個人推薦BYD

中國產品牌，技術世界級。唯一敢做電池包穿刺實驗的廠家！並且電芯質保終身。產品線 純電車型覆蓋10-30萬，最近新出一款漢頂配28萬，效能強大，續航高，配置豐富。

試駕過，不管續航，還是駕駛體驗，或者是整車裝配工藝，強上特斯拉不少，可以關注下。

給個建議，提供參考電動車除了和汽油車類似的選擇項以外，還要關注以下事項 1 電瓶的保修保養政策，這涉及到電動車最大的費用風險。2 殘值，關注一下二手車市場這款電動車目前的殘值再考慮買什麼品牌的，車價貴的便宜的這不重要，重要的是你這臺車未來還能值多少錢，你使用期間的費用和車價折損才是你用這臺車要花的錢，不一定車價貴的就不划算。

一：乘用車推薦次序：特斯拉，比亞迪，蔚來，其他（含：零跑，理想，哪吒，DENZA……）

二：生產電動車目的：響應國家雙積分政策，開發新能源動力汽車，節能減排。

三：電池瓶頸：當前乾電池技術要兼顧安全，動力，續航，充放電技術，維修保養等，實屬不易，只能作過渡產品。可以期待下一階段的固態電池研發使用。如：不能只為續航考慮，拼命增加電池數或容量，例：特斯拉將18600電池換成21700，無非是在平衡效能和車重。

四：電動車的兩大核心技術：

1.電池本身：比亞迪刀片電池，如三元電池，磷酸鐵鋰電池，寧德時代（目前比亞迪，特斯拉在裝配）。在電池的續航，佔比空間，安全效能，性格優勢方面，寧德時代是NO.1。

2.電池綜合管理：當滿電狀態和半電狀態時，電能釋放速率是曲線的，怎麼權衡最佳點？電池的發熱問題處理。容量與能量的平衡。極速充電與電池壽命的平衡……

五：推薦特斯拉原因：

1.有電池正極的雙孔放熱安全保護機制。

2.有電分組管理機制。一組發生故障不會影響其他分電池執行。

3.全球研發生產，電池管理技術積累經驗較足。

4.上海生產基地投產後，價格便宜了些。

5.品牌溢價能力較高，折舊率較低。

六：推薦比亞迪原因：

綜合：技術，市場佔有率（已出口多國，如：日本），生產組裝水平，與戴姆勒多年的合作研發等……國內獨此一家，別無分店。

看購車預算：

高階車：特斯拉、蔚來中端車：比亞迪、小鵬

低端車：寶駿E系列、奇瑞小螞蟻