結論：

如果你不太在乎價格，更看重品牌，安全，環保，行使質感，推薦Volvo XC90.如果你很在乎價效比，喜歡更大的車，更大的馬力，推薦紅旗HS7.

個人感覺可以從品牌，產品效能，以及價格方面進行分析。

第一：品牌影響

Volvo作為豪華品牌是被全球認可的！而紅旗作為豪華品牌的屬性還沒有得到華人的認可！

2020年是volvo被吉利收購的第10個年頭，Volvo汽車銷量也從2010年的37萬輛飆升到2019年的70萬輛，銷量近乎飆升了90%。這十年也讓Volvo汽車坐穩了二線豪華品牌的位置。

另外，Volvo汽車在歐洲，北美，日本等發達地區有著很高的品牌影響力。其倡導的安全和環保已經深入人心，在國內也有一大批該品牌的支持者。

紅旗，作為共和國的長子，在華人的心目中有一定的影響力，但其作為豪華品牌的屬性還是沒有完全被華人接受！

應該說紅旗生產的面相大眾的產品在2019年之前是不能稱為豪華品牌的！隨著徐總的上任，陸續推出了HS7，HS5已經馬上面世的H9，才彰顯了紅旗作為豪華品牌的屬性，也看出了一汽集團打算將紅旗推向豪華品牌的決心。

當然，這也顯示在產品銷量。

Volvo在國內從2010年被吉利收購之後持續增長，而紅旗則是隻在2019年發力，19年之前銷量可忽略不計。當然，按照2019年的銷量，紅旗的發展勢頭相當猛！

第二： 產品效能

從產品尺寸和基本引數來看，紅旗HS7要好於Volvo XC90.

但是，從產品的穩定性和可靠性方面，Volvo XC90作為一款世界市場廣泛驗證的車，要好於或預期好於紅旗HS7.

車身尺寸：紅旗HS7介於寶馬X5和X7之間，接近旗艦SUV的水平。Volvo XC90則保持和寶馬X5一致的產品尺寸。

動力總成：兩款車都選擇了相同的平順性更好的愛信8AT自動變速箱；

但是，紅旗HS7匹配了3.0T機械增壓V6發動機，發動機動力引數很是亮眼。但HS7車身更重，所以，在油耗上會大於Volvo XC90.

Volvo XC90提供了T5, T6兩款動力，T6採用機械渦輪雙增壓，使得Volvo XC90在0-100km加速效能上還要好於3.0T的紅旗HS7.

從底盤技術和用料來看，兩款車非常相像，兩款車前懸口採用類似雙叉臂的機構，後懸採用多連桿結構。同時，底盤材料都大量使用鑄鋁件。用料都很紮實。

紅旗hs7底盤

沃爾沃底盤

第三：價格

Volvo XC90，63.39-83.39萬元紅旗HS7， 34.98-45.98萬元

雖然Volvo XC90的報價和實際成交價都比BBA差上不少，但是還是足以碾壓紅旗HS7了。

紅旗儀表

紅旗HS7的價格實際上和Volvo XC60保持一致，當然，也可以看出紅旗這個品牌的誠意以及在衝擊高階品牌上的決心。

當然，如果你不是那麼追求品牌的差異，也非常建議你購買中國產的紅旗HS7.

可悲啊！誰出的這個餿主意，沃爾沃與紅旗可以比嗎？層次都不一樣怎麼比，比什麼？售價在那裡就告訴小便了它們不可以在一起比。

紅旗這車的油耗肯定不會低，這樣的價格適合有錢人，不過價格可以再高點的，反正屌絲都是買不起用不起的，不賣高點白白便宜了有錢人

HS7沒上市，操控質量沒有直接的檢驗，從發動機變速箱和底盤、懸掛的配置看，操控會不錯。

從尺寸、外觀和品牌上看，HS7的面子和氣勢肯定佔優勢。

從保養價格、維修和零整比看，HS7佔優勢。

唯一不確定的是HS7的質量可靠性如何，需要時間檢驗。但沃爾沃這方面也不怎麼地。

和HIGHLANDER能比一下，和xc90沒法比，一個沒上市和一個成熟的車怎麼對比。價格一個買兩個，你說哪個好，差錢的去買紅旗吧，能滿足你的虛榮心

沃爾沃在中國的品牌力實際已經遠遠超過它的實際價值，如果不是李書福，這個品牌會永遠消失在人們的視線中，歐美國家的汽車工業歷史比我們要久的多，這個品牌到最後沒有經受住市場的考驗被中國車企收購就證明了他的缺陷，只是華人把它捧到一定的高度罷了，不過現在中國的老百姓逐漸也形成了一定的汽車文化，在選車上也有了自己的價值，沃爾沃雖然起死回生，但事實上也無法擺脫品牌力不足的弱點，所以我更看好後勁勃發的紅旗，至少現在雖然很多人噴它，但不也證明了它的輿論力嗎，所以我會選紅旗，畢竟價效比和品牌力都完勝沃爾沃

汽車品牌都是經歷了若干年甚至數十年的沉澱和實踐才逐步成熟起來，才能被廣大消費者信賴，不是配置好與壞，決定汽車價格！不過紅旗終於邁出了第一步，我相信隨著不斷自我完善終究會走向世界！

從品牌溢價來看當然是選Volvo，但是紅旗這兩年的進步有目共睹，從早期宣傳來看，hs7的產品力應該不差，所以如果售後方便，服務提高，售價不太離譜的話，至少可以作為備選目標。

在紅旗HS7和沃爾沃XC90兩臺車當中到底選擇誰呢？

當然是選擇紅旗HS7啦！

首先，在品牌力上，紅旗是自主豪華品牌，擁有著悠久的歷史，其品牌所蘊含的歷史厚度是一個來自北歐的沃爾沃所無法匹敵的。更何況，紅旗是幾乎所有華人都認識的品牌，其品牌已經不止是一個商標那麼簡單，因此在品牌力上，紅旗就已經超出沃爾沃不少。

其次，就是在外觀尺寸上，HS7超過5米的車長以及超過3米的軸距都讓它比沃爾沃XC90更大，而方正的造型也讓這臺HS7看起來霸氣十足，更強的氣場也更符合這個級別車型的定位，因此相比之下HS7也是個更好的選擇。

再然後就是在內飾方面，這臺HS7車內大量的菱形真皮配合實木飾板營造出來的高階的氛圍感也是走“北歐風”的沃爾沃XC90無法相比的。

在動力方面，這臺HS7全系標配3.0T V6發動機，比全系均為2.0T車型的XC90要厚道不少。而V6發動機所帶來的加速體驗以及整體的感受都是普通的2.0T發動機所無法比擬的。

最關鍵的，當然還是價格了，紅旗HS7起步價只有34.98萬，全系最頂配車型也只有45.98萬，相比之下，XC90的起步價就已經達到了63.09萬，而最高配售價已經達到了誇張的84.99萬元，這樣的售價很明顯對於國內消費者非常不友好，因此，無論從哪個角度來看，紅旗HS7都是比沃爾沃XC90更好的選擇。

寫完了全文之後才發現，這一次忘了和紅旗談合作的事情了，算了，既然都已經寫出來了也不能刪了不發不是，那就還是先發出來吧，下不為例。

以上

先說總結性發言，再說問題。

用五十萬以內的落地價格，買一臺電子系統升級、配置升級的上一代Q7合適嗎？我認為，價效比超高。這款HS7從三大件到外型輪廓，我覺得就是一臺老Q7。我會把他放在我的備選當中，而且很靠前。

不足之處我覺得有兩點：內飾設計和舒適性。配置很高，但是內飾的設計，特別是顏色搭配，好土！既沒有科技感也沒有豪華性，還不如新Passat感覺協調。舒適性不夠好，主要體現在座椅的軟硬度和第二排空間，3008的軸距啊，真感覺不出來有那麼大。座椅偏硬了，沒幾個人會把這臺車當運動型車開的。

作為國內首款頂級大型SUV，給65分吧，有點小失望，而且我覺得應該把主動安全系統作為全系標配。但是從價效比的角度來說，很不錯。至少花個不到四十萬的價格買個次低配，比HIGHLANDER合適多了。當然，舒適性和空間不如HIGHLANDER，但是看在三大件都是Q7的底子上面，值了。

XC90跟HS7不在一個價位上吧，我覺得XC90高一級，但是底盤的隔音降噪和舒適性太差了，白瞎這麼好的外型、配置。

我的觀點是：紅旗HS7實用性更高，沃爾沃XC90品牌度更好。

1、HS7實用性高

紅旗HS7全系搭載3.0T渦輪增壓V形6缸發動機，相比沃爾沃XC90的2.0T渦輪增壓L形4缸發動機來講，不但功率和扭矩更強大，而且在機械運轉的平順度上也有先天優勢，體現在機械質感上的高階感更強一些。二者同樣作為大型豪華SUV，紅旗HS7在車身引數上有優勢，但在空間表現方面差別甚微。但是HS7勝在配置較高，就拿入門版車型來說，紅旗HS7配備的BOSS定製14喇叭音響系統，後排獨立空調、負離子發生器、後排座椅加熱、後排座椅和靠背調節、220V電源、手機無線充電、方向盤記憶、主動閉合式進氣格柵、駕駛模式切換等功能和配置，都是沃爾沃XC90入門版不具備的。紅旗HS7的售價區間為34.98萬元-45.98萬元，沃爾沃XC90的售價區間為63.39萬元-83.39萬元（只統計燃油版），一臺XC90的錢，完全可以買到2臺HS7。售後和保養方面，紅旗HS7提供終身質保服務。另外，日常大小保養的費用相比更低。至於沃爾沃XC90，瞭解這車的朋友都清楚，其售後保養費用堪比賓士寶馬，甚至有過之無不及。所以，紅旗HS7的實用性更高。2、XC90品牌度好

為什麼同排量、同級別、同配置的競品車型，售價高低各不相同？主要的差距還是在品牌度方面。某個車企的品牌度比較高，那麼旗下的車型售價也會較高，因為品牌溢價了。比如從國內A級車來講，奧迪A3與大眾Sagitar均屬緊湊級轎車，發動機、變速箱甚至底盤懸掛基本都一樣，可是售價方面，A3比Sagitar可又高了一個級別，說明奧迪的品牌度比大眾的品牌度更高。當然，紅旗也意識到了這個問題，而且還非常坦然的正視了這個問題，所以才有了HS7的售價遠低於XC90的售價的現實。所以，沃爾沃XC90的品牌度更好。

綜上所述，我認為紅旗HS7實用性更高，開著養著都比較舒心。沃爾沃XC90品牌度更好，在很多場合中會讓你覺得有面子。

在紅旗HS7和沃爾沃XC90兩臺車當中到底選擇誰呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。

首先，在品牌力上，紅旗是自主豪華品牌，擁有著悠久的歷史，其品牌所蘊含的歷史厚度是一個來自北歐的沃爾沃所無法匹敵的。更何況，紅旗是幾乎所有華人都認識的品牌，其品牌已經不止是一個商標那麼簡單，因此在品牌力上，紅旗就已經超出沃爾沃不少。

其次，就是在外觀尺寸上，HS7超過5米的車長以及超過3米的軸距都讓它比沃爾沃XC90更大，而方正的造型也讓這臺HS7看起來霸氣十足，更強的氣場也更符合這個級別車型的定位，因此相比之下HS7也是個更好的選擇。

再然後就是在內飾方面，這臺HS7車內大量的菱形真皮配合實木飾板營造出來的高階的氛圍感也是走“北歐風”的沃爾沃XC90無法相比的。

在動力方面，這臺HS7全系標配3.0TV6發動機，比全系均為2.0T車型的XC90要厚道不少。而V6發動機所帶來的加速體驗以及整體的感受都是普通的2.0T發動機所無法比擬的。

最關鍵的，當然還是價格了，紅旗HS7起步價只有34.98萬，全系最頂配車型也只有45.98萬，相比之下，XC90的起步價就已經達到了63.09萬，而最高配售價已經達到了誇張的84.99萬元，這樣的售價很明顯對於國內消費者非常不友好，因此，無論從哪個角度來看，紅旗HS7都是比沃爾沃XC90更好的選擇。以上是個人觀點，僅供參考。