從經濟和區域劃分的話：東部北上廣深等超一線大城市；內陸基本都在省會；

以珠三角為例，廣州和深圳的車輛（新車），明顯要比周邊的城市便宜3-6千，這個價格差很明顯，主要是代理和運輸成本決定的，越是高階的代理商越有議價空間，因為是超一線城市，所以他們的出貨量大，拿車成本可以壓低很多，所以在這類超一線城市拿車，是普遍比周邊城市要便宜的。

PHIDEON作為上汽大眾全新豪華車系，上市以來逐步佔領了市場的一席之地，一度月銷量穩定在2000多臺，成為上汽大眾豪華車型。然而，售價在34.9萬-69.5萬的中國高階車陣營裡，按照一般慣例，提到這個價位都會首先聯想到其他一些豪華車系列，並沒有毫不猶豫的與上汽大眾掛起鉤來。

但是，PHIDEON卻如此橫空出世了，那PHIDEON是憑藉什麼，如此有信心地一闖中國豪華市場呢？讓我們往下看。

首先，平臺系出名門 ，給了PHIDEON一個出身的信心 。大眾PHIDEON與某品牌均是MLB平臺所打造的車型，此平臺是由某迪主導並開發，採用縱置發動機佈局，可以實現前驅和四驅兩種不同的驅動形式。與一些世界級高階車型系出同門，所以從平臺出身，PHIDEON就無愧於豪華車系。

另外，在PHIDEON上的一些“黑科技”讓PHIDEON產品從細節上做到了極致。

大部分消費者看到PHIDEON，首先會品評PHIDEON的車身造型，殊不知，PHIDEON車身的內在還孕育著一些不為人知的“黑科技”。 PHIDEON的車身採用了很多鮮為人知的先進製造工藝，比如滾軋技術，自穿式鉚釘連線，部分鋁合金車身部件，熱成型拼接技術，將不同厚度、強度的熱成型鋼材與冷成型鋼材拼接成一塊板材，滿足車身不同部位對不同強度的要求。

另外，變強度熱成型技術、鋁合金真空壓鑄技術，高速流鑽螺釘等，都是100萬豪車才能見到的工藝，也就是憑藉這些工藝極大的提升車身的剛性，讓我們駕駛PHIDEON時感覺到渾然一體。

消費者除了關心堅固品質車身以外，一定也會關心最長使用的內飾品質。內飾方面，上汽大眾PHIDEON採用了大眾家族風格的內飾設計，透過一些細節的調整來彰顯新車的檔次感，如皮革包裹的方向盤、桃木花紋飾板以及各種金屬質感鑲邊裝飾等。

它根據配置的不同將提供泰坦黑、月牙米、Espresso棕以及皇家紅四種內飾配色。而且材質考究可以提供歷經17道生產工序的歐洲百年白蠟木裝飾，更顯高貴氣質。

還有內部一些罕見的高階電子配置，也令市場上一些僅憑多年品牌打造的 車型望洋興嘆，HUD抬頭顯示系統又叫平視顯示系統，它可以把重要的資訊，對映在風窗玻璃上的全息半鏡上，使駕駛員不必低頭，就能看清重要的資訊。這種顯示系統，原是軍用戰鬥機上的顯示系統，飛行員不必低頭，就能在風窗上看到所需的重要資訊。目前，一些高階汽車把它移植到汽車上來。

PHIDEONPHIDEON車上的這款抬頭顯示是目前大眾品牌第一次採用直接投射在前擋風玻璃上的裝置，投影顯示距離約為2米左右。可顯示車速、導航資訊、ACC、部分報警訊號，這也使得駕駛員在行車過程可以不用低頭看，增加行車安全。在定位為C級車的PHIDEONPHIDEON上看到HUD抬頭顯示，令人有點意想不到，讓PHIDEONPHIDEON具有很強的競爭優勢。

汽車夜視系統，利用紅外線技術能將黑暗變得如同白晝，使駕駛員在黑夜裡看得更遠更清楚。當兩車交會時，可以大降低前方汽車燈強光對司機視覺的不良刺激，還可以提高司機在霧中行車的辨別能力。

PHIDEONPHIDEON採用的是第三代遠紅外線攝像頭顯示影象，能抓到有溫度或帶熱源的大物體。可作行人或大型的四條腿動物監測，且不受霧和遠光燈影響，只受溫度影響。其有效工作範圍300米，有效識別距離為15-90米。比一般豪華品牌識別的距離還要遠，監測到行人，夜視系統會配動態大燈自動閃，且報警系統發出“咚”的聲音，提醒駕駛者進行避讓，並且動態大燈輔助系統會自動閃爍大燈3次以提醒行人避讓。這一功能可極大地避免了夜晚駕駛危險的發生，同時也給駕駛者帶來了更大的安全感。

全景環視系統在汽車周圍架設能覆蓋車輛周邊所有視場範圍的4到8個廣角攝像頭，對同一時刻採集到的多路影片影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯檢視，最後在中控臺的螢幕上顯示，讓駕駛員清楚檢視車輛周邊是否存在障礙物並瞭解障礙物的相對方位與距離，幫助駕駛員輕鬆停泊車輛。不僅非常直觀，而且不存在任何盲點，可以提高駕駛員從容操控車輛泊車入位或透過複雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發生。

PHIDEONPHIDEON搭載Area View 2.0 二代全景環視系統，四個攝像頭均為魚眼廣角攝像頭，可視角度達到190°（與第一代系統相比，增加了60°的可視角度），真正做到360°無死角。在功能方面，增加了物體識別、帶3D效果的俯檢視以及前後橫向穿越功能；大大提高了垂直或水平位置泊車的安全係數。

雖然大眾30年給中國民眾塑造的是品質的象徵，並未以豪華、高階品牌形象示人，但是PHIDEON憑藉這這些高出同級的“黑科技”獨到的品質技術工藝，和列數高階的配置，將產品力打造的無愧於高階豪華車型之林，逐步成為豪華車型的新寵。

疫情之後，車市促銷會比較多，但建議不要因為只看重便宜而買到長期庫存車或者翻新車，找正規渠道，或者4s店，如果因為車型太老斷貨，那就試試誠信的二手車企業

PHIDEON19款380兩驅商務指導價34萬優惠8萬，19款380兩驅旗艦版指導價42.8優惠8.5萬。在北京國際大眾專賣很便宜。比在4s店優惠幅度大

PHIDEON買的話 最好不要趕上過年 這段時間 個人認為 最好在11月份時候買 因為11月份是4S店任務壓的最重的時候。 需要衝業績完成任務，不然就那不要廠家返利 這個時候價格都比較好談 可以多看幾家。 這種車的話 一般4S店都會主動聯絡你 PHIDEON的話。。山西 河南價格都不錯 可以多看看

從經濟和區域劃分的話：東部北上廣深等超一線大城市；內陸基本都在省會；

以珠三角為例，廣州和深圳的車輛（新車），明顯要比周邊的城市便宜3-6千，這個價格差很明顯，主要是代理和運輸成本決定的，越是高階的代理商越有議價空間，因為是超一線城市，所以他們的出貨量大，拿車成本可以壓低很多，所以在這類超一線城市拿車，是普遍比周邊城市要便宜的