首先，HIGHLANDER7座最低配是指導價24.88萬元的兩驅精英版。現在是2020年9月，新一代HIGHLANDER已經在美國上市半年多，國內現款HIGHLANDER已經臨近換代的狀態下，終端仍然要加價，所以25萬是買不到7座HIGHLANDER的，甭說落地了，連裸車都拿不下來。

一個很殘酷的現實是，25萬內能買到的7座SUV本身就沒幾輛，合資品牌裡只有EDGE、大指揮官、開拓者、柯迪亞克、5008和X-Trail。然而後三款車的尺寸都比HIGHLANDER小一圈，車長沒有超過4.7米的，它們的7座僅僅停留在“存在”層面，第三排充其量就是帶靠背的馬紮，坐墊短、地板高、靠背陡、頭部空間為零，根本沒法正常坐成年人，坐個大一點兒的孩子也很憋屈。

以汽車之家的柯迪亞克為例，要想第三排能坐進去，必須把第二排座椅調到最前，但即便如此，留給第二排和第三排的乘客也只是勉強能把腿塞進去，空間所剩無幾。更扯淡的是，當第二排調到最靠前時，中間座位已經完全無法坐人。也就是說，這種尺寸的7座車壓根不可能同時坐滿7個人，即便坐6個人也只能是一小時內的短途應急用。要是連續坐一個小時以上，估計人都站不起來了。這種車在我看來就是了迎合部分消費者的畸形需求而強行上7座。

因此，25萬預算要買合資品牌7座SUV了，千萬別買小尺寸的，空間是硬傷。開拓者、大指揮官、EDGE的尺寸相對可觀，值得去4S體驗一下實車的空間表現。如果6人同車頻率高，其實6座的New SantaFe也可以看看，尺寸也夠大，第三排理論上應該不太差。但歸根結底，再大的SUV第三排座椅都不可能稱得上舒服，如果你真的經常需要同時坐滿7個人，還要相對舒服，請選擇MPV。

很多人在選擇中型SUV時，基本預算符合，都會考慮豐田HIGHLANDER，這也是很正常的，豐田HIGHLANDER的實力確實很強，但是25萬預算，豐田HIGHLANDER並不是唯一的選擇，別克昂科旗作為全新推出的中大型豪華SUV，整體的價效比也非常高，並且實力非常強，空間表現並不比豐田HIGHLANDER遜色，同時配置等綜合表現相比豐田HIGHLANDER還要更勝一籌。

別克昂科旗

車型定位為豪華中大型SUV，入門車型指導價格27.99萬，目前優惠3.5萬左右，優惠完24.5萬左右，保險1萬左右，購置稅等費用兩萬左右，全款落地27.5萬左右，相比豐田HIGHLANDER的價格水平還要低，所以綜合性價比非常高，同時，別克昂科旗整體的外觀非常符合當下的流行趨勢，豪華感，高階感，時尚感，運動感都表現的淋淋盡致。

別克昂科旗不僅外觀非常大氣，有氣場，整體的內飾非常豪華，並且有足夠的商務感，配置和功能性非常齊全，使用了大量的豪華科技性配置，相比豐田HIGHLANDER要更加有優勢，目前的豐田HIGHLANDER配置還是比較低的，同時依然在使用腳剎，所以在同級別車型中，大部分車型配置方面都要比豐田HIGHLANDER高一些。

別克昂科旗空間是非常突出的，使用了六座和七座的佈局，整體的空間利用率非常高，給了消費者更多的選擇，同時動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機配備了9at變速箱，整體的動力表現非常充沛，相比豐田HIGHLANDER更加有行駛高階感。

總結：別克昂科旗整體的表現非常突出，並且價格水平比較低，相比豐田HIGHLANDER更勝一籌。

25萬對於很多消費者來說都是一個比較常見的購車預算區間，而在這個區間當中選擇一輛7座SUV的話目前來說最為常見的選擇就是豐田HIGHLANDER了，然而針對HIGHLANDER的指導價以及目前的市場行情來說，25萬左右選擇HIGHLANDER並不能選擇到令人滿意的配置，那麼25萬左右有哪些相對比較好的7座SUV可以選擇呢？我們今天就來試著推薦一下。

在這一代車型上市之初，日產X-Trail還是一款標準的5座緊湊型SUV車型，而且即便上市時間已經較長，但是現款X-Trail依舊是同級別車型市場上的銷量常青樹。儘管可能提到X-Trail很多人都會覺得很普通，畢竟它沒有渦輪增壓動力，沒有酷炫的外觀，甚至就連內飾都很普通，但就是這樣一個各方面都平平無奇的車型卻是一臺非常適合家用的車型，一方面，X-Trail有著日系車一直以來的可靠性和燃油經濟性，另一方面，X-Trail的整體風格也非常適合居家使用。

說完了X-Trail的基礎特性之後，我們就要額外補一句了，因為現在X-Trail除了5座車型之外已經有7座車型供消費者選擇了，也許很多人會很奇怪，為什麼日產不用車身更大的Murano去做7座車型反而選擇了車身尺寸的X-Trail來做7座車型，其實原因也很簡單，那就是X-Trail賣得實在是太好了，這個時候用X-Trail來做7座車型，反而更容易獲得消費者的青睞，當然，7座的X-Trail相對也能做到價效比更高，對於相當一部分消費者來說，這一點還是非常重要的。

和X-Trail相比，大眾TiguanL的價效比也不遑多讓，因為和X-Trail相似，TiguanL原本也是一臺5座SUV車型，只不過相比老款Tiguan緊湊型SUV的定位，現在新款TiguanL已經是一臺定位於中型SUV的車型了。相對的，我們也絲毫不用擔心TiguanL的空間問題，一直以來，無論是老Tiguan還是新TiguanL，它們的空間表現在同級別車型當中都屬於佼佼者，因此即便是變成7座車型，第三排的兩個座椅偶爾用來應應急也是完全沒有問題的。

當然，除了現在多了第三排座椅之外，在其他方面，我們對於TiguanL同樣也是非常熟悉的，在TAYRON沒有上市之前，Tiguan長期以來都是銷量最好的大眾SUV車型，即便是現在面對TAYRON這個同門兄弟的激烈競爭，TiguanL還是保持了相當不錯的競爭力，因此我們想選擇一輛7座SUV車型的話，其實TiguanL也會是一個不錯的選擇。

和X-Trail以及TiguanL相比，歐藍德顯得沒有那麼“大眾”，但是作為一個小眾品牌旗下的車型，歐藍德每個月也幾乎都能保證3000多臺的銷量成績，這個成績對於歐藍德來說還是非常不錯的，但是我們要知道的是，歐藍德也並沒有渦輪增壓動力，而且外觀內飾也並沒有什麼出彩的地方。

但是和X-Trail以及TiguanL不同的是，三菱歐藍德原本就有7座車型，因此相對來說，歐藍德的車內空間表現是相對充裕的，而且更為重要的是，和上面兩臺車型相比，歐藍德的整體售價更低，你可以用不到20萬元的預算就能買到一臺配置不錯的7座SUV車型，這對於在意價效比的使用者來說，是一個非常大的加分項。

以上

25萬左右的價格預算要買一臺7座SUV車型，市面上的選擇是非常多的，但是絕大多數人會將自己選擇車輛的目光放在豐田HIGHLANDER車型上，畢竟豐田的品牌影響力非常高，再加上HIGHLANDER在豐城造車的基礎上推出的，所以具備非常強的品控，質量穩定性耐用性非常高，而且這款車型也是同級別當中的標杆車型，但事實上，25萬左右要選擇一臺SUV，可以選擇的物件是非常多的，我今天推薦的是別克昂科旗。

別克昂科旗定位的是中大型的SUV，這款車型是一款全新推出的產品，雖說還沒有經過充足的市場驗證，但是從前期的推廣包括整車的效果來看，還是符合別克旗下旗艦SUV車型的定位，這款車型是在別克Enclave停盤幾年之後推出的，顯然別克也看到了大眾Teramont在中大型SUV領域的成功，迫不及待的想推出一款車型來替代Enclave，以此來吸收這一細分市場的份額。

作為一款中大型SUV車型，定價卻相當合理，或許是別克，想利用這款車型開啟中大型 SUV這一領域的大門，所以在價格方面的制定顯得非常的慎重，入門級版本的價格僅為27.99萬，目前市場終端的優惠大概有3.5萬左右的，力度優惠完後的車輛價格是24.49萬左右，如果加上保險購置稅等其他費用，車輛落地價格可以控制在28萬左右。

從外觀設計來上來看，別克Enclave採用的是最新的家族化設計風格，整體看起來非常的霸氣，透過線條的刻畫讓車型變得更加立體感，也不會顯得過於臃腫，同時，還有非常好的年輕時尚化的氣息，略微帶有部分商務風格的展現，可以說這是一款非常適合年輕人同時也適合商務人士的車型。這樣的設計風格又充分展現出了別克昂科旗的外觀設計，非常適應當前的流行趨勢，將豪華感和檔次感展現得淋漓盡致。

除了外觀方面，別克昂科旗的內飾也非常豪華，並且還是帶有非常濃厚的商務感，為了讓成員體驗到更舒適的乘坐環境，車內的科技化配置和隔音降噪技術非常到位，相比之下，豐田HIGHLANDER在內飾設計方面以及用料做工方面的單調，別克昂科旗顯然更有優勢。這款車型搭載的是2.0t渦輪增壓發動機匹配通用，最新的9at變速箱，整體的動力表現非常強悍。配合著出色的底盤調校，在平整路面行駛時，車內足夠安靜，在經過顛簸路面時，底盤能夠有效的過濾到輪胎接觸地面產生的震感，確保車輛行駛過程中的平穩。

終上所述，別克昂科旗的綜合產品力相當出色整體表現非常的滿意。這款車型的市場定價相當合理，再加上有不錯的終端優惠力度，車輛價效比非常高，購買這樣一款使用質感出色，做工用料出色，科技配置豐富的車型，比豐田HIGHLANDER有更強的優勢。

HIGHLANDER的定位其實就是剛需7座家用，雖然有五座車型，但幾乎不生產。同級別車型少之又少，長期就只有一款EDGE，不過考慮到這塊市場的量也沒有那麼大，反正HIGHLANDER也就常年每月6000-10000臺的量，其他廠家也沒有太大興趣來搶這塊市場，比如AVANCIER都沒有推七座版。自從福特整體走下坡之後，EDGE也不大行了，現在在這個級別HIGHLANDER算是一家獨大。

不過個人覺得，比HIGHLANDER大半個級別的Teramont其實非常不錯。5039×1989×1773的車身尺寸，2980的軸距，比HIGHLANDER還大一圈，用的2.0T鑄鐵發動機，動力較HIGHLANDER略差一點，兩者油耗都在10L左右，伯仲之間。而且個人覺得Teramont外形更霸氣。現在優惠完價格也不比HIGHLANDER高，不過可能因為車子更大，動力還略弱，火了一陣之後又趨於平淡了。個人覺得喜歡這個級別車的話，Teramont不失為一個好選擇。

大家感興趣的可以與我交流。

25萬預算七座SUVHIGHLANDER本就不是理想的選項，參考以下兩臺。

第一臺推薦近期優惠力度比較大的2018款福特EDGE四驅運動版，指導價29.98萬，在2019款推出後老款優惠5萬左右。老款EDGE也是VI發動機且外觀設計比新款並不差，所以18款的EDGE價效比反而更高。EDGE車身尺寸4878*1925*1770、軸距2850mm，尺寸屬於B+級SUV，七座佈局空間充足。

EDGE相比HIGHLANDER優點主要在於四驅和效能，同樣是橫置發動機的適時四驅，EDGE的四驅可以做到急加速以及高速巡航自動啟用，而且電子限滑的制動力遠比HIGHLANDER高，脫困能力以及安全等級高於HIGHLANDER。動力方面該車的2.0T發動機最大功率180kw、峰值扭矩350N·m（1750-4500轉），與6AT手自一體變速箱匹配後能在8.7秒破百，效能表現也算理想。

配置方面運動版有包括膝部氣囊的全車安全氣囊，胎壓監測、LED大燈、ESP車身穩定系統等基礎配置，舒適配置也有全景天窗、真皮座椅以及分割槽加後排獨立控制的空調。綜合顏值、空間、動力以及配置，EDGE的綜合性價比高於HIGHLANDER，追求品質的話中端車不建議考慮日系車。

第二臺推薦免購置稅的插電混動效能車比亞迪唐Dm創領版，指導價27.99萬落地價格不超預算。車身尺寸4870*1950*1725、軸距2820mm，尺寸同樣屬於B+級SUV，七座佈局空間體驗不比HIGHLANDER差。外觀設計採用了Dragon face龍顏風格，以中國龍的形象打造氣場比較強大。

唐Dm的優點在於效能強大且油耗低於上述兩車至少⅓，DM3.0混動系統為三擎四驅，2.0T發動機整合BSG電機外加前後兩臺驅動電機，綜合功率達到431kw、峰值扭矩有950N·m，匹配混動專用六檔溼式雙離合後實現了4.5秒的破百成績，效能遠超以上兩車。電驅全時四驅系統相當於有中差鎖的機械全時四驅，配合後橋差速鎖等於有中後兩把鎖，越野能力是ORV的水平。

唐Dm的綜合實力是中端SUV中目前的標杆，唯一的不足也許只是高價中國產車不太容易接受，但體驗後往往會被洗腦。配置方面比以上兩車對出部分L2級自動駕駛配置，併線輔助與車道保持輔助系統提供選裝，加裝後在年末系統升級之後可實現L2級自動駕駛。舒適配置也沒有缺失，如能接受中端中國產車建議選擇唐Dm，日常代步還能用100公里的純電節省成本，電芯（電池）提供終身質保；偏好合資品牌的話則建議選擇EDGE，用車體驗也不會令人失望。