人生第一次坐火車，還記得那是95年的時候，響應國家政策，跟隨父母坐上火車從甘肅來到新疆兵團，長路漫漫兩天三夜中午到地方了，一切都感覺是那麼的新奇和好玩，當然也避免不了的疲憊不堪，火車上人實在太多了。

我的第一次單獨坐火車呀，那要追溯至上世紀七十年代中期，那是我們小站的鐵路子弟們到異地上中學的開始。每天與太陽同起便早早地吃過早餐，過後一個個猶如過江之鯽，陸續來到小站登上火車，約摸半小時之後便來到了鐵路中心站上的子弟學校。

黃昏之時又返程回到小站，結束一天的學生生活。其間我們的小夥伴們也發生過很多的趣事，如到站後書包丟在火車上，又請車站的值班員通知下一站工作人員上車拎回，然後又交給折返的列車員帶回下站的事情。

還有乘車途中睡覺座過站的，那時全路職工都很好，只要是鐵路子弟都很照顧，如有折回的車就助其折回，沒有的就在父母親的單位裡（一條線都很熟悉，住一宿，反正也餓不著、凍不著的）。

還有更邪乎的，有一次冬天裡小夥伴睡過了頭，眼看火車到點了，翻起身飛快跑向車站（鐵路職工家屬區大都緊鄰火車站）。剛到車站，火車已經啟動了，正在無可奈何之際，火車又緊急停車，司機大喊"快扒上來！"小夥伴只能攀登上高高的蒸汽機車，過了回司機的癮。

還有就是高年級的大夥伴們在車上與旅客打架，但結局往往是學生贏，輸了的旅客還得被乘警帶你去問話。

想想也是很有趣的火車故事吧，從此我們中的大部分夥伴們，也與父輩們一樣走向了鐵路崗位，終其畢生獻出了我們的青春，為中國的鐵路現代化建設貢獻了力量。

值此，向戰鬥在中國鐵路戰線上的全體職工，向世代鐵路員工們致敬！

說起我的第一次坐火車 ，在60年代吧 ，還是剛剛懂事 。媽媽帶著我 ，從湖南的株洲到廣東的廣州 ，從下午一直到第二天早上才到 ，那時候還是蒸汽機車 ，慢慢搖過去的 ！

小時候記得父親在廣州當兵 ，父親當兵三年轉業到當時的公安消防隊 ，因為消防隊很難請到假 ，所以經常是母親帶著我們兄妹倆去看父親 。從湖南到廣州 ，當時最好的交通工具就是火車 ，那個時候的火車頭還是蒸汽機車 ，開火車的應該是三個人吧 ，一個司機 一個副司機 一個司爐 。火車在啟動的時候猛拉一把 ，哐哐作響 ，站在車廂內搖搖晃晃 ，鳴笛加速 ，轟隆轟隆的就出發了，還挺有儀式感的 ！還別說 挺懷念當時的這種蒸汽機車 ，走在路上挺熱鬧的 ，不像現在這麼靜悄悄，現在某些旅遊區大概能在體驗一把這種蒸汽機車的感覺 。那種蒸汽機車在過山洞的時候 ，冒著濃煙 ，窗戶都不能開啟 ，濃煙裡面有著濃濃的硫磺味道 ，能把人燻得流眼淚 。

當時坐火車吧 ，大概一年才能坐一次 ，是一個挺奢侈的事情 ，剛上火車時非常的興奮 ，看著窗外的風景慢慢悠悠的往後移動 ，小時候覺得這樣子的事情很好玩 ，也找不到什麼合適的詞語來形容他 ，反正這種感覺非常的好 ！後面慢慢的就困了 ，躺在媽媽的懷裡睡著了 ，還別說 在火車上睡覺睡得挺香的 ，火車車輪撞擊鐵軌的聲音 ，就像一曲催眠曲 ，逛蕩 逛蕩 ，把人送入深深的夢鄉里 。睡一覺醒來已經到了廣州境內 ，媽媽在列車上買了一碗麵條給我們吃 ，是三個人分著吃喲 ，那是在我記憶中吃的最香的麵條了 ，當時在想火車上做的麵條為什麼能這麼好吃 ？吃完麵條以後 ，又昏昏沉沉的睡著了 ，然後就不知不覺的到了廣州了 。父親已經在廣州火車站等著我們，下車後 父親看到我們非常的高興 ，問我們吃飯了沒有 ？因為父親的高興 我可以理解他 ，一年才能見一次面 ，我們也是非常的高興 ，出站後坐上了消防車 ，父親的同事開著車經過這裡 ，把我們帶到了消防隊 ！

這就是我小時候坐火車的經歷 ，從湖南株洲到廣州 廣東要二十多個小時 ，而且還是坐的蒸汽機車火車 ，你們第一次坐火車是怎麼經過的呢 ？我的經歷就是這樣子 ，雖然沒有什麼驚奇出彩的地方 ，但是仍然深深的印入到了我的腦海中 ！（圖片來自於網路聯絡即刪除 ）

第一次坐火車，是在我6歲的時候，差不多是1994年，媽媽帶著我從山東老家到吉林四平，那是我第一次去姥爺家，也是我第一次坐火車。具體做了多長時間我也不記得了，大概在火車上度過了兩個晚上，心裡的感受就是害怕，全都是陌生人。車上滿滿的一車人，烏壓壓的好擁擠。其中印象最深的就是到終點站了，列車員不讓我們出站，可能是媽媽需要交補票的錢。媽媽說已經沒有錢了，孩子連吃飯的錢都沒有，當時自己很害怕，不知道何去何從，媽媽說我幫你們打掃衛生，行不行。最後檢票員把我們放走了。然後我和媽媽轉做大巴車來到了，姥爺住的屯子。漫長的旅程，讓我感到，沒有安全感，為什麼要舟車勞頓來到這裡。因為親情。

第一次坐火車是在10年，去天津求學的路上。

那一年，家鄉還沒有直達天津的火車，需要在西安或者北京西中轉。

第一次坐火車，心情是喜悅的，拿著半價的車票，坐著硬座，車廂里人山人海，你言我語，很熱鬧。

第一次坐火車，心情是興奮的，精力很充沛，全程32個小時，一路有說有笑。即使是夜裡23點西安發車，也難以掩飾內心的興奮，一晚上也沒睡覺。

第一次坐火車，遇到了個西安上車的德州小哥，因為中轉趕車，沒有買在車上吃的東西，上車後餓得心發慌。看我一臉稚嫩，互相認識了一下後問我有沒有泡麵，我說有，他說賣一個給我。小哥掏出錢包來，數過來數過去沒有零錢，索性我說就送你了，順便拿了一根火腿腸和滷蛋。閒聊間得知小哥是在銀川做生意的，家裡有急事，急急忙忙地趕回家。就這樣，小哥凌晨4點多在德州下了車。忽然，小哥從窗戶裡扔了4包德州扒雞進來便轉身就走，走之前說小兄弟，謝謝你的泡麵，給你4包扒雞在路上吃，還有7-8個小時的路程呢。

朋友們，您說，當時這4包扒雞該拿嗎？

你好，第一次坐火車的時候坐的是臥鋪票，坐了兩天，那個時候還是屬於那種綠皮車，沒有現在那麼發達，車也沒有那麼多，當時感覺非常稀奇，感覺出趟門坐趟火車特別的榮幸，彷彿是得到了一次別人得不到的體驗。

第一次坐火車就是從東北做到最南方，直接就是兩天兩宿。那真的是生不如死的感覺，硬臥的最上鋪，這對於一米九的我來說真的可以說是憋屈死了，一直在下邊待著，實在困得不行了再上去睡一覺，睡得實在睡不著了再下來，反正這是我最記憶猶新的一次寶貴的經歷吧！

第一次坐火車，要追溯到公元2005年了，第二次去媳婦家（頭一次是開車去的），也是離開北京最遠的距離。記得當時七點多從北京西站上的火車，一路向南顛簸，直到12點多才到邢臺。這一路上，坐的是腰痠背痛腿抽筋，從來沒有坐過這麼長的距離，也從來沒有坐過這麼久的火車。以前也坐過火車，但是隻是從北京站坐到天津，單程兩個多小時就能到。像這次這樣，坐這麼久還是頭一次。

常聽新聞上說火車提速不提價,我不知道我們松滋那條線是不是屬於中國管,先是提價,原來是68元的票價不知什麼時候就成了73元,這漲5塊也沒有什麼,畢竟物價上漲嘛,但你總不能越跑越慢吧,就算你不提速也不至於降速吧,原來坐2286次大約要13個多小時,可現在倒好,硬是跑了16個多小時.最後我才搞明白原來是改站點了,路線長了,所以慢了票價也漲了,

再來說說站點的增加,本來這趟車上的人就多,我這裡說的多還不是一般的多,而是很多,我想坐過這趟車的人都應該知道,明明知道人多,那還加些站點幹嘛,我來的時候那個人才叫多啊,簡直沒法說,自從我上車後就站在車門那裡,一直到我下車的時候還是在車門那裡,沒有挪動一步,站在那裡幾個小時連蹲都蹲不下來,後來有幾個下車我才能蹲下來.為什麼這麼多人還要加站點呢,我想大概是由於在這裡上車的都是些農民工的原因吧,

最後來給那些領導建議建議,有的人大概還不知道,松滋火車站是一個小站,雖說它小,但是人卻不少,特別春運的時候擠都擠不動,在這時坐車的不光是我們松滋的,還包括周邊地區,因此就造成相當的擁擠,坐這兩趟車就是受罪(還有一趟車2115\2116)鑑於這種情況我覺得先要在這個站的基礎上擴大規模,把站擴大,能夠容納更多的乘客,再就是在始發站時預留一些車廂,在幾個旅客多的地方增加 一些代售點,減少站票的發售,能讓廣大的旅客覺得是在坐車.而不是在坐牢受罪,

我想我說的這些也只是廢話而已,沒有什麼實際意義,等我有了照像機後我會拍下的,讓所有的人都知道在21世紀還有這們的火車.呼籲決策者們能夠真正的為人民服務.!!!

謝邀，這個問題是十年前，春節前從廣州到瀋陽，當時只有站票了，由於第一次坐火車，很是興奮，在廣州站排隊進站，那是第一次體會什麼是春運，人山人海，一個批一批的檢票進站，費老大勁進了站，也沒有地方可歇腳，好在行李不多，終於等來了火車，上車後發現，每節車廂都擠滿了人，行李架上也放不下行李了，由於是站票，就在車廂頭找個地方落腳啦，沿途看著風景，心情瞬間沒了焦燥，就這樣一路站到了鄭州了，那個累啊，腳都感覺不是自己的了，可是更難過的事，從鄭州往瀋陽去，氣溫越來越底了，在廣東穿的衣服也就不保暖了，由於在車廂頭處，空調也不起作用，冷得不行，人也紛紛的往車廂裡擠，有座的人也到很熱情，偶爾會讓沒坐的人歇歇，就這樣歷經四十多個小時終於到站了，人生第一次坐火車，坐那麼長的時間，而且還是站票，難忘

謝邀，記得那是上高二放暑假的時候，去河北找爸媽，因為是第一次坐火車，當時看見火車還是感覺比較稀奇，比較激動的，這麼長，拉這麼多的人，可是上了車幾個小時後就有點崩潰了，當時還是綠皮火車那種，車廂只有小風扇，還沒買著座票，人多的蹲都蹲不下，站了十二個小時左右，下了車之後說再也不想坐火車了，可是到了來年暑假，為了能見到爸媽，還是要坐火車去河北見爸媽，現在想想也是一種回憶。

可悲呀，人擠呀，連個坐的地方也沒用，想想，72個小時，每到一站，下的人少，上的人，用棍打上去的，列車員一聲吼，嚇的也傻了，躺坐位下面一天一夜，回來的時候，預購的票，有座位，69個小時.就到鄭州了，

農民工辛苦了

廣州開往廈門的列車啟動了，第一次坐火車，第一次去遙遠的地方，列車就這樣開著，一直想感受那種坐著列車看著窗外的風景，可以沒有機會，因為現在是晚上，外面一片漆黑

第一次坐火車是2000年還沒過年時，從新疆回成都，先是坐汽車到烏魯木齊花了26個小時，然後坐了三天兩夜的火車，那時候還小就是興奮，沒什麼感覺，後來大了去烏魯木齊也是坐的硬臥，那才遭罪喲。

我第一次坐火車是2008年大學入學季，我的老家在安徽南方，而大學卻在安徽最北方，當時沒有高鐵和動車，只買到一趟K開頭的火車，一共用時8個小時。

我和發小去了相同的方向求學，他在我前一站下車，途中我和我爸還有我發小和他的父親，這是我和我發小第一次坐火車，一路上四人打牌，聊天，路上倒是並不寂寞無聊，只是火車速度實在不快，初次坐火車的新鮮感很快就被磨的乾乾淨淨，而且中途停下來等其他車先走的情況屢見不鮮。

最痛苦的大學有一次寒假過後返校，人擠人，我基本上單腳著地，站了8個小時，好在整個人是被擠在空中的，站著反而不覺得特別累。

大學畢業後我有了一次我個人迄今為止坐過最長時間的火車旅程。

當時我入職了一家建築央企，專案被分配在遼寧省盤錦市，公司最多隻能報銷硬臥的車票，還是一樣的綠皮車，一樣的K字頭，整個車程接近24個小時。硬臥環境並不好，什麼味道都有，而且24小時只能躺著和小範圍走動，真的能把人憋出心理陰影。

說句題外話，不得不說北方的氣候其實很舒服...

我們國家的鐵路事業發現的這麼快，很多城市都已經通了高鐵和動車，火車班次也越來越多，現在大多數的孩子物質條件比10年前的我要好太多了，可能想感受一下那種被擠在半空中的感覺也不容易了吧。

大概十來歲第一次坐綠皮火車。和父母一起。又慢又擠，最厲害的是推小車賣貨的列車員，再擁擠的車廂他都能推小車過去，手裡捏著一摞大大小小的鈔票，吆喝著“啤酒飲料礦泉水……”

現在的高鐵真太舒服了，感謝國家政府的努力，華人的智慧勤勞。