賣車的一種手段，價格比4s店貴不少。網約車真那麼好跑？一天12-15小時 吃飯不固定 喝水少上廁所不方便 長期久坐時間長了一身病特別是男人前列腺。月入一萬？租金 保險 電費等算沒，電池能用多久？到時換電池幾大萬。車子特別不保值，後期維修費高。 真正到手才幾千。還沒啥前途。年輕人千萬別去。

套路，跟現在網路高利貸沒區別！月入上萬只是毛利，除去電費，保險，維修，洗車，交通罰款，一個月能剩3000都算你能幹，2年後，這臺車的價值跟一臺破三輪沒有區別了。關鍵是你每天至少要幹14個小時以上才能過萬，而且社保費還得自己交！真不如去開出租車，至少出租車公司會給你買養老保險。

現在買還能買的起房子都是滴滴司機了，強調下，都是雙證司機！信滴滴會暴富，滴滴起碼都是上市公司，快要世界500強了。我跑了三年了，北京三環的100平米房子，還差一點就能買了。

你這是招貨車司機，掙一萬是真的，裡邊有車錢，還有幹活的錢，一般都得自己裝卸車，很辛苦，滴滴道理一樣，掙回來的有一部分是自己花的買車錢，貨車和滴滴都有強制報廢

上海美團全職司機一天收入700左右，每天線上時間要15小時以上，一個月沒有一天敢休息。不是前幾天出了交通事故是不會休息的，一個月租金7500充電費2000自己開銷3000一個月營業額20000，自己算一下還能剩多少錢。

因為那些車企的車賣不動了！怎麼辦呢？於是有人提議租給那些人去開滴滴，這樣能回些資金回來，不然車子曬太陽一年就是廢鐵了！一邊拿國補一邊租車出去，這樣又能混個幾年啦

我們這裡新能源計程車都沒人開，還開滴滴？它的廣告和滴滴一樣的，都是月薪過萬，就算有這個錢，我怕你沒這個命花

有一條要記住，任何投資都不會是天上不會掉餡餅。只能你的無知成為別人的餡餅。老老實實工作。廣告說的是你給老闆送6000到10000。

電動車生產出來，沒有到消費者手上，他們是拿不到補貼的，美化一下，包裝一下，網約平臺也是最好的消化渠道，隨便有駕駛證的都能開，技術如何，人品如何，就無所謂了，真擔心以後會變味了。

吹牛B的，誰信誰上當！座標深圳，除了一些（說是系統）派的實時單之外，預約單都是靠搶的單，哈哈，訊息還沒顯示完，單就已被搶完了（至於是不是大家搶，還是早就內定？哪個知道？），水深著呢...派個單給你到隔壁縣（市），表面上能賺一些錢，但是---異地的滴滴司機同志，不好的意思，你在本市是接不到單的！你拉客過來，只能空車回去，沒幾個錢賺；當街拉個回頭客吧，很容易的，運政會出現，一旦被抓，3-5w的罰單（滴滴培訓時會口頭承諾:如你有某某證，可向公司申請報銷罰款），當真正走到了那一步，呵呵，結果會怎麼樣呢？還有一點就是:釜底抽薪的招---運政在後臺看得清清楚楚，哪臺車在拉客，在什麼位置，一抓一個準！要治滴滴，那是分鐘的事，先讓你存夠錢，再一次罰完！

邊些都是假的，我自己跑車8年了，有這好事，他們都是新能源貨車靠政府補貼賺錢，和賣車的一起勾兌，只籤一年的合回，後面就不管你了，

遇到滴滴司機，他說武漢這邊滴滴司機租車，東風E70電動3500元/月租金，首付一萬提車，4500元可以租到卡羅拉油電混合版！

不說月薪過萬怎麼吸引人入坑，租車前你只要交錢什麼都敢承諾，車到手苦逼的歲月一天十幾二十塊的單接不完，退車時車輛完好也的扣你一幅膝的錢，說什麼折舊費。網約車的確上萬的月薪不少那也是拼出來的，一搬一天跑到五百，平臺就很人少派單了，為了均衡，過萬的收入是為了吸引更多人加入，人多了車多了平臺所有的單有人接了，平臺掙了錢，它才不會管你司機收入多少，這就是為什麼網約車平臺派單給無雙證司機的原因，不知道我說的對不對。

這是虛頭，來忽悠你買車，或者給他打工開車，買車讓你分期，利息多夠你喝一壺的，給他開車，我敢說除掉份子錢，自己累個半死賺不了幾個錢，如果自己沒有車，還不如開出租車，這種公司模式和出租公司模式是一樣的，不過份子錢要高很多，千萬別信，要不然累個半死，錢卻進了別人口袋

我真的搞不明白，為什麼會有這麼多人去開網約車，當然有錢人不在乎錢的，可以玩一下，我想每個城市應該都有計程車吧，看看他們為什麼都還在開出租車，不去開網約車，如果網約車真的那麼好掙錢，他們這裡老師傅怎麼不去開呢，要經驗有經驗，道路又熟悉，跑車速度大家也見識過吧。大家開網約車的師傅們你們可以冷靜的想一下這個問題。

主要是敢騙，有本事直接發工資，司機只管上班8小時，沒有達到8000----10000元/月，公司法人代表敢不敢以死遵守工資承諾！

其實所有行業不能說是人人都賺錢或者是不賺錢，雖說月入上萬，但是除開車的費用和電費基本上到手6.7千7.8千比較正常，比較辛苦，建議前期投資小一點，講究低收入高回報，要讓物流公司給你籤保底工資，收入才有保障，最低的前期投入幾千那種新能源微面，保底8000或者1萬，保底越高，工作時間越長都是相對應的，我在成都有需要的可以找我瞭解下，反正辛苦累，賺錢是賺錢 ，不懂的可以瞭解下希望對你們有所幫助！

開小車能掙錢，還不如買豪華的商務車從省會城市跑各縣市，我就盆友就是9坐車在我們貴州貴陽跑固定的縣城，，幾個盆友聯合，分工明確，當然關係是要有一些的，專線車都告不倒他們，每月上幾萬都有，特別是臘月正月，忙的不得了，具體看個人能量，團隊協作，開車技術，有時候還逃個過路費啥的，要是被盯上就換個車繼續，反正玩車都久了，也不虧，

本人在上海開美團，首汽，千萬別相信！來了就是幫網約平臺和租賃公司打工！滴滴單子多，不過都是起步費單子較多，滴滴平臺抽成25%到28%每單抽成！12個小時平均到500到600這12個小時是不停的開，這500到600裡還包括油費，扣除算一下還有多少？有得人和我說年紀輕可以多開一點時間，我想問你不要命了？我試過一天開15個小時連續開了2天，晚上就直接睡車裡，兩天下來，不要說年紀輕，就算神仙也扛不住！上海租賃公司租車子5000到7000不等，自己算算還剩多少？自己還要吃和住，到自己手機有200就燒高香了，你們外來人口來上海開車路線不熟，經常要吃罰單的，一個月下來不知道要扣多少分，還要買分，你們抗的住嗎？租賃公司一般都是籤3個月合同，這3個月讓你騎虎難下，還要付押金10000萬，所謂的管理費1000到2000這個管理費就車子小保養的費用，租賃公司把所有的費用全部強加給司機了，租賃公司說什麼被運管查了，他們公司風險全包，有得公司說說的，有得公司公司幫你交一次，碰到上海大檢查一個月被查到2次3次你試試看租賃公司還幫你付嘛？不要說怎麼會那麼巧？再告訴你們租賃公司和你籤的合同上沒有寫風險全包的條款的，押金10000還在租賃公司，明著欺負你，你能怎麼辦？美團單子也算可以，平臺抽的也少百分之0.8的抽成，美團在上海所有網約車平臺裡收費是最低的！基本上也都是起步費和20出頭點的單子，12個小時下來也就500到600和滴滴差不多的，也是每週2自動打款到卡上。首汽平臺對乘客收費是最高的，但是對司機抽成也是最高的，每個月前2000流水按25%抽成，到2000獎勵100，2000以後的流水按20到15%抽成，15%的是持有雙證的車輛，基本上都是按20%抽成的，上海人沒幾個回去開的，首汽的打款就比較有意思了，第一天開的錢，第11天自己手動提現，第二天開的錢，第12天自己手動提現以此類推，30天所開的成果要40天才可以全部拿出來，有意思吧，開首汽的都要自己墊10天油費和2月的車輛租賃費，你會墊嘛？早晚高峰膽子是有的，其他時間你就哪裡漫無目的的兜上海吧，首汽是作弊最嚴重的平臺，認識作弊的人1000到2000流水隨便開，首汽主要做的是氣場和火車站的單子，你不認識作弊的人這些單子你別想了，很少派單給你的，首汽12個小時，要看運氣，運氣好500到800，運氣不好，500以下都有！各位外來老鐵，你們自己算算賬，到你們手裡還有多少錢？能有個3000到5000就不錯了，在上海端端盤子都不值這個價格了，還包吃住，還沒那麼累，開車很累人的，人一進車不管車上有人沒人，你都要高度緊張滴！請問那些在上海說開網約車能賺錢的人和租賃公司，你們的良心不會痛嗎？還是你們都是特種兵退役的超人？

哎呀，其實這個就是新型的傳銷組織。他這個廣告能籤合同嗎？能買五險一金嗎？如果做不到怎麼辦？這就是傳銷新型的傳銷。