1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環就這樣陪著前車呆了半個小時。

2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你儘量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂迴留出餘地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。

3：正常行駛時，前車突然併線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側後視鏡，判斷出如果要併線往哪邊並，八成前面有情況。

4：當你從後視鏡裡看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你願意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這麼做的。

5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，別白浪費錢，還汙染環境。

6：停車的時候，儘量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝裡的。

7：開車併線的原則是，不要讓後車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！

8：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！

9：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環5環上也一樣，我經常走5環，經常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行併線，險象環生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧願併線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。

10：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了開啟接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！

11：在人車混行的道路上，儘量離路邊的腳踏車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和腳踏車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出餘地！

12：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和腳踏車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這麼做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。

13：下雨之後，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓後面的一輛超了過去給趟路的，並不耽誤時間。

14：如果在高速公路上遇到水窪，儘量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就儘量2個前輪一起壓水，儘管高速上的水窪一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。

15：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。

16：大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發什麼神經停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最後心虛了，一腳停在那裡，後面來個追尾，雖然不是你責任，可是多彆扭啊！

17：停車超過3個小時後，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這裡的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統，至於水溫，可以邊開邊熱。

18：停車後，車裡別放什麼東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃！

19：有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全透過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。

20：遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經常會有人從公共的前頭跑出來，你可以透過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。

21：我經常開快車，違章被拍過數次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因為我在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以透過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這裡有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側的車道，80%安裝探頭的也只是在內側的快行道。

二、停車技巧：

停車技巧一 路邊停車須先駛過停車位，與前方車位內的車輛平行。

停車技巧二 根據欲入車位大小，決定與前格車輛之間的並行間隔距離。

停車技巧三 目測估算完成後，一律先向右旋轉方向盤一圈半以上，然後再開始倒車；

停車技巧四 待車右前燈掠近前方車左尾燈時，便開始回正並向左旋轉方向盤；

停車技巧五 待到車體已頭尾完整停進車位，注意觀察車身是否過度凸出停車位，再進行修正；

停車技巧六 若車位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些；

停車技巧七 為防止前車左後保險槓尾端擦掛到本車右側門，並排時的間隙應多預留些距離

三、高速路上駕駛小車

1、行車前的檢查工作不能少，輪胎的外觀氣壓都要看，剎車要試一下，進高速前要仔細聽下發動機的聲音。

2、進高速一定要系安全帶，主副駕還有後座，只要是車上的東西最好都固定，不然一剎車，稀里嘩啦的往下掉。

3、速度不是問題，只要沒攝像頭，想跑多快跑多快，不過最高車速應控制在車輛理論最高車速的2/3，這樣在緊急情況下能有餘量調整。

4、大貨是高速上小車永遠的痛，跟大車一定要保持距離，防止大車突然變線，爆胎和掉物。

5、超車在高速上可是技術活，幾大要點一定要記住：

6、超效能好的車，一定要將距離拉的比較遠了再併線，防止後車不憤突然加速度。

7、超大貨動作一定要快，先用遠近光警告（一般你按喇叭大貨司機根本聽不到），靠近大貨後提速要果斷，一腳油門趕緊過去，免得夜長夢多。

8、右側超車或走緊急停車道超車不是不行，但一定要在視野好的情況下，別跑一半發現前面有輛事故車那就慘了，超車的時候一定要給訊號，還是遠近光好使。

9、在高速上S變線超車很危險，但不得以而為之的時候一定要記住，寧可變的急一點把後車別一下　也別跟前車留的距離太小再變線，不然遇到前車突然剎車你就死的很慘了

10、關於開車泛困問題，解決的辦法很多，比較有效的辦法有，聽重金屬音樂、抽菸、掐自己大腿、跟副座聊天，還有一個好辦法就是換不同顏色的墨鏡帶，也很好使的。

11、開車一般兩至三個小時左右要休息一下，人要出來伸伸胳膊，車也的喘口氣不是。

12、跑高速嚴禁猛打方向盤，特別是咱十來萬的車沒那麼多好的電子裝置，所以路上如果遇到貓啊、狗啊、鳥啊什麼的，別太心軟，壓過去總比把自己連人帶車拐到溝裡去強，包括路上有坑什麼的，寧可把輪子撞癟了，也別亂打輪。

13、見到前面路面上有水什麼的千萬別大意，沒準不是水而是油，所以應該儘量減速，帶油門透過，而且儘量要麼兩側輪子都進水要麼都不進，別一側跑幹路一側壓水，那樣車會跑偏的。

14、如果路面上有冰雪，儘量壓著雪走別壓冰，前車的輪印可以做參考，但也不是總要跟著前車走，因為咱的車底盤底，沒準人能過咱過不去了。

15、大霧天把能開的燈都開啟，跟著往前蹭，千萬別停在路邊，那樣比你停路中間安全不了多少。

16、高速上緊急停車一定要停在後方視野好的地方，千萬別停在剛出彎道的地方。有些車高速出彎。沒準就奔您來了。

17、夜晚跑高速，如果速度快，最好還是把遠光開啟，但在超車前一定要變回近光，不然被人蹩沒人同情你。

18、進服務站或下高速的時候，最好看一眼速度表，因為高速跑久了會對速度感有誤差，本來以為是50邁的時候其實是80邁，遇到急彎就比較尷尬了。

19、遇到突發事件，比如前車爆胎或突然視野受阻的時候，要握緊方向盤狠踩剎車，別亂打輪。

20、別讓大車特別是集裝箱車跟在自己身後，那些車剎車多半不好使，遇到緊急情況，靠自己根本停不下來的。

更具我的經驗來看新手開車上路有這麼幾點要注意的，第一一定不要開快車，什麼叫快車呢？快車就是速度快，油門加到底。這樣當遇到緊急情況時會來不急反應剎車，因為是新手。就會容易出事。第二開在路上的時候儘量靠邊一點，因為別人要超車更容易，也安全。不會給後面造成擁堵。第三玻璃最好不要全部封住，放點下來，這樣外邊有什麼情況可以聽到，可以及時的做出反應。第四音樂最好不要放太大聲，不要認為開上車了很威風。其實我覺的不管是新手也好，老司機也罷，不管開什麼車都要耳聽六方，眼觀八方。

最要注意的就是認真學習交通法規和交通標識，熟悉汽車機械常識，多開多練小心謹慎駕駛，駕駛汽車懂禮貌遵守規則，平心靜氣不逞能逞強，集中精力開車不分心不疲勞駕駛不酗酒，正確操作愛護保養車子經常檢查車況。