車的品牌繁多，

我不懂不亂說。

說錯人家笑話我，

各種車輛評鑑過，

敬請他們說啥車。

捷豹不算豪車，算豪華品牌，在國內屬於二線豪華品牌。捷豹目前在售車型系列，最低售價20來萬，最高90萬（百萬以上車型算是豪車，90萬車型也在其中），20來萬30萬左右算是不錯的車，40萬左右50來萬都屬於好車。但就捷豹這個品牌而論屬於豪華品牌而不是豪車……感念勿混繞。注：捷豹在國內屬於二線豪華品牌，而旗下眾多車型裡大部分屬於好車，不在豪車範圍內。

我不知道人們對豪車是怎麼界定的。但國內流行“豪華品牌”一說。各個豪華品牌中，其價格有低到十多二十萬的，高到上百萬數百萬的。我的理解是，豪車是相對而言的。開百萬大奔的，在他眼裡捷豹可能並不算豪車；開面包車的，可能認為捷豹已經很豪華了。本人開的是一輛捷豹f一pace四驅城市尊享版，這個價格可以選擇賓士glc、寶馬x3,但試駕後選擇了捷豹。買車根據自己的經濟條件和喜好作出適當選擇，自己喜歡，經濟上能夠承擔得起即可，豪與不豪並不重要。

汽車按照品牌定位和商品定位，大概分為三種，低端、中端、高階，每個品牌都有具體的細分市場（中低端，低中端，中高階等等），比如您說到的捷豹，捷豹品牌在英國屬於頂級皇室貴族座駕，而到了中國境內主打中端市場（XEL XFL E-PACE等）但是也有高階車型（XJL頂配需要300多w，不過目前國內已經買不到了），而您說到的豪車，不應該以品牌來決定，除非那些專做高階市場的品牌，否則應該以具體的車型或價格來定位是否屬於豪車，以上觀點純屬個人見解

捷豹，屬豪華品牌。從1935年誕生到2005年，算是佼佼者的中高階豪車。後期到現在算是“二線豪車”行列。2018年世界品牌500強排在193名。

豪車是相對低端車相言！國內豪車概念魚龍混雜！一般豪車要求最低價為10萬美元。而豪華品牌要求整體車型均價要略高於10萬美元。豪車通常指D級車，價格35萬以上。如賓士S Class，BMW7 Series，奧迪A8，雷克薩斯LS，捷豹XL。超級豪華車價格在20萬至30萬美元以上。人民幣達200萬以上。

捷豹，又稱美洲虎。曾是英國皇室御用頂級豪車品牌。現屬大印度塔塔集團旗下。誕生於1935年，曾是英國汽車豪華的象徵！1996年至2005年，達到十年巔峰暢銷之作。

其中老跑車捷豹XK8，發動機4.0LV8，馬力達到284匹。代表時尚又奢華的標杆。身車採用全鋁合金，安全防護高。操控性，安全性，舒適性三者兼顧。吸引著全球無數車迷追隨者。特別之處是採用反向開關引擎艙設計。至今許多車型還沿用。

2014年進入中國市場。是合資車。由奇瑞捷豹路虎汽車公司在中國生產，銷售及售後服務。目前在中國市場有Ⅹ系豪華運動轎車，丅VPE系列豪華跑車，pACE系列豪華轎跑SuⅤ三大主力產品。

捷豹在中國已註冊商標資訊。首款中國產SUV：e_pace售價28.88萬。設計風格與英菲尼迪FX，保時捷MaCan相似。有興趣可一睹它風貌。

捷豹，在中國是小眾品牌，研發實力，品牌策略，營銷手段，影響力，都有待提高。我們拭目以待！

首先我覺得有一個看法跟大家分享一下，豪車，跟豪華品牌，是兩回事，捷豹雖然現在在國內是二線，但也是正兒八經的豪華品牌，而算不算豪車，那就要看具體的車型了。

捷豹這個品牌是非常悠久的，最遠可以追溯到1922年，而且捷豹這個品牌在這麼多年的發展史上真的推出過不少的經典車型，不管是連續多年登頂勒芒賽場的d-type，還是被紐約現代藝術博物館列為永久收藏品的e-type，還有xj13被稱為“所能想象的最美外觀汽車”，捷豹不管是顏值還是實績都是妥妥的豪華品牌。

另外捷豹是有頂級大型豪華車的，也就是xj系列，要知道現在很多所謂的豪華品牌，連個跟賓士s級相同定位的大型車都沒有，天天就靠著三十多萬的在豪華品牌市場混，而捷豹好歹是有高階車的，雖然這款車現在已經停產了，不過捷豹也有計劃將這款車換代的時候正式電氣化。

另外作為一個豪華品牌，其實捷豹也是有自己的技術積累的，捷豹的鋁車身技術應該是目前汽車市場最好的全鋁車身技術之一，還有自適應動態科技。另外捷豹也是有自己的設計語言的，並且這個設計語言的傳承和創新餘地都非常大，其實不管是從品牌的角度還是產品的角度，捷豹都是無可爭議的豪華品牌。

另外還有一個細節是，捷豹是傳統豪華車廠家裡面，第一個把純電動汽車推向市場的品牌。而很多人吐槽捷豹，無非就是印度塔塔集團收購了捷豹和路虎，其實塔塔集團只是收購了股份，並沒有參與運營，塔塔集團對於捷豹路虎的利用率都沒有吉利對沃爾沃的利用率高，現在進口的捷豹和路虎沒有一款是在印度製造的。