這個要分兩個問題回答因為分有ABS的車和沒有ABS的車。有ABS的車直接一腳踩死當速度絳到60碼稍微帶一點方向盤。沒有ABS的車要採取點剎，根據速度表採取逐級點剎深淺。直到剎車

你就使勁踩就行，abs會工作的。真要急剎車了你腦子空白就是一腳剎車了，我有經驗，老司機可以忽視，急剎不能光想前車後車你也要看，如果要是剎住了離前車有個五十米你剎停車了，肯定追尾，急剎的時候別剎停車就好了。給後車留點距離。

先是一腳剎車踩到底，不要踩離合。(前提是有esp加abs)，不要想著搶掛低檔，來不及。第二個是會條件反射性的看後視鏡看看有沒有後車跟著，特別是大車。第三個良好的駕駛習慣才是最主要的那就是不要頻繁變道及保持車距超速行駛，只有後面的做到了前面緊急情況才有最小損失。說個真實發生在樓主身上的事情，13年或14年的一個清明節，樓主凌晨1點遇上車禍，前車緊急剎車，樓主當時直接踩死剎車，完全剎停後離前車只有一米多一點，(時速80~100，跟車距離60~70，下雨)覺得能剎住有那麼幾個條件，一個沒有疲勞駕駛，第二個是覺得眼睛看到後的第一反應是身體，對，踩住剎車的那隻腳。後面補了離合(不好的習慣)，快要剎停時大腦才開始思考，才開始看後視鏡。然後才覺得是先是發揮指令再去思考的。另外說說好的習慣。遇上高速出口儘量把速度降一點。十有八九的車禍都是高速出口變道引起的。最後要說的就是先握緊方向盤。不要急著打方向。即使是會撞上，也切忌不要急打方向。看看撞擊實驗就明白了，正面撞擊無論是車還是人的損傷都非常小，40%的撞擊都非常慘，翻車就更慘了。另外要選起碼的帶有absesp的車。

不要踩離合，直接剎車，掌控好方向，不隨便打輪，如果非要打輪轉向，幅度一定不能太大，同時觀察兩側車道後方有無其他車輛

急剎車不管高速低速一定要離合剎車同時踩到底。因為急剎時發動機的牽引力不會迅速衰減成制動力，反而會向前牽引車輛，造成剎車距離變長。

急剎車，其他不用考慮，立即同時踩死剎車和離合。1月10日我從湖南到廣東，走的是二廣高速，剛進入廣東境內沒多久，從匝道上來一輛白色奧迪轎車，是輛新車(後視鏡扎著紅綢帶)，他速度較慢，最多六十，本來是走行車道的，他前面又沒車，而我走的超車道，時速應該超過一百。他在沒打轉向燈的情況下突然向超車道變道，而且車速很慢(應該是個新手)，那一刻我確實被嚇到了，好在那時注意為比較集中，沒開小差，而我後面的車又離得較遠，不然的話後果不敢想象，我當時就是同時踩死離合和剎車，緊握方向並鳴笛，剎死後車還向前蹦了一下(車胎應該磨得很慘)，離他車大概只有四、五米遠，驚出了我一身汗。他發現不妙後馬上變回行車道，飛快地跑了。我當時真的想追上去弄死他，只是我的車沒他的好，眼看著他跑遠了。

離合器和剎車都踩到底，不用擔心翻車或者損害汽車，因為現在汽車都裝有防抱死系統，即使踩到底，汽車輪胎也不會抱死，所以高速行駛時，如果要急剎車，最好就踩到底。

高速行駛急剎車，這是一個多麼的嚴峻的問題！不要緊，我要辦法。

先說操作步驟：

1 發現剎車已經不可避免後，迅速踩下剎車踏板，不是用腳尖，是用腳掌！同時把穩方向盤，保持車道內直線行駛。

2 車輛進入剎車狀態後，迅速搶低檔，增加剎車效果。

3 觀察後視鏡，迅速判斷跟隨而來的後車距離和動向。

4 若後車急閃大燈，則讓道躲避。否則開啟雙閃，提示後車注意剎車以免追尾。

再說要點：

1 搶擋減速。

時機最重要！要在發動機高轉速下完成，利用搶擋檔形成的進氣歧管瞬間高真空幫助剎車。油離配合要熟練。操作要果斷、迅速。

2 要在第一時間開啟雙閃，告訴後車你在急剎車。

剎車踩到底，現在新車基本都有ABS，所以大膽踩剎車，跳躍式的降擋，根據車速，例如：車速降到45時掛入三擋，適當用發動機牽引降低車速，能夠更快的剎住車，也不傷害車輛傳動系統。

有了ABS後剎車距離比以前長多了，這玩意的作用是在急啥的時候還能讓你控制方向，並不能幫你縮短剎車距離，剎車效能取決於摩擦係數和車重的比例。大的剎車泵，大的卡鉗，大的通風剎車盤，夠寬的胎面，胎側還不能太厚，最後是起決定作用的駕駛人。