針對這個問題，我覺得從兩個角度去看！畢竟這兩款車從現階段的品牌影響力來看，確實都有一定的差距，寶馬是一線豪華品牌，世界知名品牌！而長城是國內一線自主品牌，那麼在選擇上究竟誰好誰壞，我覺得沒有定論，看你自己怎麼想，花同樣的錢，那麼你可以買到長城的頂級車型，，那麼寶馬你只能買入門級車型！

1：感性客戶

對於這種客戶型別，他要的不是配置，效能和技術，他追求的只是品牌，開出去有面子，說句實在話哪怕他買的寶馬連天窗，導航，倒車影像都沒有，那麼他還是會買寶馬，開出去他認為這個藍天白雲會給他帶來街邊無數的羨慕眼光及排面！這就是所謂的虛榮心做祟，反正我只要開的是寶馬，比啥都強！

2：理性客戶

這種客戶購車，他會有計劃，我想買一部什麼樣的車，這部車會給我帶來什麼，我所需要的東西必須一應俱全，因此他在購車的過程中會去做權衡對比，這種客戶獨立性很強，自我思考意識強，不會受到外圍的干擾！因此他會覺得，我自己花錢，我買的車自己開著舒服，開著開心就好，不會在意什麼品牌，不會在意別人的眼光！

就我個人來看，目前中國的這種消費意識來看，追求面子的客戶還是很多的，可能只有20-30萬的預算，他不會選擇買合資，或者自主的高級別車型，是無論如何都會想辦法買一臺豪華品牌的入門級，這也是中國的汽車工業起步晚，沒有很深層次的汽車文化所導致！

個人建議買寶馬，畢竟車是男人的臉，相信品牌效應，開寶馬出去和開哈弗出去，別人對你的看法絕對是不一樣的！買寶馬！！！

毫無疑問，我會選擇哈弗，因為我已經選擇了她！只有支援中國產，中國產才有動力更好的去科研，才能給我們帶來更多的驚喜！

無論出於什麼需要我都選擇寶馬。別問我為什麼。有一句話叫瘦死駱駝比馬大。就是乞丐版的寶馬也比哈弗強。哈弗全系太費油。

選那臺車這要根據每個人的具體情況和需求才能確定，就我個人來說，我選寶馬，因為我家裡已經有一臺領克01混動了，沒必要再多買一臺SUV

寶馬的公路運動效能比較好，那種駕駛感是哈佛比不了的，我一直喜歡有一點駕駛激情的車，就是想超車時一腳油門下去不能等半天才反應，轉彎時不能忍受提前10秒鐘剎車，然後老態龍鍾一樣顫顫巍巍過去；要剎車時剎車盤刺耳的響就是不能馬上停下。以上幾點寶馬的表現都很不錯，同時即便低配的寶馬也標配防爆輪胎，車輛動態平衡系統等安全裝備（作為極限豪華品牌的低配只是相對高配寶馬來說配置低，跟普通品牌比較配置並不算低）

而跟最便宜的BMW1 Series價格接近的哈弗也能買H7了，我不否認那也是一臺功能強大，安全性也非常不錯，內飾也不算差的車，但我家裡人少並不需要那麼大一臺Suv

因此我選寶馬

問題中只有品牌沒有車型，那就主要以品牌聊聊。其實就是要裡子，還是面子的問題。品牌及車型的選擇主要看個人用車需求，如果這個沒有定位好，說什麼都是扯淡。

單獨車型對比:

1、寶馬作為BBA中的豪華品牌，定位高階，最便宜的BMW1 Series到7系高配，價位跨度20萬-240多萬。

2、哈弗只是定位與中國產的家用SUV品牌，從哈弗H1到H9,價位跨度5萬-27萬多。

3、可以看出這兩個品牌就不是在一個維度，哈弗最貴的車型也就與寶馬最低檔次的車型差不多

用車需求對比:

1、要裡子（家用），那就高配哈弗，配置絕對豐富，想要的配置應有盡有。

2、要面子（商用），那就丐版寶馬的入門車型，比如BMW3 Series，或者用低配的首付分期一臺BMW5 Series，X3,X5,等車型。

3、面子，裡子都要，那就二手寶馬或者二手寶馬分期購買，可以買到年限3-5年的，而且省錢

其實到最後還是票子的問題，只要預算充足，買高配豪華品牌車型肯定沒問題的，所以要好好工作，多多賺錢了，走向自己的人生巔峰，加油！

高配的哈弗9三把鎖，越野神器。價效比高，該有的安全配置都有了。出去玩很好，維修保養肯定比寶馬低啊。你的越野圈子會帶你玩的很嗨。個人觀點選擇。如果你想在搞商業，自己的用途不是越野就選寶馬吧。兩個車的定位不同，實話實說中國產車和寶馬在人們的心裡位置不同，儘管可能哈佛可能比寶馬價格高一些，也改變不了某些人的思想觀念

我會買故障低的，車是代步工具，很多高配的都用不到。多一個配置就多一個故障的可能性，配置越高故障率越高，我會買低配的。

這個問題要具體問題具體分析。一個是中國產，一個是合資或進口。首先兩者就不是一個級別的。頂配哈弗的錢也買不來低配的寶馬吧。

低配的寶馬還是高配的哈弗？這個問題很容易吧，有買得起寶馬的預算，估計不會選擇哈弗吧，藍天白雲標可是面子的象徵啊，哪怕是個三缸的寶馬X1，別人看見也會對你有不錯的印象，跟開著哈弗是不同的，很多時候開什麼車出去辦事情，有些人就是透過各方面“品”這個人的實力的。

我同事阿嶽花了26萬元落地價格買的寶馬X1，雖然是三缸，但是仍然選擇它，問他抖不抖？怎麼不抖，不過沒有那麼誇張而已。26萬元能買到2臺哈弗H6了，買哈弗H9預算也是夠的，但是品牌不同，給人的駕駛感受和用車也是不同的。

低配的BMW1 Series，118i曾經在優惠幅度最大的時候裸車價在15萬左右，確實也符合高配哈弗和低配寶馬這個選擇題，就算不買哈弗也可以買WEY系列，反正他們都是一家，而且人家魏是豪華品牌車。

不同的價值觀肯定有不同的選擇，選擇BMW1 Series從心理上能有優越感，畢竟BBA在國內就是有市場，就是被認可，很多人看不起最低配的BMW1 Series，但是也不是誰都買的起的。如果從價效比考慮的話，買車就是用來開的，能代步舒服就行，哈弗頂配的感受肯定比低配寶馬要舒服，而且買哈弗省下來的錢，買車險買油都是可以用好幾年的，就算是換成豬肉和大排骨，燉上一鍋它不香嗎？

你怎麼選？

保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個極其辣雞的發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為腦慘數量眾多，所以保定山寨廠，賣辣雞車，猛賺幾百億。這就是保定山寨廠的歷史！ 總結: 保定山寨車的銷量，來自腦殘的數量。！！哈哈哈。 所有保定山寨車的共同特點: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，效能極差價格高，殼子好看大件爛。

對於這種情況如何選擇？我們可以從以下幾方面來考慮。

一、從場面需求上看若場面需求值大於實用需求值則選寶馬，至少從場面上講會略勝一籌。

二、從實用需求方面講當然選哈弗嘍，因為同等價格下哈弗配置更豐富、實用性更強些，給人的駕乘舒適度更佳。

三、買車主要還是看個人喜好，就好比說寶馬挺好、哈弗不孬，但卻買了輛紅旗，這是為啥呢？答曰沒辦法就愛國貨。

因此說咱們買車時貨比三家後看好就拿下，車子的好壞及使用壽命的長短很大一塊還要看我們後期的使用和維護方面做的是否到位，只要仔細點真是可以做到小心駛得萬年船。我們公司2008年的長城到現在還在跑，雖然現在有別的車了但都啥不得丟棄，它絕對可以算得上開廠功臣，那真是為我們立下了汗馬功勞，可以說是神一般的存在著。最後個人建議選哈弗。

關於這個事我是這麼看的：錢夠買誰就選擇哪一個。

哈弗和寶馬這兩個品牌沒有什麼可比性，兩個品牌的定位不同，目標群體也是不一樣的；哈弗面對的是僅僅是中低端的SUV市場，寶馬面對的是整個豪華汽車市場。

哈弗的主打車型是哈弗H6，剩下的H9、H7、F7、M6這類的車子雖然銷量也不錯，但是和H6相比還是要遜色一點的；畢竟H6的老大哥形象已經是牢牢的立在了消費者的心理，如果沒有H6，現在的哈弗真不一定是個什麼樣子。哈弗H6這款車的售價在9-14萬的區間內，頂配的落地價格也就是15萬不到的樣子，這個價格是買不到寶馬車的；就算是寶馬一系的最低配，落地也要接近20萬，與這個對應的是哈弗H9的價格。

如果要拿哈弗和寶馬對比的話，我們只能對比同款車型，因為哈弗並沒有什麼能拿得出手的轎車（實際上長城也沒有幾款能拿得出手的轎車，人家乾的是皮卡和SUV）；我們可以對比一下哈弗H6和寶馬X1，同為緊湊型SUV，他倆比一下其實也是可以的。

對比先看配置，先不看價格，寶馬1.5T的車型是三缸機，好了可以抬下去了。

剩下的就是2.0T之間的對決了：

論馬力：寶馬192，哈弗224；

論價格：哈弗15萬，寶馬接近三十萬；

論空間：寶馬錶示不想說話，並表示他的軸距更長；

論品牌：寶馬錶示自己品牌有優勢，雖然我價格高，但是我是寶馬；

論配置：寶馬錶示還是談一下品牌的問題吧；

論油耗：哈弗表示雖然我油耗高，但是我吃92，92便宜；