【最滿意的一點】那當然是外觀了，從樓上看更美了！尤其是那大天幕沒說的了！

【最不滿意的一點】懸掛懸掛懸掛！產能產能產能！

【空間】平時我自己上下班，週末帶孩子和媳婦去我媽家！我們家都是小體格的，空間足夠用了！

【動力】1.3T起步捨得給油，還是可以的，跑起來就什麼問題都沒有了！

【操控】我是新手，我個人覺得對GS滿意！底盤及懸架：懸掛我就啥也不說了，只能呵呵了！因為這個價位就就這樣了。

【油耗】油耗有點小高，因為是在市區跑，估計首保完事能10個左右！城市路段表現：比如過路面不平的坑坑窪窪路面，那是最想罵孃的時候，但是其它的時候還是不錯的！外觀：就外觀來說，我苦等3個多月才等到的，真是煎熬，但是車到了就覺得都是值得的！特別朋友同事羨慕的眼光，（這個價位的車）漂亮的中控，大氣的外形，高配的內飾以及無鑰匙進入一鍵啟動ESP……這款車很適合80以及90後的年輕人或者剛工作的人！高速路段表現：高速還沒跑過，估計140沒壓力！在北二環跑過100.沒什麼感覺，沒有感覺就到100了，只要捨得給油超車不是問題！

【舒適性】對懸掛只能說一般！噪音方面我覺得還是挺不錯的，高速沒跑過，不敢說。就市內的話幾乎沒什麼噪音了！音響效果那是相當OK了！座椅舒適性：我和我的家人沒有大體格的，昨天拉我三個朋友其中一個大胖子200多斤，他坐副駕駛還是蠻舒服的！1.833的寬度還有什麼不滿意的呢！我朋友開的是手動福克斯，他說想開我的車過過癮，我讓他開了10公里左右，他邊開邊感慨！說現在國產車都這麼好了，和合資沒啥太大差別了。我給他介紹新功能的時候他充滿了羨慕嫉妒恨的目光，結果過了一個坑的時候我就無語了，希望吉利帝豪GS以後能有所作為，把這坑爹的硬傷改善改善吧！行駛舒適性：除了懸掛鬧心以外，座椅坐著還是非常舒適的，真皮座椅，頂配還帶加熱功能，此外主副安全氣囊和側氣囊也都有的，這東西最好一輩子咱們都用不著，吉利帝豪GS這方面做的還是真心為車主考慮挺周到的！霧霾天：用過幾回，霧霾天空氣不好的時候開過，覺得不嗆了！這個功能挺貼心的！

【外觀】GS功能強大，配置優秀，在同等價位的國產車或者合資的車我不敢說秒殺，因為各花入各眼，但是我沒找到外觀好看，內飾好，（摸著那都是軟的）功能這樣強大的車這個價位肯定拿不下來！產能是硬傷如果你等的起，我還是推薦年輕的朋友們關注一下這個車，前一陣和GS車友們組織了一下來個車友會雖然只有6臺車，（因為大家都要上班的原因）但是也很酷了，希望以後我們的隊伍越來越大吧！我不是託，只是把感受說了出來，總之10萬左右的車絕對值得購買！

【內飾】15萬的合資車才有的內飾！由於是夏天訂車，冬天提車，車上的異味很小的，得到夏天才能知道怎麼樣！

【價效比】最滿意的就是價格！本人39了，70後！自從第一回在馬路上看見這款車，就告訴自己就要這車了，別人愛說啥說啥，媳婦要買合資車，說牌子好保值，我說，我也不跟別人比，我就自己開，要啥面子啊，我也沒打算幾年就賣了！鞋舒服不舒服腳知道！標配配置：天幕是我比較喜歡的地方，如果小夥搞物件啥的看看星星啥的應該不錯，挺浪漫！我買這車主要是為了帶孩子出去玩，我問我兒子說咱家車好看不，我兒子說爸爸：“咱家車太帥了，別同學家的車好看多了！”其實我兒子認為車乾淨的就是好車，車髒的就不好，便宜。總之車無好壞之分，不能說你開個豪車你就高人一等，你開個國產就丟人！自帶配置：訂車給了挺多東西，比如說免費貼膜，裝甲，擔子，香水，腳墊滅火器……我個人覺得，買個行車記錄儀就可以了，因為這車自帶的功能就夠用了！後備箱那是真的雞肋啊，也沒辦法了，犧牲了後背箱的空間才能給後排座椅帶來的空間，2.7米軸距現在是標配了！選裝配置：頂配還帶ACC車輛防碰撞功能，這對新手司機來說簡直就是救命稻草啊。跟車距離太近或者踩剎車誤踩油門的時候。它自動幫你踩剎車，這功能夥伴們感覺是不是高大上啊？

吉利帝豪GS採用的； 1.3T配6AT、動力真的非常強勁、超車非常輕鬆價效比 9萬多買這個比較、 喜歡它就配置比較常用的功能都有、一些不常用的、有也沒用操控 80邁的時候車非常的穩、沒怎麼快開。過彎穩定性也挺好的、空間空間一般吧、 就是家用、 也足夠用了、外觀外觀也不錯、想買運動版了。但是沒車、只能提的優雅。舒適度車內噪音一般吧、比上不足比下有餘。 皮質座椅聽舒服的。

這車發動機和變速箱穩定性這個我不好談，畢竟今年1月24提的車，買的1.3t頂配裸車是10.88萬。先說動力性，以這個車重配上1.3t的發動機絕對是夠用了，基本上就是掛上檔就走，經濟型也是不錯的市區應該8個油多些。這車的隔音降噪很不錯，車子110邁也聽不到外邊有聲響。車子配備了自適應巡航，自動駐車，不過這兩個功能都還沒試，一般也用不到。有兩個比較好用的系統，一個是城市預碰撞，在市區磕磕碰碰在所難免，這東西在你快追尾的時候能自動幫你剎車，但還是能避免儘量避免，另一個是倒車影像，這兩個功能挺實用。這車後排空間足夠讓3個不是特別胖的人坐的很舒服，所以空間也是不錯的。

SUV絕對是目前國內熱度最高的市場，較高的實用性也使得選購SUV的消費者越來越多，而緊湊型SUV更是重中之重。這些SUV車型的空間、配置表現都十分不錯，完全能為你說走就走的夢想助一份力。那它們各自到底有何特點？讓我們來一探究竟。吉利帝豪GS定位為跨界SUV，這樣的車型本身就自帶個性時尚的屬性，非常吸引年輕人。帶有光導式日間行車燈的鷹眼式前大燈顯得非常漂亮，車身腰線也很富有時代感，連線著前後大燈，保證視覺效果的同時，也讓整體性進一步提高。內飾造型也越發的向統一化風格靠攏，採用縫線裝飾處理，加上大量運用的仿碳纖維面板，有種即視的豪華感。位於中控臺的帶8英寸高畫質觸控液晶大屏支援倒車影像、藍芽和基本娛樂功能。還搭載了G-NetLink互聯絡統，支援CarPlay功能，相容IOS和安卓兩大系統，因此也大幅減少了車內按鍵的存在，加上支援語音識別，讓操作更為簡潔，從而提升了配置的科技感。帝豪GS整體做工很不錯，工藝完全能比肩合資車型。在外觀上也有優雅和運動版兩種選擇。運動版的設計更加大膽，適合追求高顏值的年輕消費者。主動安全配置除了標配倒車雷達外，高配車型還引入了ACC自適應巡航功能，該功能體現在7萬-10萬元左右價位的車型，應該說是非常少見的。

缺點：1：瞬時間油耗有點高、2：後備箱空間有點點小3：車漆有點點薄、4：胎噪有點點大、抵擋有點點頓挫、5：車內儲藏空間不怎麼多。

優點：1：動力表現非常不錯、2：操控不錯 3：配置高、4：內飾做工好、座椅舒適性好 5：隔音效果好6：地盤比較穩

我是博越自動智慧車主，說實話GS還真不錯，我比較喜歡運動版的，感覺還是1.3T的比較好吧，1.8的估計發動機比較老了，再個不知道1.3的油耗多少，但是發動機感覺比1.8的新，我的1.8T市區油耗不小，gs做工也不錯，和博越都是3.0時代產品，就是你再看看1.3或者1.8的那個好，我個人感覺1.3發動機新，還有運動版比較漂亮，濟南路上感覺GS比博越還要多呢

回答挺多了！我是車主！我就說說他的缺點！如果你能接受那就可以提車了！1.白色車漆真差！.2風胎噪大3由於雙離合在堵車的情況下頓挫和手動一樣噁心！3，犧牲後備箱滿足後排去了，真心小！4車友會里手動擋出現方向機漏油兩三起4懸架硬，路感清晰！5招風耳太大，不過我喜歡！這是目前我自己覺得的缺點！如果你能接受，對你來說肯定是好車！推薦金色優雅18自動！

這個吧，就不給你上圖，再介紹一遍車的配置，外觀，內飾了，去哪都能查到，純屬湊字數，拼章節。問別人都是白問，適合你自己的才可以。不過我勸你別買小排量帶渦輪的車。這車吧，等你用上了，心裡會有一種不太爽的感覺，有的時候呢還挺滿意的，或許想著當初不買它好了，但真的從新來過可能還是它，因為各方面一對比，還得gs。用起來倒是沒什麼毛病，喜歡玩車的呢，這車改裝件還沒多少，就算有事故，配件都不好買，貴。勸你還是彆著急，現在正臨近新車上市大潮，再等等。

這車可以買，挺不錯。我比較喜歡外觀和內飾，我開著也覺得可以！哥們兒勸你還是多看看再決定，聽說長安CS75自動擋中配的裸車才十一萬！我都後悔了，我買的GS頂配裸車108800。再加一萬就買CS75了啊！完全不是一個級別的車。GS的質感確實是好，但是CS75大啊！欲哭無淚！

帝豪GS這個車在這個價位我覺得還是挺符合年輕人的需求的，首先這是一個定位緊湊級跨界SUV的車型，類似的由馬自達的CX4，但是那個價格去到20萬了，這個定位會讓外觀比較動感，年輕人會更喜歡。其次，吉利現在在內飾的設計和價效比方面都在自主品牌裡面算是前幾的了，配置齊全，價格又挺實惠的。最後的最後，這款車是吉利3.0時代的車型，在技術資源的投入上比較多，1.3T的發動機在城市絕對夠用。總體來說值得入手。

前面的回答其實挺詳細的，但是作為一個車主我想說一下這臺發動機在日常生活中的表現。1.3T有人會覺得這麼小的排量會不會不夠用，但是實際上現在小排量渦輪增壓車型是趨勢，連邁騰帕薩特都有1.4T的版本，城市代步可以。而且這個變速箱，我覺得是國產車裡面為數不多的，能把雙離合做的不錯的品牌就是吉利，換擋很快，而且省油。我平常基本上全室內不到9個，雖然不怎麼堵車但是我覺得這個油耗也挺低得了。總體來說用了3個多月我還挺滿意的。

帝豪GS給人的第一印象就是外觀很不錯。它走的不是平常SUV那種方方正正的外觀路線，而是結合了轎車的流線型和SUV的透過性的跨界風格，當初上市的時候還挺驚豔的，其次我覺得內飾也是個驚喜，這個車十萬左右，用料設計 都很足，沒有敷衍了事，當然其實這臺車價效比也很高，同樣的配置價格低，這點吉利做的不錯。而且現在的自主品牌裡面其實沒有這個定位的車型，也就是說沒有直接的競爭對手，所以如果你想買不要猶豫，這臺車值得。

想知道一個車子好不好，首先要看這個車子是否經得住市場的考驗，還有就是品牌的問題，吉利帝豪GS這款車是新推出的一款跨界車，吉利的品牌我想大家都應該知道的，自從收購沃爾沃之後，吉利的車子就突飛猛進的，所以對於新推出的帝豪GS，我想質量也不會差，而且裡面還運用到了很多沃爾沃的技術，還有就是在買車之前一定要親身去試車才行

吉利帝豪GS自去年上市以來銷量一路走高，現在基本上每個月都能賣出1萬輛，7.78萬元-10.88萬元的售價對於出入社會的年輕人來說，壓力不大。

帝豪GS雖定位於緊湊型SUV範疇，前臉的整體線條非常舒展，雙色的側裙和輪眉表現的很張揚，前臉採用的依然是吉利家族式的水滴漣漪進氣格柵。

內飾部分，帝豪GS智聯型的用料和做工還是非常用心的，整體採用的是軟皮包裹和軟性的搪塑材料，中控臺採用了多種材質組合，佈局大方時尚且層次感很強。平底造型方向盤採用了真皮包裹，中控多媒體屏整合導航，藍芽等多種功能，主駕配備了6向的電動調節，同時前排的座椅還支援電加熱的功能，考慮非常的周到。配置水平超越了同級合資車型，帝豪GS還提供了主流的電子手剎級自動駐車系統。

車身尺寸方面，新車車身尺寸長寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距達到2700mm。在空間表現方面，前排後排空間都很不錯，家用足夠。

動力方面，新車將提供1.3T、1.8L兩種不同動力供消費者選擇，其最大輸出功率分別為129馬力與133馬力。

吉利帝豪GS定位於一款緊湊型SUV，整體的設計風格上更加符合年輕消費者的喜好，而目前該市場當中實力雄厚的競爭對手還是非常多的，比如哈弗H6,名爵ZS，傳祺GS4等。

總結來說帝豪GS內飾上檔次、配置高、空間大、外觀時尚，價效比不錯。

帝豪GS，是吉利的3.0代產品，也是全新FE平臺上的一號工程。裝配1.3T或1.8自然吸氣發動機，愛信6前手動或Getrag雙離合器變速箱。和博越一樣，帝豪GS同樣出自設計大師彼得·霍布里所帶領的團隊，外觀具備極高的原創度，內飾則明顯繼承了博瑞和博越的設計風格。

車身團體造型線條流利，在將風阻降到最低的同時分身視覺美感，吉祥家屬傳承式的水點回紋盪漾格柵與遠近一體的大燈完美融合，使帝豪GS的前臉更為年輕化。張弛有度的立體腰線合營雙色鋁合金輪轂和黑色活動圍困也凸顯了帝豪GS的跨界風範，而全景天窗的加入，更符合當下年青人本性的消耗需求。

帝豪GS內飾傳承于吉祥家屬化計劃氣勢派頭，融入了中國拱橋、典雅回紋以及天然流水等濃厚的“中國風”計劃元素，知足全國消耗者的審美。而且，為了逢迎更多年青人的需求，帝豪GS內飾提供黑棕雙色以及純黑兩種配色，搭配高檔軟質搪塑材質、INS模內嵌膜環保設計、藍色背光儀表盤、“都會魔方”紋理等當代感猛烈的製造工藝和設計元素，揭示精細的細節品格和良好觸感。

在動力方面，帝豪GS展現出了優良的活動本領，搭載了1.3T和1.8L兩款自立研發動員機。此中，1.3T渦輪增壓策念頭可在1750~4500rpm的轉速區間，延續輸出185Nm的最大扭矩，百千米耗油僅為5.9升，直接辦理了消耗者最存眷的的油耗問題。而XR-V採納1.5L/1.8L加CVT變速箱的組合，駕駛表示也一樣卓越，日系車在發念頭與變速箱上默契的調校，讓XR-V擁有更加卓越的加快機能。

吉利帝豪GS這款車價效比很高。新潮的外觀設計也令人印象深刻，配置方面更是難尋敵手，重點在於諸如車身穩定及牽引力控制及上坡輔助等系統，在全系車型中出鏡頻率頗高。上市至今車質網的投訴量並不是很高，當前還是值得考慮的車型。

近年來颳起了跨界風，EMGRAND EC7GS作為一個網紅級的車型，銷量也非常亮眼，現在基本上每個月都能賣出1萬輛左右，7.78萬元-10.88萬元的售價，再加上時尚的外形設計，能一把抓住人們的眼球，對於年輕人來說非常有吸引力。

激勵自從收購沃爾沃後實力大增，家族式的水滴漣漪的牽連，犀利的大燈，甚是奪目

吉利目前經典的內飾，很符合華人的審美，細微之處還滲透著中國元素，可以說是非常走心。強烈的層次感、不錯的用料水平，合理按鍵佈局，還有招人喜歡的大螢幕，可以說配置非常的豐富，想家比很高

作為緊湊級suv，他的空間並不佔很大優勢，但是對於一般人來說還是滿夠用的，個人非常喜歡他的座椅顏色搭配，端莊典雅，再配上橘色的顏色，可以說是渾然一體。

EMGRAND EC7gs確實與眾不同，它是為跨界而生，它 不但有轎車的舒適性，而且兼顧SUV的駕駛視野和高透過性，動感十足的前臉、立體的腰線、流水式的尾部，看上去獨具一格，內飾簡潔實用，視野開闊，用料也很有品質感，非常有檔次感，EMGRAND EC7gs搭載了1.8L和1.3T兩種動力，可以說在動力上EMGRAND EC7gs還是很厚道的，兩款發動機動力都很充沛，變速箱採用了德國格特拉克出品的雙離合變速箱，有一點小可惜是乾式的，如果改為溼式，那就錦上添花了，手動擋變速箱比較成熟，基本上沒有什麼問題，所以從總體上，EMGRAND EC7gs價效比很高的，值得購買。

大家好，正月十五元宵佳節已經過了，2018年春節的氣息已經走遠，現在要開啟工作模式了，一年之際在於春，祝大家在2018年開足馬力、收穫滿滿。

2018年的車市隨著氣溫的回暖，似乎也開始滿滿熱了起來，最讓人激動的是四月份的北京車展，一大批新車都將集中上市，一直很期待，也提醒有購車計劃的朋友們，可以再耐心等待一段時間，等新車上市。今天，我們來聊一款2016年上市的吉利EMGRAND EC7GS，10萬以內，跨界小車。這個小車有幾個典型的特徵，這幾個特徵也是最吸引人購買的幾點：

可以說，EMGRAND EC7GS是中國產車裡難得的美男子，前臉設計充滿了東方韻味和協調之美，不像有的車拼命的使用鍍鉻，拼命的扭矩變形，故意譁眾取寵，小EMGRAND EC7GS真是恰到好處，看了舒服。

最美的前45度

性感尾部

側面車身有些低趴，流線型很好

這眼神，全系鹵素大燈，有LED日間行車燈

說實話，近一段時間被本田CRV1.5T渦輪增壓發動機鬧得有點懷疑“帶T”的東西，建議大家購買EMGRAND EC7GS1.8自然吸氣發動機，還是自吸發動機靠譜，渦輪增壓的穩定性與自然吸氣比還是有差距的。而且1.8的足夠家庭使用了，跑高速一點問題都沒有。如果是我購買的話，我就買1.8加手動檔的那款，8萬多一點，因為EMGRAND EC7GS的自動擋用的都是雙離合，雙離合仍然有無法克服的問題。

動力有1.3T和1.8自然吸氣兩種動力，建議選擇1.8

同樣是8萬多的車，中國產車勝就勝在配置上，全景天窗、真皮座椅、後視鏡加熱、中控大屏等等，應有盡有。你想吧，8萬多的車，有哪些合資車的配置能比得上EMGRAND EC7GS。

配置豐富，全景天窗、真皮座椅、後視鏡加熱、多功能方向盤、中控大屏等

在車界有一句絕對真理“一分錢一分貨”。8萬多的車，在駕駛感覺和乘坐感受的高階感上差距還是明顯的，比如過坎顛跳、車內噪音控制不好、操控不夠靈活、頭部空間不足、後備箱空間較小，尤其是油耗也不低。

後備箱空間、噪音控制、顛簸過濾、頭部空間都還需要提高

說了半天，到底值不值得買呢？這幾款車內，我推薦購買1.8自然吸氣發動機配合手動變速箱的運動版車型，官方報價8.98萬元，終端還有一定優惠。

先下結論，EMGRAND EC7GS非常值得入手，1月銷量已經來到2萬輛以上，證明這款車已經經受住了市場的考驗。

為什麼說值得買呢？首先顏值上說，EMGRAND EC7GS跨界車的造型符合當下潮流，越來越多的年其個人喜愛這種跨界車的造型，吉利這套家族式設計愛在EMGRAND EC7GS上也，設計審美上也很不錯。長寬高：4440/1833/1560mm，軸距：2700mm，空間上也能滿足日常家用。

其次，是價效比，EMGRAND EC7GS官方指導價7.78-11.18萬，目前沒有優惠，但這個價位能買到的跨界車中已經非常具有價效比，配置上無鑰匙進入，一鍵啟動，中控大屏，日間行車燈，全景天幕，電子手剎，自動駐車，倒車雷達影像，自適應巡航...這些舒適性配置應有盡有，頂配才11萬多，你說價效比高不高？

動力上，1.3T和1.8L兩款動力，家用完全夠用，而且也兼顧到燃油經濟性，7個多8個油左右，也非常實用。