18歲吧，買的第一輛是天津一汽威志，當時買6萬2，最初為練手，開了有兩年，賣了2.5萬，有些敗家，哈哈，車很輕，省油，沒什麼功能，練手好車，第二輛福特翼虎，31萬買的，最喜歡的一輛車，開了4年，有感情，最後還是賣掉了，賣了12萬，血虧了，因為生意上才忍痛割愛，這個車功能很多，在當時功能已經算很多了，就是很費油，加多少油跑多少公里，哎，空了2個月又買了個奧迪A4l，車可以，沒買四驅的，買的兩驅，一箱油390元，高速可跑1090公里，又有檔次又省油，所有設計功能非常實用人性化，這是我佩服奧迪這一點，最後還是在前段時間賣了，也是因為生意週轉吧，創業很難，現在沒車了。就這些，很多事吧，現在也明白很多事，表面永遠都是虛的，只有自己真才實幹才是真的。

你們買的人生第一部車，買過之後後悔嗎？都買的什麼車，來聊聊？

說實話，我買的第一部車是一部二手車。那是2005年4月份在二手市場相中購制了一輛號稱神車的上汽大眾的99新秀桑塔拿，當時車輛上戶時間不到一年，以6.2萬價錢淡好成交，當時考慮車況很好，由於原車主急需換車，車齡也不長，價位合適行駛公里2萬左右所以就很快入手。從入手後一直到2018年3月才正式申請報廢。

在這十幾年的用車過程中，由於我堅持到時定期保養，車況一直處於正常使用狀態也從沒讓我在任何地方任何時間掉鏈子。自從有了自己的愛車，我的生活也發生了很大變化，在工作之餘，我的生活出入半勁放大了，在事業中成功的機率也提高了很多，在親戚朋友的口碑中我也被議論的話題。(成功的好評)

也是這輛車讓我第一次開啟了自駕之旅。

在用車的前幾年裡，2005年4月中中旬我利用休息之餘駕駛愛車第一次單車穿越了318，第一次親身感受了什麼是高原反應，川藏死亡線的奇、險、峻，也是第一次挑戰我的駕駛極限。由於有了第一次自駕經驗，第二年我又駕駛愛車從成都一一雅安一一西昌一一攀枝花一一雲南麗江、大理等一大圈自駕之旅。

由於我平時按時養護車輛所以在十幾年的用車過程中一直比較順利，還駕駛它去過青海湖，跑完了九環大小環線，去過甘肅，陝西省，湖北神農架等等。總行程50多萬公里從沒在行駛過程中車輛發生任何影響行車的故障。

所以，直到現在我都沒後悔我當初的選擇。

買的第一輛車是mustang 2.3T，我瞞著所有人交了訂金。然後在二月二十八號把你帶回家。那時候我在想你可能是我這輩子都會一直開的車吧。之後我開始上論壇瞭解了改裝。剛開始我只想讓你和別的野馬不一樣。我還記得那時候改裝店老闆問我鑄造輪轂一千二一個鍛造的FACE輪轂六千五一個。我想都沒有想。就對他說我要鍛造的。那時候我就感覺給你花錢真的一點不心疼。因為你是要跟我一輩子的車。就好像我們他媽要結婚了一樣。慢慢的中控，輪轂，卡鉗，排氣，後擾流板，尾翼，座椅，流水燈，剪刀門，迎賓燈，F1方向盤，改色上拉花...反正到後來別人問我你這個車還有什麼地方沒有改的嗎？我只對他說一句沒有一樣是原裝的。 具體的時間我也忘了。那是我第一次覺得你的動力不夠用，我想了很久最後決定在你的心臟動手術，我要把你這輛2.3T網上噴子叫你野驢的野馬變成一輛扭矩怪獸。腹內鍛造強化，換髮動機總成，刷電腦，最後上了機械增壓，你已經從那臺2.3T 314P馬力的野馬變成了800P馬力的扭矩怪獸。再也沒有人說你是一輛福特野驢了。那時候我反正看到你我就想趴在你引擎蓋上，現在想想真的是有點變態。後來一場車禍把你的5.0心臟撞報廢了。我再也不想讓你有那麼大馬力開那麼快讓你受傷了。我讓人給你換回了原來的2.3T心臟，我把你養的那麼漂亮。我也說過不會賣你的，但是現在要把你賣了。我真的很心疼。你陪我走了三萬六千七百一十三公里，到後來買了VANTAGE雖然它比你貴那麼多。我還是感覺你最好開，我還是感覺你最好看。吳狗讓我十天前就託運回麗水。我拖了十天。今天我還是聯絡了託運公司。要把你拖運回麗水了。然後就是把你身上的所有改裝拆下來，過戶給我從小到大最好的兄弟。至少我回麗水我還能看到你。這樣想我就舒服多了。謝謝你這九百多天既陪我跋山涉水，又帶我夜店把妹。 不後悔

我的第一輛車是廣汽本田凌派的豪華版，我第一眼讓我選擇這倆車的理由是它的外觀，這高大水箱散熱口，看起來很霸氣大氣整車的流線型的設計也很合我口味，而且大燈設計的也很完美，晚上燈光也很亮，而且駕駛室可以調高低，操控性也不錯，方向盤很輕巧，動力也很給力，在加上一鍵啟動，空間也很大家用最合適了，整體感覺還是很好，特別是油耗很低，1.8自然吸氣，百公里油耗高速6.2升，市區油耗6.7升，也就是說4到5毛多一點就夠了，動力也槓槓的，保養也方便便宜，換換機油變速箱油，基本沒啥毛病，而且發動機聲音很小這靜音效果真的沒話說，整車質量很靠譜號稱小雅閣，這款車的缺點就是風噪大，內飾做工粗糙，鐵皮薄，這就是本田車的風格，選這款車反正我是沒後悔過，整體給我感覺很好，如果你接受不了它的鐵皮薄，我介意別選日系車，可以選擇德系和美系，或者直接買一輛裝甲車，這是我個人觀點，不喜勿噴

本人人生第一輛車坐等三月喜提帝豪GL!當時2017年1月帝豪GS/GL可謂是風光無限！4s店任何優惠都沒有，還要排隊等，不知是營銷手段還是確實火爆，但當時自己對比和試駕完後就深深的被吸引而不能自拔

人生的第一輛車是2015款凱美瑞2.0S運動版，2015年中旬買的，算上保險落地20萬，當時裸車優惠了2萬5，其餘的保險啥的也被捆綁了。說實話，不後悔，但是會有更好的選擇。這就是人生啊，也是車生啊。我的車子排量2.0L的，但是屬於剛中期改款的7代半凱美瑞，2.5L車型外觀小改，2.0L車型換了混合噴射發動機，從4AT換成了6AT，當時看了很多媒體的評測，說什麼省油啊，發動機不錯啊，動力和2.5L的差不多啊之類的。再加上2.0S版本是雙邊雙出的排氣管，覺得價效比不比2.5L的差多少，就買了。然後一直開到現在，這個車子陪伴了我4年多了，還在開，期間想過賣掉換個真正運動一些的，後來家裡出了些狀況，賠了很多錢，換車的打算也就打消了，下面說說使用感受。

當時由於搖號中籤了，必須在半年內買車，豪華品牌覺得和我這種屌絲氣質又不匹配，就在思鉑睿，凱美瑞，阿特茲，邁騰之間選擇。當時最心儀的是邁騰，可是馬上就換代了，我的牌照又等不到MQB平臺的邁騰，所以只能放棄。說實話，有點後悔沒買阿特茲，因為但是沒試駕，後來有機會開到阿特茲，發現真的是操控精準，凱美瑞的方向盤虛位還是有的，而且側傾等表現一般，運動版車型2.0L的又沒有彩屏，沒有行車電腦，沒有定速巡航，甚至都顯示不了某一段時間的平均油耗，令我很是苦惱，配置呢，安全方面夠了，但是真的低，老舊的內飾，非常一般般的加速等，都令我苦惱過。再加上黑色的車漆是水性漆，很薄，特別容易有劃痕，這些方面給我的感覺很一般。

但是凱美瑞很均衡，雖然是運動版，但是不運動，表現平平但是沒毛病，幾乎沒出現難過任何小毛病，穩定性超好，加92的油，基本都是市區為主，偶爾高速，有時候快速路，夏天開空調平均油耗8.8L/100km，我多次計算過，要是高速市區一半一半的話，綜合油耗能到7個以下，還算省油，簡單的超車加速也能應付的來，後排還算大，但是沒邁騰大，價格方面當時這個車是比2.4L的思鉑睿要低的，所以也選擇了他，而且6AT真的很穩定，夠用。綜合看，有我後悔的點，但是買了開了好幾年了，現在不後悔買這個車，因為也回不去了，無法改變了，努力生活努力賺錢才是我應該做的，希望凱美瑞能陪我一起多賺錢吧，因為買車後悔這個事情，就不能總共想，越想選擇越多，其他再工作，感情等方面，也不要後悔，沒有意義，有了痛苦記住教訓，下次不要犯了就行啊。

有幸回答這個提問

第一輛車是2017年買的，買的吉利帝豪百萬款手動豪華型1.5L的，不是說這個車不好一個人開提速還是可以的 要是滿載開空調就真的是太肉了，後悔沒有買1.4T的GL價格都可以接受，買車最主要的目的就是為了方便家用車有一輛開開就可以了。

本人第一部座駕是在2014年底購入的2015款第七代高爾夫，下面來說說與他的淵源和感受。

而拋去情感因素外，他能打的外觀與配置，也讓我對他情有獨鍾，增加了車長，車寬與軸距，全新MQB平臺，與Audi A3同樣的平臺，若干共用件，相同的衝焊塗總生產線，嚴格的質量控制，多個首次加入的“黑科技”，如一鍵啟停，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，電子駐車，Auto Hold，全景天窗，氙氣大燈，LED尾燈，雙尾喉設計等只有高階品牌B級以上車型才有的配置，以及全新的塔希提金這一高階車型才有的顏色，都遠遠超過當年的競爭對手，也確實把高六的神話延續了下去。

其次，說說使用感受。從以下幾個方面，

1. 駕駛感受。 雖在此之前沒怎麼開過其他品牌的車，但是幾個開過我的車的朋友均表示，真是太好開了，操控性非常好，德系品質果然不同凡響，上路幾乎不用經常修舵，而且打方向盤的方向準確性非常好。1.4T加速效能優越，高速配合S擋可以瞬間超車，同時配有定速巡航，給長途旅行也增添一份舒適。

2. 乘坐空間。由於畢竟是A級車，空間大小肯定有限，但是車輛的設計也充分利用了這有限的空間，主要用車人只有我和太太，所以空間絕對夠用，偶爾帶上朋友親戚去自駕，後排也可以坐下三人，不過不能有太胖的……

3. 帶貨能力。用我的話形容，高七就是擁有恐怖帶貨能力的“高爾夫轎貨”。2015年開始裝修房子和搬家，基本全靠他，後排座椅放倒，儼然變為貨車，真的比三廂車裝的還多，真是誰用誰知道，舉個例子吧，裝修用的角線，可以直接放入車中，後背門也可以關上。

4. 保養成本。成本方面不說維修和罰款，因為我覺得這和個人駕駛水平和運氣直接相關，和車的關係不大，而只說保養成本，大概5000公里時首保，後面一萬公里一保養，用途基本就是上下班的市內交通，所以一年也就保養一次，一千塊錢足矣。車輛五年下來也基本沒有因為損壞或損耗更換的部件。

5. 節油效能。本人用車基本為上下班通勤，假期偶爾自駕遊或者開車回老家，高七真的是省油，目前已用車將近五年，總里程5萬5千多，上下班平均油耗7.5以下(算上高峰期堵車)，一個月油費大概500不到(加95號汽油)。

6. 二手殘值。因為還沒打算把車賣掉，所以沒有仔細研究此部分內容，不過大眾品牌二手車保值率一向很高，速騰，捷達，高爾夫都在二手市場上屬於暢銷車型。

綜上所述，從選車，購車，再到用車，賣車，高爾夫7這款車當年都是值得入手的，本人也非常滿意，同時也打算繼續享受有他陪伴的日子

我人生中的第一輛車是一輛二手車，而且還是一輛幾千塊錢的二手面包車，說起這輛人生中的第一輛車，其實留給我的記憶還是非常多的，我們是個小城市，經濟發展的很落後，12年的時候街上還跑著許多和我一樣的麵包車，大多數和我同齡的人甚至連電動車或者摩托車都買不起的。

所以別看我看一輛好幾手的麵包車，比起那些出門靠坐公交的人來說，我還算是比較幸福的。那時候正值年輕，十八九歲的年紀特別喜歡出去玩，而這時候我的麵包車就派上用場了，每次出去唱歌都是我的車去接妹子，一車就是六七個，然後用我那改裝的二手CD機放幾首流行的DJ舞曲，別提多嗨了。

現在雖然自己也買了新車了，但是曾經一起瘋一起玩的那些朋友都已經各自成家了，關係逐漸疏遠了，當年一個電話能叫一大桌人出來的情況再也不會出現了，所以那輛破爛的麵包車，其實承載著我逝去的青春。

14年我買了人生第一輛轎車，別克君威，當時是準備買被稱為屌絲三寶的現代索納塔八代，後因為試駕時感覺隔音效果不好，胎噪很大果斷放棄了，又去看了君威感覺各方面都挺不錯的，就提了車，頭一年感覺很不錯，後來覺得油耗有點高，還有變速箱頓挫感越來越大，去年修了一下變速箱。總體感覺還可以吧，隔音效果不錯，開高速也比較穩，動力方便也還行。缺點就是油耗高，變速箱不行，其他方便都還好。另外一點，別克車不怎麼保值，比起日本車差點，現在開了也四五年了，總體感覺還好，沒感覺什麼後悔。

第一部車買的海馬愛尚，不曾後悔過，雖然是國產的，大毛病沒遇見過，小毛病也不多，陪伴自己六年，雖然價格便宜，駕駛感不是很好，畢竟讓自己從一個新手變成了一個熟手，也不曾遭遇被丟在半路的尷尬。每公里3毛多的油耗，和那小巧的車身，在城市的早晚高峰中立下了汗馬功能。雖然後面換車了，對於這廉價的第一輛車總是由種莫名的感情。

大家看我認證就知道！我是一個業餘車評人。因為比較喜歡汽車，所以就開了這個賬號分享我的用車心得。

我的第一輛車是爸爸淘汰的G63，因為這一臺車是送的，所有用著也比較狠，隨便造。這輛車也讓我換了不少女朋友，很多故事都在這臺車上面發生！

第二輛車是庫裡南，拿g63置換的，氣場很強，但是空調不怎麼行，女生上車都會很熱，這也是一直困擾我的問題。大冷天了也沒開暖風，我都穿羽絨的，女孩子們都是這麼熱！有懂行的朋友給我講講嗎？