從車況與保值兩個角度分析吧

1、車況，轎車三大件，發動機，變速箱，底盤是最為重要的，也是決定一輛車能開多久的重要評判依據。雖是國產，完全的自主產權，但並不否認這個品牌的優點與價值，就從在路上跑的車的數量就能看出，在我國很有市場（不要從價格低，愛國等出發）。如果真的如一些人而言，這品牌的車沒有合資或外資車的發動機好等，那麼為什麼從第一輛車落地到現在這麼多年，還有人會買呢，品質與口碑會形成幾何效應，好的與差的評價令人難以想象的發酵。

2、保值，的確在現在，我們追求品質生活，以為只要是進口的，國外的都是好的。月亮是外國的圓，我們要打消這種想法。我國的品牌與經濟不再是上個世紀，我們有自主研發，科研等取得了世界的成就，如超級工程，海洋探索等。涉及到具體企業，為了進一步發展，肯定要不斷研發技術，否則如逆水行舟不進則退，奇瑞也一樣。對於保值，難道不是麼，價值主要與滿足心裡的效用程度有關，如你喜歡名人字畫，我就不喜歡，這樣就造成名人字畫對有的人來說價值千金，對我來說，可能是普通字畫。所以保值也要看針對哪類人群

所以，這輛汽車能開多久，和其他汽車一樣，在國家規定範圍內使用，15年或60萬公里。如果想保值，開三四年就得出手賣掉。

我這個人見到街上的車喜歡多看幾眼。

奇瑞QQ奇瑞A3，A5 ，A1，風雲2在街上還有不少，車況看著也還不錯，A5差點，鈑金接縫有點大。甚至見過一輛東方之子，車況還不錯。奇瑞旗雲也有，能開，外觀看著很舊了，車身縫隙有點大。

以前的國產車普遍有個毛病，開幾年車身鈑金縫隙就會變大，奇瑞還算可以，吉利早期的車真的是慘不忍睹，吉利豪情，美日，優利歐之類的，漆面接縫之類的都很差。中華汽車好一些，舊車的外觀方面基本和奇瑞在一個檔次，比奇瑞還能稍好。

後來的國產車應該沒有這個問題了，漆面鈑金都能過關，後來奇瑞的艾瑞澤系列和瑞虎系列，漆面鈑金過幾年了都還是挺不錯的，現在的瑞虎7艾瑞澤5經常看到，漆面鈑金都很好，完全不輸合資。吉利後來的帝豪系列也比之前好很多了，現在的博瑞博越開幾年起碼在外觀的抗舊感覺上應該是能和合資車基本在一個檔次了。長城魏，吉利領克之類的那就更應該沒有問題了。長城的漆面鈑金一直表現都很好，很漂亮。

這幾年國產汽車在外觀方面進步很大，以此推知，內部應該也是有提升的，和同價位的合資車比，持久耐用性上面即使有差別也應該很小了。

我覺得既然同價位國產能買到更好的車，而且差距不大，也是可以考慮國產的，應該沒有問題。當然缺點肯定會有，同價位上我覺得應該可以接受吧。

這個從目前計程車來看，100萬公里沒問題

但是從私家車角度來說，一般都是開你年新鮮感。一般超過3年都該開始換車了。

從網上找到的圖片來看，奇瑞公司曾經把使用者受理73萬公里的車收回來作為展示車，看圖片可以看到車輛的狀態還是不錯的。當然不排除廠家的美容處理。

隨著人民消費水平的提高，大家換車和改善車輛的需求和頻率都在增加。所以題主擔心奇瑞車開多久的問題完全可以打消，因為我相信，即使你自己買了奇瑞車你最多不會超過7年都會換車了。因為生活水平都在提高，身邊人的影響和車輛推陳出新的頻率，讓你不得不及時更新換代。

所以現在無論是奇瑞車還是國產車或是合資車，開多久都不需要擔心。你只需要擔心換車的時候，是否更保值或者能讓你有更多錢換更好的車。

2010年買的風雲2兩箱，現在跑了17萬多公里，車況還不錯，發動機和變速箱沒問題，油耗比新車也沒增加多少。每年開車回老家，寧波到河南，開了8年多，大問題沒有，小毛病不少，總體上滿意，對得起價格，當時56800買的！計劃明年換一輛，要麼合資，要麼還是奇瑞，

我的奇瑞A3是2011購買的，現在我要說跟新車一樣，那肯定是誇大其詞了。不過，感覺上沒什麼變化，外表雖有過小劃痕，也自行網購了自噴漆修復了。只要國家政策允許，A3會一直陪伴於我

瑞麒g5開了6年8萬公里，只換了一副雨刮片，網購自己換的，只花了30幾元，右前門玻璃升降器換了一個，剛換了四個輪胎，其他一切正常，還和新的差不多，開出去一樣高大上一點不比剛買的車差

E5車主！目前21萬公里！！後避震換過！別的沒出過大問題！小毛病也有，公里數多了異響還是比較煩人的！！當年開票價5.98！！總體滿意！！

本人31歲，去年用了1.2萬買了一臺過了六次戶了a516，大毛病沒有，小毛病不斷，畢竟十多年車了，可以接受，有頓挫，車窗升降器壞了兩個，轉向球頭更換了，聲音很好，很靜，高速很穩，，打算開到報廢。

2010年風雲二兩箱，2014年跟工程車槓上了，質量槓槓的，救了我一命，括弧（俺正常行駛，工程車闖紅燈）修好後一直有感情捨不得賣，又添置了14款瑞虎5一臺，兩輛車質量都沒得說，風雲2已經8年，保我平安，養你終生

不用問奇瑞，這個問題不如直接換成一輛汽車正常開能開多久。

當然，在回答這個問題之前，我必須要先提一點，什麼才算是能開？網傳自主品牌小毛病多，大眾小毛病多-------但想過沒有，這些小毛病有多少是影響正常駕駛的？

如上圖，就算是作為投訴率最高的奇瑞，那麼大家反饋的是什麼問題呢？其中影響到正常駕駛的發動機、變速箱、轉向系統加起來一共佔比百分之30，共計57起，而2018年12月奇瑞的總計銷量是多少？是45594臺。

注意啊，大資料分析啊，你購買奇瑞僅僅只有百分之0.001的機率買到因不能駕駛而維修的車型。

說完了這個，我們再回到正常開能開多久的問題上，那麼我告訴你，百分之九十九的人換車都並非是因為舊車開不了而換車的------換而言之，在正常駕駛情況下，你買臺奇瑞你都不可能開到它開不了。有答主舉了個一個比較極限的例子：6年95萬公里-------我想請奇瑞車主，不對，請換過車的車主們現身說法，誰是開到這個公里數才換車的？

汽車的三大件經過的安全性測試、可靠性測試都是非常嚴苛的，乃至於故障率都是在標準範圍能，雖然奇瑞或是其他自主品牌的故障率確實比合資品牌要高，但這並不意味著它們就開了多久。

就在昨天，我還在道路上偶遇奇瑞QQ一臺，而在我所生活的城市，奇瑞QQ、旗雲等老車依然在服役，除了外形上看起來有些破敗不堪以外，還真沒有找出其他的問題。在2002年，我身邊就有很多購買奇瑞QQ的人，行駛里程估計不少於20萬公里/十六七年了。自主品牌三大件雖然不及合資品牌，但是並不代表他們的壽命短，只是國產車在裝配工藝、用料等方面有些差距，比如說異響、掉漆、接縫大等等一些小問題很多，這些都不會影響一臺車的正常使用。

題目說的是一臺奇瑞正常能開多久？在確保保養及時、維修及時的前提下，發動機、變速箱、底盤是不會出什麼大問題的，頂多是鏽蝕嚴重一些罷了。我們可以用國家報廢標準來回答：非營運車輛沒有使用年限的要求，而任何一臺汽車哪怕他外部破爛不堪了，照樣拉著你滿世界跑。

我們國產車的口碑確實不及合資品牌，可靠性也有一定差距，但是這不代表國產車存在嚴重影響正常駕駛的惡性問題，都是一些技術上的小問題，比如抖動、噪音、平順性、調教方面等等還有提升空間。所以，不管是奇瑞，還是哈佛、長安、昌河等等國產車，他們都不存在無法使用的問題，只要你細心呵護，想開多久都不是問題。

要是不換車，開到報廢都沒問題，我家鄰居的2005年第一批老瑞虎，是當年奇瑞仿最早的豐田RAV4車型設計的，發動機是三菱的210自然吸氣發動機，現在還在用。

這個是我上班路上經常碰到的打著“上汽奇瑞”字樣的第一批奇瑞風雲，快20年了。也是最早大眾子品牌西雅特的原型車。

還有這個2006年的奇瑞A5，第一批正向研發車型。

還有這種2009年左右的1.6機械增壓發動機的老瑞虎，也是經常看到的，都很耐用。

奇瑞的外觀內飾設計很一般，但是消費者看不到的車身框架底盤用料確實非常的厚道完整。奇瑞車不敢說有多好，但是確實很耐用抗造，過去看過很多川藏自駕的貼子，經常可以看到奇瑞老瑞虎的身影，還算比較省心的。

本人是大三在校大學生，今年3月25號拿的駕照，然後就想買輛車來練練手，家裡經濟條件較差，沒向家裡要錢，自己開始做兼職賺錢，做了兩個月，賺了1.4萬，入手了一臺個人一手奇瑞風雲2，包過戶1萬出頭，車況不錯，前任車主8年開了不到5萬公里，車是11上牌的，保養也便宜

現在不管是日系車，德系車，韓系車這些合資車還是國產車，只要正常的維修保養，開到報廢都沒有有問題的，汽車是屬於一個大件產品了，即使是再差的車型，都是經過了嚴格測試後才出廠的，而且現在的汽車核心的是發動機和變速箱，發動機內燃機為主，既然是內燃機，就是屬於機械產品，只要是按時保養，都不會出現太大的問題。

奇瑞這個汽車品牌再自主品牌裡面還是屬於佼佼者，奇瑞的發動機是自主品牌裡面為數不多的正向研發的品牌，現在奇瑞1.6T的發動機就是代表之作，如果單單從引數和實際動力表現來說，一點也不弱於合資汽車品牌。

前幾天檢測了一輛奇瑞風雲2，15年的車，車子雖然公里數大一些（實際公里數在9萬左右），但是車子整體車況非常不錯，特意試了下發動機的怠速情況，還有不錯的表現，比如一些發動機，跑了10萬公里左右，就會有“呼嚕呼嚕”類似哮喘的聲音，怠速也不怎麼平穩。

一直以來二手車是檢驗一輛車好還不是不好的一個重要標準，因為新車都一樣，二手車才是檢驗一輛車好不好的實際經驗。在市面上，事實就是講，奇瑞的車鈑金做工不怎麼滴，而且有生鏽情況，這和國產汽車工藝有很大關係，而且保值率也很低，但是車子整體質量真的還是可以的，比如上面說的風雲2，艾瑞澤5等等。

總得來說，奇瑞這樣的家用車，如果家用正常維護，保養，用三十萬公里不會有太大問題，可能以後淘汰的原因就是排放了。

哦，不請自來，不要介意啊，車沒有好與壞，就看人能撐多久。我親戚家一奇瑞旗雲。14年車齡。里程數33萬公里。發動機大修1回。大修時就問他為啥不換車。哥們說“誰不喜歡新車，條件不允許啊，房貸沒還完，老大的私立學校學費錢，老二奶粉錢，父母和媳婦家雙方老人的看病錢，車雖然爛，但多少有個殼，風吹不到，雨淋不到，比電動車強太多了。節假日還能帶孩子老婆回老家。這14年的車，我還打算再開2年。”這就是開車多久要看你想開多久!

我家有臺2009年7月買的QQ6，十年八萬多公里，換過一套缸線，兩根後減震器，其餘的沒毛病，當年買不到4萬元，對得起這價格

這個問題沒有人給你結果的。就像一個人一樣。你要問他能活多久。就連保險公司也沒法告訴你。問這個問題。你真的很蹊蹺。不管是什麼車。車也好人也好。包括世界上所有的東西，都是一樣，首先買車的時候。還得看運氣。運氣好，買來好的話。還要透過你的保養。駕駛習慣。路況，等等……，那這樣就會用的很久。你就是問汽車生產廠家，他也不能告訴你能用多久。能不能用多久？取決於這臺車的造化嘍。

我有一臺旗雲2，到現在7年整，里程剛剛過了二十萬，兩個前輪軸承換過一次，下支臂大膠換過一次，其他沒有維修過，車現在還很穩定，尤其發動機值得一說，沒有任何故障，所以還準備繼續開著，

11年的瑞虎3開了9萬多公里，轉手給朋友練手了，今年換的星途。如果不好的話，我就不會再次考慮它的，國產車也是很良心的了，同級價位配置要比合資高不少！ 不喜勿噴！

奇瑞的第一批麵包車，開了十年了，換了一條油門線，里程七萬，一年最多時換了兩次機油，基本都是年審前換個機油機濾，花個一百來塊，再從未修過，想換不捨得，拉貨方便，停車隨意，車速剛剛的，高速上一百二很輕鬆。這車除了顏值不好，冷暖自知，其它比啥車都強！[呲牙][呲牙]