原因有幾個。

一，品牌認知度不夠。在普通華人的認知裡，BBA是豪車，沃爾沃只是名字拗口的進口車，很多人連它哪來的都不知道。

二，營銷不夠。沃爾沃一直強調自己的安全性，但作為豪車，安全是最虛無縹緲的，到頭來，很多人都認為，這是真沒的聊，才開始聊別人不懂和看不到的，已經開始為了聊天而聊天，很快，天兒就聊死了，沃爾沃開始曲高和寡。

三，產品力不足。這個主要表現在車型少和價格高。沃爾沃沒有BBA那般豐富的產品線，再加上品牌影響力不足以支撐的價格，在中國這樣的汽車文化的沙漠裡顯得水土不服。

四，售後貴。可能是零部件的進口問題，沃爾沃的售後基本是我們常見車的三倍以上，很多車主這時才找到了豪車的感覺，而且售後網點的稀少更是加劇了這種現象，於是惡性迴圈形成。

五，低保值率。以上的種種導致的就是上市後不停的降價，而且動不動10萬起步，家裡有買沃爾沃的，說這讓他沒有面子，雖說買來是為了裝面子。這頻繁的降價讓人覺得沃爾沃溢價過高，新車上市的大降價成為一種習慣，而且讓它的保值率非常的低，基本相當於砸手裡了。

其實沃爾沃得感謝書福哥，正因為如此，它才僅僅是輕微的水土不服，而沒有像捷豹陸虎那般的上吐下瀉。

沃車銷量不好反映的是一種消費狀態，價格去到三四十萬的車不完全是代步功能，還有其他功能，排名前的賓士寶馬比較好兼顧那些功能，在大環境不好還能增長，做生意的有錢的需要這樣的行頭，其他品牌不只是沃車都下跌很厲害，但不表示那些車不好。

很簡單的二八定律，世界上精英是少數。有獨立思考能力，閱歷豐富的人數相對普羅大眾也是少數。能選擇適合的車也是靠自己判斷力。沃爾沃和其他的所謂好車型都是價值觀體系對路的群體人群選擇的！普通的人更看重省錢，油，面子為靠前的位置選擇，安全，環保排靠後選擇，恰恰證明了中國社會人群的構成和社會價值觀的體現！未來社會風氣變化了，購車人群比例一定也會變！

沃爾沃的問題是：以前有逼格但是太貴，現在太便宜逼格不行了。反正華人心目中德國貨就是好，青島下水道可以作證。