目前領客推出了三款汽車0102和03他們的面向群體各不相同，如果你的用車單位是一個家庭，更在意空間那麼毫無疑問，你應該選擇01，如果你更多的時間是一個人用車並比較在意車的外形和操控，那麼你可以選擇03，如果你想魚和熊掌兼得的話，可以考慮一下02

基於提問，將領克現階段三款車做簡要分析

首先需要注意的是，領克品牌是由吉利與沃爾沃共同推出的全新汽車品牌，介意其新品質量與技術的還請再觀察觀察。

領克01-SUV

作為領克的首款車型，肩負的重任自不必說，各方面質量與技術都是過關的。

其外形設計獨特，車型成穩大氣，是家庭使用者，尤其男性使用者推薦購買

領克02-SUV

說是SUV，其實叫跨界車更為合適，其外形設計更年輕化，尤其多彩車身，目標直指年輕使用者

領克03-轎車

領克首款轎車產品主打年輕運動範兒，車輛戰鬥氣息十足，適合前衛勇敢的都市青年群體

綜上，領克的產品力我個人認為處於中上，足以媲美眾多合資品牌，而主打年輕運動使其每一款新車上市都賺足眼球，所有的宣傳與活動都主打潮玩派，所以如果要選擇領克，建議優先從自身角度看看是否能夠人車合一，其次就是看需求，年輕女性或情侶建議領克02，激進戰鬥人員建議領克03，新婚夫婦建議領克01

此外領克車型現今或者今後一段時間車源都會不足（主要看當地市場），並且並沒有什麼太大的優惠，介意價格和不願等車朋友還望三思。

領克0115.08-20.08 萬領克0211.98-19.08 萬領克0311.38-16.68 萬領克01混動22.98-25.98 萬LYNK概念車領克05領克02混動領克03混動

油耗確實較高，市區10左右

底盤操作感，配置都很好，三缸也不抖，後排體驗都一般。建議02高能版。

本人領克01勁pro（四驅）車主，現在跑了一萬八千多公里了。車沒有什麼大毛病，三大件表現穩定，車機總報錯習慣了，偶爾有異響不知道什麼時候就消失了，天熱的時候多一些。平均時速34，平均油耗8.2，總體對車子滿意。

如果你對領克這個品牌真的感興趣，我只推薦你買01。不是因為我是01車主，因為我有朋友買了02，說車子的質感比如車門關閉的感覺等不如01，而且01的設計團隊主要是歐洲團隊，02是國內工程師根據01進行本土化除錯的，比如底盤沒那麼硬等。但也有相應減配。03我也到店裡看過，是很帥但試駕感覺車身更輕薄，所以機械素質上01好一些。

但是，領克雖然有首任車主終身質保，但是這就意味著如果你轉手，下一任車主就沒有這個待遇了，而且即使你不轉手一直自己開想終身質保的前提也得是不脫保，就是必須得到領克店裡做保養。這個費用肯定要比自己到外面做貴的。而且所謂的終身質保只是三大件，並不是整車。

家人剛買的1.5T03勁pro，搞活動優惠5000元，在4s店試車時發現03比02後排空間明顯大一些，論舒適性推薦03。

我是一名尊貴的領克01型pro車主，2018年5.12購入，2018年7.18日被領克偷偷升級ECU降低動力，經過漫長投訴，前前後後廠家派來周姓工程師，西南片區高姓總經理，動力研究院楊姓工程師3波人來進行所謂的檢測解決問題，到底什麼問題你們廠家沒有一點逼數？最後實在忽悠不下去說我的電腦板ecu晶片有問題需要更換，答應5個工作日給我從杭州郵寄新電腦板，最後擔心給我換電腦板恢復動力訊息走漏就不了了之，廠家毫無誠信，我發這些已經豁出去放棄這領克01，只為給關注想買吉利領克的車友曝光下領克，吉利這種無良廠家。吉利領克，偷偷降動力，買了當心哪天就給你偷偷升級來個駕駛風格偏移，落地20.7萬的領克一年車販子出價12萬，領克殘值率簡直讓你懷疑人生！！我都不好意思說保值率！！！慎重購買！！！

全系列都試駕過了，01兩個版本，02和03都是1.5T版本。我覺得要麼買01的17.88的，要麼買03高功率2.0T的。

整體來說01更好。但我比較02更年輕更運動一些。去年提的車 快兩萬公里了，就是油耗比較高9-10個 可能是我踩的比較猛

01勁ProPHEV，綠牌，在插混裡產品力、價效比很好，充電方便的話非常爽！1.4萬㎞車主！

如買純燃油車，建議03+T5，那天試了一把，動力象賽車！

領克01是領克旗下的首款車型，15.08-20.08萬元，外觀方面個人覺得第一眼乍一看會有些怪異，但是越看越好看，是很有科技感的設計。作為十五萬級別的車，領克01可以說是非常強的了。領克01全系搭載沃爾沃Drive-E系列2.0TD渦輪增壓發動機，匹配愛信第三代6AT變速箱，百公里加速僅需7.7秒。內飾也是非常好看，四個字形容，簡潔大方，採用注重人機工程學的設計有助於提升操控便利性，對於行車安全也起到保障的作用。

作為01勁PRO黑車主。。。要麼01，最好頂配4驅~~要麼03+。。02啥版本都沒啥意思~03除了03+也沒啥意思。。。

看家庭需求，我是03車主，要大的有錢買05，要騷氣03或者03+,女生02,要求suv就01，不喜歡太大的suv就等06

等混動版的吧，雖然是三缸機，但是油耗表現非常理想。這車是我所有看過的SUV裡內飾味道最小的。現在唯一的不爽就是車機，還有底盤的隔音，不知道是因為19寸輪轂的原因還是什麼，總覺得路噪比較大，準備存錢換18寸輪轂，加大輪胎壁厚度。還有一個，坐車裡聽發動機聲音是真難聽，站在車外聽，發動機聲音就不錯。

我是領克車主！19年4月5號提的車子19款領克01勁。現在23000公里，實在一點說吧！車子我很滿意，油耗低（車機顯示6.8，APP小熊油耗顯示6.9）動力強

反正我已經中毒了，坐等領克01改款，預計未來的領克01一定改成05的前臉和內飾，加上現在SUV的車身，01是我的首選。

但現在對02也很感冒，跨界風，既有轎車的駕駛感受又兼顧了SUV的透過性，外出自駕遊感覺一定不錯！未來02換上05的內飾元素，尤其是方向盤。糾結中，看看未來自己√空間需求如何吧！

領克汽車·五臺量產車型有三臺「2.0T」版本值得選擇

領克品牌量產汽車點評：

01 ×06 ×02-2.0T四驅 √03-2.0T四驅 √05-2.0T四驅 √

混合動力選項均不值得選擇。領克汽車是吉利與沃爾沃以各自50%持股比例，成立的合資自主品牌；內燃機技術依靠沃爾沃，混動技術依靠吉利汽車，部分變速箱為兩方聯合研發。這就決定了領克品牌的混動汽車水平偏低，因其裝備的是特殊「P2.5架構」混動變速箱，結構概念參考下圖。

P2.5架構指驅動電機集成於橫置七檔溼式雙離合內部，透過偶數軸輸出動力；這種設計的優點是能夠降低製造成本，缺點則是會限制電機功率（動力），標準只是60kw而已。水平僅相當於很多微型電動汽車，在純電模式中是不能期望有什麼駕駛樂趣可言的。

重點是該系統中並沒有P0架構發電電機（BSG），在混動模式行駛中只要電池組虧電，車輛則只能依靠純電行駛；雖然永磁同步電機可以逆轉發電，但是特殊的整合結構似乎是有些執行障礙的。所以這套系統主要依靠效率很低的動能回收，以及SAVA駐車發電，相比競品的並聯式混動系統差很多哦，重點是發動機還都使用1.5T直列三缸增壓機，NVH水平也不夠高。

排除選項

1：領克01是肯定不值得選擇的，首先18.28萬的版本為「1.5T-HEV」油電混合，相同預算已經能選擇到競品的PHEV-全時四驅與後驅切換的同級SUV，比如宋ProDM。

此車的動力大幅超越輕混三缸01，混動系統有BSG發電電機，不僅能實現增程駕駛同時可控制HDCT溼式雙離合平順換擋（因可控制內燃機曲軸轉速），油耗與體驗都是有大幅領先優勢的，所以淘汰01HEV理由充足。

01-2.0T燃油版本指導價為15.88萬，價格看似有些優勢但綜合性能沒有任何優勢。因為「JLH-4G20TD」型號的2.0T發動機，本質為沃爾沃Drive-E·T4低功率2.0T，動力儲備低至140kw/300N·m（1400~4000rpm），同級國產汽車隨表挑出一臺2.0T都有更強的動力。

變速箱匹配的是6AT手自一體，級別是不夠高的，重點是燃油版只有前驅選項。如果需要前驅SUV則有“2.0T&8AT”的CS75PLUS可選，需要四驅則有6.6s破百的F7x，這些車都比01的用車體驗更理想。

2：領克06是新晉推出的小型SUV，車身尺寸為4340*1820*1625、軸距2640mm，級別與吉利繽越相當。重要的是這臺車的發動機也是同款1.5T直列三缸發動機，130kw/255N·m（1500~4000rpm）的水平不值一提了，因為優秀的國產四缸1.5T可達到以下水平。

奧托迴圈·132klw/300N·m（1250~3500rpm）米勒迴圈·136kw/288N·m（1500~3700rpm）

這臺車的指導價為11.86~14.56萬，其中13.36萬的版本為輕混系統；相同預算可以選擇到動力更強，而且NVH體驗好很多的四缸A級SUV，有什麼理由選擇這臺三缸小車呢？

【MHEV·48V】輕混系統的實際價值很低，因為整套系統只有插電混動領克沒有裝備的BSG電機，功率為10kw。這臺機器只能在起步加速時輔助輸出動力，節油的效果是相當一般的。

而且並不能改變三缸發動機執行抖動的缺點，不能獨立驅動車輛行駛，也不能在熄火後帶動空調壓縮機運轉，在各類混動系統中技術等級最低。所以輕混06也沒有什麼亮點可言，這臺車與同級國產汽車對比沒有任何技術與品質的優勢。

合理選項

領克02-四驅2.0T值得參考。兩驅1.5T版本因三缸動力可直接淘汰，前驅2.0T選項的動力水平一般，變速箱是普通6AT；如果為了個性或品牌價值而選擇這臺車，16.68-16.88萬的預算不如選擇MINIONE或者賓士A級，豪華品牌汽車的價格下探幅度已經非常大了。

但是18.88萬的「DCT·AWD」適時四驅選項還是有些可玩性的，畢竟目前已經沒有四驅兩廂轎車可選，效能選項也已經沒有了。其裝備的發動機雖然也只是低功率T4的水平，但是這臺小車的整備質量也不過1650kg，推重比超過130Hp/T，破百成績能突破7.5秒當然是不錯的水平了。所以這臺4448*1890*1528，軸距2702mm的四驅小車，可以作為玩車的選項。

領克03-四驅2.0T值得選擇。兩驅1.5T排除，兩驅2.0T是低功率選項，但四驅2.0T升級為「T5-高功率標準」；動力儲備為187kw/350N·m（1800~4800rpm），匹配的8AT手自一體變速箱級別也高於02的七檔溼式雙離合。

這一組合可以實現5.9秒的破百成績，匹配橫置適時四驅系統的駕駛樂趣還是挺不錯的；缺點只是領克的設計元素並不適合轎車，實車看起來有些“汽配·改裝風”的廉價味道，所以要能夠接受設計風格才能考慮這臺車；4677*1840*1461，軸距2730mm的緊湊級尺寸，實際空間體驗也是不錯的。但是03-四驅也只有18.58/19.88萬的選項值得參考，22.88-24.88萬預算毫無疑問應當選擇漢DM，4.7秒的效能，後驅和全時四驅的切換，以及低½~⅔的油耗更有吸引力。

領克05是否值得選擇需綜合吉利星越分析。原因為兩車均使用T5-高功率2.0T，變速箱sahi也都是匹配8AT手自一體；雖然星越多出1.5T三缸版本，但也可以直接忽略啊，剩餘的四驅選項價格差距如下。

領克05·19.98~23.58萬星越四驅·17.98-19.58萬

配置方面高配星越相當於低配05，但是實車的價格調整空間更大，差價是要大一些的。效能方面兩車差距微乎其微，公佈資料均為6秒級破百，實測均在7.0/7.5秒區間，而且是互有勝負額定。但是不能否認領克的設計語言在跨界SUV上比較合適，視覺效果要比其他SUV更討喜，只是星越也不差哦。

圖組1：領克05

圖組2：星越

總結：關於領克汽車的優秀與比較差的選項就聊到這裡，客觀評價其所有裝備「T3·T4」發動機的兩驅選項都沒有任何吸引力。沃爾沃的發動機水平遠沒有想象中的高，因其技術特點延續了福特汽車掌控階段的技術，但是進步速度肯定是沒有福特主品牌更快的，而吉利又不能在內燃機方面提供技術支援。

在這些發動機中只有T5的水平算優秀，然而在13/15萬區間內，也已經有一些優秀的國產2.0T超越T5了。沃爾沃就是個名氣大而已，不應過度解讀該品牌，更應該客觀分析領克的品牌價值。

天和MCN授權釋出