這車也屬於中國產品牌的高階車型了，吉利在領克的技術及零部件方面借鑑了沃爾沃的東西，而且車型外觀也挺亮眼的。本人沒有開過，倒是在路上常有所見，覺得外觀造型用料挺不錯，只是不知道駕駛感受如何，沒有開過。售後服務據說廠家做的還好，價格當然比普通中國產車要高一點，本身就是渦輪增壓的發動機。不過，說保養價格如同豪車還是誇張了點吧。給支援中國產的車主點贊。

過去半年，我向所有要買車、換車的朋友安利了。

推薦的理由是：沃爾沃同款動力總成+模組化架構，20萬內無可匹敵的娛樂和安全性配置，全系動力強、油耗低的2.0T發動機，質保、流量、救援三大終身免費專案……不管是懂車的老司機還是隻關注顏值、配置的新手，不管是理性分析派還是感性衝動派，01都是價效比碾壓同級、三大件無可挑剔、顏值騷氣撩人的無悔選擇。

可是跟著身高1米94的大個濤去提車的當天，我卻暗暗地有點後悔了。這種心理變化發生地很突然，確切地說，是從提車後我坐進副駕駛位上開始的。

觸發不安的原因很簡單——坐著不舒服。一般很少有人吐槽前排的舒適度，畢竟除了MPV和行政級轎車，副駕席一般都是空間、舒適度和主駕駛不相上下的。領克01破了這個傳統。

第一個問題很多人都發現了，就是中控臺朝向駕駛員的位置大角度傾斜，侵佔了副駕駛左側的腿部空間，坐進去的時候左腿其實是一直都舒展不開的，短途乘坐還好，時間一長就總覺得左邊礙事，睡覺都不踏實。

第二個問題是座椅本身。

首先座墊很短，大腿承託的面積太小；然後靠背弧度有問題，包裹設計寬容度低，01前排座椅有明顯的包裹性，但它不是中間平而兩側收，而是從兩側到中間有個比較均勻的弧度，結果就是坐進去之後，兩邊胳膊被裹住了，背部卻空了，沒有跟靠背緊密貼合，於是一部分受力就被胳膊和肩膀承擔了；最後是腰託設計很差，座椅腰託的位置有一條縫合線，坐進去背部能明顯感覺到這條線的存在，縱然有腰部支撐的調節功能，但怎麼調都找不到舒服的狀態。

01前排座椅的舒適度，往上比不了X-Trail和、同級比不了VV7、往下甚至不及同門吉利家的博越，說得更直白些，我們家裡那臺Alto只坐兩個人的時候，副駕駛位置都比01坐得要舒服些。

心胸開闊點，01副駕駛沒什麼接受不了的大問題，可挑毛病的話，就會發現處處是問題。就連車窗上邊的拉手，內凹槽的弧度都有問題，右手握緊後就會蹭到面板。多年坐車喜歡時不時握一下拉手的習慣，坐了一會領克就改掉了。

還有中央扶手的杯架，直徑太小，一隻中號保溫杯放進去就會卡緊，開車時右手要用力才能拿出來，力度稍微過猛，水就會濺出來。水溫不高還好，如果是剛開的熱水的話……

喝完水之後也很費勁，放回水杯要專門留神對準杯架口，然後再用力插進去，同時還要全程留意前面的路況。來回幾次，開車時慢慢就不願意再喝水了。

或許是工程師為了培養安全駕駛習慣的良苦用心呢？

上面這些槽點，都是無傷大雅的小毛病，領克01吸引消費者的亮點遠遠超過槽點，可這麼一臺360度都是亮點的車，在最基礎、最簡單的事情上卻總不讓人省心。

比如方向盤按鍵面積太大、開車時很容易誤觸；比如電子排擋杆切換檔位時，從倒擋到前進、從前進到倒擋總是需要撥動兩次，剛上手時不習慣、時間長了也很難避免誤操作；再比如新車上市不久就大面積爆發的電瓶虧電問題……

嚴格意義來講，01的虧電故障不算質量問題，而應該歸因於車主操作不當。蹊蹺的是，在01本身存量很少的時候，就出現了大量的虧電案例，有的是車輛閒置一週後出現虧電，有的是隻在地庫停了一晚就無法著車。這個問題成為01上市後出現的第一起大範圍故障，電瓶虧電成了01論壇的一個熱點話題，為了找到問題的原因和解決辦法，車主和4S店都參與了進來，一時出現了車主、銷售群策群力排憂解難的和諧場面。

之前一個看中01的朋友，擔心領克這個新品牌在質量方面不靠譜，一而再再而三地問我這個老司機到底會不會有問題，我每次都不耐煩地反問他“三大件都是沃爾沃的，工廠也是和沃爾沃共享的，吉利、沃爾沃造車那麼多年了，能有什麼問題？”

幸好那個朋友還沒訂車，否則該拿我問罪了。

以上聊的都是有關產品，跟大個濤去店裡提車時，我才發現了領克01在政策方面的問題，都是關於上市初期讓包括新車君在內的很多媒體大加讚賞的“三個終身”政策，即終身免費WiFi流量、終身免費救援和終身免費質保。

問題在哪呢？一個一個說。

終身免費WiFi流量：看到這項政策時，新車君第一個念頭是終於可以躺在車裡看電影了，可是很多顧客在訂車後才會被告知，每個月只有3GB的高速流量，用完後上網速度大幅下降，基本就只能用來導航了。

終身免費道路救援：看起來是不管在哪裡撞車或拋錨，4S店都會免費前去施救，但實際上這個條款是不包括高速和高架路段的，對此銷售給出的解釋是，國家規定高速與高架只能由特定部門進行援助，領克對此無能為力。當然，這個補充條款同樣是訂車後才會告訴你的。

終身免費質保：這個是貓膩最大的一項“福利”。它給人的第一印象是買車後可以隨便開，只要不是自己撞壞的，那麼車上出了任何問題4S店都是免費包修的。而實際上，這項免費質保針對的只有發動機、變速箱和底盤這“三大件”。

即便如此，一個廠商承諾給自己的三大件提供終身質保依然是非常厚道的，畢竟一輛車最昂貴的故障就是三大件故障，發動機和變速箱出了問題，維修費動輒就是五位數。但是，但是！這項質保政策還有兩個限制條件，而在這個限制框架下，三大件的終身質保到底有多少含金量，就要打一個大大的問號了。

限制1：終身質保服務僅限首位非運營車主。意思是將來換車後，繼任車主是不享受終身質保的，且如果將車輛用於商業運營，也等同於自動放棄質保服務。

不得不佩服領克的小心思。現在車主換車的頻率越來越高，車主收入提高、家庭成員增加，都會促使車主考慮換車，領克01這種本身空間不算很大的SUV，本身就不是一臺適合多年長期使用的車型，第一任車主在購車3到5年內換車的機率預測會很高，考慮到01的2.0T發動機和6AT變速箱都是沃爾沃上代車型使用多年的老零件，它們在3到5年內出現大故障的機率本身就很低，所以第一任車主真正用上這些質保服務的會非常少。

當然，在領克的車主裡肯定會有堅持5年甚至8年不換車的部分，他們“有幸”享受到質保服務的機率會大一些，但是對此領克也絲毫不用擔心，因為終身免費質保的第二項限制穩妥地保證領克在任何情況下都只賺不虧。

限制2：車主必須按時、按里程，終身在4S店保養。不管是大保養還是小保養，只要有一次在第三方保養，等同於自動放棄終身質保的服務。

限制車主去4S店保養這件事無可厚非，所有推出類似政策的廠家必然會加上這項條款，但是領克比較特殊的一點，是它採用了沃爾沃同款的三大件，保養成本接近沃爾沃，而沃爾沃的保養成本，在豪華品牌裡是僅次於賓士的。

新車君的S60L開了5萬多公里，對沃爾沃保養昂貴這點深有體會，1萬公里的第一次保養1千出頭，當時對此不以為意，覺得二三十萬的車都買了，一兩千的保養費還會在乎嗎？可是到了第三次、第四次和第五次保養時，每次費用都較上次成倍飆升，第五次常規保養專案花了3600塊，同時維修員建議我做兩個清洗專案，加起來需要5000元。

到這還沒完，車子保養好之後銷售說後輪剎車片和輪胎磨損嚴重建議更換，輪胎一條1200元，兩片剎車片+工時費共計1600元，如果全部按照4S店的建議來做的話，這次保養我需要花不低於9000塊的成本。

這就是沃爾沃的保養和零部件更換的成本，也就是在那次保養，我意識到自己原來根本不配開沃爾沃。

領克01第一次小保養的費用是950元，與沃爾沃相比只差了一點工時費，問銷售員大保養的費用時，他說暫時還不清楚，因為還沒有人做過。汽車之家之前做過01保養成本的分析，6萬公里常規保養費用總計7千多元，對此我持保留意見，根據我自己沃爾沃保養的經歷，真實保養成本可能會遠高於這個預期。

與此同時，輪胎、剎車片、雨刮這些大大小小的易耗件，以及全車不可避免的事故零件更換，01的成本會遠高於同價位的自主品牌、甚至合資品牌的車型。

設想一下，一位領克01車主真的開了8年不換車，且全程都在4S店按時保養，領克的經銷商能從這位車主身上賺到多少售後費用？

現在再來看，你覺得領克的終身質保是一項福利，還是一隻勾引車主老老實實去店裡保養的魚餌呢。

領克算是換殼換標的沃爾沃，外觀設計更加的個性化和運動化，雖然殼子還是能看到一些品牌車型的影子，但核心三大件來說已經很成熟給力了。

先不說保養，質保方面的話首任車主是終身質保，也就是說中間沒有轉賣給他人的話，車子的質量問題無須擔心，如果購買的是二手車的話就享受不到這個政策。

保養不便宜，雖然牌子是新的定位是低於不管一線的bba還是沃爾沃凱迪拉克雷克薩斯路虎等等的。但因為核心還是沃爾沃所以一切向錢看吧。

畢竟在牌子上已經少花了錢了，保養上還是要向沃爾沃等一票車看齊的。

花更少的錢，享受更高的品質就是領克存在的價值，所以最終還是要自己定奪。

領克01的產品力不弱，有一定的購買價值。

領克01是基於CMA架構打造，該架構是由沃爾沃主導、吉利參與而來，在沃爾沃XC40上也有應用。所以領克01是有沃爾沃的基因的，從它的碰撞成績也能看出，在中保研的碰撞測試中獲得了全優成績，安全性很好。

動力方面，領克01採用了沃爾沃T4 2.0T發動機+愛信6AT變速箱的動力總成，僅僅是看起來就讓人安心。實際情況也的確如此，領克01的機械素質很好，動力充足的同時，輸出也平順，變速箱的換擋邏輯也沒問題，升擋積極，平順性好。底盤是偏向於運動的調校，給人的感覺比較硬朗，支撐性也充足，但濾震性會略微差一些。

不足的地方在於，領克01的空間比較小，後排頭部空間比較侷促，相比於競品車型來說，劣勢比較明顯，還是不太適合作為家裡的唯一一輛車來使用。

另外，領克01的維修保養費用比較貴，基本上看齊豪華品牌了。只換機油、機濾，價格差不多在1000元左右，如果加上空氣濾清器和空調濾清器，價格在1600左右，不算便宜。好在是一萬公里一保養，可以接受。

綜上，領克01的安全性和機械素質是其主要優勢，但購買之前也需要考慮其空間和維保價格。

新款領克01擁有家族設計，更有辨識度，這款車造型更加時尚動感，搭載三種調校的2.0T發動機，選擇空間更加豐富，同時動力表現不錯，目前在車質網上看，整體質量還算穩定，沒有發現共性問題。