PRADO2700的動力，說真的，不敢恭維，作為一輛重達兩噸的車子，動力系統2.7L2tr發動機配4AT，新款6AT，這套動力系統在目前來說，可以說是古董級別的了。

這輛車最大馬力163匹，放在十年前都是不出眾尚可都夠嗆那波的，更別說今天了，城市使用起步加速都要地板油，高油耗是難免的，駕乘體驗很差。

挺好的車，動力不夠用。不管是長期還得短期來說，購買它還是可以的，不提保值率，首先來說這輛車的配置，硬派越野該有的，它都有，強大的四驅模式，差速鎖，非承載的車身，能拉能裝，在市場上也這麼長時間了，發動機變速箱更是經受住了磨練，基本上故障與它無緣。

對於PRADO2700這個車來說，動力確實是一個讓人頭疼的問題，我開這個車，60油門到底，一點加速感都沒有，只能聽見發動機的無能怒吼，高速駕駛想要超車，不存在的，去和朋友越野，也只能玩玩輕度，太陡的坡只能說看看就好，2TR-FE的發動機，經典是經典，可163匹的馬力怎麼來說都是不夠看的，如果你是一個喜歡越野車子的人，可以選擇它，畢竟它是一代經典，一代爛路之王，如果你是單純用它來代步，或者只是為它霸道的名號，那你先要做好它動力就是不夠用的心理準備。

也可以像我開的PRADO2700一樣，改裝一下，提升動力玩的開心，改裝PRADO2700，可以和交流，喜歡玩車，喜歡改裝！

豐田PRADO是豐田旗下的硬派越野車型，PRADO的影響力特別大，多年來憑藉其可靠性，耐用性，強大的越野效能和比較低的後期用車費用，贏得了萬千消費者的認可，並且認可度非常高，PRADO也是標準的神車，它的實力強悍，外觀大氣，同級別基本沒有對手，競品車型是日產的patrol，JEEPWrangler，三菱Pajero，這幾款競品車型實力和PRADO相當，但是銷量和影響力很難和PRADO抗衡，PRADO2700是PRADO的入門版本，這款車的動力偏弱，但是在城市使用還是足夠的，只是起步要肉一些，另外油耗會高一些，PRADO這樣的硬派越野車型，在擁堵的城市使用，價效比和便利性並不高，車的品質沒有問題，但是PRADO的定位並不是城市SUV，很難達到同級別城市SUV的標準，比如同級別的大眾Teramont，它的城市表現一定比PRADO好，所以說車型的定位很重要，定位準確，才能最大發揮車型的潛力，綜合來說PRADO實力非常強大，但是2.7L的車型不適合擁堵的城市，駕乘體驗要比同級別車型差

豐田PRADO

外觀方面：PRADO的外觀非常大氣經典，基本是人見人愛的水平，因為它的外觀就是標準的硬派越野外觀，多年來憑藉這個外觀，也俘獲了很多消費者，這個外觀在同級別是很有競爭力的

內飾配置：PRADO的內飾風格主要以簡單大方為主，因為是硬派越野，一切都要為實用做準備，在無後援的野外，花哨的配置沒有太大的用處，主要還是實用為主，才能夠解決根本問題

空間和動力：PRADO的空間表現是非常好的，動力方面搭載了2.7L，3.5和4.0L自然吸氣發動機，因為PRADO有幾個版本，不同版本動力不同，常見的2.7L車型動力是偏弱的，4.0L車型動力水平比較高，綜合能力更強一些

總結：PRADO這樣經典的硬派越野，口碑和產品力是非常強大的，另外PRADO的保值率特別高，準新車的PRADO，連購置稅都省不出來，使用三年能差不多省個購置稅，所以PRADO的二手車價效比並不高

經常城市使用的話 當然，他的動力顯然是不夠用的。很容易讓人著急，而且城市使用時，不僅肉，而且能耗相對較高，所以這是一種不平衡的關係。但2700的越野能力也值得商榷，他的限滑能力相對較弱，脫困和蠕行效能較差。

事例就是我們街坊有一輛2700，有些後悔了，說3500會好很多。如果你就是城市行駛 我勸你別買帶大梁的越野車，更何況是動力不足 限滑較差的這種，除了開個樣子其他沒什麼了。車是一種工具，面子是一回事，給不給使喚又是一回事。建議考慮城市SUV或者中大型轎車。非得要霸道，那就選3500，以後也不會有什麼彆扭的事情。

PRADO2700是一款非常經典的車型，曾經也是很多普通消費者的追求和夢想。給我印象最深的有一位多年不見的朋友，在二手車市上偶遇，經過幾句寒暄以後，我問他，你來這想買車嗎？他說是啊！我想買一輛PRADO2700，我問你想花多錢買呀？他說我剛才看了一款13年的車，講價講到了32萬，如果沒有其他選擇我就買它了，我說你花32萬買一輛二手PRADO？他說擁有一輛PRADO是我從上班那天起追求的目標，我經過十多年的打拼，終於可以如願以償了，聽到這我只能點點頭，也不可能再提什麼建議了。透過我和朋友的這次偶遇，完全可以看出，PRADO在一些消費者心中的地位，再加上豐田汽車的穩定性和耐用性以及非常出色的越野效能，使這款車型在國內成為SUV的經典。

題主提出經常在市內行駛，PRADO2700的動力夠用嗎？如果你和我的朋友一樣購買PRADO2700是你的理想和追求，那就不用考慮太多。否則說句心裡話，PRADO2700的動力確實不敢恭維，起步時肉到你懷疑人生，該款車型的最大功率僅為163馬力，最大扭矩只有246牛米，這樣的動力帶動一款高達兩噸多重的車型，在起步和提速時根本就談不到什麼快感，更談不上什麼駕駛樂趣了。而且在市內的油耗都在十幾升以上，甚至20升左右，如果不是為了理想或者那一點點面子，只是在市內行駛不建議購買。

我覺得買車應該從實用性出發，假如經常跑工地或者玩穿越以及是越野的發燒友，PRADO2700的各種效能還是值得信賴的，尤其是超強的越野效能，恐怕除了Wrangler和Pajero以外，找不出幾款車型與PRADO爭鋒了。在市內行駛，還是建議購買一款城市SUV，10年之後節省下來的油錢，又夠你換一臺車了。