這個問題問的太大了，車的質量主要取決於國家工業基礎的整體提升，也要結合科技水平的提升。華人都希望早日超越日本及歐美，可是除非你得到外星科技，否則工業基礎和科學一定是質變引發量變，一步一個腳印的。拜託，問點有邏輯的問題，ok？？！！

中國產車在等十年質量超不超過日本，但中國產車一直沒敢怠慢，也一直在窮趕猛追，就像當年的中國產手機一樣，慢慢的就會把國外品牌幹趴下，再說中國的新能源汽車在國際上也是達到領先地位，如果到時汽油車慢慢的退出市場，新能源汽車毫無疑問中國是領頭羊，到那時國際品牌誰是最知名的，肯定會重新洗牌。

這個問題提得我有點兒迷茫，你說的中國產車的定義是什麼呢？是指國內生產的車（包括合資品牌）？還是就指自主品牌的車呢？

其實，在我心裡合資品牌的車也應該算中國產車，只要不是整車進口的，都算中國產車吧！

改革開放30多年來，合資品牌的車企已經從100%散件進口國內組裝，逐步實現中國產化，現在除個別核心部件需要進口外（這些部件純自主品牌應該也是需要進口），其他都早已中國產化。目前國內絕大部分零部件製造水平，包括自動化生產線、生產工藝、質量管控方法、質量標準等等，已完全達到或超過國外製造水平，但是某些核心部件，比如:CPU等電子裝備、發動機氣缸墊、渦輪增壓器……仍然需要依賴進口。再者，某些生產線的核心部件也需要長期進口，外方就靠賺取車型技術轉讓費和壟斷生產線核心部件就可以輕鬆賺取大量利潤。真正的產品銷售利潤僅僅是其利潤的小一部分。

因此政府和合資企業本身目前都在竭力推動自主品牌的開發和生產。比如:寶駿、啟辰等，還有些沒有正式釋出自主身份的，如:Jetta、Bora、Lavida、朗行等等。

其實這些合資企業的自主品牌質量早就趕上和超過了日本車！！！