真空胎沒氣都會脫離的，如果只是紮了一個小東西補一下就可以，充氣如果衝不進去就從中間按著輪胎讓它往裡邊闊，如果還是不行就報廢了。如果擔心鋼圈脫落，可以採用高階的防脫圈，透過壓圈作用可以很好解決問題。

真空輪胎只有外胎和輪子，他們直接接合密封，即無內胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”，真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能，因為沒有內胎而外胎的材料又比較厚所以一般紮了釘漏氣時間會比較長，有時候漏整個月氣還可以使用，但如果爆裂比較厲害一般很難修復(要更換）。

真空鋼圈比傳統鋼圈結構簡單，外觀美觀，重量較輕。鋼圈分為兩部分，即輪輞與輪輻，真空鋼圈的輪輞上有一道15度角的淺槽，而傳統鋼圈的輪輞是平的。

不容易脫離的。輪胎是安裝在輪轂上的橡膠製品，然後充滿氣體（空氣或惰性氣體都可）就能發揮出作用了，沒有輪轂的配合輪胎單獨是完不成這樣的任務的，更枉論提高車輛效能了。

本人曾在輪胎生產基地實習一年，對輪胎構造和工作原理比較明確。真空輪胎和鋼圈卡的地方，也叫輪胎鋼絲圈。這個地方是由一圈一圈鋼絲纏繞而成（如下圖）

輪胎兩側共兩個輪胎鋼絲圈，這兩個鋼絲圈由數十根鋼絲纏繞而成，大概有成年男子手指粗，緊挨鋼絲圈的叫輪胎鋼簾布，由緊密排列的鋼絲組成，鋼簾布會對鋼絲圈包裹一層（做到鋼絲圈與胎面的固定和承壓作用）在這樣密實的鋼絲纏繞下，你可以想象輪胎承壓能力有多強？而且輪轂和匹配的輪胎比較，輪轂外邊會大於輪胎鋼絲圈，充滿氣後，正常情況不會脫落，氣壓越大，越牢固！