邁巴赫停產之後，賓士發現賓士自家缺少了頂級豪華車型，為了抗衡奧迪（大眾集團）的賓利、寶馬的勞斯萊斯，最終選擇將邁巴赫當做賓士的子品牌重啟，至此，Maybach S Class成為了賓士旗下最頂級的轎車，而邁巴赫S680就是頂級中的頂級。

邁巴赫S680的指導價為283.88-319.88萬，終端無優惠，而且加價在50萬左右，即使是入門車型落地參考價也都在400萬左右，價格和賓利、勞斯萊斯比起來也不遜色多少。

邁巴赫S680搭載的是6.0T的V12發動機，匹配的是7AT變速箱，零百公里加速4.9s，雖然加速不是很快，但是邁巴赫S680主打的是商務豪華，邁巴赫S680的尺寸為5466*1899*1500mm，外觀看起來非常的大氣，空間非常的寬敞，再加上各種各樣豐富齊全的配置，舒適度非常的高。

邁巴赫S680的主要對手是賓利的飛馳，飛馳搭載的是6.0T的W12發動機，匹配的是八檔雙離合變速箱，零百公里加速僅3.8s，效能比邁巴赫S680還出色，而且車身尺寸為5316*1978*1484mm，外觀和邁巴赫680相比也也絲毫不遜色，而舒適度豪華感也不差，是最直接的競爭對手。

邁巴赫S680無論是效能還是舒適性還是外觀都是頂級的，和飛馳相比，邁巴赫S680給人的感覺是豪華大氣，飛馳給人的感覺是尊貴精緻，如果有400萬的話，我想我會選擇賓利飛馳，而不是邁巴赫S680，不是說邁巴赫S680不好，只是我更喜歡賓利飛馳。

那麼問題來了，最頂級轎車邁巴赫680和賓利飛馳你會選誰？

當然有人買，年前我還在北京的街上看到了一輛呢，不過從側面真的沒看出來是S680，看到尾標震驚了。這可是裸車要309.8萬的頂級賓士豪車啊。

動力方面，必須是最強的6.0T的V12發動機，最大為630馬力，絕對的悍將。此外內飾就不用多言，邁巴赫s級，絕對的奢華代表。後排空間也是大到沒朋友，絕對的超級頭等艙。

很多人說花三百多萬還不如買個賓利，其實這三四百萬的賓利可能舒適性真的不如這個，只不過牌子更響罷了。

近年來，寶馬、賓士等豪車品牌紛紛推出了專為中國市場打造的豪華車型。這不，2017年7月在上海全球首發，11月廣州車展驚豔上市的賓士邁巴赫S680，就是賓士專為中國使用者推出的一款旗艦級產品！ 如果你期待這款車在外觀上會有多大變化的話，那你可能會有點小失望了。因為新款賓士邁巴赫S680外觀與現款賓士邁巴赫S600相比，並沒有太大的調整，但細節上的變化，讓新車更顯穩重了。 賓士邁巴赫S680新車的整體造型延續了家族化的設計語言，其中最明顯的變化就是頭燈組了，三條光帶式的LED日行燈就如同流星滑落天際般閃耀動人。而具備了MULTIBEAM系統的全LED自動大燈，也體現了新車滿滿的科技感。除了頭燈變得更有未來感外，大面積鍍鉻裝飾的中網也讓這款新車極具豪華感。 新款賓士邁巴赫S680腳下20寸的鋸齒形鋁合金輪轂霸氣十足，好像在警示旁人我可不是好惹的。 賓士邁巴赫S680這個多幅輪轂依舊沿用了邁巴赫頂級車型的特徵——20寸鋸齒形低風阻鋁合金輪轂。而輪胎也繼續沿用了現款賓士邁巴赫S600所原配的固特異鷹馳F1 Asymmetric系列輪胎！ 配置固特異鷹馳F1 Asymmetric 2®非對稱花紋2代輪胎的賓士邁巴赫S680 鷹馳F1Asymmetric系列輪胎作為固特異的高效能輪胎產品線，不僅在國內外各類專業輪胎測試中屢獲殊榮，更是被眾多頂級豪車品牌，如法拉利、瑪莎拉蒂、保時捷等選用為旗艦車型的原配輪胎。 賓士邁巴赫S680所原配的固特異Eagle® F1非對稱花紋2代輪胎，其設計理念源於專業賽道，並融合自控制動技術打造而成。輪胎表面的獨有設計，在剎車時能夠自動張大，增加輪胎的接地面積，在溼滑路面上制動效能同樣卓越。當然你也一定會奇怪為什麼這款高效能運動輪胎，型號可以以F1命名吧？這其中可是有一段故事的喲！ 固特異輪胎憑藉雄厚的資本與技術實力，在F1賽事中共贏得368場賽事勝利，362次創造賽事最快圈速，358次奪下排位賽冠軍，幾乎壟斷了三十多年的F1冠軍獎盃，這個記錄至今未被打破！FIA官方為了表彰固特異對F1賽事作出的巨大貢獻，授權其使用F1商標！所以，現如今我們在市面上見到的輪胎產品中，也只有固特異可以用F1命名自己的輪胎型號，這也讓固特異有了與邁巴赫並肩的資本！ 至於內飾方面，用兩個字就能形容——奢華。賓士邁巴赫S680車廂內，處處瀰漫著豪華的氛圍，中控臺上有大面積的真皮包覆，同真皮座椅一樣採用了菱形縫線的設計。啞光銀飾和實木飾板的加入，使得整個中控區域更富有層次感。內飾設計和新款S級基本一致，但是用料明顯更為下本，豪華感也是目前全車系中最為頂級的！ 儀表盤和中控屏同普通的S級一樣採用了合二為一的雙12英寸液晶設計，中控屏下方還佈置了一塊價格不菲的萬國表。方向盤的設計在賓士邁巴赫S680有了明顯變化，三幅取代了以往的兩條幅造型，也取消了巡航控制桿，改為功能鍵操作。

S560全北京只有兩臺，加價80萬，S680全北京就一臺，加價160萬，加價的部分幾乎可以買多一輛邁巴赫S450。可能有些人會說這樣子加價還不如買賓利Mulsanne？但我敢肯定的是，買得起的人肯定不止一輛豪車，MulsanneFalcon什麼的肯定都會有。

邁巴赫是實打實的把豪華感做出來了，就看看邁巴赫的後排座椅設計，幾乎就是陸地駕駛的公務艙。

唯一配備魔毯系統的車型只有在S600以及普爾曼（現在不知道S560有沒有），至於賓士S Class的高階車型（S320 S350就別想了），是有一些非常獨特的調節。在過彎的時候你不會感受到側傾。在懸掛過彎的時候會自動充氣調節，儘量讓車保持平穩，而在座椅細節方面，座椅下方同時會有一個小氣囊，同樣會在這個時候充氣，讓人保持舒適感。

而S680百公里加速的4秒多，即使你地板油門，也不會感覺到突然起來的突兀背推感，不知不覺間很容易突破120，車的設計依然是以舒適感為重點。

即使在高速狀態下在過減速臺的時候，在魔毯系統的調節下，更加沒有多餘的震動了，對於舒適性真的是做到很極致了。

我去年就定好了，不過還沒到貨而已，我今年40歲，熱愛激情與速度，超喜歡汽車，每當新超跑面世，我都多多少少定它一輛，別問為什麼？我就是這麼痴迷，我從來沒背景也沒有關係，從不靠父母，我一直為夢想而奮鬥，我20多歲就擁有深圳海景別墅一套，北京五環兩套房產，本來想買在四環的，可我爸說，五環比四環整整多了一環，升值空間快，結果就買在五環，那時存出款每日每夜都是幾個億出入數，我30多歲就買了蘭博基尼和保時捷911，開了兩年後兩部都換掉，就換成雙R，結果給朋友說，那是老人家開的，真讓我一個年紀青青的小青年無言以對，現在還放著沒開，後來就直接訂了兩輛，一輛布加迪，一輛柯尼塞格，每天換著開，一直開到現在，不滿你說，昨天又訂了輛恩佐，覺得顏色不對，直接放在汽車櫃架裡，你們別羨慕嫉妒恨，我成功的背後也是大汗淋漓，奮鬥而成就了夢想，我之所以成功？都是靠我一個人辛辛苦苦夢想出來的，其中滋味只有我知……

2017年，邁巴赫S680 在廣州車展上正式宣佈上市，以 309.8萬的售價，成為土豪們的新目標。

邁巴赫S680，這款車是專為中國市場打造，採用了全新的命名方式，這一數字組合在中國傳統中代表著幸運和財富。與此同時，這款旗艦級產品將搭載源自AMG打造的6.0L雙渦輪增壓V12發動機。

由於它對標的物件是賓利和勞斯萊斯，所以賓士680的內飾極其的奢侈豪華，一坐進賓士680的車內，撲面而來一種奢侈感，摸得到的地方全部用真皮包覆，加上啞光銀飾和實木飾板的點綴，豪華感爆棚。後排那寬敞的空間就不說了，豪華的裝飾，加上具有通風、加熱、按摩的座椅，坐進去以後有種彷彿身在頭等艙的感覺。鋼琴按鍵設計，空 調中間還放了一個價格不菲的萬國表，顯得非常非常低調有內涵。

豪車，每個男人都在做的一個夢，有的人夢想成真，有的人正在成真的路上，有的人做做夢而已。

想啊，當然想買賓士s680了，因為賓士在豪華車中已經算是做到了最頂端的一個級別，我覺得比同級別同價位，價效比會非常的高，而且我覺得比邁巴赫更好一些。在s系列裡已經算是大s了。我最喜歡的除了外觀樣子，顏色之外，其實最喜歡賓士s級的是它的安全，它在安全方面的設計，真的是其他車根本就沒有辦法相提並論的。車嘛，最終還是要安全一些，所以在這一方面做的非常的好。其次就是裡面的內飾和科技，我覺得也是目前現階段同價位裡水平最高的。這樣一款車，不管在全世界任何地方，都是特別的有面子。

不考慮錢肯定買，相信賓士是每個男人的夢想。賓士是一種信仰，小時候看見賓士的，都覺得是老闆，成功的象徵，特別是S級，虎頭奔時代給人那種霸氣，是其他品牌無法匹敵的。

作為男人買賓士或者說喜歡賓士的人來說，買s680應該是終極目標，新款680作為頂級配置的車型無論外觀還是內飾盡顯奢華和尊容，無論乘坐還是駕駛都體現的是地位高貴和實力保證的價值，也方方面面展現了德意志嚴謹和細緻的梅賽德斯純正血統，一句話說，這才是賓士在路上的賓士！

前幾天陪朋友去賓士4S店做保養，閒來無事去逛停車場，想著能不能遇到一臺極品好車飽飽眼福，走了一圈後沒想到真遇到了！賓士邁巴赫S680——裸車價就要超過300萬的旗艦車！

邁巴赫在被賓士收購之前就是頂級豪華品牌，跟勞斯萊斯、賓利處於同一級別，比較著名的兩款車型就是邁巴赫570S和邁巴赫62S，其中邁巴赫62S齊柏林均價都要超過千萬，阿里巴巴馬雲的座駕就是它。

賓士在收購邁巴赫之後對它的品牌工藝進行了融合，在原有的S級車型上推出了邁巴赫版，這項舉措不僅讓邁巴赫品牌重生，同時也讓賓士S Class車型的定位更上一層樓，目前銷量比較好的車型是梅賽德斯邁巴赫S400跟S600，賓士在豪華領域中已經遠遠甩開寶馬七系跟奧迪A8L。

這臺邁巴赫S680是去年11月份推出的新車，目的就是取代賓士S600成為新旗艦，把賓士D級車的售價帶到更高點，車子外觀上有很多獨特的地方，前柵欄有邁巴赫專屬標誌，LED大燈內部也有三個獨立的光源，車身翼子板上貼著醒目的V12字樣。

車子輪胎規格為245/40 R20，造型相當獨特，跟老款的S600略有區別。

因為上面這臺車沒鑰匙打不開，所以車子內飾沒法拍到，只能找一些車展圖片給大家作介紹。

其實邁巴赫680S在動力效能上和普通的S600真沒啥區別，主要亮點還是在於內飾，融合邁巴赫的元素後再次將豪華做到極致，車內方向盤有邁巴赫的英文標識，整體皮層都是頂級小牛皮，白色裝飾條都是鋁合金材質，中控屏採用了一體式液晶顯示，整體排版設計風格倒是變化不大。

對於這種旗艦型轎車來說配置幾乎是完美，安全性方面有6個安全氣囊、併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車系統、夜視系統、疲勞駕駛提醒功能，輔助配置也有全景攝像頭、空氣懸掛和可變轉向比，全車內飾基本沒有塑膠板，隔音效果可想而知，柏林之聲的音響更是堪比KTV現場。

其實從個人角度來講，賓士邁巴赫S680在豪華程度上絕對不會輸給勞斯萊斯，在人性化設計上更是如此，勞斯萊斯在造車領域確實很牛，但最值錢的還是這個品牌，論造車經驗跟設計理念，賓士邁巴赫絕對比它更先進，當然這只是個人感覺，買反正都是買不起。

邁巴赫S680的座椅是整車最大的亮點，號稱飛機頭等艙式設計，前後標配加熱、通風和按摩功能，第二排的獨立座椅也能進行電動調節，小腿位置還有電動升降板，檔次真是沒話說。

這種級別的車子已經處於整個汽車界的頂端，如果非要說一個缺點的話那就是太貴了！三百萬左右的裸車價真是想都不敢想。

邁巴赫S680在動力方面搭載了6.0T排量的V12發動機，最大馬力630匹，百公里加速4.9秒，最大扭矩高達1000牛米！

專業銷售來解答啦

賓士s680有買的嗎？請您把嗎字去了賓士近年來的成功，不是一星半點尤其是賓士的s級，更尤其是賓士的邁巴赫級別，一直是加價最低價別的邁巴赫s400還一直加價8w左右，s600邁巴赫一直加價30➕以上就算是加價那麼多依然很多地區拿不上車賓士的品質一直是土豪的追求此車現在加價超過100w➕，價格遠超賓利飛馳，於勞斯萊斯加長版古斯特並齊！

中國的土豪是有多少，賓士s680依然是一車難求！

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