本人是一位榮威i5車主，當初因為預算有限，手裡只有10萬的，在中國產車挑價效比高的，喜歡i5的智聯絡統，大屏看上去酷極了，不僅可以刷影片，而且還有疫情播報，高速申報提醒等等功能，而且我的i5的行駛起來很舒服，空間很寬敞，底盤的調教也非常舒適，坐著很舒服，加上榮威淨化健康艙的加持，坐在車裡很安心，如今聽說榮威可能要有新標了，大家都在說榮威好事成雙，作為老車主，表示很期待官宣

作為家用車，我對於車子的油耗還是比較關注的，買車前就在網上看了很多車主關於i5油耗的分享，覺得這車經濟性不錯，我現在自己用下來，雖然大部分都是在市區行駛，但是平均油耗也只有6.8個油左右，那是一個相當滿意，而且榮威i5的智聯絡統也非常實用，大部分操作都能實用語音功能，語音反應很靈敏，我很滿意，計劃這個休息天去給i5做個360°滅菌服務，徹底清理死角，滅菌率達99.99%

榮威是上海汽車股份有限公司的自主品牌，當初它開創品牌的含義是“創新殊榮、威儀四海”。上汽榮威品牌的發展非常迅速，品牌下已覆蓋中高階型別的汽車市場。上汽榮威作為中高階品牌車，旗下的榮威I5它的效能配置怎麼樣呢，帶你一起了解一下。

上汽榮威I5

外觀上它的顏值是最讓人滿意的地方，車身大氣又漂亮，它的前臉特別霸氣，也很時尚，LED行車燈也不錯，做工可以說非常到位。車尾部的腰線上揚一點看上去很有動感，尾燈的造型也很出色，晚上開啟尾燈會更漂亮。

上汽榮威I5

內飾方面，配置了中控大屏和多功能方向盤、結晶儀表盤非常實用，科技感也很強，搭配軟皮包裹手感很好。中控大屏內也配備了一些娛樂功能，路途中愛用導航和喜歡聽歌的朋友連線上藍芽就可以聽到好聽的音樂了，想看電視連線藍芽用手機投放到中控屏上就可以了。車內還配備了倒車影像、手機互聯、一鍵啟動等功能，特別豐富。同級別價位的車基本是沒有同時實現的。

中控

空間也是比較大的了。主副駕駛的空間與同級別的車比起來大一些，平時駕駛空間應該足夠。後排座位的靠背角度躺上也很舒服，空間足夠三四個人一起坐在後排也不會感覺擁擠。後備箱的空間也不小，很深，主要是後備箱尾門開口大，足夠放一些家庭常用的生活品。

座位

動力方面榮威的表現還是挺不錯的，整體開起來比較平順，基本感覺不到頓挫感。起步抬頭捨得給油跑起來槓槓的，超車還有加速能保持住發功機的中度轉速錶現也很強勁。跑高速最能體現榮威的動力強勁，車體也很穩。油耗在城市道路較平的路段表現還可以，挺省油的。新車都有磨合期，磨合期的時候耗油會快一點，過了磨合期就能看出來它省不省油了。

座位

方向盤操控時給人的感覺很輕，靈敏度也很高，基本不用太過用力，而且方向盤的操控感覺它還可以手動調節成不同的標準。剎車反應靈敏，輕踩和重踩都能及時得到很好的反饋。舒適性坐在座位上感覺很好，很軟，而且很容易調節，座椅加熱也不錯，非常舒服，開車也不會覺得累。空調加熱製冷效果也很不錯，沒有噪音。

方向盤

在配置上它的功能齊全，不過相對內飾配色來說略顯單調，只是一片黑，稍微搭配點鮮豔的顏色或者比較低調有內涵的色彩都比濃濃的一片黑要好得多。減震效果也不是特別的突出，懸架減震有些偏硬，行駛在顛簸路段感覺減震效果小，顛簸起伏大，懸架減震還是需要再改進一些的。

上汽榮威I5

選擇上汽榮威i5就代表了選擇了價效比最高的家用轎車，在這個級別裡，CVT版的榮威i5的發動機扭矩和日系車的發動機扭矩幾乎差不多，而且無級變速箱這種和發動機配合起來非常簡單，因此駕駛效能方面和日系車沒有任何區別，但是日系車卻至少要貴2萬塊錢，而且自主品牌的車型一般都配置比較豐富，因此相對來說，在這個級別裡面，選擇上汽榮威i5是價效比最高的一款車。

榮威i5應該是中國產家轎裡銷量前三的存在，6.89-11.59萬元的售價區間，現在經銷商那有著不錯的優惠力度，這不馬上到年底了，為了完成全年任務，降價是個屢試不爽的方法，有一說一榮威i5的品質還是可以的。

外觀很有榮威家族味道，梯形的中網與兩側大燈融為一體，顯得大氣時尚，要比吉利EMGRAND EC7好看多了，尺寸也很主流，長寬高分別為4601×1818×1489mm，軸距為2680mm，內部空間還是很寬鬆的。

內飾用料也比較紮實，摸上去也沒有特別廉價的感覺，配置不用多說，除了低配外其餘車型基本上都給配齊了。

還有新車內飾的味有點大，通風散味很長時間才淡下去，隔音比較一般，風噪和胎噪有點明顯，其他沒有啥大毛病。想要一款便宜實惠而且顏值價效比都不錯的轎車，榮威i5值得考慮。