我去年7月份買的寶馬320開了8個月，換的e300。我負責任的告訴你，如果沒有外觀內飾情節，買530吧，e300開起來很垃圾，我覺得沒有一點比寶馬好的地方，除了逼格，內飾外觀。

我的E300, 目前一萬公里，沒任何問題。顏值舒適度都能滿足要求，至於和530對比，只能說各有千秋，沒有鍵盤黨說的那麼差。副駕駛坐的不多，不發表看法。跑長途很舒適，曾經連續660km 中間只休息了10分鐘，也沒有腰痠背痛的感覺，只是脖子發麻，眼睛澀。當然，這些只是參考，花自己的錢，買喜歡的車，不要太在意別人的看法。祝你好運！

推薦寶馬，為什麼這麼說，賓士與北汽合資，一汽與奧迪合資，這兩家公司的主導權由內資企業主導，導致了成本壓縮厲害，怎麼賺錢怎麼來，寶馬與華晨合資後主導權一致寶馬說了算，這也導致了華晨寶馬可以出口國外，質量上肯定是過關的，一汽奧迪，與北京賓士沒聽說過出口的，個人愚見。

沒有賓士情節的話建議530，賓士e級華而不實，操控以及駕駛感受就不必說了，其他無論做工用料以及耐用性，寶馬5系都是全面吊打e級的。不過e級在外觀以及內飾的美觀上還是更強，具體看你是顏控還是實用党進行選擇吧。

賓士，出多少事兒了。。。賓士的口碑不如寶馬好，e比較接近s但是不是s，e確實還不錯。但是價效比，還是5繫好。奧迪就是覺得不如賓士寶馬逼格高。

內飾第一眼肯定賓士，時間看長了總會膩，也就那麼回事

自己開還是寶馬吧 別說激烈駕駛，就是普通的市區加高速，開起來還是寶馬更得心應手一點

自己感受最深的一點 賓士後驅過路面不平整的地方 橫向漂的感覺很明顯 寶馬完全沒有

賓士，高階大氣奢華，你高調就賓士質量售後都不如馬，女的比較喜歡.寶馬質量好於賓士，沒有賓士高調、個人意見僅供參考.

看你個人，去試駕一下，我個人喜歡530，可以調節到坐姿很低，賓士坐姿高，擋我視線，個頭大的人坐著不舒服，還有濾震方面530比E強，E的發動機抖動還是比530明顯一點，坐在駕駛艙感受的出來。好不好看，反正都那麼回事，看久了也就習慣了，要好看要B格還是建議多花點錢買個D級車。不過E的後排空間大，但是橫截面感覺挺擠的，反正這兩款車差距也是比較細微的，真看個人。就我個人而言，綜合起來看，530略勝。

530 2.0T高功率發動機，操控性和舒適度都有所調整，操控性快速轉彎時叫上一代更穩，舒適性去年過年從北京開到安徽1080公里，沒覺得累，過減震時舒適度不比賓士E300差，高速超車隨叫隨到，可以讓你享受各種穿插而過的快感！唯一弊端過年下雪了後驅車下雪不太靈。我戰友買的E300我只能說華而不實，內飾很豪華，質感和530沒法比。賓士一年之後車內異響嚴重。僅供參考。

建議530好點，e300座椅太硬，開起來沒有舒適感，俗話說開寶馬坐賓士，賓士車本身定位就是為乘坐舒適而設計，動力方面偏肉

要是我就入手奧迪A6L50，3.0排量機械增壓，全時四驅，底盤升降，空氣懸掛，靜音，空間，車裡沒有任何味道，舒適性安全性沒得說。

在中國理性消費人群很少 車代表的是身份 賓士的品牌價值是很高的 E級開出去的感覺 5系是根本比不了的

525Li開了六年半，倒車和過路熟人聊天，撞了個尾燈，換了，除了保養就沒進過4S店，可以說沒有任何問題。六年過去了，5系升級了不少，內飾外飾有些微變化，好看了。動力沒的說，澎湃有力，530動力更強於525，操控性沒的說，開寶馬坐賓士不是無厘頭的空話，要我換車，還選寶馬。

你出錢、你買車、你開車，自己選！別人的意見都只是意見。

奧迪A6L.比前2款強多了，也符合你的年齡和氣質。可以都去試駕下，老司機都可以體會的出來。寶馬530裝的起b.賓士E300俗稱假賓士無非就是牌子和內飾。

到這個價格和級別的車，沒有絕對誰吊打誰，買哪臺都很爽，30多歲，寶馬，，40歲，賓士，接近50奧迪，，理由就是寶馬適合年輕，耍酷，，賓士適合40歲商務，奧迪適合50歲左右，讓自己看起來有一定社會地位

對於一個40歲左右的人來說，到底是選擇一臺寶馬530Li好好食選擇一臺E300L好呢？我們今天就來聊聊這個問題。

對於一些商務用途比較多的消費者來說，E300L其實是一個更好的選擇，相比於寶馬530Li，這臺賓士E300L的外觀內飾都更為豪華，特別是在內飾方面，這臺E300L到目前為止依舊是同級別車型當中內飾營造得最為出色的，連體雙螢幕的設計在驚豔的同時也不失科技感，而大量曲線的運用對於豪華感的提升非常明顯，如果是商務用途的話，這種內飾當然是極為出彩的。

除了顏值，這臺E300L在品牌力上相比530Li也要稍微強一些，如今隨著時間的發展，賓士在BBA當中的地位也原來越高，多數消費者已經認可賓士在品牌力上要強於寶馬和奧迪了，因此如果你商務用途比較多，同時也比較在意形象的話，那麼選擇E300L會更好。

從動態表現來說，寶馬530Li的表現是要比賓士E300L更好的。和E300L相比，530Li的操控更好，整車的指向更精準，油門和剎車踏板的反饋力度也更為線性，能夠給予操控者更大的信心。而在乘坐感受方面，這臺530Li在國產了之後將其座椅也進行了增長增厚，更寬大柔軟的座椅對於乘客來說也更為友好，同時這臺5系的底盤懸掛也更舒適，對於路面顛婆的過濾也更為徹底，因此，如果你對於駕乘體驗的要求比較高的話，那自然是選擇530Li會更好。

其實題主之前一直開的是一臺320Li，他對於寶馬的風格已經非常熟悉了，這個時候再讓樓主去適應其他風格是比較困難的，開慣了寶馬車型的人通常都很難再接受其他品牌車型的駕駛感受了，因此這個時候在530Li和E300L這兩臺車當中，其實530Li更適合題主，而且老實說，這臺5系在面子方面給擁有著帶來的加成也並不差，所以綜合來看，其實選擇這臺530Li會更好。

以上

中年人成功人士對車最看中的是身份的象徵，作為寶馬530和賓士E300兩款車均帶有商務範，首先我們來說說賓士E300，據小編對這款車的瞭解最多的就是內飾，所以內飾是兩款車之間最大的區別，因為外觀都有家族式風格，不能做太大對比，所以從內飾來看賓士E300體現的非常豪華，對比寶馬530來說有很高的價效比，首先科技感領域非常發達，豪華感和識別度都很高，在智慧應用和基礎操控上均表現不錯，內飾的設計風格特別優雅，後排空間非常充足屬於一款老闆座駕，同時也是體現了身份的象徵。

寶馬530追求的是操控和舒適，530內飾表現特別簡單，沒有賓士E300的科技感，但是他做到了穩重與踏實，從消費者口中得知，這款車操控性非常穩定，而且平衡性特別好，方位也特別準確，同時座椅的縫製都很縝密，舒適的座椅加上穩重的操控性堪稱完美。

從兩款車的內飾來看，表現都非常優越，而且個性是他們最突出的特點，當然選擇還是要看個人的眼光，在小編看來賓士E300更加適合題主，因為題主剛賣掉寶馬320，肯定知道寶馬各方面的表現，但是在賓士E300上有他更多不知道的驚喜，包括科技感十分發達、智慧系統特別到位，同時非常適合現現在人的追求，跟上時代的步伐。

每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅動。並且其排放標準符合D4標準。S系列是賓士旗艦大轎車系列，融合了威望、舒適及成就的優點，在一定程度上成為成功人士購車的首選。

品牌

賓士

生產廠商

進口賓士

參考價格

259.80萬

車型尺寸

5230mm*1871mm*1485mm

油耗

14.5L/百公里

引擎型別

5.5T V12發動機

最高時速

250km/h

加速時間

4.6秒（0-100km/h）

驅動方式

前置後驅

制動方式

通風盤式

車身重量

2307千克

軸距

3165毫米

行李艙容積

560L

油箱容積

101L

標準座位數

5

座位材質

真皮

車體介紹

賓士S600是賓士S系列的頂級型號(S65 AMG不屬於S級，配有AMG的都屬於AMG級），它裝備的新型V12發動機排量為5.5升。為了保持傳統，廠商依然用“600”來標註車型，而且S600只供應長軸距型。這款新型V12發動機除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅動。並且其排放標準符合D4標準。V12豪華轎車運用了許多梅賽德斯-賓士所獨有的更深層次標準創新技術。這些技術最亮點是手動懸掛系統。該系統可在極短時間(幾毫秒)內從減速狀態轉入通常的駕駛狀態，從而大大減少車體振動。由於採用了手動懸掛系統，S600車型遇到高低不平的路況時大大降低了車身搖晃，即使在高速避讓時也能確保車子安全。同時，配有手動懸掛系統的S600豪華轎車與任何裝有氣浮式懸掛裝置(ALRmatic)S級車型一樣有足夠的懸掛舒適性能。

賓士s600

賓士車的舒適性向來是有口皆碑，S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規的螺旋彈簧。同時輔以主動式車身控制系統ABC，這與賓士CL600雙門跑車完全相同。它可以在高速透過彎道時，讓你感覺不到車身的側傾。在透過較差路面時，將車身震動減至最小速度，做到舒適性與運動性完美的結合。這種技術在世界上居領先地位。

賓士S600後座

S600還裝載著很許多高科技的裝置，如電子穩定程式系統ESP。它是集剎車防鎖死系統，牽引力控制系統和剎車輔助裝置於一體的主動安全裝置。在彎道上也可以精確地控制剎車，其中性的操控反應令人信心倍增。

S600的豪華配置超過了S級的其他車型，帶有車距雷達裝置的自動駕駛系統，後排坐椅獨立空調系統，高雅的真皮坐椅和木製裝飾等都已成為標準的配置。

該車總共有6個催化器(4個安裝在隔火壁上，2個安裝在車底)，還有6個λ感測器，從而保證了排和廢氣的轉化。由於三閥技術和氣隙隔離排氣管降低了排放系統的熱耗，隔火壁上的催化轉換器可在冷啟動數秒內達到正常運轉溫度，這意味著S600已滿足了將於2005年實施的歐洲-4(EU-4)規定的尾氣排放限制。

市場報價：210萬左右

本人32，賓士C200L四驅運動版剛賣。530LI，如果上的話建議上尊享。一步到位好很多。這代的530。還是比較優秀的。

E300L的話。車子比五系短一點。後座短一點。減震器比5系硬一點。優點就是外觀更商務。內飾比較好看。

綜合家用休閒一點530。

商務用的多賓士E300。這個價位的

我剛320換了e300,寶馬開膩了，換一種口味。當時猶豫a6跟e300，對比之後再三猶豫還是選擇了自己喜歡的