我現在開的是09款Sylphy2.0 0到一百 實測8.9左右 動力提升實際很快 但cvt感覺上不快 這家用坐很舒服也省油 平均8.9個油(2.0) 但底盤真是差轉彎真沒信心 新mg沒開過但從引數來看底盤好很多 之前老mg6開過聽朋友說油耗大 問題多 但新款的發動機實際和ENVISION和榮威都是通用的那款 質量已經今非夕比 唯一擔心的是那雙離合變速器 如果你不想開爛大街的街車 建議你入手名爵6 動力評測很猛 來自Sylphy車主的建議選擇 還有現在能買到的新Sylphy動力和我的2.0動力和配置都沒得比 建議名爵 還有Sylphy車安全性真不怎麼樣 我的Sylphy後防撞梁是自己改裝加厚的 車皮也薄 但故障是很少 就換過避震的平面軸承

謝謝邀請，預算有限，Sylphy和名爵6那個好？，首先你要明確定位，是買合資品牌汽車Sylphy，還是買中國產品牌名爵6，從整車質量，到動力匹配，還有乘坐空間和乘坐舒適性，汽車的銷量和口碑，無凝Sylphy車型全面超過名爵6車型，在A級家用車市場裡，Sylphy車型可是日系車型的優秀代表，銷量長時間保持在排行榜前幾名，比其他日系車，如豐田的COROLLA，本田的CIVIC等車型的銷量要好很多，有那麼多汽車消費者選擇和認可Sylphy車型，證明了一個事實，Sylphy車型確實有過人之處，Sylphy車型動力匹配自吸發動機和CVT變速箱完美組合，加速平穩很線性，乘坐空間大，油耗低，駕駛感覺平順四平八穩，不急不燥，乘坐舒適性很好，質量好經久耐用，當然Sylphy車型也有不足的地方，他的後排靠背不能放倒，影響了後備廂的拓展性和實用性。

名爵6車型是17年11月宣佈上市的新款掀背車型，動力匹配渦輪增壓發動機和7速雙合變速箱，動力足馬力大，起步加速快，創造了中國產品牌汽車7秒破百米的紀錄，實屬難得巳超越了本田CIVIC車型的百米加速成績，名爵6車型配置齊全，乘坐空間和乘坐舒適性很好，駕駛感覺非常運動，掀背車型的優勢是後備廂空間很大，放倒後排靠背後，後備廂容積更大很實用，名爵6這款車型的品牌影響力稍弱一些，銷量成績一般，需要時間來努力提高，汽車銷量和品牌影響力，那款車型好呢？，個人觀點，兩款車型各有優勢和不足。要根據自己對汽車的需求和自己的駕駛風格來選擇，預算問題也得考慮清楚，不要買了車後影響你的生活質量，那款車型適合你的需求才是最好選擇。

謝邀，兩個車官方價位是名爵6的價位是9.68~13.28萬元，Sylphy的價位9.98~15.90萬元，都是緊湊型車，凡是車，都有各自的優缺點，Sylphy更省油些，據介紹，名爵6更適合運動一些，自然油耗大些，名爵6發動機排量1.4L~1.5L，4檔手自變速箱(AT)|5檔手動變速箱(MT)|6檔手動|6檔手動變速箱(MT)|6檔手自一體|6檔手自一體變速箱(AT)|7檔雙離合|7檔雙離合變速箱(DCT)，Sylphy發動機排量是1.6L\1.8L\2L|2.0L，4檔一體變速箱(AT)|4檔自動|5檔手動|5檔手動變速箱(MT)|6檔手動|無權變速無極變速箱(CVT)|無極檔CVT無極變速，從上面基本資料介紹，自己對比下做決定，(僅供參考)。

汽車對於我來說是外行真的，不過覺得量力而行，適合自己就是好車，車和人一樣，靠的是緣份，只要你心裡認為它是好車，那它便是好車，心裡暗示做用也很重要，價位的高低和質量差不太多，只是配製的多少的事，隨緣吧。

Sylphy和名爵6都是緊湊型轎車，名爵6尺寸更大，配置更高，提速更快。

外觀上我覺得Sylphy更漂亮，名爵6差點意思，沒什麼特點。

從家用角度出發，Sylphy比名爵6優勢明顯。

低油耗，低故障率，高保值率，樣樣符合家用。

品牌影響力名爵更沒法跟日產相提並論。

名爵6採用的7速乾式雙離合變速箱不如日產的CVT耐用。

所以推薦你選擇Sylphy，一定不會後悔！

嗨嘍，我是阿豪！讓你最動擎的汽車資訊！

根據題主的所述，我推薦日產的Sylphy，在日系的車型當中，除了本田，豐田之外，其實還有日產，日產家族的車型，在市場當中的表現也比較不錯，今天所說的這款車型它是日產家族最完美的家轎之王，它就是日產Sylphy，下面跟隨著我的腳步一起來看看吧！

【油耗】百公里5-6升左右

外觀方面Sylphy的顏值相對而言是比較高的，前臉採用的是家族的最新設計語言，U型的鍍鉻裝飾著前臉，使整個前臉看上去大氣但不失時尚，兩側的大燈造型也十分的犀利，車側身的線條更是十分舒展和大氣，整體的風格運動感十足，怪不得會受年輕消費者的喜愛。

內飾方面的整體表現，其實我個人覺得他在整個質感方面還是比較不錯的，雖然說在世界上並不是百分之百的具有很強的檔次性，但是滿足於這個定位需求的消費者們還是可以的，首先就是中控臺的部分，佈局合理的同時層次感也很強，三個圓筒狀的空調出風口帶來了不小的時尚感，個性十足，用料也非常厚道。

動力方面採用的是一臺1.6L自然吸氣發動機，傳動動力方面匹配5擋手動變速箱＋CVT無級變速箱，最大馬力139匹，峰值扭矩169牛米，綜合油耗5.3升，油耗這點確實挺吸引人的。

【結述】

Sylphy一直是A級車銷量榜常客，自然有其過人之處，1.6L自吸平順，油耗低，10萬左右車也不要去糾結什麼動力操控，因為廠家設計時定位就是普通家用。

Sylphy和名爵6都是不錯的車輛，兩款車型的價位相近。

Sylphy偏重於家庭使用，實用性較強，車內空間感覺寬大，發動機基本採用自然吸氣式，動力夠用，耗油量較低，內飾簡樸。

名爵6偏重於力量運動型，外觀給人感覺剽悍、時尚，比較合適年輕人使用。發動機基本採用渦輪增壓式，動力強勁，耗油量相對大些。空間也大，內飾較新穎。

如果作為家用代步車，建議選擇Sylphy；如經常跑外的，使用動力強勁的名爵6。

外觀，名爵6完勝Sylphy。

內飾，名爵6完勝Sylphy。

動力，名爵6完勝Sylphy。

乘坐空間，旗鼓相當。

乘坐舒適度，Sylphy沙發廠，完勝名爵6。

行李箱延展，名爵6是溜背車，1000L以上，比Sylphy大。

油耗，Sylphy特省油，完勝名爵6。

耐操，Sylphy號稱開10年不用大修，現實也確實如此。

價格，基本一致。

如果你是一位40歲以上，顧家的男人，要經常帶一家老小出門遊玩，開車穩健，要經濟性，維護費用低，那選擇Sylphy是沒錯的。

年輕人選擇名爵6是沒問題的，開個五年再換車嘛。

這兩款車很容易選，你要是喜歡居家舒適省油用起來省心的那就選Sylphy，如果你駕駛習慣比較激進，希望有點可操控效能的就選名爵，而且名爵更加時尚運動。但是相對來說油耗會高點，小毛病也會多點。看個人需求吧！

不用糾結，鐵定選擇名爵6，我開的就是名爵6，13款的，開到現在出了換過一次火花塞和電瓶，沒進行過其他修理，動力，操控性，穩定性沒得挑，唯一的缺點就是乘坐的舒適性不是太好

Sylphy和名爵6都是目前銷量與口碑都不錯的車型，但是Sylphy是偏向於家用的車型，空間性與經濟性比較好；名爵6則是一款充滿了運動氣息的車，外型時尚、風格激進。兩款車型在自己擅長的領域都表現的很不錯，至於這兩款性格不同的車誰更值得買，就要進行綜合性的比較分析了。

首先從空間表現說起。Sylphy一直以出色的車內空間被大家認可，4634*1760*1503mm的車身尺寸，長度和寬度上中規中矩，但是在高度上是比較出色的，這是這種向上“搶空間”的設計理念，再加上2700mm的軸距，讓Sylphy的車內空間好過一般的同級別車型。名爵6有著4695*1848*1462mm的車身尺寸，雖然為了溜背造型車身高度不是很高，但是依託於更長更寬的車身，以及2715mm的軸距，名爵6的車內空間表現不比Sylphy落後，甚至還有反超的趨勢。

再說說動力方面。Sylphy作為家用實用型車，在動力上選擇了1.6L自吸發動機+CVT無級變速的組合。這套動力組合在行駛平順性上特別出色，126匹的最大馬力，154牛米的最大扭矩，無論是舒適性還是燃油經濟性都表現很優秀，百公里油耗成績在5.2-6.8升之間。與Sylphy的平順不同，名爵6是一款運動氣息很濃的車型，採用了1.5T+7速雙離合的“黃金搭檔”組合，有著169匹的最大馬力，250牛米的最大扭矩，在1700轉時能發揮出最大扭矩，這是一個很優秀的動力表現了，最直觀的表現，就是名爵6的百公里加速成績僅為6.6秒，在同排量運動性轎車中名列前茅。

最後說說配置方面。Sylphy是一款實用為主的車型，後懸掛採用了扭力梁式非獨立懸掛，而名爵6則是更厚道的選擇了多連桿後獨立懸掛，這對日常的駕乘舒適性，有了很優質的保障。名爵6還配備了定速巡航、上坡輔助、自動駐車、後視鏡加熱等配置，提高駕駛舒適性，除此之外還有後排空調出風口，這對後排乘坐體驗，是一個很大的提升。

綜上所述，雖然Sylphy在家用方面的表現很出色，但是在動力以及配置上，是落後於名爵6的，在價效比方面的優勢，讓名爵6成為了更加值得選擇的車型。

第一款車：首先為大家分享Sylphy以及大家對Sylphy的一些疑問。也是我朋友得Sylphy四萬公里的一些實際體驗。

A.首先車友們反映的起步肉的問題我倒是沒覺得，紅綠燈口起步不會比別人慢。有人說動力弱，但是路上跑的私家車還是1.6排量居多，1.8排量，超車還是有些信心。

B.另一個問題就是有人說高速飄，我覺得更是無稽之談，五六萬的車高速都可以跑120公里╱小時，Sylphy做為十萬左右的車，高速更是沒有一點問題。曾經跑過時速150也毫無壓力，有的車友1.6cvt也跑過160。當然這也只是試一下車輛效能，不會經常超速行駛的，安全駕駛最重要。

C.家庭轎車，用車成本也是要考慮的重要因素之一。Sylphy的油耗表現也比較滿意，表顯油耗一般在七個以下，經常就是6.8左右。算下來也就是不到五毛的樣子。

D.每年大概要兩次保養，每次都在店裡做保養，可以自帶機油，也更放心。用半合成機油5w-30，保養費用不到四百塊錢，還可以接受。

E. Sylphy的賣點就是舒適性，省油省心大空間。移動大沙發果然不是吹的，座椅的包裹性，厚度讓人無可挑剔。空間方面，得益於2700的軸距，在緊湊級車型中，Sylphy的空間還是排得上名次的，後排三個180斤的胖子也不會感到擁擠。

綜合： 都是說的Sylphy的優點，缺點當然有，最吐槽的就是車漆，太薄了，硬度不夠，稍微劃一下就是一道印子，用點勁可能就見底漆了。還有就是蠟燭燈，鹵素大燈太不給力，光線太暗，影響夜間駕駛安全。還有就是當時全系沒有車身穩定系統，雖然esp可能用不上，但是有了總比沒有好。 各個車都會有不足之處，看中他，就是喜歡他的優點，而且符合自己的用車需求和感受，最重要的是符合自己的經濟狀況買車。

第二款車：說一說名爵6。

名爵（MG）汽車，原本在英國是Morris汽車代理商，後來製造自己開發的訂製版汽車，以雙門敞蓬跑車聞名於汽車界。南京汽車集團有限公司旗下轎車品牌。2007年4月，上汽集團全面收購南京汽車集團，成為MG汽車品牌的新主人。名爵六這款車型是定位運動型轎跑，前不久在4S店剛看了這款車，不曾想這麼有緣分，竟然得到了它的車模型，實車體驗對它的感覺挺不錯的，下面來介紹一下它的這一款車模型

A外觀部分.

整個前臉的設計還是挺具有運動範的，最引人注目的就是點陣式前進氣格柵的設計，車標位於中間，有一點懸浮的設計感覺，目前名爵的這個家族式前臉設計有一點類似於馬自達的設計語言，不管怎麼說，用在這款車上還是挺好看的，挺有運動性的。

B動力部分.

名爵6汽油版在動力系統方面並無發生變化，繼續沿用舊款的1.5T+6MT/7DCT的動力組合，引數資料也保持了一致，最大馬力169Ps，最大扭矩250N·m。但從新車命名方式可以看出，Trophy版分別提供了BOSE音響（9揚聲器）豪華套裝、運動尾排競速套裝、全能旗艦套裝可選。尤其是運動尾排競速套裝，其可進行運動排氣聲浪的開閉，無疑能給駕駛者帶來更多的駕駛樂趣。新MG6搭載了“藍芯”SGE20T發動機，由上汽集團和通用聯合開發，這款1.5T渦輪增壓發動機可以提供169馬力的最大功率與250牛米的峰值扭矩，而 Trophy版本還在下表的普通版1.5T基礎上進行了重新調校，使最大功率上升至了190馬力，最大扭矩也達到了驚人的300牛米。

最後總結：19款的名爵6新增了外形的運動套件和暗黑騎士的顏色運動套裝，外增選裝Boose音響等等。與東本的新CIVIC相比，無論外形，內飾，配置方面都有明顯的提升，價格方面19款MG6為9.68萬-14.98萬的區間，更有競爭優勢。