回覆列表
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1 # 白希文
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2 # 楊藝品車
奧迪A3為什麼不到二十萬？
有很多的原因導致了A3的尷尬。
比如A3三廂，二十萬能買到的三廂車實在太多了。豐田CAMRY，大眾Passat，本田Accord，日產Teana，等等等等暢銷品牌的中型車基本上都不到二十萬，所以A3如果不降價，根本賣不出去。
而兩廂的A3，就是換殼換表換內室的Golf。A3全系採用橫置發動機，Golf和A3以及Octavia同出自大眾的MQB，而且A3整體配置偏低，所以，這些原因是A3必須降價銷售的原因。
其實不只是A3很尷尬，而且很多的豪華品牌A級車都很尷尬。比如雷克薩斯CTMercedes A CLASS，BMW 1 Series，等等等等。雷克薩斯CT因為進口加稅，售價居高不下，而品牌效益又不如BBA，所以銷量不盡人意。A和1都和A3有著一樣的問題，售價高，配置低後期保養不省心，所以如果我有二十萬預算，我絕對不會選擇豪華品牌A級車。
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3 # _靳140798958
真心不便宜 只是表面上便宜了 各種減配置要什麼沒什麼的 比老款的同等車型就跟乞丐版一樣。 最近準備入手一輛 看了 3，4，c 最終選擇了4兩驅運動版 因為感覺4在各方面都比較平均，雖然沒有太突出的亮點。 8年前的睫毛燈版4的兩驅中配都比現在運動版的配置要好，而且諮詢了5家4S店最低的報價在37.2，感覺交錢的時候不會低於36.5
其實不僅僅BBA變便宜了，是整個汽車市場都在變便宜。
A3為何不到20萬奧迪A3之所以不到20萬，是因為他跟Sagitar共享平臺，Sagitar起步價只有12萬，A3的奧迪品牌溢價已經達到8萬，不少了。另外，老款奧迪A4在清庫存的時候，價格已經下探到22萬，留給A3的空間只能下探到20萬以下。這就是現實。
賓士A寶馬1也在20萬左右在終端銷售方面，賓士C系和BMW3 Series都在30萬以下，這就造成A系和1系只能在20萬出頭進行市場競爭。另外原本在20萬出頭的大眾系、豐田系也都被BBA的降價壓迫到到了15萬起。整個行業都在降低。
為何BBA都在降價BBA的降價是受到市場競爭壓力造成的。過去豪車只有BBA，其他車都是純進口，售價都在百萬開外，而百萬以內都是BBA的天下。而現在，捷豹、路虎、英菲尼迪、雷克薩斯、保時捷等豪車品牌都將產品線下探到50萬以內，有的還在30萬以內爭搶市場，這就是的BBA失去了往日的壟斷，降價就勢在必行。