬桶是是一種十分適合現代生活使用的馬桶，尤其是那些水資源和水供應比較緊張的地區，缺點是耗電量稍微大一些，整個系統功率達到1500瓦，那些沒電或者供電不穩定的地區就不太適用了，你想想：萬一剛剛思考完人生卻突然停電了~~~因此真空馬桶還很難取代抽水馬桶，畢竟停電後一屋子的翔味擱誰也受不了。

再聊聊機載真空廁所繫統的附加技術在民用領域的應用——特氟龍塗層材料，出於載荷和用水的制約，機載真空廁所繫統的真空馬桶不可能像地面馬桶那樣可勁地用水衝乾淨，更不可能要求空姐們像保潔阿姨那樣隨時來行進清洗。

因此設計師們想到了一個極好的辦法來解決這個問題，即使用不粘粘材料為馬桶進行塗層處理，這樣就能保證用148毫升的水全部地、徹底地衝走粘在馬桶上的翔，而這種不粘粘材料就是特氟龍。

特氟龍塗層材料在民用領域上的應用主要體現在炒菜用的不粘鍋，透過使用特氟龍塗層材料進行塗層處理的各種廚具擁有極好的不沾效果，不管是加工任何食材都不會像普通廚具那樣易糊鍋底。

▼下圖為大型客機上的真空馬桶，由於採用了特氟龍塗層材料進行過土層處理，因此世界上所有的機載真空馬桶內部都是深灰色，而不是像家用抽水馬桶那樣全是白色。

綜上所述我們可以得出這樣的結論：第一、B2戰略轟炸機駕駛員是透過寬衣解帶後坐在機載真空廁所繫統的這空馬桶上解決如廁問題的，B2戰略轟炸機的機載真空廁所繫統位於駕駛艙後部，可以滿足兩名飛行員各放兩次大號的如廁需求。

第二、B2戰略轟炸機的機載真空廁所繫統技術源自於大型民用客機的機載真空廁所繫統，其原理相同，但是設計不同，客機如廁講究舒適性，以達到提高乘坐體驗的效果；轟炸機如廁要求適用性，以達到減小佔用空間和載荷的效果。

許多讀者認為那些包括B2戰略轟炸機在內的大型軍用飛機空間十分寶貴，所以可能像民用飛機那樣設定廁所，其實這種想法是錯誤的，任何一種大型飛機都有供人方便的廁所，這與軍用和民用沒有關係，因為如廁是人最基本的生理需求，如果基本生理需求都得不到解決，那麼打仗就更談不上了。

▼下圖為俄羅斯空天軍裝備的圖-142反潛飛機的機艙，紅色箭頭指示的是該型飛機的開放式真空廁所繫統（沒有絲毫遮蔽和隔離，確實夠開放的），黃色圓蓋是真空馬桶的蓋子，如廁前需要先將其開啟，它的位置也是緊挨機長座位，據說全世界的大型軍用飛機都是這麼設計的，主要是為了便於機長來方便。

通常來講，對於飛行員的選拔是很嚴格的，因為從方方面面來說，都需要飛行員比尋常人更加充沛的體力。無論是普通的民用飛機的飛行員還是專業的軍用飛機飛行員，在萬尺高空中飛行需要飛行員有著高度的專注度和優秀的心理素質。

然而與普通民用飛機相比，軍用飛機有更多的飛行限制。由於空間設定小，戰鬥機對飛行員的綜合素質要求更高，甚至連基本的生理要求都要嚴格控制。一般情況下，戰鬥機的任務時間不長，所以在飛機上不吃東西，飛行員通常在飛行途中吃東西。然而，隨著戰機飛行的常態化，空中局勢的複雜性和執行任務距離的增加，戰鬥機飛行員的飛行時間越來越長，曾經不到兩個小時，現在通常會達到6到7個小時。

面對長時間飛行任務的狀況，進食是可以控制的，但水是生命之源，所以當飛行員執行長途飛行的任務，他們將攜帶行動式袋裝飲用水,適量新增水分，他們透過開啟水包外鏈的形式飲用，把水吸入嘴中，從而確保駕駛員飽滿的操作狀態。但是有進就有出，這樣子很容易導致某些人類生理上的問題，也就是上廁所的問題。而曾經在美國空軍的歷史上曾出現過非常奇葩的事件，飛行員因為憋尿上廁所導致貴重的戰鬥機墜毀，具體是為什麼呢？

戰鬥機飛行員的廁所統稱為“尿袋”，有一些可供直接使用的吸收裝置，類似於成人尿布。成人尿布很容易理解，只不過是尿布上的線，但會對面板造成一些刺激，有些人會產生髮紅或發癢的問題。由於先天生理結構的影響，女飛行員只能使用成人尿布，男飛行員一般使用尿袋。然而就是這個所謂的尿袋，居然讓一架戰鬥機墜毀。

這件事發生在1992年9月8日，當時一名美國飛行員在執行巡邏任務時以防飛行員在喝了太多水。在起飛的時候去洗手間，必須把安全帶拿掉。再讓飛機處於自動駕駛狀態，但F16的操縱桿位於飛行員的右側，飛行員在撥弄安全帶時不小心撞到了操縱桿，導致飛機翻滾。當飛機失去控制時，它繼續高速下落。飛行員幾次試圖控制飛機，但直到距離地面600米時才重新控制飛機。飛行員不得不跳傘。他倖免於難，但飛機在土耳其山區墜毀，留下了2000萬美元的殘骸。

此次的事故，讓我們相關設計人員意識到飛機衛生裝置的重要性，因此設計出一種名為先進任務延長的，其設計原理就是介於成人尿布和尿袋之間，主要由內衣，管道和尿袋裝置，其導管埋在內衣裡，飛行員可以在排尿過程中泵吸入裝置將尿吸到尿袋中，但這種方式主要為男性飛行員試驗。

眾所周知，飛行是一件極度耗費體力精力的事情。不管是駕駛普通戰鬥機還是遠端運輸機以及戰略轟炸機，這種長航時的飛行對飛行員身體的煎熬始終都是存在的。這與飛行技巧和經驗沒有關係，純粹屬於正常生理現象。像美國B-2轟炸機這種，動輒就能夠飛一萬多兩萬公里，其對飛行員生理的影響不言而喻。

人有三急，首先需要解決的就是飛行員上廁所的問題。一般正常人在需要解決生理問題時都是心煩意燥，無法專心工作的，就更不用說飛行員了，他們執行的任務難度和複雜度更高。而且往往這種戰略轟炸機會連續飛行十幾個小時，十幾個小時不上廁所根本不可能。儘管在執行任務之前，所有機組人員都會被要求吃固定的食物和水，但這並不是解決問題的辦法。

故而，飛機上的馬桶是必須的，尤其是那種需要執行遠端任務的飛機。比如說美國B-2轟炸機，俄羅斯的遠端轟炸機等，甚至俄羅斯人給自己的戰鬥轟炸機蘇-34鴨嘴獸上也配備了微型衛生間。據悉，B-2轟炸機的馬桶就在座位的後邊，不算特別簡陋，畢竟大型轟炸機內部的空間沒有戰鬥機那麼狹小。

除了生理問題需要解決之外，溫飽問題同樣重要，連續飛行十幾個小時肯定是需要吃飯的。一般飛機上都有專門準備的食物，基本上都屬於高熱量，容易短時間內補充體力的。另外，很多戰機上還有專門的加熱裝置，不讓飛行員吃涼東西。蘇-34鴨嘴獸戰轟機上就有一個微型廚房，專門提供食物。所以我們大可不必擔心飛行員，因為他們的一切基礎需求都是得到充分保障的。

B2幽靈戰略轟炸機作為現階段全球範圍內最先進的戰略轟炸機，最大的特點就是其與眾不同的飛翼式氣動佈局所帶來的隱身效能，可以說B2戰略轟炸機在研製方向上一切以隱身性為核心，所以最終呈現在大家面前的就是這樣一架外形和我們常見的轟炸機與眾不同的樣子。當然B2轟炸機除了非常先進的隱身能力外，其他作戰效能相比其他戰略轟炸機而言也是有過之而無不及的，比如其雖然不能像某些戰略轟炸機一樣實現超音速飛行，但是其最大作戰航程仍然超過了2萬公里，具備了全球打擊能力。比如B2戰略轟炸機可以在連續不停飛的狀態下飛行1.3萬公里或者連續飛行超過20小時。那B2轟炸機上的飛行員有時如何解決生活問題的呢？

其實很多大航程的飛機內部都設定有專門解決生活問題的艙室，像B2這種戰略轟炸機因為要連續飛行至少十幾個小時，所以這些轟炸機內部在設計的時候就專門設計有廁所，有些轟炸機內部還專門設定有食物加熱裝置用來解決飛行員的生活溫飽問題。而且這類廁所雖然和地面我們經常使用的馬桶相比很簡陋，但是對於有三急的飛行員來說有總比沒有強，而且受限於機身內部空間以及重量的限制，各國大型轟炸機上裝備的廁所都很簡陋，都只朝著解決三急為目的，對於舒適性等方面基本不會考慮。像B2戰略轟炸機的廁所和其他轟炸機一樣也都是設定在駕駛艙後部位置，同時有些戰機還會設定有食物加熱裝置，這樣設定在駕駛艙後部既方便飛行員快速的完成，而且這個位置也是很多大型飛機設定廁所最恰當合適的位置。

一架優秀的戰機除了要具備更強的作戰能力外，在人機功效上也要能夠優秀，所以一直以來戰機在設計的時候對於飛行員的駕駛感受是很注重的，除了在戰機試飛階段會大量根據飛行員試飛反饋回來的資訊對戰機進行某些區域性改進來提升作戰力外，對於駕駛艙內部的駕駛環境的設計也是力求舒適、方便簡單等。普通的戰機因為受限於機身內部空間的限制基本沒有空間單獨設定廁所，而且戰機駕駛艙內部空間狹小等也不方便飛行員起身離開座位，所以戰機飛行員在解決上廁所的問題時，基本都是以導尿袋來代替。飛行員在飛行訓練前也是規定儘量少喝水、吃規定的食物等來儘可能的避免在飛行階段出現尿急或者鬧肚子的問題。

像俄羅斯的蘇34戰鬥轟炸機因為採用了並列駕駛艙設計，所以駕駛艙後部是有空間設定廁所的，但是蘇34戰鬥轟炸機畢竟衍生自蘇27戰鬥機，機身內部還是要裝備大量的機載裝置和燃油來提升蘇34的戰鬥力，所以蘇34戰鬥轟炸機內的廁所其實就是個尿壺。但是相比普通戰鬥機飛行員必須佩戴尿袋而言，蘇34戰鬥轟炸機配備的尿壺還是更方面一些，而且對於有些許心理潔癖的飛行員來說，起身尿在身後的尿壺內總比坐著就這樣尿更能從心理接受一些吧。

而大型的戰略轟炸機或者運輸機因為機身內部空間寬闊，所以從硬體基礎來說是具備單獨設定廁所的。像運輸機因為機身內部大部分空間都是以儘可能裝載更多、體積更大的貨物為主，所以廁所都是設定在駕駛艙後部的左側或者右側位置，這樣既不佔用更多的裝載空間，而且也方便飛行員解決三急問題。同樣戰略轟炸機機身內部雖然不裝載貨物，但是要儘可能的裝載武器彈藥和大量的燃油，所以廁所也都是佈置在駕駛艙後部的。

沒有廁所，用紙尿褲！

B-2轟炸機作為美國作為現先進的隱身轟炸機，雖然現在已經服役了20多年，但是仍然是十分先進的轟炸機，很多人奇怪B-2隱身轟炸機經常一次任務需要飛行個10多個小時，飛行員是如何解決內需的。但是B-2隱身戰略轟炸機雖然體型龐大，但真的沒有廁所和洗手間，甚至連馬桶都沒有。這主要和戰機和民航客機區別有很大關係。

（B-17轟炸機的簡易馬桶 沒有直通...）

一般飛機要是用廁所和洗手間，那麼必須面臨一個很大的問題，現在飛機使用都是真空馬桶，最早是波音公司在1982年開始使用，飛機之前就是普通馬桶，這個氣味很大，嚴重影響飛機飛行，這一次開始使用抽水馬桶，比如美國B-29、B-17轟炸機都是使用的是馬桶。也有謠言說飛機有個小孔，排洩物從小孔中流出，在天空直接撒下去。不過這種就是純謠言。之後測試過抽水馬桶，但是結構複雜，最終淘汰。現在都是真空馬桶，真空馬桶就是利用空氣，氣壓進行吹除工作。同時，廁所和洗手間還需要配備水源，需要清洗。

（B-52轟炸機傳說中的廁所 可實際上就是一個公共空間 根本沒有坐便啥的）

相對來說，民航客機擁有載客人數多，還可以這麼進行設計，但是軍用戰機，特別是轟炸機就不行了，因為本來軍用飛機內部就十分寶貴，如果再被廁所、洗手間佔據，會出現極大的問題，不論是體積和用水，都需要重新設計，而飛行員也一般一年也用不上幾次，完全犯不上。並且飛行員一般身穿著成人紙尿褲，一遍都是小號，而大號會隨著任務長短，控制飲食。

所以，B-2隱身戰鬥機沒有必要配備複雜的廁所，甚至馬桶。

戰略轟炸機一般體型較大，有足夠的空間提供一些日常生活設施。而且B-2單價造價超過20億美元，再高階的廁所也造的出來了。

下面給大家看看B-2戰略轟炸機上面的廁所

再給大家看看其他戰略轟炸機上的廁所，這是圖-95的，相對簡陋了一點，但總好過沒有。

這是圖-160的

當然，早期的轟炸機待遇就沒這麼好了，多數是使用類似下面的這種桶來解決

下圖是B-29轟炸機艙內設計圖，可以看到紅圈圈出來的馬桶

但一旦遭遇惡劣天氣，結果可想而知.........

不過，我覺得最該心疼的還是一些小型戰鬥轟炸機的飛行員，例如su-34，因為傳說他們的馬桶長這樣

非常簡單，簡單到震驚你的眼球！

駕駛飛機，翱翔天空，是許多人的夢想。

而飛行員，是把這一夢想變成現實的一批精英人物。

但是，有一些飛機，主要是軍機，在長距離飛行的時候，動輒8小時以上，甚至還有連續幾十個小時的幹法。

這就印出來一個問題，飛行員們也是人，所謂人有三急，內急為大。雖然是聖賢，也免不了打嗝放屁。雖然是風情萬種的女明星，私下也會掏耳朵摳鼻子撕老腳皮。那麼飛行員們長途飛行，怎麼解決小號問題呢?

民航機上這個問題不是問題。標配都有廁所。而軍機上面，解決小號問題，那就是五花八門。

有的飛機個頭大，那就有空間直接搞個廁所。

如圖，C130上面的廁所。太簡陋了把，旁邊還有個小刷刷，幹嘛用的？

最簡單的，那就是穿上成人紙尿褲了。這種方式簡單易行，風靡全世界軍機飛行界。怎麼樣，這麼簡單，是不是震驚你的眼球了？畢竟，最好的成人紙尿褲也不貴啊，下了飛機一丟丟入垃圾桶，又是生龍活虎啊！哈哈哈！

具體到B2 轟炸機，一說，在B2轟炸機上有廁所，在飛行員座位後面。

他們說紅圈處那個東西是廁所。不過這問題我也不能確定。因為B2這東西太少了，花旗鷹根本不讓人看，捂著準備下崽呢，太小氣了。所以這些問題，都是個謎團。

我看了好多資料，都沒說清楚，到底B2上面的廁所是咋回事。甚至有的資料說有廁所，而有的資料說沒廁所。

可見，花旗鷹也不是把軍事資料都公開啊。

但是，就是Ｂ２上面沒廁所，飛行員們也可以透過其他方式來排小號的。有沒有廁所這個事兒，不影響他們執行任務。穿個尿不溼開飛機，照樣可以扔蛋蛋。

B-2隱身轟炸機是美國最高機密，因此其曝光量非常的少，迄今許多內部資料都是透過隻言片語傳出來的。

關於B-2廁所的問題，美國比較主流的機械類科普雜誌《Popular Mechanics》（大眾機械）做出了一點解答——one stainless-steel bowl, no walls。

“一個不鏽鋼盆，沒有牆壁”。

根據雜誌傳達的資訊，B-2轟炸機上擁有一個盆狀的不鏽鋼便池，它就設定在機艙裡，無遮無掩。

具體的設定位置在右側飛行員座椅的後方，椅背是唯一能擋光的東西。旁邊不遠處是一排保密通訊伺服器，覺得拉不出來可以看上面的跳燈解悶兒。

所幸B-2轟炸機的自動化程度非常高，它只需要2名飛行員，所以也不存在什麼搶廁所的問題，就算蛋黃醬吃壞了肚子拉得噼裡啪啦，人員彼此也不會太過尷尬。

不過，美軍這幾年在謀求吸引更多女性加入空軍，因此開始注重更好的隱私保護能力，如B-52上的廁所就已經給加上了遮擋的浴簾；傳說有些聖母們還準備把哺乳間和換尿片臺子送上去。

在執行戰略任務的轟炸機上帶孩子，這實在是令人很難想象。不過在神奇的美國，陰陽人都可以當四星上將，咱也就見怪不怪了。

言歸正傳，B-2轟炸機是美國重要的戰略威懾力量，因此它們時常會進行跨度極大、長度極長的任務值班，飛行二十多個小時家常便飯，最長的飛行了44個小時；B-2可以滿油箱飛行6900英里（約11104公里），在一次環球飛行任務中需要多達四次空中加油。

一天也才24小時呢，B-2上倆飛行員除了要忍受極度的枯燥外，解決便溺等生理需求是必然。

如果實在緊張，還可以採用插尿管的方式進行導尿，或者使用專用的便溺袋，成人尿不溼也沒毛病。

實際上，因為需要執行長時間任務，美國的戰略轟炸機飛行員通常需要經過特殊的身體調整，包括儘量清空腸胃，並在接下來的時間以更流質和更富含營養的食物為主。

參考B-52的機組，在執行任務前機組成員會上一次廁所，排空便意。加上體積更小的食物，這樣可以避免人在空中上大號，一次20多小時的任務在習慣後可以完全做到不排便，只有少數次數的排尿。

其實壓抑便意並不是最難的，美軍轟炸機上最痛苦的是睏倦剋制，在咖啡、藥物和提前調整的生物鐘前，許多人都能做到長時間不眠。

比起戰略任務，個人的一點舒適問題實在不算什麼。