效能啊！試駕的時候真的震驚到我了，這麼個小傢伙，怎麼會有那麼大的能量呢？只要捨得踩油門，動力就完全不用操心，說來就來，像個小蠻牛，估計同級別車是沒有能夠鎮得住它的。現在看日本上市了第四代FIT，又有點心動了，整體的舒適感提升，動力既強勁又省油，要不要入手呢？

首先FIT的外觀，這款車的外形給我的第一印象還是比較可愛的，屬於萌娃款式。可能有些人對於這樣的外觀感覺有點太小了，但是我覺得如果多看幾眼的話還是會被它可愛的外觀所吸引的。相比老款車型來說我覺得新款的在外觀上的設計還是增加了不少的元素的，多了些稜線感而且還增加了一些轉角的感覺。這樣我感覺不像之前那麼像個小圓球一般了。

操控效能，普通版的轉向手感我覺得還是比較普通的，但是潮跑版的方向盤給我的感覺就有點重了。這款的安全效能方面我覺得做的還是比較不錯的。

動力，因為可能感覺車型小的動力會不足，但是這款的動力給我的感覺雖然說不上強勁但是應對一些平時的使用方面我感覺還是比較足的。雖然相比大排量的車型來說沒有那麼強勁，但是動力的輸出還是源源不斷的。前段時間開朋友的測試了下，在開空調時候的動力感也沒有減弱，所以在動力這點上我認為表現還是比較夠用了。

總的來說，我覺得這個車各方面還是挺好的。在它的外形以及別的優勢上我覺得還是不輸一些車型的。

FIT的造型小巧像子彈頭一樣。女士和小年輕最適合的車型，地球夢發動機全球出名，經濟省油，二手車保值率超高，省心省事

本田FIT和豐田致炫，哪個才是90後年輕人的第一購車選擇？

首先FIT的優勢首先就是造型，本田歷代的FIT，造型都是同級別的翹楚。何況相比於前兩代車型，最新一代FIT的造型設計更加精緻時尚，飛翼式的前臉設計非常年輕時尚，下方的霧燈造型更好看；車尾燈採用豎直設計頗具個性，整個車身更是顯得動感十足。

改款豐田致炫最顯著的變化是前格柵。，捨棄了之前的“八字鬍”造型，好不好看就各花入各眼，但至少鶴立雞群。1.5L車型全系標配LED日間行車燈，但實際看起來其實並不醒目，甚至讓人以為是霧燈。比較特別的是邏輯是，駕駛者能自行開閉日間行車燈。

本田FIT和豐田致炫，哪個才是90後年輕人的第一購車選擇？

本田FIT的車身尺寸為4065×1695×1525mm，軸距為2530mm，其一直以來都有著“空間魔術師”的綽號，得益於獨特的中置油箱設計，歷代FIT後排的腿部空間都大得誇張，用他們的宣傳說就是“能達到B級車的水準”。除了空間大，第三代FIT還把後排座椅進行了調整，角度調得更加傾斜，並增加了座椅的厚度，乘坐體驗更佳。

豐田致炫4160×1700×1495mm，軸距為2550mm，它的整體尺寸比FIT更佔優勢，並且它的後排空間表現放在同級別中也是非常出色的。相比於歐洲的A0級兩廂車，致炫和FIT都可以很好的照顧後排乘客，硬要比個高下，致炫更勝一籌，A0級小車中，最大空間其實是致炫保持的。

本田FIT和豐田致炫，哪個才是90後年輕人的第一購車選擇？

FIT之所以被稱作“超跑”，和它的動力配置不無關係。地球夢繫列的L15B 1.5L自吸發動機看起來真的沒什麼亮眼的地方，131Ps馬力和155N·m的扭矩中規中矩。不過在FIT身上，手動版車型能跑出9s不到的百公里加速成績，CT車型也能跑進10s，這樣說是動力過剩也不為過。

豐田致炫搭載1.3L和1.5L自然吸氣發動機，其中1.5L動力的最大功率為107匹馬力，峰值扭矩為140牛米。與FIT相比，同排量情況下，致炫在動力上略顯不足。不過對於普通家用代步，這樣的動力完全足夠，油耗5.4L/100km也很經濟。當然追求操控性的消費者，往往會選擇FIT。

總結：兩款車中，FIT勝在外在條件，而致炫則在空間方面有優勢。目前，7萬元只能買到FIT的最低配手動擋，但卻能買到豐田致炫的1.3LCVT自動擋頂配，價效比，還是致炫更強。

FIT最大的優點

1.價格便宜，剛剛進入社會年輕人代步車首選。

2.外觀時尚，動力澎湃，改裝潛力豐富。

3.後期保養費用便宜，二手車殘值高，號稱汽車界的理財產品。

緊湊型本田FIT，為大家分享下我的一些個人觀點及感受。

不知道現在大家對於緊湊型的轎跑喜歡度還高麼，相比一些SUV、商務車以及中型車來說，筆者還是比較喜歡這種小的車型的，因為首先就是這樣的車身比較好掌控，而且整體比較靈活。但是我們所知道的一些比較經典的緊湊型車有寶馬i3、寶馬mini、大眾Golf等對於這幾款車來說，我覺得大家的瞭解還是比較多的，今天小編要為大家分享的是一款廣汽本田—FIT。這款車給我的第一印象還是比較好的，但是總的小編對它的感受是怎樣的呢？在下方小編為大家分享下對這款車的一些個人感受及觀點。

本田FIT

首先FIT的外觀，這款車的外形給我的第一印象還是比較可愛的，屬於萌娃款式。可能有些人對於這樣的外觀感覺有點太小了，但是我覺得如果多看幾眼的話還是會被它可愛的外觀所吸引的。相比老款車型來說我覺得新款的在外觀上的設計還是增加了不少的元素的，多了些稜線感而且還增加了一些轉角的感覺。這樣我感覺不像之前那麼像個小圓球一般了。

本田FIT

內飾設計，內飾的方格我感覺就有點比較簡單了，沒有什麼多餘的設計，這點我認為對於一些比較喜歡科技感以及炫酷點內飾的人來說可能會不太喜歡，但是我覺得對於一些比較喜歡中庸點的人來說還是比較能接受的。內飾的配置，我感覺相對一些基本的配置還是有的，但是在配置方面我認為還是沒有太多的設計感。總的來說我認為平時使用的配置都是有的，但是我總感覺少了一些活力感。

本田FIT

操控效能，普通版的轉向手感我覺得還是比較普通的，但是潮跑版的方向盤給我的感覺就有點重了。這款的安全效能方面我覺得做的還是比較不錯的，主副駕駛有兩個氣囊，但是我覺得如果可以在增加個側氣囊就比較更好了。但是小編還是希望這種配置大家都永遠不要使用上。

本田FIT

動力，我感覺大家關注點還是在動力方面，因為可能感覺車型小的動力會不足，但是這款的動力給我的感覺雖然說不上強勁但是應對一些平時的使用方面我感覺還是比較足的。雖然相比大排量的車型來說沒有那麼強勁，但是動力的輸出還是源源不斷的。而且小編測試了下，在開空調時候的動力感也沒有減弱，所以在動力這點上我認為表現還是比較夠用了。

本田FIT

不足點，首先因為其車型較小，在空間方面我認為肯定就比較小了，但是它的空間應對一些平時小的方面儲物我感覺還是可以的。其次我認為沒有配置倒車雷達這點還是有點說不過去了，因為像現在的一些中低端車型來說我認為都是有配置倒車雷達的。這種我認為算是基本配置吧！第三點，後邊座位沒有配置音響，這點我覺得對於後排座位的乘客來說會大大減少舒適感受的。

本田FIT

總的來說，我認為這些不足點車企還是可以加裝下的，因為認為對於一些比較的裝置還是不要省下來的好。畢竟大眾對於日常使用的地方沒有配置來說，我認為還是比較難受的。但是在它的外形以及別的優勢上我覺得還是不輸一些車型的。本期也只是小編的一些個人看法以及感受，每個人是不一樣的，所以大家可以自己去感受下自己喜歡的一些車。

屌絲！

極致的價效比，空間，油耗，保養成本低。

但是如果你有那個錢，同價買個新能源，更省油，保養更低，速度更快，更好看。。。

我買車的時候同事都是介紹買FIT，但是當時我覺得太小氣了，又像小滑鼠，所以一直在看風範，等去買車的時候坐到風範裡感覺頭部空間太小果斷放棄了，然後試著坐在FIT裡感覺空間確實比風範大，價格又一樣，都沒試駕直接就交了定金，買這個車回來一直想改裝，經濟又不允許，不然小車還挺好玩的，停車方便，油耗低，就是配置太低了，確實是買發動機送車了

談到本田FIT，第一印象是什麼？

也許有人對這輛車的第一印象是超級省油

有人對這輛車的第一印象是超級保值

有人對這輛車的第一印象是超級能改裝

但是我對這輛車的第一印象是小塊頭下，但是其空間完全夠用

眾所周知，本田是有名的空間魔術師，其對空間的利用和最佳化是行業內處中上游的

也是得益於本田對空間最佳化的專注，這輛7萬基本的小型車FIT，可以說是本田品牌下最便宜的車型了，但是其空間表現並不差

20款的本田FIT的整車尺寸長寬高分別是4096*1695*1525mm, 軸距是2530mm

說實話，這樣的一個數據表現看起來真的很小了，但是這輛FIT的後排完全夠用

後排坐2個人完全沒問題，後排的腿部空間比奧迪A3的腿部空間有過之而無不及，要知道A3的價格可是上到了15W。

7萬買臺空間能裝的合資品牌小車，他不香嗎，更何況這輛車吸引我們的不只是它空間能裝的特點。

後備箱的空間有限，因為畢竟是兩廂車型

但是後備箱的開口足夠大，當家用需要放置一些大件物品的時候，把後排推到，空間也是妥妥的夠用。

試想一下，這樣的一個空間，相比10-15萬級別的SUV， 其實也沒有差太多，要知道這輛車不到8萬就可以入手的

靠近駕駛員這一側的儲物空間，本田也是挖空了心思想要儘量多的創造出儲物空間給消費者

方向盤左側的杯架設計的很方便，並且巧妙，方便駕駛者隨意拿取，體現了本田對空間的利用率，同時又具備了很好的功能性。

地臺中間採用了開放式的儲物空間，並且對空間進行了合理的劃分，更加靈活使用

最後在中央通道靠近後排的儲物格也設計出來，留給了後排的乘客，非常便利！

大家對廣汽本田FIT的第一印象是什麼？

本田FIT其實口碑一直不錯，生活中經常也被人拿出來討論。以前沒怎麼關注車，後來身邊的人都開始去考駕駛證，然後有的人也去買車了，後來覺著自己也該考了，然後也去報考，開始了每天的駕校生活。因為那段時間經常練車，慢慢的開始去了解車。到了考科三的時候，路考，駕校教練的陪同下，開始正兒八經的上路，自己掛擋開車了，感覺緊張又刺激！第一次見本田本田FIT，還是又一次搬家，叫個朋友過來幫忙搬點東西，朋友開的是一輛紅色的本田FIT，外觀看著不大，但是麻雀雖小五臟俱全，乘坐感受還是很不錯的，基本應用的配置都有，二廂車，也比較好開好停的，很省心。再加上這款車已交很成熟了，穩定性很強。給我的印象就是很適合家用，很靠譜。

我開過這個車.先說外觀不好看但是也不難看。男女都可選擇這個車。內飾很醜。即使你買頂配也是很醜，沒什麼質感。空間頂配有魔術座椅其實沒有你想象的那麼使用。正真要拉東西是的時候它也不會給你那麼大空間，沒五菱宏光來的實在。駕駛感受那麼小的車有131p動力很不錯。但是你說和FOCUS1.5T，CIVIC等比沒可比性。一直說買gk5不改不如推下海。我是不贊同的。即使改了其實可玩性也不是很高。喜歡的其實可以改改外觀就好。應為你刷的話錢要的很多。還不如用這些錢買嘉年華stline。總之FIT就是好開的家用上班族代步車。這是我對FIT的總體評價。完了說油耗。不費油但是你要說多省油它也絕對沒有COROLLA雙擎省。希望都大家有幫助

缺點:1.不耐撞 縱梁很短

2.高速路上了120 飄，廠家都不建議上高速

3.隔音差，為了減輕隔音，開音箱，會發現音箱也差

優點:1.看著小巧，內飾不小巧，家用空間足夠用，尤其是後排的魔術座椅特別實用

2.改裝潛力巨大，尤其是手動擋，不改裝0-100公里加速8.6秒 ，改裝完了6-7秒，改裝是一個無底洞，刷到2階，基本上要用一輛CIVIC的錢

3.省油4-5毛一公里，家用代步太經濟了

4.高保值 日系車保值率能上到前3名，每年貶值才5000塊錢，算平均13塊錢一天

第一點 車型好看，外觀給人一個驚喜，改裝也挺好玩

第二點 主要省油 摩托車油耗表現

第三點 空間大 家庭用車也是非常不錯

第四點 人稱陸地小飛機，好開

FIT這臺小車優點大於缺點，對於很多改裝車愛好車來說，FIT可玩性非常高，價格便宜動力操控都很出色，經濟省油堪稱“民用小鋼炮”，老款造型挺時尚的，而2021款則更加呆萌可愛一些，對於女士來說吸引力也頗大。

不要被其可愛的外表所欺騙，搭載的1.5L自吸發動機，在同級裡表現可以說無出其右者，最大能爆發出131匹馬力，匹配的是CVT無極變速箱，提速效果非常可觀，而且油耗也很省，百公里在6L上下。

雖然是小型車，看著也不大，但是後排魔術座椅相當給力，空間利用率很高，坐起來還是很寬敞的，不過內飾有點low，看著就很鄉土，跟外型挺不符的，配置也還湊合。

要說缺點的話，車漆薄、胎噪較大、懸架有點偏硬，其他方面沒有啥問題了，主要賣點就是外觀和動力、經濟性，保值率也挺不錯，對於剛畢業參加工作的消費者來說，還是挺適合的。

第一輛車就開FIT，第一印象就是挺好的，喜歡小車，但是一旦開久了就膩了，這車太侷限了，上高速要人命，跑久點很累！市區短途開的車！

第一印象是名聲在外！沒打算買車的時候，偶爾就能聽朋友或者同事談起這輛車；打算10萬預算買車的時候，同事、朋友很多推薦的也是這款車，什麼皮實耐用、動力強、空間大、保有量高……口碑很好。現在已經開了一段時間了，正如朋友同事們所說。