兩件事體現新司機和老司機。窄路調頭：窄路調頭需多次前進後倒，方向亦要同時配合多次。在此過程，新司機先打方向再動車。老司機則不同，車動方向動。

一字線的路邊停放：新司機與前車跟得貼貼的，沒有預留空間，後面再來一輛也跟得貼貼的，屆時想走也走不了。老司機在停放時與前車預留一定空間，後面再來停放也不受影響，隨時想走就走。

新手了老司機最主要的差距就是預判，不管是在路上，還是在停車倒車上，具有良好的預判能力就能有效的減少事故的發生！

一個是會飆車，一個是愛飆車。

現在很多人都很怕聽到“新手上路”跟“女司機”這個詞，當你遠遠看到車子後面貼著“實習”，你還敢靠近嗎？新手開車一般是比較“穩”，你會發現，當一輛車開在你前面，那速度卻跟個騎腳踏車一般，內心簡直就是崩潰的，超車路又小，又怕嚇到，一不小心就把自己的愛車給颳了，那簡直就是一個穩。

新手上路的時候，心裡肯定是緊張的，油門當剎車，這又不像學車時的訓練場，當時至少旁邊還有個教練，遇到紅綠燈莫名緊張，看著前面幾條交叉的路，這該怎麼走，這樣行駛會不會被扣分，那樣行駛會不會被拍照。跑高速時，車頭方向經常會偏左或偏右，反正就不能走直線，偶爾還壓線行駛。

然而對於有些人來說，新手上路簡直就可以媲美老司機，完全不顧什麼該不該，行不行，油門一踩就走，導致出事的機率更大，幾份駕照都不夠你扣。而對於老司機來說，我相信這裡很多人都是老司機，畢竟身經百戰，各個路面的規則都摸清楚，哪裡有紅綠燈，往哪裡走才是最方便，車子如何保養，車子如何駕駛，都說車子是男人的第二個“老婆”，對於老司機來說這不更明顯。

其實老司機才是真正的求穩，路上那些行駛的比較慢的，大部分都是老司機，畢竟安全才是第一，路面上的哥出租才是大哥，到哪裡不都得讓著他們。

汽車愛好者，老司機，汽車網際網路平臺創業者，多謝關注，多謝支援！

從摸到方向盤的那一天起，每一位司機都渴望自己能成為一名出色的駕駛員，開車馳騁在廣闊的公路上。但是現實卻並非如此，駕駛技能差的大有人在，熟練駕駛車輛的也不在少數，相比之下，技術性很強的駕駛員就屈指可數了。同樣是司機，但還是要分為以下三種類型：

0到3年駕駛經驗，對於新手司機和初學者來說，由於這個時候還處於朦朧狀態，操控及駕駛技巧還不夠熟練，容易造成熄火，拖擋等現象，開車時心裡素質弱，容易緊張，別的司機一按喇叭，還會出現急躁、焦慮的狀況。這期間應克服煩躁的心裡情緒，開車時小心謹慎，逐漸領會駕車的要點。

3到5年駕駛經驗，雖然對車輛的操控及情況的處置已經相當熟練，也具備了一定的駕駛經驗，感覺已經進入高手的陣營了，但是這個時期是最容易發生事故的。這個時候的司機容易產生驕傲自滿的情緒，認為自己已經成為老司機了，往往不按規章操作，吸菸、單手操作方向盤、聽音樂、聊天、看手機、精力不集中，這些不良現象，最容易成為釀成交通事故的罪魁禍首。

5到8年的駕駛經驗，這時的駕駛員大多已經具備了豐富的實踐經驗，心裡素質已經成熟，駕駛技能已經趨於完美，有些情況不必思考，可以憑藉多年積累的行車經驗，透過下意識去處理，並且在不利於自己駕駛的條件下能夠創造性的去克服，駕車行駛在路上，好像成了自己身體的一部分，常有一種萬馬軍中如入無人之境的感覺，真正實現人車一體。

你是哪一種？說說你的看法。

1，車距。

不管橫向還是前後，新手都把控不好。高架上路況良好，讓新手貼著前車1米左右跟車，讓他們和集卡並排？簡直要他們命，結果就是不停被超車，更緊張，走走停停的擁堵路段就更別說了。

老司機開車就看心情，趕路的時候別的車想加塞？根本不可能，誰想加塞一眼就知道，車頭都插不進；悠閒的時候，只要別的車願意急加速急剎車，可以隨便超，還給他讓路。這是對車距的把控。

2，速度。

什麼時候該加速，什麼時候該減速？

新手開哪裡都慢，高架都慢，時速60就開始緊張，80就心跳加速手腳冰涼。

覺得開什麼地方都能開快就是老司機了？不是，這只是剛脫離新手，也是最容易出大事故的時候。

老司機見過各種大場面，該快就快，該慢就慢，絕不是慫。舉例，普通道路一路暢通，前車突然停下了，左右車道都沒車，要不要超車？超，當然超，不過要慢慢的超，因為很有可能是哪個不怕死的亂穿馬路，在超車的時候會從盲區冒出來（鬼探頭）。

3，變道。

緊承以上兩點，最直觀的體現就是變道，特別是不得不變的時候。

新手的變道慢悠悠，變道後與前車距離很大，往往後車讓了會導致不止一輛車排到自己前面，這會讓後車很難受，有時候要讓還得剎停，索性就不讓。

老司機則知道，只要有足夠的間距，比後車速度快就可以完成變道，不會對後面的車造成太大影響。

有人說很早就打燈準備變道的是新手？不一定，有的老司機（沒錯就是我）在擁擠的時候會很早打燈，這是禮貌而已，邊上的車讓與不讓與我無關，我想進總能進，能讓我一定會在心裡感謝對方。

以上。

先說新手司機吧，剛拿到駕照，心裡很興奮，可開車上公路，面對著車流，心裡害怕又好奇，有些複雜車型，看不懂按鍵，不知怎麼用，就知道方向，轉向燈，離合，剎車，油門，手剎和擋位，和前車保持的距離太長，在紅綠燈起步慢，招來後車猛閃燈，後車超過來，不文明的司機對新手司機豎起中指，到停車場，找停車位，不好找，怕刮蹭別的車，總算停好車，驚出全身汗，心想考試駕照時怎麼這麼容易，再講講老師機，開車前，在車周圍走一圈，看車牌是否清潔無損，車身是否完好，打著火後看看車況是否正常，起穩當，提速均勻，穩速，找停車位，只要能停進去的，一眼看出，不費吹灰之力就能停進去，行車操作熟練，離合，剎車配合好

新司機與老司機開車的差別，主要體現以下幾點：1、起動發動機時的差別。新司機起動發動機時，往往油門踩的重，故發動機起動初期，發動機聲音響聲很大，有些新手還有一個壞習慣，起動發動機後，反覆踩踏油門，連續急劇改變發動機轉速，尤其在冬天這種現象更多。這些新手缺乏正確使用發動機的常識，其實，這種反覆踩踏油門，急劇改變發動機轉速，會造成發動機曲軸及發動機活塞環與汽缸壁的加速磨損，在冬天因氣溫低這種磨損更嚴重。而老司機在發動機起動後，則基本保持發動機平穩轉速，不會猛踩油門去急劇改變發動機轉速。2、老司機在開車時，不僅關注前方最近路口紅綠燈，還會關注前方稍遠處路口能看的見的紅綠燈，經常會觀察車輛前方道理及前方車輛行駛狀況，以便自已及時採取應對措施。而新司機則不然，不會及時觀察前方路口紅綠燈，更不會根據前方路口紅綠燈調整車速，而是一腳油門，開到那裡算那裡。3、新司機還有個壞毛病，隨意變道，隨意超車，不管實線虛線，白線黃線都敢變、都敢超，因而這方面交通事故多。老司機則注重穩，平穩開車，不會隨意變道，更不會隨意超車。

當然，我要說的是不是剛剛拿牌的那些新手司機，而是已經開車開了一兩年的新手司機，要比較的也是10年以上駕齡的老司機。

開車穩不穩、開車可不可以走直線，其實一般開車開一個多月，週末跑跑高速，基本上都可以短時間內鍛鍊，不過有兩個很重要的維度去判斷是新手司機還是老司機，個人為人一個是預判，另外一個是安全意識。

關注更加多的路面訊息，例如會往更遠處的紅路燈看、觀察前方車輛的行駛動態，判斷前方司機的駕駛行為，通常開車的精神都會比較集中。其實很多人開車就以為只需要看著前路走就可以了，的確，但是，老司機們一般都會時不時看一後方的後視鏡，尤其是城市道路行駛的過程中，以便獲取更多的資訊，即使有突發事件的發生，也可以大大降低危險性。但新手司機，一般都不會這樣做。

就以大貨車為例，老司機們一般都會快速地超過他，而且還是毫不猶豫快速行駛。

同樣，有些新手司機會因為以為自己開了幾年車了，非常相信自己的技術，各種危險駕駛的行為都會有。但老司機嘛，開車就是會又快又安全地到達目的地。其實還是回到了預判的問題上，因為老司機會更多地思考究竟怎麼樣才會更快低達到目的地。

新手司機一般都會比較依賴導航，即使是自己經常走的道路。但是，老司機嘛，自己經常走的道路，什麼時段堵車，怎麼樣走才會更快地達到目的地，這一點，的確真的只可以依靠經驗去判斷了。

停車

新手司機停車看位看幾十遍，有時候還下車看看究竟還有多遠才碰著；

老司機停車之前就已經三維建模了，根本不需要下車慢慢觀察敵情，也不需要倒三四轉才把車子擺直。

紅綠燈起步

新手司機車速一般比較慢，紅燈轉綠起步慢，看後視鏡次數多；

老司機喜歡大腳一點油門起步，對左右側衝出來的衝燈者很驚醒；不用怎麼看外後視鏡，畢竟自己車子會躥得比其他車道的快。

開車習慣

大腳剎車的，基本都是新手司機，開起來驚悚，像貓炸毛一樣；新手司機開手動擋死火次數多，錯擋、掃齒什麼都有，而且一慌起來，方向就能到處竄，危險；

大腳油門的，基本都是老司機，開起車來很自信，不管這車只有100匹還是有300匹；老司機開手動擋喜歡炫技，行雲流水一套油門/離合/擋位動作下來，副駕駛的女生看得呆了。

坐姿

新手司機的身體離方向盤很近，總是覺得坐成這樣才能看清路；

老司機喜歡躺著開車，車頭的邊線在哪裡，從來不是靠雙眼看出來的，而是憑著經驗和第六感感悟出來的。

事故

新手司機非常小心謹慎，頂多就是出點蹭碰的小事故；新司機跟車的車距遠，想著自己把車開好就不錯了，跟別人搶是沒意思的。

根據統計，出大事故的多數駕齡不小的老司機，老司機喜歡開快車，跟車的車距近，還非常愛搶道。

脾氣

新手司機被搶道、被加塞的時候，一般都選擇沉默，只能讓那些野蠻人先行，畢竟自己沒這個技術跟他們飆車；

老司機總喜歡覺得路上除了自己之外都是SB，變道不打燈的是SB，突然加速的是SB，突然減速的是SB，前面塞著車還不停閃燈按喇叭的是SB；然而自己做這些小動作的時候，就一定不是SB。

1、起步的快慢和平穩

老司機因為開車時間長，對車輛足夠了解，所以起速會比較快，新手司機呢，總是做不到起速那麼快，快是其一，老司機主要起步快而且平穩，一些性格比較急的新手司機也能做到起步快，但是做不到平穩。

2、視線遠，剎車穩

老司機一般都是眼觀六路耳聽八方，因為視野較遠能夠清楚的知道什麼時間該剎車，什麼時間先把車速降下來，而新手司機則是猛踩剎車，或者過早或者過晚，總是踩不到點子上

3、油門的鬆弛控制車速

這個就說起來挺簡單，就是需要降速時候收油，需要提速的時候，穩定快速的給油，其實說起來簡單做起來是相當難的，新手司機往往是剎車減速，老司機和新手司機差距也在這

4、倒車的速度和成功率

這個可是難道一大批新手司機的地方，老司機則是很快就能把車平穩的倒進去車庫，新手司機則需要很多次才能成功，在這裡新手司機如果技術和心態不過關，也很容易和其他車輛發生剮蹭，得不償失，新手司機可以用科技來武裝自己，讓自己避免因為技術的問題，發生剮蹭，下面這款全景倒車影像可以幫助新手司機更好的倒車。

5、對車身寬度的掌控，和對超車空間的把握

老司機對車的瞭解很深，知道多窄的空間是不是能夠使自己的車透過，在超車的時候也知道超車空間是否足夠自己超車，而新手司機對這個比較恐懼，不敢輕易超車

6、最重要的:心態

小編覺得這個是最重要的，老司機最厲害的地方就是心態好，遇事的反應快速而且準確，新手司機的心態一般是上路就比較慌，遇事那就更慌了，所以新手司機需要一些輔助裝置，比如行車記錄儀，導航等等，這樣能解決新手司機不敢上路的問題，也能讓新手司機更加自信。

1、新手自認為技術好，開車快，開車猛；老手穩重，開車該快就快，該慢且慢。

2、新手把開車簡單化，把路況、車況、人流、天氣等等不當一回事；老手開車時想的多，考慮到路況、路口、車輛、人的因素等等情況，會慢點再慢點，把安全第一放在首位。

3、新手開車經驗不足，看到的、遇到的交通事故少，所以開車膽子大；老手開車時間長，看到和遇到的刮擦、碰撞事故多，積累的經驗豐富。

4、新手只會開車，視小故障不以為然，久而久之大維修就不遠了；老手不能容忍車有問題，基本上在萌芽狀態時就解決了。

5、學無止境。不管是新手還是老司機都要相互學習，取長補短，時時把安全第一牢記。因為大家都是司機。

有點班門弄斧了，見諒！

新手司機和老司機雖然都會開車，但是還是有不少差距的，那麼都有哪些差距呢？

新手開車緊，老司機開車放鬆。這就是心態。心態源自於技術的熟練和經驗的累積。新手考了駕照，但是上路的機會少於老司機很多，遇到實際的路面情況如何處理也比老司機差很多。遇到一些突發事情，老司機一般都會從容應對，而新手司機則手忙腳亂，慌張，反而容易出錯和發生交通意外。

新手開車細節把控和老司機差距大，同樣是司機，新手和老司機感覺會很不同，老司機是該快就快，快不是代表不安全，而是基於安全情況下的快，比如確定路口沒有什麼車輛，就需要快速透過，因為路面情況是瞬息萬變的。所以該快就不能慢，而新手則是慢得多，在任何情況下都慢。另外一些轉彎，超車，變道等情況下，處理會比較粗糙。沒有老司機駕駛的穩健。

停車也是新手和老司機的技能區別，老司機停車，快，穩，準，而新司機，特別遇到一些狹窄的停車環境，這個就頭大了很多，往往前進，倒退，重複好多遍也無法停好，有時甚至把自己給停到了不上不下的地步，進退失據，不知道如何是好。

經驗也是老司機和新手司機的重要區別。老司機由於路面經驗豐富，對於車輛，行人的提前預判，都比新手司機好很多，或者遇到緊急情況的處理也比新手司機更有方法和技巧。

不過不管老司機還是新手司機，都應該視交通安全為第一，有的老司機有時也太過自信，反而會比新手司機更大意，出現一些意外。新手司機緊張，反而駕駛更為謹慎。

新手首先技術生疏，在開車時遇到突發情況會顯得腳忙手亂。老司機都是氣定神閒，技術嫻熟，見多識廣，身經百戰，能合理處理突發情況。

這差別大了去了。把車子朝前開不難。可是倒車呢！還有開車最重要就是預判。你必須得想或者知道前面那個車子什麼時候可能會拐彎。什麼時候併線。併線過來之前有什麼徵兆。還有那些騎車的。機動車道上騎電瓶車比比皆是。有些老機，幾十年無事故。這不是說說就能做到的。真的是眼觀六路，耳聽八方啊！

現實生活並不是你們說的那樣，新司機可能愛車剮蹭的很多，但都是自己的原因造成的，而老司機剮蹭都是自己和別人剮蹭的。老司機一年咋都有違章記錄，因為他們覺得他們經常開某一段路，很熟悉。而新司機會慢慢的開，違章少，一旦有，那可就不得了

把車子開起來很簡單，主要是遇到各種路況，各自處理方式不一樣。還有對路況預判老司機更成熟

新手愛開快車，老手愛開穩車

新手司機的膽子比較小，老司機的膽子更小。新手是因為對車的駕駛技術還不是很有自信，擔心會出事，所以畏首畏尾。老司機因為見過太多的事故或者自己出過事故膽子更小了。老司機眼觀六路耳聽八方，新司機六路八方的眼看我，沒精力看別的，把車開的一抖一抖的後面一看就是新司機，油門剎車離合配合好的是老司機，新手就差一點。倒車是分辨新手司機和老手司機很重要的一點。左轉和直行搶道一點一點往前拱的都是老司機，新手不會，紅綠燈起步左轉的，一定搶在直行車前面過去。都是老司機。預判能力強的是老司機，弱的就是新司機。新手司機和老手司機沒有一個明確的界線，自己開車不影響別人，把車開的像水裡遊的魚一樣的時候你就是老司機了。我們每一位司機都需要一個成長過程。但願一切順利！

新手司機老是怕撞到別人，老司機老是怕別人撞到他。

新手開的是單純的車，老司機是開的路，永遠是防患於未然