沒看過真機，只看過圖片、影片和很多分析文章等等，只能說說個人看法。殲20已經具備四代機的主要特徵，氣動佈局、機身設計、航電、雷達、武器系統都是中國最先進的，在世界上同等水平的也只有F22和F35。可說是標準的四代機。由於發動機的不確定性，實際飛行效能還不太好說，也許複雜的翼面操控可以彌補一部分動力方面的不足，這種不足是相對的，應該不算致命的缺陷，而且以後換髮動機也能改進。所以個人認為殲20綜合性能可以比肩F22F35這樣的四代機。

按老張的說法好飛機肯定很好看，個人覺得殲20科幻倒是科幻但沒有殲11好看。行家們都說殲20的空氣動力學設計完美無缺，我是個外行，也說不出來個所以然。只是想當然認為，又不是轟炸機，發動機推力本來就不足機體卻搞那麼大，唯一的原因就是基礎性的落後。

第一，發動機不夠先進。這個問題討論多少年了，基礎還是材料和設計。實際應用的關注點是推重比和是不是向量，很顯然，兩者都不達標，從源頭限制了它的機動性。現在來看發動機技術發展遠遠沒有達到極限，新的燃料和新的燃燒理論及新材料應用還有很多的創新空間，跟著國外的老路走差距只會越來越遠。全球範圍內進行軍用技術招標會受到西方阻擊，但國內的研究所和私營研究機構完全有能力承擔，目前在發動機尤其是軍用發動機方面國營壟斷的局面並沒有被打破，活力沒有釋放出來。

第二雷達功能不夠強大。還是那個問題，我們的雷達理論和雷達元器件都是跟著別人在走，幾乎沒有原創，小型化目標達不成就只能夠靠累加。加大雷達截面積和增加功率反過來又對發動機提出了更大的要求。 當然，我寧願相信我們的有源相控雷達比美國還先進一代，可這是一個國人的認識誤區，有源相控雷達理論和實踐都源於美國，我們只是仿製。

第三導彈固體燃料燃燒效率和導引系統。同等發射距離我國的導彈需要裝載更多的燃料，(燃燒不夠充分的直接表現就是尾焰不透明)，結果彈體更長橫截面更大，在固體燃料和導彈噴口方面對比北約甚至俄羅斯制式導彈都有很大的改進空間。這也可能是殲20需要更大彈艙的原因。霹靂12越肩攻擊能力優越的話，那就是雷達導引系統和推進系統脫胎換骨的改進。

不過我國在機體大部件增材製造、蒙皮自動鉚接和超音速風洞技術方面倒是不差，相信機艙佈置、儀表顯示、電傳、飛控和分散式光電系統進步也很明顯---電子電氣行業我國覆蓋面廣從業人數較多基礎較好。總之，殲20解決了我國五代機有無的問題，整體上雖然趕不上f22但比f117要強的多，我個人寧願相信殲20是技術驗證機也不願意相信它是我國第5代機的最高水平----像我這樣的外行都能看出來要改進並且能改進的地方太多了!好在殲20每個新批次出來都有不小的改進，讓我們一起祝願它未來更加先進強大!

首先，說殲-20最大作戰優勢無疑是隱身效能好。從外形上看，殲-20採用了隱身戰鬥機特有的氣泡式座艙、無附面層隔道超音速進氣道、以及隱身塗層和吸波複合機身材料。

作為殲-20第五代殲擊機，它適合遠距離作戰。其效能還是在逐步探階段，邊試飛邊總結，邊總結邊提高。總之，殲-20在隱身性、氣動性和遠航性方面都超過了中國現有軍機，這些特殊效能使其成為中國空軍未來空中戰場“撒手間"裝備。

一提到殲20就會有人想到F22，相比較而言殲20的優勢在於它的氣動佈局，劣勢就是它隱身效能，魚與熊掌不可兼得。這時肯定有人會說還有戰鬥機的心臟病難道不是劣勢，我個人覺得解決發動機的問題只是時間問題。但是隱身效能就不時間長短能解決的。殲20的隱身效能己快到極限了，沒什麼提升空間了。再想有大的提升，就必須修改氣動佈局;機頭的紅外探測裝置，機身前部的鴨翼，機尾的翼刀，這些都是雷達反射源。但是我想問，這些能去掉嗎？去掉了以後還是殲20嗎？去掉鴨翼和翼刀還有何優勢可言？其它方面各有優劣，我就不一一明言了。

但我們可以與世界最強戰鬥機F-22猛禽作一個簡單對比，來判斷殲-20的效能。

美國《公家利益》雜誌日前刊文稱，中國正在研製堪與美國F-22猛禽戰機和F-35閃電-II相媲美的第五代戰機殲-20和殲-31，使中國具有了遠端打擊的能力，能達到西太平洋的任何地點。

軍事專家示，F-22和F-35均已服役，而殲-20和殲-31都還是驗證機，美國將上述機型進行對比完全是邏輯錯亂，明眼人一看便知道其不科學性。美國軍方這麼做明擺著是為了向國會要錢。

不過，人們非常想知道美國的F-22和中國的殲-20都有哪些優點和不足。殲-20能戰勝F-22嗎?

在現代化常規戰爭中，空中力量和制空權將發揮關鍵的作用。對於美國來說，洛克希德-馬丁公司研製的F-22是美軍的王牌武器，除非下一代戰機F-X研製成功。在中國軍事裝備中，效能與F-22最相似的是第五代戰鬥機殲-20。如果兩者在戰鬥中相遇，誰會獲勝呢?

殲-20不屬於傳統意義上的戰鬥機，具備強大空戰能力

外界對殲-20的資訊瞭解的比較少。殲-20可能不是傳統意義上的戰鬥機，而是一款經過特殊設計的飛機，專門用來打擊美國在亞太地區的軍事投放能力，是中國實施反介入和區域封鎖戰略的一部分。其主要任務是攻擊空中加油機、預警機和JSTARS飛機(安裝“聯合監視目標攻擊雷達系統”)，利用遠端導彈攻擊亞太地區的美軍基地和軍用飛機。

殲-20的外形設計參考了F-22和F-35，應該擁有隱形能力。這並不令人感到意外，因為中國很可能獲得了F-35戰鬥機的大量資訊。

F-22

有跡象表明，殲-20主要是一款強擊機，但具備強大的空中格鬥能力。與美國F-35類似，殲-20似乎也在飛機鼻子下方安裝了光電瞄準系統。通常來說，專門用於奪取制空權的飛機不需要這種系統。

殲-20配備了有源相控陣雷達。據說，這款戰鬥機將配備1475型雷達。這款雷達可能在圖-204飛機上進行了測試。不過，這些資訊還沒有得到確認，因為中國空軍沒有公開該專案的研製情況。由於中國對蘇-35很感興趣，有人預測中國可能在新戰機上使用蘇-35的雷達和發動機技術。軍事分析家馬宗達對中國研製有源相控陣雷達的進展程度表示質疑。

也許，證明殲-20擁有打擊能力的最佳證據是，這款飛機的機身很大，但機翼較小。此外，殲-20似乎擁有巨大的武器艙。雖然這種配置非常符合超音速攻擊機的要求，但不適合空中格鬥。因為空中格鬥型飛機需要擁有高轉彎速率。

更為重要的是，中國從來沒有證明自己掌握了空中格鬥型飛機的發動機製造技術。目前，中國國產發動機渦扇-10的效能還需要完善，另一款發動機渦扇-15處於研發階段。實際上，中國還無法建造效能可靠的飛機發動機。通常情況下，強擊機不需要很高的推力重量比。安裝2臺俄羅斯研製的AL-31F發動機就可以滿足中國軍隊的要求。

殲-20

空中加油是軟肋 殲-20應該攻擊攻擊加油機和預警機

許多人認為，F-22和F-35的航程較短，屬於戰術戰鬥機，不適合在太平洋西部地區執行任務，因為該地區的面積太大，同時美軍基地之間的距離也很遠。中國戰機也面臨相似的問題。這意味著，如果讓F-22和F-35執行遠端作戰任務，必須配備空中加油機。因此，中國軍隊應對美軍和其盟友軍隊的最佳辦法並不是直接對抗，而是破壞其飛行能力。

按照這種辦法，中國應該攻擊美軍基地、空中加油機和通訊設施。因此，殲-20將成為中國獲得空中優勢的工具。從這方面來看，如果中美戰鬥機互相爭鬥，殲-20將佔據上風。

當然，這一切都是預測，只有中國空軍瞭解殲-20應該如何使用。不過，這款戰鬥機肯定會是F-22的有力競爭對手。

殲-20

從殲20的氣動來看，應該是高空高速超巡加隱形，利用先進的雷達航電加先進導彈，採用掠襲戰術，隱形超巡接近目標發射導彈，讓導彈去和敵機玩超機動，殲20已揚長而去，這才體現國產四代機的價值！

作為世界上第二種成功布署的五代重型戰鬥機。如果哪天和F22直接幹一場，哪怕是約定的演習性質，大家都可以以此看出誰技高一籌。當然這不太現實。作為國之重器，軍方不可能就飛機的優缺點公開發表意見。而國外的軍事情報部門，雖然比你我百姓要懂行的多。也僅僅就憑一些照片錄影來分析，不太可能得到非常確切的定論。以我看來，現在的五代機，因為其異常昂貴的價格，複雜的生產週期，再加上培養合格飛行員的艱辛。中美二國都不可能萬一發生衝突，就讓五代機傾巢出動打群架。誰都承擔不起那難以預料的損失。如何揚長避短，正確使用五代機，讓它的優點發揮至極致才是雙方的重點。經過幾代人的努力，我們的空軍作戰部門和十幾年前相比，已經有了質的飛越。

也裝備有了遠距空空導彈，凝視天網，超遠監視雷達，反隱身雷達。單單拿殲20的戰術指標來看，除了隱身，好像比三代機出色不到多少。可如果和以上這些作戰系統在部隊作戰網路上聯接起來，那可真能做到神擋殺神，佛擋殺佛的境界。總而言之，現代戰爭，並不是依靠一二型新式飛機，而是用全面的作戰系統，組成可靠的防線。有膽敢入侵者，讓他有來無回。

本人不是內行，簡單說一下個人見解:殲二十的優勢是它的雷達，航電，和氣動佈局，不足是發動機，畢竟峨眉現在還不成熟。以其現在的效能，踹門完全夠用了，然後殲十六收割，我國軍工業和歐美比起步上就落後了很多年，現在已經在某些領悟實現了趕超，加油吧，相信祖國會越來越強。

前不久，最新入選中國科學院院士的名單揭曉，軍迷們終於盼來了他們心目中的英雄人物——我國第四代隱形戰鬥機殲20總設計師楊偉的入選。楊偉院士從1985年碩士研究生畢業於航空名校西北工業大學空氣動力學與飛行力學專業後就進入了成都飛機設計局，時至今日已經在一線從事了30多年的飛機研製工作，諸如“梟龍”戰鬥機、殲-10A系列等著名戰機都出自楊偉總師的手筆，如今他當選為中科院院士實在是眾望所歸！

2015號殲20原型機

遙想上世紀90年代海灣戰爭爆發之後，我國軍方高層被美軍空地一體化將伊拉克軍隊打的毫無還手之力的作戰水平驚得目瞪口呆，1999年我國南聯盟大使館被轟炸之後更是徹底拋棄了“軍隊要忍耐”的觀念，轉而在軍工研發上下血本，直到十年前的2007年，我國空軍主力還是由殲-10初期型號和殲-11組成的，現代化水平依舊不高，然而此時殲-20在楊偉總師的帶領下已經進入了實際研製階段。

2011年1月7日，2001號殲-20原型機首次試飛引來一片歡呼，如今殲-20已經正式加入人民空軍作戰序列，那麼這款驚豔世界的飛機到底有多強？

空軍對殲-20的評價：一根針破一張網

首先從氣動外形上，殲-20並沒有採用類似美國F-22或者俄羅斯T-50的常規氣動佈局，而是採用了鴨式佈局和DSI進氣道，這讓殲20在超音速條件下有了優秀的控制能力，我國飛行員接受採訪時表示過“一旦進入了超音速就是殲-20的天下”。此外殲20擁有著大致呈五邊形的機頭和機身橫截面、全動垂尾、鋸齒邊的空中受油管收納倉（殲20具備空中加油功能）和整體玻璃化座艙，整架飛機被隱形特種塗料塗抹，還有根據有關資料透露，殲-20的複合材料使用率高達27％，並且含鈦量相當高，這樣的氣動佈局和材料使用讓殲-20的隱身性絲毫不遜色於F-22甚至有可能將它甩在身後。

朱日和閱兵上的殲-20

殲-20還擁有著具有世界先進水平的液態感溫技術和強大的航電系統，在可預見的未來，我國自主研發的大推力向量發動機也將換裝，這將徹底解決殲-20的最後一點美中略有不足的地方，到那時我們可以自豪地宣佈殲20的世界最強戰鬥機地位不可撼動！

未來的現代化空戰一定是體系化作戰，一旦爆發衝突，殲20是我國最理想的“踹門利器”，是一根戳破敵人防空網的針，殲20憑藉它的隱身作戰能力首先摧毀敵人的對空探測雷達和防空導彈陣地之後就可以在自由空戰中與我國大批三代戰鬥機配合奪取制空權，隨後像殲-16、殲-11B、殲轟7、轟6K等戰機就可以毫無顧忌地攜帶將大量精確制導彈藥傾瀉到敵人頭頂。海灣戰爭和科索沃戰爭都證明了現代戰爭中空軍的地位是最重要的，而我們同樣可以擁有這樣現代化的作戰方式：僅僅使用空軍就可以摧毀敵人的戰鬥意志，從而兵不血刃地達到我們的戰略目的，而在整個體系化作戰中，殲20毫無疑問是最重要的一環！（利刃/陶波列夫）

第三次世界大戰不符合任何國家的利益，但許多國家仍然必須為這種可能發生的情況做好準備。與所有現代常規戰爭一樣，空中力量和空中優勢將發揮關鍵作用。對美國來說，洛克希德馬丁公司的F-22隱形戰鬥機無疑將是美國確保其在空中統治地位的首要武器，而成飛殲-20隱形戰鬥機，無疑是F-22的最大競爭者，那麼，殲-20戰鬥機真的只是F-22的復刻版嗎？

首先，就是殲-20戰鬥機，眾所周知，殲-20傳統意義上的戰鬥機，它是一款專門設計用來攻擊美國在西太平洋的力量投射能力的高技術戰機。殲-20具備打擊裝甲力量、預警機、戰鬥機的能力，甚至可以攜帶遠端巡航導彈攻擊該地區分散的美國基地和航空母艦。並且，有很多資料表明，殲- 20主要的任務是作為攻擊機使用，但仍具有強大的空對空能力。

和美國F-35一樣，最新的J-20原型機有一個安裝在機頭下方的對陸感測器。專用的空中優勢戰鬥機不需要這種感測器，比如F-22，這也進一步的論證了殲-20戰機的使用方向跟F-35近似。並且，需要值得一提的是，中國對付美國和盟國空中力量的最合乎邏輯的方法不是正面對抗這些力量，而是消除它們的作戰能力。這就意味著殲-20在戰時的目標美國基地、油輪和通訊節點。因此，從這個意義上說，從這個角度來看的話，殲-20戰機“破襲”的性質明顯更具有優勢。

毫無疑問，殲20是中國自主研發的第五代戰機，採用了雙發、單座的設計，具有強大的機動性和先進的航電系統以及隱身性，採用鴨翼佈局和DIS進氣管道，這是我在之前的文章當中已經提到過的了。至於殲20的效能，肯定是中國最先進的，這點毫無懸念，與F22和F35相比，可能略微遜色。

爭議最大的莫過於殲20的引擎。其實航發一直是中國工業的軟肋，特別是高階航發，本身起步就晚，基礎薄弱。第一代殲20還是採用的俄羅斯的航空發動機AL31F，因為那個時候還不具備研發先進航發的能力，到後來逐漸使用上了中中國產太行發動機，其推力經過最佳化，比原來的引擎強大，基本能夠滿足需求。最重要的一點是，殲20設計師早就料到了這一點，因此想方設法的從飛機的設計上下功夫，使得殲20在缺乏先進航發加持下，依然能夠展現出強大的機動性，因此我們便看到了殲20出色的氣動佈局。

據悉，殲20可能已經換裝上了中中國產最新的渦扇15航發，這臺發動機推力在18噸左右，與美軍F22持平。如果訊息屬實，那麼殲20的最後一塊短板就補齊了，屆時，殲20必將憑藉其出色的設計，先進的航電、強大的隱身性和機動性稱為全球數一數二的戰機。