油價是不可能降到五元的。

因為俄羅斯和沙烏地阿拉伯的石油成本價格在每桶15美元到20美元左右，千做萬做虧本生意不錯，這是世界的通識。

而且這一次石油的價格戰並不是俄羅斯和沙特之間的鬥爭，很有可能是他們唱著雙簧，主要目的是滅了美國的頁岩氣商。

美國頁岩氣開採需要油價穩定在50美元每桶的價格才有價效比，而之前油價一直穩定在60美元每桶的價格。所以美國有很多能源公司發債投資了頁岩氣的開採專案，如今錢已經花出去了，還沒等到收穫的季節，卻迎來了油價暴跌的迎頭痛擊。目前很多頁岩氣的礦井都停止工作，因為面對如此低廉的油價，頁岩氣根本沒有買家會去光顧。

不過美國卻沒有任何評論和抱怨，這不是說沙特當眾打臉特朗普，也不是特朗普毫無還手之力才選擇忍氣吞聲，估計是有了一些雙方的利益交換。

我揣測是可能沙特和特朗普說，我增加石油產能，並不是正對你，而且油價暴跌，正好可以幫你收拾伊朗。大家都知道無論美國如何制裁伊朗，但是伊朗有石油出口，只要他們願意打折低價出售，總是有人會去買的，那麼對他的制裁就永遠沒有根本性的效果。

而一旦油價跌到成本價附近，那伊朗就不能再大幅降價，那國際買家也沒有必要冒著得罪美國的風險去買差不多價錢的伊朗的石油了。

世界上所有的爭鬥和戰爭大多有時因為這石油能源，因此在這個戰場上的廝殺更加殘酷，不僅僅是我們開車加油的這一些關係，這與國際地位和權力的爭奪息息相關。

因此無論是出於什麼原因，是打擊美國頁岩氣商也好，是打擊伊朗也好，都不需要把油價降低到5美金一桶。畢竟俄羅斯和沙烏地阿拉伯都是有自己的利益考慮，沒有必要弄得虧本大甩賣。

如果你問的是能不能降到五元開頭，那是能的。按照中國的油價調節機制，國內油價上有頂，下有底。底是40美元每桶，頂是120美元每桶。當國際油價觸及這兩個標準後，國內油價就不再上漲或者下跌。如果沒有意外的話，在3月18日零時起你就能在中國石油和中國石化見到5.6元左右的油價。

如果你問的是能不能降到五元以下，那麼你是見不到的。國際原油價格如果跌到40美元/桶價格以下的時候，國內油價不再跟隨國際油價而波動。雖然現在的國際油價已經跌到了33美元每桶，但是跟中國的老百姓已經沒有任何關係了。也就是說，5.6元每升就是最低價了。

近日，國際原油價格因石油價格戰暴跌

3月9日創1991年以來

最大單日跌幅後

繼續在30美元/桶上方的低位徘徊。

按照“十個工作日一調整”的原則

國內成品油新一輪調價視窗

將於3月17日（下週二）24時開啟

油價不可能降到5元，因為雖然目前的石油價格大幅下跌，但是，這只是代表目前，長期來看，石油輸出組織會對油價進行干預，同時，石油運輸的成本也很大，為保障國內石油安全，國家投入了大量的成本進行管道建設，圍護，還有海上的安全保障，這些都是大量的成本投入。

不可能。即便國際油價的真實價格掉到了5元以下，國內機動車加油價格也不會掉下來，否則電動汽車會崩盤，這不利於新能源的發展。

我覺得不會，因為我們的石油大部分從俄羅斯進口的，所以價格就不會很低，而且我們的石油價格是有戰略和調節的重大作用。你看我們的中國石油和中國石化，在股市裡這麼多年了，上市之後就一直陰跌，就知道了。

如果你問的是能不能降到五元開頭，那是能的。按照中國的油價調節機制，國內油價上有頂，下有底。底是40美元每桶，頂是120美元每桶。當國際油價觸及這兩個標準後，國內油價就不再上漲或者下跌。如果沒有意外的話，在3月18日零時起你就能在中國石油和中國石化見到5.8元左右的油價。

如果你問的是能不能降到五元以下，那麼你是見不到的。國際原油價格如果跌到40美元/桶價格以下的時候，國內油價不再跟隨國際油價而波動。雖然現在的國際油價已經跌到了33美元每桶，但是跟中國的老百姓已經沒有任何關係了。也就是說，5.8元每升就是最低價了。

油價要會降價五元嗎？

雖然說我不開車，但我也知道蠻關注有汽油的價格。汽油的價格經常會有一些小的幅度上漲或下降。在原油價格某上漲的時候，汽油也沒有說猛的上漲。是國家在宏觀調控，讓我們有一個嗯平衡穩定的油價。讓我們的生活裡面沒有油荒。不會因為加不到油而擔心。所以說現在原油的價格往下跌。汽油的價格也不至於要跌五塊。這個比力度有點大。小小的跌幅肯定會是有的，但不會這麼大。

油價降到5元很難，1、中凰與俄羅斯簽訂的合同就大幅高於現在國際油價，2、國家制度上就有規定當國際油價低於每桶45美元時，不下調油價！以上觀點

我覺得短時期可能進入5開頭，但不會長時間持續，因為石油是國家重要物資，大部分需要進口，還含很多稅費，現在是受全球疫情恐慌情緒影響，波動幅度較大，隨著疫情的離去，油價還會恢復到正常水平！

如果過單是油價的話早就低於4元/升了，不過綜合油價的話感覺還是有難度，北京現在92#的油價是6.32元/升，但一次降價4角可能性不大。油價裡50%為綜合油價，就是燃油附加稅等。

油價降到五元的機率很小，美國頁岩油成本那麼高，沙特低油價也不賣給我們，疫情過後，同樣是人口大國的印度對原油的需求會大大增加，所以油價很難降到五元。

不會為什麼呢，因為沙特等主要產油國，她們的油成本，一般都是在10美元左右。而美國的頁岩油的成本的四十美元左右，美元是當今的世界通用貨幣，而且美國在石油問題上有定價權。石油價格很快就能恢復到40或50美元左右。所以說汽油的價格不會降到5元以下。

2016年，國際油價也經歷了一次暴跌，那次同樣也是因為石油價格戰，雖然那次國際油價沒有像4月20日跌的那麼慘，但是國內在2016年對油價設定了一個地板價保護機制，國際油價低於40美元，國內油價不再下調，當時這個地板價保護機制就產生了作用，國內油價5.5元跌不動了，當時也是因為國際油價過低設定的，目的是在國際油價過高時避免我們的油價漲的太高。

其實早在2008年國際油價上漲至147美元時，國家未雨綢繆就對油價設定了一個天花板，國際油價高於130美元油價不再上調，但是油價未漲的部分是全部由國家承擔的，設定地板價之後也減輕了國家的負擔。

國際油價在3月8日就跌破了40美元，因此按照十個工作日為一輪的油價調整，3月17日油價正式跌至5元，這也是我們的最低價，只要國際油價一直低於40美元，我們的油價一直都是這個最低價。

最後想說的是，兩桶油被車主們都給罵慘了，原因是不管油價漲跌他們都是虧錢，老司機們可能比較清楚，我們的油價中真正屬於兩桶油的只有一半左右（按照現在的油價算），其它的都是燃油稅、增值稅、教育附加費和城建稅，海南的油價中還多了1.05元的道路通行附加費，這裡還有一個梗就是，油價裡的稅也被老司機們稱作油桶，所謂桶又漲價了說的就是這個。

中石油，中石化都在虧，發改委會同意降至五元內嗎？哪怕原油十美元一桶，發改委也不會讓汽油降至5元/升，因為制定政策的人坐的公車。如果我是制定政策的人，肯定也要考慮國家稅收為第一，首選。

油價早該降到5塊以下了，但中國的兩大油桶太貴了

不可能，低油價持續不了多久。

降是大勢所趨，為了馬上開始的降價，已經好久沒有給車加滿油了

去查一下每升油要交多少稅金，就會知道油的價格了。

應該可以全球油價己低於40美元一桶