林肯絕對不保值，小眾車型，一直不溫不火得，加上4s不斷降價，所以就不列舉它了，今天拿沃爾沃s90和凱迪拉克ct6做個對比吧！沃爾沃S90和凱迪拉克CT6怎麼選？誰的保值率高？這兩款車都是目前國內的中大型豪華車裡面比較另類的一個選擇，其實原則上到了這個價位的車型，我個人覺得真沒什麼好不好的，幾十萬的車，都差不到哪裡去。 先說沃爾沃的S90好了，這款車目前只有兩種動力總成，分別是190馬力的T4版本和254馬力的T5版本，如果是家用的話，其實T4就夠用，但是我不建議豪華車買最低配，所以還是儘量考慮T5的版本，不管是動力，還是配置都不錯，沃爾沃的城市安全系統也是全系標配。 這款車的優點很明顯，首先乘坐空間足夠，外形也很漂亮，轉向手感屬於那種偏輕一點的，但是指向性，轉向精度很不錯，內飾的環保指標非常高，新車基本上就沒什麼異味，這一點還是值得稱讚的。不足之處首先就是懸架減震優點偏硬，而且我個人覺得這個車的隔音做的一般，而且油箱有點小。 凱迪拉克的CT6可以說是叫好不叫座的典型了，這款車的尺寸其實要大於主流的中大型車，整體的尺寸更接近海外標準軸距的大型車，外觀非常大氣，凱迪拉克家族化的設計在時尚中也透露出了一些穩重，而且就目前的實際成交價格和配置，動力來說，我個人覺得是一款比較有價效比的產品。 這款車的優點首先就是空間真的非常大，後備箱的尺寸也很大，而且配置也非常豐富，做工比較紮實，不管是內飾還是整體的做工用料都不錯，隔音表現也很好。不足的地方首先是底盤偏低，而且我個人覺得，雖然空間大，但是車內的儲物空間表現一般，另外市區的油耗表現不算是特別好的，很多車主反映也過低速變速箱頓挫，整體來說算是優缺點都比較明顯的產品。這兩個車要是我自己的話，按照我的喜好，我可能會更喜歡S90，當然了，每個人的喜好和用車需求也不一樣，以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。點評特別注重安全環保的話選S90，其它情況選CT6。人們往往只知道沃爾沃安全性好，其實沃爾沃的環保也是吊打同級別所有品牌的(不服的自己去店裡試乘一下），適合家裡有老弱病殘孕的居家男人，還有對氣味敏感人群尤其推薦。其它方面CT6明顯優於S90，但是價格區間略高於S90，喜歡大排量的只能選CT6，MRC懸掛瞭解一下。你這個真是糾結了。這倆車真挺類似的。和傳統的BBA都不同。我家裡一臺S90，但是個人也是挺喜歡CT6。給你幾個參考的點吧。首先S90是前驅的，CT6是後驅，這是一個很大的不同。其次，S90的隔音降噪沒有卡迪拉克好，發動機噪音，和底盤的路噪都挺大。但是S90的操控和加速更好一點。因為通用自己的變速箱還是差點意思。基本就是S90感覺比CT6更好開一點。建議你試駕一下，就知道自己想要什麼了。兩部都是好車，沃爾沃我一直將其定位成高階家庭車，如果你在意環保性當然是s90。另外，相對來說目前沃爾沃三大件比較穩定了，沒有什麼問題。剩下就是外觀以及動力積極性自己看著來，凱迪拉克這方面更強大些。

凱迪拉克，林肯，沃爾沃，三個知名品牌的二線豪華，凱迪拉克和沃爾沃在中國市場的銷量還是很好的，相比BBA主流品牌而言不能比，但也都是年銷量過10萬的品牌了。林肯因為是目前全進口的緣故，價格還是相對偏高。也因為進入中國市場較晚，銷量相對來說不如另外兩個品牌。沃爾沃是歐洲瑞典的汽車品牌，成立於1927年瑞典哥德堡，至今已有90年的造車歷史，它最早是屬於沃爾沃汽車集團，之後由於一些原因在1999年時沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。由於經濟危機，福特准備放手沃爾沃，2010年中國企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。最早的沃爾沃被譯為“富豪汽車”。簡單的從銷量看2018年沃爾沃全球整體銷量達到了64萬輛，而凱迪拉克只有38萬輛，在華銷量則達到了22萬輛，佔凱迪拉克在全球市場銷量的三分之二，林肯的在華銷量是5.5萬輛，即使全球銷量次於凱迪拉克。最後說的林肯，大部分以中小企業主為主，使用者人群偏狹窄，這可能跟自己在中國的品牌定位和品牌影響力的推廣有直接關係。從個人的喜好選擇：我喜歡歐洲車的沉穩和恬靜，不太喜歡美國車的張揚，奔放。所以沃爾沃第一，凱迪拉克第二，林肯第三。

毫無疑問是沃爾沃最高，凱迪拉克和林肯在美國本土也已經是邊緣車型了，談不上什麼保值率，入手五六年後能賣出去有點錢即可。

你好樓主，這方面我可以跟你分享一點心得。本人是ATSL車主，個人認為凱迪拉克，林肯，沃爾沃三個品牌各有各的優秀和糟粕。

一、凱迪拉克

(一)舉個例子，ATS動力還算強，外形時尚，在發動機方面沒有像大眾分230 280 330 三六九等，這方面還良心，標配28T，內飾配置方面就有點含糊了，不做評價，油耗逆天，變速箱真心難用，頓挫強，邏輯差，比起採埃孚真的垃圾，這款車的保值率真的很低，我17年7月提的車，當時加稅落地26萬整，現在二手跌破16，新車18就可以提，這個不言而喻了。這個跟凱迪拉克的降價營銷有直接關係，大家都被黑了。

(二)就拿CT6說事兒，咋一看，高階大氣上檔次，外形唯美，動力夯實，內飾沒得說，能用的科技都用了，舒適性也比ATS，XTS優秀，但就目前的價格來看，競爭力還是挺強的，但這是在走營銷ATS/XTS的那條老路嗎？如果是，那麼這輛車還是依然再走以前的老路，薄利多銷，降低品牌檔次，所以說，未來的凱迪拉克的競爭力還是在於這些，跟一線豪華品牌的策略差別大。

二、林肯

你們覺得這個車屬於大眾車還是小眾車呢？大眾車型的豐田LEVIN是我見過最保值的車，這種冷門車的價效比自然而然沒有保值率可言了，買了就跌價至少5萬，可能還更多，我沒關注過這個車，估計大眾消費者也沒有閒暇光顧吧，所以不用討論，這個品牌的保值率肯定很低。

三、沃爾沃

沒開過，但關注過。優點，安全，可靠，二線豪華，逼格還好。缺點一，價格高，價效比低，同級別同價位我真的想不出不買奧迪的理由，缺點二，二線豪華，吉利沃爾沃，現在的華人真的比較忌憚這個問題的，中國產現在雖然很牛逼，但還是有很多人不承認，我們的03+ 已經很優秀了，但還是有各類水軍各種噴，結果不言而喻，不保值。缺點三，還是偏小眾。

這個屬於個人見解，希望樓主可以參考，同時也接受網友們的質疑，個人可能看問題不夠客觀，我將廣思集益，海納百川。

這兩個品牌品牌力差不多，不過我個人更推薦凱迪拉克。相對來說，凱迪拉克大部分是中國產車，售後維修價格更便宜，二手車就會更好賣，保值率也就會更高。

個人觀點，其實這個要看整個車市大環境影響的。美系車保值率普遍不高，況且美系車幾乎是憑價格戰來提升銷量的。這種模式前期雖好，對買車的人是最在乎的，但當你準備賣車時，你就會發現，價格會大打折扣。並且以上三個品牌雖歸屬豪華品牌，但前期價格戰導致品牌溢價高，通俗點講就是不保值。望參考！

基本保值率相差不大！建議選擇凱迪拉克，價效比較高一些。品牌雖說比不上BBA，但也是豪華車二線梯隊的領頭羊！