價格

A6目前最低的裸體汽車價格為32萬多輛，價格上升到了谷底，價效比也很好。由於新產品上市，現在老兵打折優惠很大。第五系修改時間不長。互惠也可以，但原始價格高於A6，因此在價格上肯定會比A6的價格效能更高。錢包寬裕的朋友可以選擇5門學科，但錢包不需要那麼寬裕就可以了。A6L也是可選的，兩輛車都能享受到相同的感覺。

外表的面值

Bmw 5系的前臉是Bmw經典的家族式設計，“雙腎”式進氣格柵是BMW的象徵。如果你仔細看，你會發現寶馬這種吸入網的風格大體上沒有變化。剛開始的時候很小，不如現在的大氣層好，形狀也從開始變成了現在的橢圓形。寶馬的前臉為什麼又漂亮又質色？因為是受了時間洗禮。否則就不能稱之為經典。

另外，BMW 5線的正面比較平坦，但發動機罩的線很好地展現了移動的基因。Audi a 6 l的正面可以說大氣深厚，寬敞的進氣格柵很有推動力，而Audi a 6 l的前照燈比BMW 5系列更加鋒利。光看兩輛汽車的前面，BMW 5是一項運動，年輕的奧迪A6L的大氣層很尖銳。每個人的美學各不相同，所以大家都要根據自己的感覺來選擇。

室內裝飾的舒適性

現在奧迪A6內部有點落後，表面上任何人都是實用主義者，但只要等到買到這一級的汽車，任何人都是時尚主義者和高階主義者。真正讓奧迪放棄的不是那個價格，而是我坐在裡面的感覺，而不是引擎和4驅動器。太舊了，有修理工的車感覺。不要說奢侈，完全沒有。時尚也不為所動。看到寶馬和奧迪，我沒有勇氣開始奧迪.

機動性

寶馬的設計使車輛保持前後50?完全負荷分配，對轉向更加敏感，50?比例也提高了駕駛時的車輛穩定性，因此操作感很好。BMW 4S店裡肯定提到他們的“後感”，即起始加速度很好，這也是呼機庫非常顯眼的“運動特性”。

奧迪前前照燈的操縱性比前後驅動器弱，由前輪驅動時，後輪驅動的功率損失減少，因此燃油經濟性更高，但容易改變方向。所以在操縱方面，BMW顯然比Audi好。但是還沒有明確定義是什麼樣的車種，因此購買配備全時4驅動器的A6L和5系是完全可以考慮的，因此BMW沒有好處。因此，選擇A6L完全不是問題。

看用車需求，PRADO是比較硬派的越野車，當然車子是非常好的，質量可靠性保值率都是很牛逼的。當然油耗高，車船稅高。如果經常穿越，下鄉，跑工地，那肯定是PRADO。寶馬和奧迪的話，我建議選擇A6L，最新的這一代A6產品力是比較好的，建議你去試駕體驗對比一下。別告訴我說寶馬後驅，50配重比啥的，真開起來的話這一代的A6確實比BMW5 Series強。另外現在捷豹XFL價效比也很高，30萬就能提車，也是一個選擇。

老實說這是個很詭異的問題。 你要是問a6和5系，那我還能給出個有建設性的意見。 但是加上霸道4000，完全不同的車型，沒有任何可比性。 先問問你自己，有多大的需求去野，去自駕遊，去西藏，去荒漠，去無人區，去冬天的北方。 如果你有很多這樣的計劃即將要實施，那麼不用我說答案。 如果沒有，看看我以前的回答，有說到5系和A6備選建議。 簡單的說就是預算足夠上5系，並且強烈建議上530高配。預算不夠的話建議考慮A6L，但是也要儘量選45TFSI動力配置的。 謝邀。

1.我們先用排除法選擇，如果您考慮越野，那毋庸置疑，霸道能帶你跋山涉水，雲遊天際，日系車的穩定可靠，以及霸道的越野性，保值率是優勢，但品牌和駕駛感受是沒法和5系A6比的，所以選擇霸道更多的是越野，保值，可靠這些方面。

2.剩餘的兩個車應該對比過的特別多了，幾個方面看。

品牌層面，寶馬品牌在國內消費者心目中普遍高於賓士，奧迪粉除外。

駕駛層面，BMW5 Series作為一款後驅車型，相比較A6的前驅整體駕駛的樂趣要更高，什麼是樂趣，就是當你開車的時候你發現車的執行是可以跟上你的想法的，加速，轉彎，制動，所謂的人車合一的樂趣，這種感覺寶馬明顯會強於奧迪，另外BMW5 Series配備的8AT變速箱也要優於奧迪A6的雙離合。

價效比層面，A6的終端優惠後的價格要低於5系，整體價效比比5系要高，特別是有六缸情節的，55TFSI的四驅奧迪A6只要寶馬530低配的價格，3.0T還是四驅，也是豪華品牌，所以考慮價效比和四驅我挺奧迪，尤其是北方的朋友，提問者之所以對比霸道，如果是考慮四驅的話，530只有一個四驅版本，不如奧迪A6四驅選擇多。

綜合根據自己需求選擇，沒有好車，只有最適合你的車！