沒有任何傷害

我記得前幾年，電動汽車剛開始興起時，網上很多人都說電動汽車有輻射，會對人體有傷害，掉頭髮，甚至輻射腎臟。

這其實都是反智的謠言，就跟4G基站、手機訊號會輻射傷害人體一樣。

其實電動汽車對人體根本沒有傷害。

什麼是輻射？能量以電磁波或粒子（如阿爾法粒子、貝塔粒子等）的形式向外擴散。自然界中的一切物體，只要溫度在絕對溫度零度（-273.15攝氏度）以上，都以電磁波和粒子的形式時刻不停地向外傳送熱量，這種傳送能量的方式被稱為輻射。

按照輻射作用於物質時所產生的效應不同，人們將輻射分為電離輻射與非電離輻射兩類。電離輻射包括宇宙射線、X射線和來自放射性物質的輻射。非電離輻射包括紫外線、熱輻射、無線電波和微波。

而汽車（包括電動汽車）產生的輻射是電磁輻射，屬於非電離輻射！

每天與我們相伴的家用電器：微波爐、電腦、空調、洗衣機，浴霸、電磁爐、電吹風、電燈在使用過程中都伴有輻射，不過這些家用電器電磁輻射也同樣屬於非電離輻射，通訊基站所發出的無線電波，也屬於非電離輻射的電磁波，非電離輻射只會產生熱效應，是不會對人體產生危害的。

即使特斯拉這種加速效能超強，需要大功率充放電的高效能汽車，都不會產生對人體有傷害的輻射。

所以，大家可以安心的開電動車，完全不用擔心輻射傷害。

長期駕駛純電動汽車對人體是沒有傷害的，雖然電動汽車在工作的時候由電池進行供電，當中會有電磁的產生，但根據國家對於電動汽車電磁輻射來說是有規定的，中國目前對於電磁輻射的測試方法是以JASO TP-13002為標準，根據標準的值來說，中國的標準為100μT，與WHO的標準是一致性的，同時在測試裡來說，無論哪種情況，暴露於電動汽車內磁場的強度只要在限定值裡面低於20%就算是安全，按照100μT的值來算，基本上可以忽略不計的，就好比手機來說，同樣的也是會產生電磁輻射的，只要在合理的範圍裡面基本上都是沒有任何問題的。

總之,其實我們生活中的電磁輻射無處不在，地球本身就是一個大磁場，輻射是一定有的,作為電動汽車來說，在運轉的時候，電池會有電流流過,在這個過程當中也是會產生的都是電磁輻射,就像我們每天沐浴的太Sunny其實也是在間接或者直接的吸收了電磁輻射波。

對於長期駕駛電動汽車來說，雖然有輻射但也沒事，人體對一定範圍內的電磁波輻射是可以吸收化解的，所以並不是所有的電磁波輻射都對人體有害，大家不用談輻射色變。

雖然我主觀上不看好純電動車，但是說純電動車輻射傷身就扯淡了。這些人連電離輻射和非電離輻射都分不清。

我們平時說的那些能導致脫髮、流鼻血、不育、變異、致癌之類的輻射，都是電離輻射。這種輻射的能量很高，在微觀層面上，它比原子核同周圍電子的結合力要大，能使一些電子擺脫了原子核的束縛而逃離（這個過程叫做電離）。所以這樣的輻射可以破壞生物的DNA，進而導致了上述危害。但純電動車的電機和電池並沒有這種輻射，它所釋放的屬於非電離輻射，能量低，不足以破壞DNA，也就沒有上述危害。非電離輻射在我們身邊無處不在，無線電、手機訊號、微波爐、紅外線（你自己的身體就無時不刻地放出紅外輻射）、可見光、紫外線……都屬於非電離輻射。

非電離輻射對人體的主要作用只有熱效應和感應電流，比如你長時間用聽筒煲電話粥耳朵會發熱，微波爐可以快速加熱食品，夏天人與人站得太近會覺得熱，這些就是熱效應。非電離輻射可以在人體中感應出環流的電流，電流的強度取決於外界磁場的強度，如果電流足夠大，就會產生對人體神經和肌肉的刺激，或者影響其它的生理過程。但純電動汽車三電系統產生的那點電磁輻射劑量對健康的影響可以忽略不計。這就好比燃油車的發動機溫度很高，汽油有毒，但你並不會坐在發動機上或者油箱裡，正常開車既不會被髮動機燙死，也不會被汽油毒死。因此純電動車你就放心開，不用擔心輻射傷身。

純電動車真正的問題壓根不是什麼輻射，而是電池的價格、能量密度、補給速度和週期遠遠不如燃油。

我的車就是電動汽車，長期駕駛電動汽車，對人體是安全的，沒有什麼傷害。

在回答這個問題前，我先提醒大家一下：睡覺的時候，你把手機放在床頭（充電）還是遠離一米以上？

有些人的手機充電器還是無線充電方式的。建議別放在床邊吧。

今天剛好有人想買純電轎車，問我說長期駕駛燃油汽車對人有傷害，是真的嗎？我對他說，那個人要麼無知，要麼別有用心。

確實，對買車者來說，擔心純電動汽車對身體帶來不利影響，這是人之常情。但你只要具有初中知識，其實完全可以推匯出來了，查查資料也很容易知道。

說駕駛電動汽車對人體有傷害的，很多是燃油車陣營的人，甚至是廠家的人。

中國對電動汽車電磁輻射的測試標準是JASO TP-13002，與WHO標準一致。國際上的標準值中，其電場輻射安全標準為5000V/m，磁場輻射安全標準為 100μT。超過這兩個值，比如說電磁輻射超過100μT時，對人體新陳代謝就會帶來不良影響，數值越高，影響越大，那麼對人的傷害也會越大。

以100μT為標準，我們不妨看看一些車輛車內磁場輻射強度，對比一下就能明白了。

特斯拉model3：0.6μT

比亞迪E6：2.95μT

EMGRAND EC7EV300：1.17μT

寶馬i3：0.87μT

根據我查到的資料，絕大多數純電動汽車，包括插電式混合動力汽車，其實際輻射值都在10uT以下，離安全標準值都還有很大距離。

膝上型電腦電磁輻射約為10.69μT，手機約為18.37μT。

看過這些對比，你明白了嗎？與其糾結純電汽車輻射，不如先改變你晚上把手機放在床頭的習慣。那個輻射更多。當然，手機輻射也遠在安全標準值以內，完全無須擔心。

如果你對以上這些資料沒有直觀感覺，那麼你不妨推理一下，純電汽車最大的三大部件，電機，電池，電控軟體中，軟體不用說了，沒啥輻射，電池和電機，真正有電磁場作用的是電機，而電機往往放置在前或後端，本身離駕駛室就已經超過1米以上了。再加上層層的金屬遮蔽，你完全無須擔心他對你的影響。

至於車內的電子裝置，大屏，有你家的電視機大嗎？難道你在家連電視也不看？

最重要的一點，要相信我們國家的標準與監管機構。如果真的開純電動汽車對人體有傷害，你以為他們是幹嘛的？

事實上，我們現代社會，電磁輻射與汙染早已經無處不在。既有如閃電這樣的天然電磁輻射，也有人工的如各種電子裝置產生的電磁輻射，而且隨著資訊科技的發展，電磁輻射有時候已經成了汙染，身處現代社會的人，很難躲得開。

所以，擔心長期駕駛純電動汽車對人體有傷害的，其實就是現代版的杞人憂天。

所以，一輛合格出廠的純電動汽車，電磁輻射完全不會有問題。

主要的問題還是出在對純電動汽車所使用的電池，它所產生的電磁輻射究竟對人體會有怎樣的影響？

1、奇瑞瑞虎3XE在車內的電磁輻射極值為：2.39μT；

2、特斯拉model3在車內的電磁輻射極值為：0.6μT；

3、比亞迪E6在車內的電磁輻射極值為：2.95μT；

4、北汽EU260在車內的電磁輻射極值為：11.26μT；

5、EMGRAND EC7EV300在車內的電磁輻射極值為：1.17μT；

6、寶馬i3在車內的電磁輻射極值為：0.87μT；

那麼我們再回頭看看平時生活中所使用的手機、筆記本的電磁輻射是多少？

膝上型電腦的電磁輻射大約為10.69μT，手機的輻射大約為18.37μT。

以上資料來自於網路媒體監測。

中國目前對於電磁輻射安全數值的標準，執行的是WHO（世界衛生組織）的國際標準，也就是100μT，而像英國這些執行的標準則是200μT，比中國的標準寬鬆了整整一倍。所以從媒體監測的資料和國家安全指數標準的依據來說，目前市面上的純電動汽車不能說全部，至少大部分在電磁輻射方面的數值還是極低的。

隨著新能源市場的發展，現在純電車型也越來越普及，特別是特斯拉Model 3的中國產以及蔚來和理想等自主造車品牌新車的大量交付，也帶火了電動車。但是每當有新事物出現的時候，相關的一些負面新聞也就隨之擴散，有些新聞確實是有些根據，但是也不乏有些無稽之談。其中就包括純電車對人體有輻射這種論調。

前不久在Model 3等電動車的論壇裡，出現這樣一種論調，那就是“電動車對人體有輻射，長期開電動車容易掉腿毛”。好在多數人是有理智的，其中最精彩的一句回覆就是“汽油車對人的傷害更大，我開車十年，頭髮全白了。”很明顯，後面一句話大家都聽出來了是戲謔的，但是前面一句話為什麼就有人當真了呢？

每當有新事物出現的時候，絕大多數人的第一反應不是接受，而是本能的拒絕，這本無可非議，畢竟對陌生的抗拒是人類的天性。但是我們不應該用一些我們自己的想象去對新鮮的事物進行一些莫須有的指責。

就拿電動車的輻射問題來說，沒錯，電動車是有輻射，這個論調經得起推敲，因為我們日常生活中的幾乎所有東西都是有輻射的。輻射並不可怕，可怕的是輻射的劑量過了安全範圍，如果在安全範圍之內，輻射就是沒有問題的。有關電磁輻射電磁場的安全標準聯合國國際衛生組織有著明確規定：電場輻射安全標準為5000V/m，磁場輻射安全標準為100μT，而中國環境評價標準也將限值定為了100μT，也就是說，輻射低於100μT的對於人體來說都是安全的。

這個數字是什麼概念呢？目前絕大多數的電動車的實測輻射值均低於10μT，也就是連標準規定的十分之一都沒有到，對於人體的影響幾乎是可以忽略不計的，這個輻射水平甚至比我們日常用的手機還要低，因此我們根本沒必要對電動車的輻射有任何擔心。

如果對於資料不是很敏感的話，我們也可以從道理上來說一下，很多人說特斯拉車內的大螢幕對人體也有輻射，但事實上這塊螢幕再大也大不過電視，也沒有臺式電腦的顯示器大，為什麼你會認為手機電腦和電視是安全的，而車上的大螢幕就有輻射呢？再說了，如果電動車真的有脫腿毛的功效的話，可能不需要大家說，有很多愛美的女孩子就會趨之如騖的，畢竟拖腿毛這麼麻煩的事情只要坐會兒車就好了，這對於愛美的女孩子來說豈不美哉。

從目前各家電動車的表現來看，長期駕駛電動車幾乎和長期駕駛傳統燃油車一樣，除了會對腰部造成一定的損傷之外其他很少會有什麼實質性的影響。當然，特斯拉的電動車如果長期駕駛的話對駕駛者還是有一點損害的，那就是再也開不慣燃油車了，這對於曾經是燃油車粉絲的駕駛者來說無疑是一種“不可逆傷害”。

以上