轉自汽車達人：

這一期請來了一位老司機，他是我的同事，也是一位老司機，他之前使用過大眾TiguanL，而且時間不算短。參考表哥舉薦，下定決心提了福特EDGE，沒選大眾TiguanL。當前他開了3300公里，他表示：兩車一對比，差距很清晰。所以福特EDGE在他心中是一輛什麼層次的車？是否真的比大眾TiguanL更值得入手？我們拭目以待車主的高見。開福特EDGE的體會真的好嗎？會有女生喜歡嗎？聽完你就知道了。

乍看外觀，福特EDGE年輕而不失穩重，低調而富有內涵，隨風而動的側身構型展現一種俯衝的視覺效果。車頭確實有美感，開上它讓我信心滿滿，尤其是大燈實在是太好看鷹眼式設計，增加了幾分時尚。車身的尾部看上去很性感，尾部車燈的點綴更加看上去時髦感十足，特殊飾條點綴車子尾部，彰顯福特EDGE尊貴地位。整體來說，凹凸有致的構型設計風格使得過路行人忍不住多看幾眼。

有關內飾方面，中控可以給我提供一個濃厚的科技氛圍，內飾基本都軟材料的，摸著很有質感，座包的做工很有高階感，摸起來很舒服，簡約新穎範，小的儲物空間設計也很貼心。新車異味還算小，這點還是很驚喜的。總體來看，我認為福特EDGE的奢華內飾相當讓我心動。

這款車的動力和操控表現沒讓我掃興，我最終拿下的是“福特EDGE 2020款 EcoBoost 245 四驅STLine 7座”，福特為福特EDGE裝備了2.0排量的直列4缸發動機，發動機最大輸出功率為180KW。因為福特EDGE有成熟的8擋手自一體變速箱支援，前期2000轉以內的確提速不是很猛，但是上了2000轉後，速度就提升上來了。方向盤很結實，我一隻手就能輕鬆地完成轉向。剎車或者踩油門的時候反應也挺靈敏迅速，車身比較穩，側方停車時，輕鬆地打方向讓我老婆愈加自信。

對於空間這點，空間實力無論是同比還是環比，都具備相當大的優點。福特EDGE的長寬高參數為4878*1925*1770毫米，使得184cm的大個子坐進去，頭頂空間依舊有一拳。2850毫米的軸距是其空間的一大特點，最後排就放一些車子用的東西和籃球服、籃球之類的，蠻好用的。關於儲物空間，門板上以及後排能找到一些儲物空間，用著都很順手，後備箱開口也大，平時裝點貨和日常使用，都能輕鬆滿足。

對於乘坐舒適程度，可以看出福特EDGE對舒適的在意程度相當高。前後懸架分別配置了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸掛，濾震水準較高，行走在不規整道路的時候，懸掛調教富有韌性，碰到大的起伏和顛簸，底盤的支撐很充足。座包的人體貼合度高，長期駕駛也不會感覺到疲憊。空調的冷卻速度真的很給力，在氣溫高的時候使用的確能極大地提高用車的舒適度。噪音還是比較小的。而且，福特EDGE享有很多舒適配置，比如：軟座包、安全帶等等，為駕駛者和客人提供最大化的舒適感受。

經過駕車者的詳細分析，福特EDGE是SUV中的頭號選手，絕不僅僅因為空間方面的亮點，在操控、外觀、動力等方面同樣不落俗套，多項非凡的指標都滿足了購車群體挑剔的購車條件。因此在同等級中，福特EDGE價效比是比較高的。總而言之，在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功，正如福特EDGE。

第一點：油耗

目前對於EDGE車主最難過的應該就是油耗了吧，實際上兩款車在高速上的油耗表現真的是旗鼓相當，主要還是在市內用車這塊。問了一圈身邊的EDGE車主，大多數情況下EDGE的油耗都是在10-13之間，有些朋友則能達到15個油，說實話，我覺得10-13的油耗都是正常的，超過或者低於這個油耗，要麼是路況問題，要麼就是腳法了，既然選擇了美系車就別太在意油耗。至於HIGHLANDER，我就不多說了，日系車在油耗方面的表現一直都是開掛的，我之前開HIGHLANDER的時候一直是9-11個油晃悠，很佩服能開出8個油的。但是這裡有一點要說的就是HIGHLANDER需要95號汽油，而EDGE則只需要92號汽油，按照目前的油價來說，實際上兩者的使用費用上並沒有差太多。

第二點：舒適性

憑良心說，HIGHLANDER的舒適性真的比EDGE要好，不論是座椅還是懸掛調校，HIGHLANDER都是更傾向於都市享受型，而EDGE則犧牲了一部分舒適性保證了效能，另外一方面也是由於成本的原因吧，或者說美系車天生的粗狂，也讓EDGE在內飾上和HIGHLANDER比起來在手感上和乘坐體驗上稍微遜色了些。單純的去坐某一款車可能沒什麼太強烈的感覺，但是如果兩款車你放在一起對比的時候，EDGE的劣勢一下就出來了。

第三個：價效比

這個價位的車在很大程度上已經不是看價效比了，而是看品牌和效能等方面的對比了。今天就把所有和價格相關的都放到這一塊裡面說了，大家看的時候可能有點亂，但是基本上和價格相關的都在這了。價格上本身EDGE就比HIGHLANDER有優勢了，而部分地區HIGHLANDER還加價，這點就有點說不過去了，不過豐田的車一直能做到這點也是很不容易的，至少太多車企也想加價，但是沒人買賬啊。配置上EDGE也比HIGHLANDER給力一些，雖然都說HIGHLANDER的配置夠用或者很實用，但是和EDGE比起來似乎就說不過去了吧。至於說保值率，我覺得能和日系車談保值率的車型真不多，只能說EDGE的保值率在美系車裡面算高的。

總體來說這兩款車如果你純在市內使用，偶爾出去旅旅遊的話，我個人更推薦HIGHLANDER，因為舒適這一點就夠了。如果在農村，或者跑非鋪裝路有點多，另外有時候愛去釣個魚之類的，實際上買EDGE更適合一些。至於說價格方面，綜合保值率、購車價、油耗等諸多方面，兩者實際上的差距是非常小的，完全可以看你喜歡哪個牌子。

為什麼不買，我買的18款二豪EDGE，比HIGHLANDER好多了，保值率.你買HIGHLANDER加價2萬，不優惠，我買這個優惠3.6萬，相當於差價5.6萬，最後賣車的時候差5萬左右保值率不是一樣麼？HIGHLANDER的操控跟船一樣，用料就不說了底盤自己查去

要是我花二三十萬買東西，我不會找人問它怎麼樣好不好，只要我自己喜歡，符合我的需求，勞資就花錢買買買，誰也不能在我面前逼逼，勞資辛辛苦苦賺的錢要你指手畫腳

我親戚家2.3致勝跑了二十幾萬公里才換車的.你用車保養好10年也不會開散了吧。開13年也沒啥大事吧。小毛病都有的。我這邊Tiguan還二十幾萬公里了。毛病燒機油都有.但是開的話沒問題。就當麵包車用唄。代代步拖拖貨蠻好.賣了又不值錢.又不是不能開.

要打算一直開，那麼後期的省心就是最重要的了，但福特後期的問題不少，這也是福特近兩年銷量每況愈下的重要原因，與保值與否無關。

16年3月26號提EDGE丐版，目前6.5萬公里，安然無恙。對了，去年換塊電瓶。油均耗不超十個。實事說話，別聽臆想的人胡噴。

悅界的話，確實很好看，設計很酷，空間也很大，確實很讓人心動，就是美國車，跟日本車比，油耗比較大，這樣，長此以往也會多了一部分消費，不然美國車安全性這方面確實比日本車高很多，但是美國車，後期小毛病也不少

打算一直開，不談保值，EDGE能買嗎？

買是肯定能買的，但既然要開很久，最好方方面面都考慮清楚是否符合自身需求，只要自己喜歡並且也貼合自己的訴求，完全可以買。

但就事論事，僅以“一直開”的角度來說，它並不一定是最好的選擇，主要是EDGE上市已久，目前已經處於產品生命週期的末端，如果現在入手，可能過不了太久就成了老款產品，雖然題主是打算開很久也許並不介意這個問題，但始終讓人感覺不太划算，假如是買一款更新的產品，至少在接下來的五年時間裡不會那麼容易過時。當然，拋開這一點，其他方面包括動力、空間、舒適性等綜合產品力還是非常不錯的，並且當前7座中型SUV裡EDGE應該也算是最有價效比的一款車型，值得購買。如果與它的勁敵HIGHLANDER相比，EDGE其實也沒有什麼明顯的劣勢，非要說的話也就是保值率、質量可靠性兩個主要因素，前者題主不考慮，後者其實EDGE也並不差，只是HIGHLANDER的綜合口碑更好，地位更高，畢竟HIGHLANDER在這個級別當王者已經不是一天兩天，與之對抗確實不易。